Scooter "Tulitsa" - tổ tiên của xe tay ga

giới trẻ ngày nay có thể chưa quen chữ "scooter". Sau khi tất cả, họ đã quen thuộc hơn đối với xe tay ga, tràn ngập thị trường với thiết bị quy mô nhỏ.

người cai trị TMZ

Trong khi đó, trong xe tay ga Xô nó là rất phổ biến trong nhân dân, gần như nhiều như xe gắn máy. ngành công nghiệp của Liên Xô là một cái gì đó để tự hào. Nhiều người trong số các nhà máy chế tạo máy lớn sản xuất xe tay ga. Trong Tula một mình tạo ra chúng vào một trăm ngàn một năm. "Du lịch", "Tulitsa", "Ant" - đây chỉ là mô hình sản xuất, tuy nhiên nó vẫn còn hơn một trăm thí nghiệm, kể từ khi chiếc xe tay ga kiểu đổ bộ và kết thúc scooter gọi là "Dragon". Ngẫu nhiên, sau này là không khác nhiều so với các đối tác hiện đại, với ngoại lệ của động cơ hai thì.

"Du lịch"

Scooter dưới một cái tên đáng tự hào như vậy đã được thực hiện tại nhà máy Tula trong nửa cuối của những năm sáu mươi của thế kỷ trước. Theo những người sáng tạo, nó đã được thực hiện cho di chuyển tự do trong rộng lớn của Liên minh. Các tác giả, dựa trên các mô hình T-200 và T-200M trước, tạo ra khác biệt so với các bậc tiền nhân trong việc thiết kế loạt. Về mặt kỹ thuật, "The Tourist" - một chiếc xe tay ga, mà đã trở thành bước đột phá đáng chú ý trong ngành cơ khí. Ông là khác nhau rõ rệt từ tương tự trước đó.

Thiết kế Văn phòng, được giao phó với sự phát triển của "du lịch", đã làm một công việc tuyệt vời để cải thiện nhiều lỗi kỹ thuật sản xuất tại nhà máy Tula của xe nhỏ.

Mẫu xe mới được mang theo một mui xe, cho phép để cung cấp cho phía sau của xe tay ga từ khung phụ ống chiều. Và mới đòn bẩy đẩy kiểu ngã ba của ông cung cấp xử lý tốt. Khi đánh giá, xe tay ga này, cùng với sự đổi mới, và đã có một vài sai sót. Nhưng nói chung, "du lịch" - khá thoải mái và đáng tin cậy. Hơn nữa, được tổ chức vào năm 1967, chiếc xe máy cạnh tranh Liên minh trong "uy quyền thương hiệu" loại với nó Tula Nhà máy chế tạo máy xây dựng đã được trao giải thưởng chính và địa điểm đầu tiên tổng thể. Hai năm sau - năm 1969 - thành công này được lặp đi lặp lại. Trong số các mô hình sản xuất Tula "nhân viên chăm chỉ" mất vị trí thứ hai.

Scooter "Tulitsa"

Năm 1978 "Du lịch-M" - phiên bản mới nhất - đã được sửa đổi. Nó được thay thế bằng một chiếc xe tay ga "Tulitsa". Mô hình mới là một hiện đại hóa sâu của "du lịch-M", như trong nháy mắt lướt qua họ đã khá khó khăn để phân biệt từ bên ngoài.

thay đổi thiết kế được giảm thiểu. Hơi cải thiện hình dạng của cánh gió trước và đường hầm giữa hai chân của người lái xe. Sửa đổi và gắn kết khởi động. Scooter "Tulitsa" được sản xuất cho đến năm 1986. Đó là khi hàng tồn kho đã bắt đầu thực hiện một mô hình hoàn toàn mới. Thay cho "Tulitsa" đến một lớp học của chiếc xe tay ga. Trong thực tế, đó là một chiếc xe tay ga hiện nay.

đặc tính kỹ thuật

Các tín đồ của "du lịch-M" là một động cơ mạnh hơn. "Tulitsa" đã trở thành một sức mạnh hai mã lực. Và một lần nữa, như trong trường hợp với mô hình trước đó, thông số này đã đạt được bằng cách tăng tỉ lệ nén 7,8-9,3.

tăng sức mạnh động cơ và ba kênh điều kiện thuận lợi, nhặt rác tốt hơn của xi lanh. Nhưng sự trỗi dậy của các đặc điểm kỹ thuật dẫn đến tải nhiệt cao. Để duy trì hoạt động bình thường, động cơ xe tay ga "Tulitsa" có một đầu xi-lanh mới, có các gờ bên mạnh mẽ, và một nến vị trí trung tâm.

Điều thú vị là, sự gia tăng và mức độ nén, và theo đó, sức mạnh không ảnh hưởng đến nền kinh tế nhiên liệu và không đòi hỏi việc chuyển đổi sang một thương hiệu chỉ số octan cao của xăng. Scooter "Tulitsa" vẫn làm việc trên AI-76. nối vòng bi rod của nó thay vì lăn kim đã trở thành. Qua đó tinh thần xây dựng đã được nâng lên gấp đôi so với độ bền của trục khuỷu. Do vậy, các xe tay ga động cơ "Tulitsa" biểu thị bảng dữ liệu là "T-200A" nhận được sức mạnh 14-16 mã lực.

Các ly hợp cũng được thay đổi cho tốt hơn. Với cặp thêm ổ đĩa - chủ và nô lệ, cũng như tích hợp, nó đã trở thành một van điều tiết đáng tin cậy. Các nhà thiết kế cũng đã có thể làm cho khung của chiếc xe tay ga "Tulitsa" hơi cứng hơn người tiền nhiệm của nó.

đứng bên, trên cơ sở người dùng không hài lòng, đã được chuyển từ phải sang trái. Muffler trên một chiếc xe tay ga động cơ "Tulitsa" được gắn vào cơ thể tại hai điểm bằng phương tiện của các miếng đệm cao su. Do đó nó đã được giảm đáng kể tiếng ồn và tăng cường độ bền của nó.