Reception ống muffler: Mô tả và đặc điểm

Các thiết bị của bất kỳ chiếc xe hiện đại có hệ thống ống xả. Nó bao gồm một số bộ phận, trong đó có chất xúc tác, ống xả, ống xả và bộ cộng hưởng. Nhưng rất ít người đề cập đến các chi tiết như ống tiếp nhận của bộ giảm âm. VAZ-2110 cũng được trang bị với nó. Yếu tố này là gì và làm thế nào nó hoạt động? Câu trả lời cho những điều này và nhiều câu hỏi khác, hãy tham khảo bài viết hiện nay của chúng tôi.

đặc trưng

Xả Mặt trận Pipe là một phần không thể tách rời của hệ thống ống xả. Tọa lạc sau khi các yếu tố tích cực của ống xả và bộ cộng hưởng bao gồm một kim loại cơ bản và gấp nếp. Sau này có thể không có mặt trên mọi hệ thống.

đường kính của một ống tiếp nhận của muffler là gì? UAZ "Patriot" được trang bị yếu tố 60-mm. Đường kính tương đương với có sẵn trong các thành phần khác của hệ thống: ống xả, chất xúc tác, và vân vân. Tính năng phân biệt của các thành phần hệ thống ống xả - có hai đầu vào được suôn sẻ kết nối với nhau. Như vậy, khí thải đầu tiên đi vào đa dạng ổ cắm trung ương, và sau đó vào ống hấp thụ phân nhánh. Tiếp theo, các chất khí thoát ra từ động cơ được chuyển dưới áp lực đối với chất xúc tác. Ở đây, tất cả các chất có hại afterburned, biến thành hydro, và thải ra ngoài. Yếu tố cuối cùng trong hệ thống là một bộ giảm âm. Chính Người sẽ chăm sóc của tất cả các tải âm thanh, làm mịn âm thanh và rung. Tại đầu ra chúng tôi có một ống xả sạch và yên tĩnh. Ngẫu nhiên, các đặc tính của ống thu có thể khác nhau. Nó được trang bị với hai hoặc nhiều cửa hút gió. Đối với các đường kính với ống tiếp nhận của muffler GAZ-3310 có kích thước 51 mm. Mục đích họ có giống nhau - khí đầu ra từ các hồ chứa để chất xúc tác.

vật chất

ống Reception xả được làm bằng loại thép:

• không gỉ;
• aluminized;
• màu đen.

Tất cả họ đều khác nhau về chất lượng và giá cả. Chúng ta hãy nhìn vào họ.

thép không gỉ

ống tiếp nhận như vậy là rất hiếm do chi phí cao của họ. thép không gỉ thường được làm uniFLOW Muffler. Có vẻ bảo hiểm như vậy là rất ấn tượng. Gương ống - không chỉ là vẻ ngoài xinh đẹp, nhưng cũng có rất nhiều ưu điểm khác. Do đó, cần lưu ý kháng của vật liệu chống ăn mòn. Kể từ khi tiếp nhận ống nằm dưới đáy của chiếc xe, nó được liên tục tiếp xúc với các yếu tố bên ngoài. Bên ngoài trên bề mặt tiếp xúc với bụi bẩn, nước và thuốc thử của nó; bên trong sản phẩm phải chịu tải trọng nhiệt cao.
thép không gỉ có một sức đề kháng cao đối với các yếu tố. Bên cạnh đó, do sự phức tạp của sản xuất, giá cho nó vào những thời điểm đắt hơn.

ống tiếp nhận Aluminized của muffler

Nó được làm bằng thép thông thường. Tính năng phân biệt là lớp phủ nhôm nhằm bảo vệ một mục khỏi bị ăn mòn. Tuổi thọ của những ống là khoảng năm năm. Ngoài ra có thể được trang bị ống linh.

đen

Các đường ống được làm bằng thép thông thường mà không cần bất kỳ tiếp tục xử lý, vì vậy cuộc sống thường không quá hai năm. Sau giai đoạn này, phải được thay thế bằng một bộ phận mới. Các chi phí liên quan đến các vật liệu khác theo trình tự dưới đây.

Để lựa chọn?

Các ống tiếp nhận phổ biến nhất của muffler - aluminized. Nó chi phí ít hơn thép nhiều lần. Khi điều này là có khả năng chống ăn mòn và nhiệt độ cực đoan. Người lái xe không khuyên bạn nên để có được những ống ra khỏi thép đen bình thường mà không cần điều trị thêm. Một số nhà sản xuất đã bọc nó một chiếc áo khoác sơn. Nhưng chúng ta phải hiểu rằng sau một vài tháng, các ống sẽ mất một ngoại hình hấp dẫn: nhiệt độ cao, bụi bẩn và nước sẽ thực hiện công việc. Và nó là khá khó khăn để loại bỏ. Thậm chí nếu bạn có một đường ống tiếp nhận gioăng của muffler, hãy tháo các bu lông là không thể: họ có một ý thích mạnh xuống đất. Cách duy nhất - để cắt mài nắp. Đối với các downpipe không gỉ, nó có thể là 10 năm. Điều duy nhất - là mức giá và tính sẵn sàng trên thị trường. Trên một số xe chi tiết như vậy trở lên phải mua để đặt hàng.

trục trặc

Làm thế nào để xác định xem các đường ống ra tiếp nhận thất bại? Cách chắc chắn nhất - là một kiểm tra trực quan. Kể từ khi mặt hàng đó đang ở một nơi khá khó khăn, nếu không có sự nâng nó không chẩn đoán. Do đó, nhiều người lái xe xác định lỗi "bằng tai". Nếu âm thanh ống xả trở nên to hơn, xuất hiện rung động không cần thiết, và trong cabin có một mùi cháy, nhiều khả năng, mục là ra khỏi trật tự. Nhưng nó không phải luôn luôn xuyên qua các đường ống. Có thể ghi thông qua các ống xả tông sóng trước hấp thụ rung động không mong muốn và tuân theo tải trọng nhiệt độ cao. Do đó, sự xuất hiện của các triệu chứng này là cần thiết để thay thế cho ống xả hoặc gấp nếp trong đó.

Làm thế nào để thay thế?

Để thay thế những phần đổ nát sẽ cần một bộ wrenches và Palăng (rack, quan sát tốt). Ngoài các đường ống mới, cũng cần một bộ miếng đệm. Một thời gian cũ nén.

Như vậy, trong phần phía trước của phía dưới chúng ta thấy ống của mình (thường bắt vít ở 13). Chúng tôi sửa chữa các hạt bằng một tay, với người kia tháo bu lông. Bạn có thể sử dụng chất bôi trơn phổ WD-40 để tạo điều kiện nới lỏng. Nếu nó là không thể để tháo các ốc vít mất trong máy xay tay và chỉ cần cắt bu lông (sau đó đừng quên để mua cái mới). Chúng tôi lấy ra ống, chúng tôi làm sạch nơi ở nung và cài đặt các yếu tố mới.

liên quan đến việc thay đổi của nếp gấp với, người cuối cùng được hàn vào trong khoang của ống. Tất nhiên, đó là dễ dàng hơn để mua một sản phẩm mới trong bộ sưu tập (đặc biệt là nếu bạn có nó làm bằng thép không gỉ, mà không "lấy" một máy hàn thông thường).

gợi ý hữu ích

quá trình đề nghị cho giảm nguy cơ bám vào bề mặt của tia quay mỡ graphite hoặc "Litol." Những ốc vít sẽ dễ dàng hơn để loại bỏ hơn thô. Trong thủ tục thay thế này được hoàn tất. Bạn có thể chạy động cơ và kiểm tra chất lượng của ống mới. Từ đó không nên bị rò rỉ. Nếu không, bạn nên kiểm tra độ kín của các bu lông. Nếu bạn đang đi để cắt tôn và cài đặt một hình mới, chú ý đến chiều dài của nó. Kích thước nên được 20-40 mm trong cùng (như sẽ được cắt và một phần của đường ống chính nó).