Mỹ do thám máy bay: Mô tả và hình ảnh

Lực lượng vũ trang của Hoa Kỳ là một trong những lực lượng quân sự mạnh nhất và mạnh nhất trên thế giới. Tuyên bố này không chỉ khẳng định một số lượng lớn binh sĩ và sĩ quan, mà còn một số lượng ấn tượng các kỹ thuật khác nhau, trong đó chiếm một chiếc máy bay do thám nơi đặc biệt US Air Force RC-135. aviamashina Đây là phục vụ trong một thời gian khá lâu, tuy nhiên, do thường xuyên được tiến hành bởi một hiện đại hóa chính thức, và cho đến ngày nay là phương tiện khá di động và có hiệu quả cao tiến hành hoạt động tình báo. Chiếc máy bay này sẽ được thảo luận trong bài viết này.

Một vài sự kiện

Được mô tả bằng máy bay do thám của Mỹ là một đơn vị không khí cho bộ sưu tập, xử lý và dữ liệu theo dõi cẩn thận vào điểm chính. Tại trung tâm của các đơn vị chiến đấu là những đặc tính kỹ thuật của máy bay Boeing C-135 Stratolifter. cho các thiết bị RC-135 được sản xuất bởi các công ty khác nhau, trong đó xuất hiện: L-3 Communications, E-Systems, General Dynamics.

Sáng tạo và hiện đại hóa

Cho biết chiếc máy bay do thám của Mỹ được phát triển để thay thế trên bầu trời trở nên lỗi thời Boeing RB-50 Superfortress. Là người đầu tiên lên kế hoạch để làm cho chín máy móc, nhưng cuối cùng họ đã ra khỏi băng tải chỉ có bốn miếng. Tất cả đều phiên bản cải tiến của chiếc Boeing 739-700, như sử dụng các công cụ tương tự. Trong hệ thống điền này đã hoàn toàn bị tháo dỡ, và ở vị trí lắp đặt camera của nó được sử dụng để chụp ảnh và trí thông minh.

Đổi lại, các tùy chọn RC-135B đã được thực hiện trong số tiền trong số mười máy. Tại cơ sở của họ cũng là aerotanker. Là một "tất cả cái thấy mắt" sử dụng máy ảnh và một SLAR radar đặc biệt.

Năm 2005 là quan trọng đối với các máy bay RC-135, vì họ là tất cả, không có ngoại lệ, đã trải qua nâng cấp đáng kể (được thay thế động cơ, thiết bị hàng hải và các thành phần khác và hệ thống).

khai thác

Vấn đề trước mắt chúng ta máy bay do thám Mỹ ban đầu thuộc về Bộ chỉ huy chiến lược của Không quân Mỹ. Nhưng, kể từ năm 1992, nó bố trí Combat Air Force Command. Tất cả các máy này có một vị trí thường trực của nhà của họ - đây là căn cứ không quân, "Offutt".

Máy bay mất một phần khá tích cực trong các cuộc xung đột quân sự ở các bộ phận khác nhau của hành tinh chúng ta. Aviasudna đã tham gia vào một cuộc chiến tranh kéo dài tại Việt Nam, khi các hoạt động đặc biệt "Eldorado Canyon", "Desert Shield" "Bão táp sa mạc", "tự do Unconquered."

phần sông

Đó là tên mã là máy bay do thám Mỹ Air Force RC-135V. Con tàu này ban đầu đã có đủ sự xuất hiện dũng cảm, "má thổi phồng" hệ thống RTR với một mũi thuôn dài, đóng gói với các thiết bị liên lạc tình báo AN / AMQ-15. Dưới thân tọa lạc một số anten của tầm cỡ khác nhau. Sẵn ba anten roi trên mái che radar radar adapter. anten nắp được gắn dưới trung tâm với tấm hình bầu dục trong một số tiền của bốn mảnh. Đằng sau cánh đã có một vị trí của hình chữ L ăng-ten và một vài pin.

Sự xuất hiện trên ánh sáng RC-135W

Đổi lại, các máy bay do thám Mỹ RC-135W Air Force khác với anh trai RC-135V mà không có trao đổi nhiệt khe hút khí trên vỏ động đặc biệt nằm bên ngoài động cơ. Sau một thời gian nhất định "má cồng kềnh" chiếc xe đã được sửa đổi đôi chút để cải thiện hiệu suất khí động học. Chúng tôi cũng đã được thay đổi ở phần phía trước của fairing - họ đã trở nên dài hơn một chút, kết quả là trái fairing thậm chí hơi chặn nắp hầm hàng và sau này cuối cùng phải chịu sự điều chỉnh.

Năm 1990, khi máy bắt đầu làm việc của họ trong một vùng chiến sự bây giờ là Nam Tư cũ, các kỹ sư lắp đặt phía trên vòi phun của tất cả các động cơ có sẵn nhà máy đặc biệt mà tạo ra sự can thiệp hồng ngoại. Điều này đã được thực hiện để tăng mức độ bảo mật từ các tên lửa chống máy bay trang bị đầu homing nhiệt.

đội

Spy máy bay Mỹ RC-135 được điều khiển bởi một phi hành đoàn khá lớn, trong đó bao gồm:

- Cán bộ chống lệnh không khí.

- Ba điều hành EW (radar an toàn): trí thông minh tự động, thăm dò dẫn sử dụng, thay đổi cấp cao. Mục tiêu của nhóm này là để theo dõi vị trí của máy bay địch và chống tên lửa hệ thống trên bức xạ radar của họ, trong đó, đến lượt nó, chặn hệ thống AEELS.

- 12-16 các nhà khai thác, các thành viên của Air Intelligence. sứ mệnh chiến đấu của họ - thông qua một hệ thống thông minh đa kênh trong phạm vi VHF duy trì một chặn đồng hồ đài phát thanh thực hiện bởi máy bay chiến đấu, cũng như thông tin liên lạc của phòng thủ khu vực không khí của đối phương. Đó là, trên thực tế, những người lính đang làm việc về việc mở ý định của đối phương.

- 7 nhà khai thác kỹ thuật kiểm soát giám sát chi tiết của tất cả các khí thải từ các cơ sở radar nằm trong không khí, trên đất liền, trên biển. Song song với đó, các chuyên gia làm rõ các kết quả tìm kiếm tự động và phân loại bởi thăm dò bằng tay. Sau đó, các tin nhắn dịch vụ dưới hình thức quân sự, tín hiệu chi tiết về môi trường điện tử. Tất cả các thông tin này được chuyển đến các nhà phân tích, trong nhóm làm việc của máy bay.

Trực tiếp đến sự hình thành của bản đồ tình hình radar đã được lãnh đạo phân tích-điều khiển, kiểm soát hai nhà phân tích khác: giao dịch đầu tiên với mục tiêu mặt đất, thứ hai - bằng đường hàng không. Ngoài ra, họ giám sát tất cả các truyền từ máy bay đến trung tâm của các thông tin được cập nhật mỗi hai phút (ít nhất), và trong trường hợp nhu cầu cấp thiết - mỗi mười giây.

Chúng ta cũng nên chú ý đến hai nhà khai thác có hiệu suất phát hiện và đăng ký của tất cả các phi tiêu chuẩn, hoặc các tín hiệu không xác định, trước đây không được sử dụng bởi kẻ thù. Này được thực hiện để đảm bảo hệ thống nâng cấp EW kịp thời và liên tục. Các nhà khai thác cũng theo dõi tất cả những nỗ lực của đối phương để vượt qua việc bảo vệ hệ thống thông tin máy bay Mỹ.

Ngoài các chuyên gia, trú tại khu vực của họ chiến đấu, đó cũng là các nhà điều hành, tham gia vào việc chuyển dữ liệu đến aviasudno E-3 AWACS và một vài chuyên gia tham gia vào các dịch vụ bay.

"Nút cổ chai" của máy bay

máy bay do thám Mỹ có một vấn đề quan trọng trong các hình thức giao tiếp hạn chế giữa ông và một E-3 AWACS. Dữ liệu được truyền qua các kênh kỹ thuật số trong TADIL-A dạng.

Đó là kênh này đi qua hoàn toàn tất cả nhận radar có nghĩa là hình ảnh nhân vật đồ họa của đường chân trời của không khí được tạo ra bởi các nhà khai thác của tàu E-3. Sau khi xử lý, các thông tin được trả lại, nhưng ở dạng kỹ thuật số. Tuy nhiên, nó được bổ sung bởi một loạt các công nhận và sự khác biệt đặc biệt đánh dấu của tất cả không có ngoại lệ của mục tiêu trên không.

hiệu suất máy bay

Chúng tôi đã nghiên cứu một cách chi tiết các máy bay do thám của Không quân Mỹ như các chỉ số cốt lõi của nó có chỉ số như:

• Sải cánh -39,88 mét.
• Tổng chiều dài Máy bay - 39,2 m.
• Máy bay Chiều cao - 12,7 mét;
• Diện tích mỗi cánh - 226,03 mét vuông.
• Trọng lượng rỗng của máy bay - 46.403 kg.
• khối lượng cất cánh tối đa - 124.967 kg.
• Sửa đổi của động cơ - động cơ phản lực Pratt & Whitney TF33-P-9.
• Lực đẩy - 4 x 80,07 kN.
• Tốc độ cho phép tối đa của máy bay - 991 km / h.
• Cruising tốc độ - 901 km / h.
• tầm bay thực tế - 9100 km.
• Bán kính hoạt động của máy tính - 4308
• độ cao hoạt động tối đa - 12.375 mét.

Các sự cố trên Biển Đen

Ngày 25 tháng 1 năm 2016 máy bay do thám của Mỹ gần biên giới của Liên bang Nga. Kết quả là, trong mặt phẳng bầu trời Su-27 đã được nâng lên, mà chặn máy bay Mỹ. Theo đại diện chính thức của lệnh châu Âu của đội trưởng Hải quân Mỹ Daniel Hernandez, đánh chặn của máy thông minh không khí được thực hiện cực kỳ không an toàn và không chuyên nghiệp, nó không thể không lo lắng sự lãnh đạo của Mỹ, vì sự cố này chỉ được thổi bùng tình hình vốn đã căng thẳng. Ngoài ra, các sĩ quan Mỹ tuyên bố rằng Combat RC-135U hoặc xếp lịch bay vào không gian quốc tế qua Biển Đen, mà không vi phạm biên giới của bất kỳ ai. Đại diện của Nga, đến lượt nó, lưu ý rằng các máy bay Mỹ trong không khí bị tắt transponder.

Theo thông tin nhận được từ các ấn phẩm The Washington Free Beacon, một máy bay phản lực chiến đấu của Nga đã bay đến sân bay Mỹ ở khoảng cách sáu mét, sau đó một thời gian nhất định bay xung quanh, cạnh nhau. Sau đó, phi công Nga đã cơ động sắc nét và trái sang một bên. Do vậy, dòng máy bay phản lực từ Su-27 là nghĩa đen đẩy một trinh sát khí của Mỹ, đó là lý do ông bị mất kiểm soát.

Duel trên biển Baltic

Ngày 14 tháng tư năm 2016 một lần nữa chiếc máy bay do thám của Mỹ bay đến biên giới của Nga. Đó là logic rằng tình trạng này đã không đi không được chú ý bởi Không quân của Liên bang Nga. lệnh Nga đã quyết định ngừng nỗ lực để vi phạm các biên giới quốc gia, mà đã được nâng lên trong máy bay chiến đấu phản lực không khí. Kết quả là, các máy bay Su-27 chặn các thông tin tình báo Mỹ. Động tác này, theo các quan chức quân đội Mỹ, được một lần nữa thực hiện một cách táo bạo và mang nguy hiểm cho phi hành đoàn của máy bay Mỹ.

Bên cạnh đó, sự chỉ huy của quân đội Hoa Kỳ đã bày tỏ "lo ngại sâu sắc" của nó, được gọi là "những hành động thiếu chuyên nghiệp và không an toàn của các phi công Nga."

xung đột Nhật Bản

May 22 năm 2016 các hệ thống phòng không của Nga đã phát hiện trên vùng biển Nhật Bản, chiếc máy bay do thám Mỹ RC-135. Tại thời điểm đó, ông tiến hành trinh sát trong vùng lân cận biên giới Nga. Đáng chú ý là chiếc máy bay Mỹ là trên bầu trời với transponder ra và đã không thể thông tin đường bay đến các bộ điều khiển của khu vực hơn đã góp phần vào sự xuất hiện của sự nguy hiểm của vụ va chạm máy bay dân dụng. Bên cạnh đó, máy bay Mỹ đang trên những mức độ, mà hoạt động các chuyến bay thường xuyên hàng không dân dụng. Tất nhiên, các máy bay Su-27 chặn các thông tin tình báo Mỹ.

Để làm rõ vụ việc cho Bộ Quốc phòng Nga đã được kêu gọi để nói chuyện tùy viên quân sự tại Đại sứ quán Mỹ. các nhà lãnh đạo Nga đã quan tâm đến đối tác Mỹ của mình vào công tác phòng chống các tình huống tương tự trong tương lai và có biện pháp thích hợp để đảm bảo sự an toàn của máy bay được trên bầu trời.

Một thời gian sau nó trở nên biết rằng một chiếc máy bay do thám đã được quan sát trực quan bằng các hãng hàng không Thụy Sĩ máy bay chở khách đoàn làm đường. Theo các phi công, họ đã nhìn thấy một chiếc máy bay bốn động cơ nặng, mà đã không bỏ bất kỳ dấu hiệu.

Các cuộc đối đầu với Trung Quốc

Một lần nữa, các máy bay do thám Mỹ đánh chặn đã diễn ra tháng 5 2016 trên mặt nước của vùng biển quốc tế ở Biển Đông. Theo quy định Mỹ, sự việc này đã diễn ra trong không phận quốc tế. Theo Lầu Năm Góc, máy bay chiến đấu của Không quân chặn một máy bay do thám Trung Quốc Mỹ không an toàn. một tuyên bố như vậy của Mỹ đã ngạc nhiên không ai, vì từ ngữ như là tiêu chuẩn trong mỗi tình huống. Ngoài ra, một sĩ quan Mỹ cho biết rằng chiếc máy bay trinh sát thực hiện "tuần tra định kỳ bình thường."

Nguyên nhân của cuộc xung đột với Trung Quốc

Sự cố này là do căng thẳng gia tăng nhanh chóng trong khu vực Biển Đông. Tất cả các giải thích bởi hoạt động tăng ở Trung Quốc về việc xây dựng các hòn đảo nhân tạo. Trong trạng thái này, một người hàng xóm của Trung Quốc, trong đó có Hoa Kỳ, là vô cùng lo ngại về tình hình, bởi vì họ tin rằng Trung Quốc trong tương lai sẽ được đặt trên những hòn đảo nhân tạo của hệ thống phòng thủ tên lửa. Chủ yếu là do này, Hoa Kỳ với lý do đảm bảo mức độ thích hợp của an ninh tàu thuyền quốc tế gửi đến khu vực gặp khó khăn đội tàu của mình, khá hợp lý gây ra một loạt các bất mãn trên một phần của sự lãnh đạo của Trung Quốc.

sự chú ý như vậy với bề mặt khu vực biển dường như không đáng kể do thực tế rằng Biển Đông - một sự bất đồng giữa Trung Quốc, Đài Loan, Việt Nam, Brunei, Philippines và Malaysia. Và tất cả vì đó trong phần này của thế giới, có tiền gửi đáng kể tài nguyên thiên nhiên khác nhau: xăng, dầu, và vân vân.