"Shelby Cobra": đặc điểm, hình ảnh

Xe AC Cobra, mà thường được gọi đơn giản là "Shelby Cobra", đã trải qua một lịch sử rô trước khi trở thành huyền thoại và chinh phục thế giới. Trong bài viết này chúng ta nhìn vào mô hình gần gũi và liên lạc về lịch sử của nhà sản xuất.

Làm thế nào nó Tất cả bắt đầu

Do đó, Công ty AC được thành lập vào năm 1990 bởi hai người đàn ông - một kỹ sư trẻ tên là John Waller và nhà đầu tư John Portvaynom. Tên đầu tiên của công ty nghe như Autocars và Phụ kiện LTD. Năm 1907, khi công ty đặt sức mạnh của nó trong một vùng ngoại ô London, tên của nó đã được đổi thành Autocarriers ltd. Ban đầu công ty đã tham gia chủ yếu ở xe ba bánh với 5,6-lít động cơ xi-lanh đơn. Những chiếc xe này được thiết kế để vận chuyển hàng hóa.

Dần dần, công ty làm chủ việc sản xuất động cơ vào năm 1918 đã tham gia vào sự phát triển của một động cơ 4 xi-lanh với trục cam kép ở đầu, và năm 1920 - động cơ nhôm 6 xi-lanh với 35 mã lực. Năm 1922, công ty một lần nữa đổi tên thành và trở nên nổi tiếng như AC Cars Ltd. Dưới tên này vào năm 1926, cô nhận được chiến thắng trong Rally Monte Carlo.

anh em Harlock

Lần bị cứng sau đó, và mặc dù sự thành công của công ty, nó đã bị phá sản và rơi vào tay của Charles và William Harlock. Ngoài những chiếc xe thể thao, anh em nhà sản xuất xe lăn và các mặt hàng gia dụng khác. Tuy nhiên, không lâu để chờ đợi cho một dòng sản phẩm mới của dòng xe thể thao, được gọi là ACE.

Năm 1952 Harlock làm quen với các kỹ sư người Anh tên là John Toheyro và mua cho anh cho năm pound ngay trên xe, được thiết kế bởi ông cách đây 30 năm. Kết quả là, một năm sau đó tại London Motor Show được trình bày cho các ACE mới.

Đến giữa thập niên 50 trên xe các công ty bắt đầu đặt các công cụ 6 xi-lanh Bristol, nhờ đó các thương hiệu đã thành công trong cuộc thi này được gọi là "24 Hours of Le Mans." Năm 1959 tại cuộc thi tương tự không được đáp ứng phi công bục AC Bristol và Carroll Shelby. Từ giây phút đó nó bắt đầu làm việc với nhau Shelby và AC.

History "Shelby Cobra" mô hình

Xe thể thao, không giống như tập trung thông thường chỉ vào một điều - tốc độ. Nó được thực hiện trong tất cả các cách có thể. Có rất ít người nghĩ đến sự thoải mái của cabin, nhưng sự chú ý tuyệt vời để thái. Và những gì chính xác, không ai nghĩ rằng, đó là về tiết kiệm. Họ sử dụng các vật liệu được lý tưởng cho một mục đích cụ thể, và bất kể họ có giá bao nhiêu. Sau khi tất cả, một chiếc xe thể thao tốt có thể được 100 lần so với lương tắt. Khi Shelby cung cấp dịch vụ của mình cho công ty AC Xe hơi, cô đã sẵn sàng để xây dựng một chiếc xe tốt hơn - fabulously đắt và nhanh chóng. Nhưng loại này, như trong bức ảnh dưới đây, máy sẽ đạt được ngay lập tức.

Tại thời điểm đó, một trong những mô hình thành công nhất của công ty nhỏ AC Cars roadster là ACE. Nó có một cơ thể nhôm, được lắp ráp bằng tay và khung thép ống không gian. Trong khi đó tại Mỹ đua đầy tham vọng Carroll Shelby muốn hợp tác với AC Cars. Và khi công ty ngừng phát hành động cơ Bristol sử dụng trong mô hình hàng đầu của ACE, những Shelby cung cấp các công ty của Anh trong tương lai để đưa vào chiếc xe thể thao của họ V-8 động cơ của Mỹ sản xuất. Shelby ban đầu dự định đặt mua động cơ từ Chevrolet của công ty, nhưng cuộc đàm phán đã bị đình trệ. Một ngạc nhiên thú vị đã được sự đồng ý nhanh chóng của các công ty khác của Mỹ - Ford. Trong thực tế, người Mỹ đã thấy trong lợi ích cá nhân hợp tác như vậy - họ muốn tạo ra một chiếc xe có thể đánh bại một rất phổ biến lúc bấy giờ ở Mỹ, xe Chevrolet Corvette. Kể từ khi mô hình ACE đã nhận được một động cơ mạnh mẽ Ford Windsor 260 HiPo.

Năm 1962 nó đã được tạo ra Cobra Mk I - khung xe nguyên mẫu đầu tiên với động cơ "của Ford". Trong cùng năm đó các dây chuyền lắp ráp đã đi xuống hàng loạt đầu tiên của "Cobra", gồm 75 bản sao. Chiếc xe va chạm với một làn sóng chỉ trích, và nhà thiết kế, người lúc bấy giờ đã định cư tại California, trong hội thảo của Cobra Shelby bắt đầu nâng cấp xe. Năm 1963, thế giới chứng kiến sự Cobra Mk II - một phiên bản cải tiến của mô hình với động cơ 4,7 lít. Cô được phát hành vào 500 bản.

Một lát sau, đã có một phiên bản mạnh mẽ hơn của mô hình, với công suất động cơ của 427 inch khối. Trong xe, chúng tôi tăng cường hệ thống treo và khung gầm được gia hạn. Nó được đặt tên Cobra Mk III, nhưng nó thuộc lòng như tự động "Shelby Cobra 427". Ban đầu nó được dự định cho đua xe, nhưng những người sáng tạo đã quyết định mở nó đến công chúng. Với công suất 540 mã lực mô hình đã trở thành chiếc xe nhanh nhất nối tiếp. phổ biến của nó đã tăng trưởng nhanh chóng như số trận thắng. "Cobra" cuộc đua như Le Mans, Daytona, Sebring thắng, và nó không phải tất cả đạt được nó.

trường hợp cuối cùng của huyền thoại, được phát hành tháng 3 năm 1967 và ngừng sản xuất. Lý do - một sự thay đổi các tiêu chuẩn về môi trường và các yêu cầu an toàn xe.

mô hình Tổng quan

Hôm nay, "Shelby Cobra" là một trong những chiếc xe hấp dẫn nhất trong bộ sưu tập những chiếc xe retro. Bản gốc sẽ có giá hàng trăm ngàn đô la. xe sinh động hơn và đáng nhớ của năm 1960 không tồn tại. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn với tất cả ba thế hệ của huyền thoại.

Thế hệ đầu tiên và thứ hai "Shelby Cobra" xe

Phiên bản đầu tiên của chiếc xe đã xuất hiện do thực tế rằng Carroll Shelby đã có thể thuyết phục các công ty AU rằng bằng cách đưa vào một ống mô hình khung gầm AC ACE động cơ V-8, bạn có thể nhận được một chiếc xe thể thao mạnh mẽ và phi thường. Việc đầu tiên "Shelby Cobra", được đại diện bởi một bức ảnh trên, đã nhận được động cơ về khối lượng là 4,2 lít và 4 phanh đĩa. Một Goodyear đã phát hành cho "Cobra" lốp xe đặc biệt.

Khung và cơ thể phát hành tại Anh vào AC Ô tô, động cơ và - tại Hoa Kỳ. Chiếc máy có công suất 260 mã lực. Chỉ một năm sau đó đã có một mô hình thế hệ thứ hai, mà đã phát triển 306 hp. a. động cơ thông qua một khối lượng 4,7 lít.

Thế hệ thứ ba của huyền thoại

Sửa đổi 427 làm xe "Shelby Cobra" một huyền thoại thực sự. Cô đặt lại với nhau tất cả những thành tựu tốt nhất "chị gái" và những ý tưởng mới của những người thích công việc của họ. Tại một thời điểm nó được nhập vào Sách kỷ lục Guinness do tốc độ tăng lên tới 100 dặm / giờ trong 9,8 giây. Mô hình này đã truyền cảm hứng cho nhiều người bắt chước để tạo ra bản sao giống với nó. Bằng cách này, Liên Xô ZIL 112C một cách cởi mở sao chép từ "Cobra", ít nhất là cho một phần của thiết kế. Tất cả các model 427 st được thu thập bằng tiếng Anh Công ty A Cát Thames Ditton trong giai đoạn 1965-1967. Tuy nhiên, không ai trong số họ đã được mua ở nhà. Cái này là các cư dân của quốc gia mà mưa liên tục đổ và xăng đắt hơn, không muốn chi tiêu tiền trên xe ở phía sau của một chiếc mui trần, vì vậy ngay cả với một sự thèm ăn tàn bạo như vậy. Mỹ cũng vậy, đã không vội vàng để mua một chiếc xe hơi, và trước khi bạn nhận được vào tay của một sinh tử chỉ (không lái xe), xe đứng trong cabin càng nhiều càng tốt 16 tháng.

Một chút về Carroll Shelby

Uy tín đặc biệt và một mức độ cao về chuyên môn nghiệp vụ đã cho phép người đàn ông này đứng khi đối mặt với sự cạnh tranh tàn bạo và đạt được sự hợp tác với các công ty ô tô lớn. Chiếc máy "Shelby Cobra" được xây dựng bởi một công ty nhỏ của Anh trong một bầu không khí thân thiện, những người đã phát điên lên vì những chiếc xe đua và tốt.

Là một người Mỹ điển hình, Shelby đã thay thế rất nhiều đào tạo trước khi trở thành một tay đua và nhà sản xuất xe ô tô thể thao. cách chuyên nghiệp, ông bắt đầu từ vị trí của người hướng dẫn bay Không quân Mỹ trong chiến tranh. Sau khi đã thử thách mình tại công ty vận tải, ngành dầu khí, và ngay cả trên một trang trại gia cầm. Tuy nhiên, không ai trong số những nghiên cứu này đã không mang lại hạnh phúc Carroll hoặc thu nhập bình thường.

Vào đầu năm 1952, ở tuổi 29 năm, Shelby đã tham gia trong cuộc đua đầu tiên. Kể từ đó, ông không còn thấy mình trong bất kỳ nghề nghiệp khác. Kết quả là, các tay đua trẻ đến "Formula 1" và giành giải thưởng "24 Hours of Le Mans." Do vấn đề về tim, ông bị buộc vào năm 1960 để ngăn chặn sự nghiệp đua xe của mình, nhưng niềm đam mê cho xe rời khỏi người đàn ông mãi mãi. Khi lịch sử của "Cobra" đã kết thúc, Shelby tiếp tục hợp tác với công ty "Ford", hơn nửa thế kỷ để truyền cảm hứng cho các kỹ sư của mình để tạo ra một chiếc xe thực sự tốt. Trong suốt cuộc đời mình, những người lái xe lớn vẫn là một fan hâm mộ của trường hợp của mình và giúp tạo ra các máy tốt nhất. Ở tuổi 88 năm, ông cho 5 giờ thử nghiệm mạnh mẽ nhất "Mustang" trong lịch sử.

"Ford Mustang Shelby Cobra"

Trong năm 2013, trên bán đảo Monterey để kỷ niệm 50 năm ngày Shelby. Sự kiện này là đặc biệt quan trọng, kể từ khi Carroll Shelby vĩ đại đã qua đời vào tháng cùng năm. Là một cống nạp cho bộ nhớ của tay đua và xây dựng công ty huyền thoại "Ford" và "Shelby" một lần nữa hợp tác để tạo ra một mô hình độc đáo của "Mustang".

Chiếc xe đã nhận được một cơ thể rất rộng, bánh xe lớn 13 inch chiều rộng, 5,8-lít V-8 động cơ và sức mạnh càng nhiều càng tốt 850 mã lực. Trong những truyền thống tốt nhất của xe công ty của Anh sơn màu xanh lam với hai sọc song song chạy dọc theo trung tâm của phần trên của cơ thể. Theo công ty, "Shelby", họ sẽ mang lại một mô hình trên toàn quốc, và sau đó bán nó tại một cuộc đấu giá từ thiện.

Dzhim Farli - thành viên hội đồng quản trị của công ty Ford Motor, đại diện cho xe "Ford Mustang Shelby Cobra", - cho biết chiếc xe độc đáo được tạo ra bởi chúng sẽ phản ánh ý tưởng của Kerrolla Shelbi để biến mô hình thành một thực Shelby GT500 Cobra.

phần kết luận

Đó là ví dụ một khó khăn và thú vị là câu chuyện của "Shelby Cobra" xe, đặc điểm trong đó vẫn còn ngạc nhiên và truyền cảm hứng. "Cobra" - nó không chỉ là một chiếc xe, đó là một bước đột phá lớn trong ngành công nghiệp ô tô. Và mặc dù một lịch sử ngắn gọn về các mô hình sản xuất, ký ức của mình và thiên tài người tạo ra nó, sẽ ở lại trong trái tim của người lái xe trong nhiều năm. "Cobra" - một chiếc xe cơ bắp Mỹ đúng - một sang trọng, nhanh chóng, một ích kỷ nhỏ và cực kỳ hấp dẫn.