Khớp nối nhớt: nguyên tắc hoạt động và các thiết bị

Bây giờ rất nhiều phổ biến trên thị trường ô tô có crossover. Cả hai đều đầy đủ và monoprivod. Kết nối nó với sự giúp đỡ của một thiết bị như một khớp nối nhớt. Nguyên tắc hoạt động của các đơn vị - sau này trong bài viết này.

đặc trưng

Vì vậy, những gì tạo nên mặt hàng này? Nhớt khớp nối - là một cơ chế tự động để truyền mô-men xoắn bằng phương tiện của các chất lỏng đặc biệt. Điều đáng chú ý là nguyên tắc của các khớp nối nhớt ổ all-wheel và quạt là như nhau. Như vậy, mô-men xoắn được truyền tới cả hai yếu tố bằng phương tiện của một chất lỏng làm việc. Dưới đây chúng tôi sẽ xem xét những gì nó được.

Có gì bên trong?

Bên trong nhà ly hợp sử dụng silicone lỏng dựa. Nó có tính chất đặc biệt. Nếu nó không xoay và không nóng lên, nó vẫn còn trong trạng thái lỏng. Ngay sau khi một năng lượng mô-men xoắn, nó mở rộng và trở nên rất dày đặc. Với sự gia tăng nhiệt độ, cô ấy trông như keo đông tụ. Khi nhiệt độ giảm, chất trở nên lỏng. Bằng cách này, nó được lấp đầy cho cuộc sống.

Làm thế nào nó hoạt động?

sản phẩm được gọi là "khớp nối nhớt" nguyên tắc hoạt động là gì? Theo thuật toán của các hành động đó cũng tương tự như máy biến áp thủy lực hộp số tự động. Ở đây cũng vậy mô-men xoắn được truyền bằng phương tiện của một chất lỏng (nhưng chỉ bằng phương tiện của dầu hộp số). Có hai loại khớp nối nhớt. Dưới đây chúng tôi sẽ xem xét chúng.

Loại thứ nhất: các cánh quạt

Nó bao gồm một vỏ bọc kim loại kín. Nguyên tắc hoạt động của khớp nối nhớt (quạt làm mát bao gồm một) là trong bước hai bánh tuabin. Chúng nằm đối diện nhau. Một tọa lạc trên trục ổ đĩa, thứ hai - trên nô lệ. Vỏ bọc được làm đầy với một chất lỏng silicon. Khi những trục xoay ở cùng một tần số, pha trộn các thành phần không xảy ra. Nhưng ngay sau khi trượt, nhiệt độ bên trong cơ thể đang phát triển. Chất lỏng trở nên dày hơn. Do đó, bánh tuabin lái xe tham gia với trục. Kết nối ổ đĩa bốn bánh. Ngay sau khi chiếc xe rời khỏi đường giao thông, tốc độ của bánh xe công tác được phục hồi. Kể từ khi giảm nhiệt độ giảm mật độ chất lỏng. ổ đĩa bốn bánh được tắt trong xe.

Loại thứ hai: đĩa

Cũng ở đây, có một trường hợp khép kín. Tuy nhiên, không giống như các loại đầu tiên, ở đây có một nhóm các đĩa phẳng trên lái xe và trục lái. nguyên tắc này của các khớp nối nhớt là gì? Các đĩa xoay trong chất lỏng silicone. Khi nhiệt độ tăng, nó mở rộng và đẩy những yếu tố này. Các ly hợp bắt đầu để truyền mô-men xoắn tới trục thứ hai. Điều này xảy ra chỉ khi xe đang bị đình trệ và có tần số khác nhau của chuyển động quay của bánh xe (trong khi một số thì bị đình trệ giây). Trong cả hai loại, không sử dụng hệ thống điện tử tự động. Thiết bị này hoạt động bằng năng lượng luân chuyển. Do đó, nhớt khớp nối và quạt bánh lái xe là độ bền khác nhau.

Trong trường hợp sử dụng không?

Chú ý lưu ý yếu tố đầu tiên được sử dụng trong hệ thống làm mát động cơ. Nguyên tắc hoạt động của quạt khớp nối nhớt dựa trên trục khuỷu. Bản thân gắn trên que khớp nối và một ổ đĩa vành đai. Càng cao RPM của trục khuỷu, mạnh mẽ hơn đã được làm nóng chất lỏng vào ống tay áo. Như vậy thông tin liên lạc trở nên cứng hơn và các phần tử với các fan hâm mộ bắt đầu xoay, và động cơ tản nhiệt làm mát. Với sự sụp đổ của doanh thu và giảm nhiệt độ của chấm dứt khớp nối lỏng. Cần lưu ý rằng các fan hâm mộ khớp nối nhớt không còn sử dụng. Trên các công cụ hiện đại sử dụng cánh quạt điện tử của cảm biến nhiệt độ nước làm mát. Họ không còn liên quan đến việc trục khuỷu và hoạt động riêng rẽ với anh ấy.

ổ bánh xe và một khớp nối nhớt

Nguyên tắc hoạt động nó cũng giống như của người hâm mộ. Tuy nhiên, mục được đặt trong khoang động cơ và gầm xe. Và, trái ngược với các loại đầu tiên, tất cả các bánh lái khớp nối nhớt không mất sự nổi tiếng của nó. Bây giờ nó được đặt trên nhiều SUV và crossover với ổ đĩa có thể chuyển đổi. Một số sử dụng các đối tác cơ điện. Nhưng họ có nhiều tốn kém và ít thực tế. Trong số các đối thủ cạnh tranh xứng đáng cần lưu ý rằng, trừ khi một khóa liên động cơ khí, mà là trên "cánh đồng ngô" và "UAZ". Nhưng do đô thị hóa, các nhà sản xuất từ chối khóa này, mà cứng nhắc kết nối hai trục và làm tăng tính thấm của xe. Người tài xế có thể chọn khi nó đòi hỏi ổ đĩa bốn bánh. Nếu bạn cần phải khắc phục những thiếu đường "SUV", nó bị mắc kẹt nhanh và sau probuksovok ông kiếm được trục sau. Nhưng ra khỏi bụi bẩn mạnh nó sẽ không giúp đỡ.

lợi thế

Chúng ta hãy nhìn vào mặt tích cực của khớp nối nhớt:

• Sự đơn giản của thiết kế. sử dụng bên trong chỉ là một vài trong số impellers hoặc đĩa. Và tất cả điều này là lái xe mà không cần thiết bị điện tử, bởi sự mở rộng vật lý của chất lỏng.
• Làm giảm thanh danh. Do thiết kế đơn giản của các khớp nối nhớt không ảnh hưởng đến giá trị của xe (khi nói đến các tùy chọn "tất cả các ổ đĩa bánh xe").
• Độ tin cậy. Các khớp nối có một nhà gồ ghề mà chịu được áp suất lên đến 20 kg mỗi centimet vuông. Set-cho-cuộc sống và không yêu cầu thay thế định kỳ của chất lỏng thủy lực.
• Nó có thể làm việc trong bất kỳ điều kiện đường xá. Nó không trượt trong bùn hoặc trên tuyết. Nhiệt độ môi trường không phải là quan trọng đối với làm nóng chất lỏng làm việc.

thiếu sót

Điều đáng lưu ý việc thiếu bảo trì. khớp nối nhớt được thiết lập vĩnh viễn. Và nếu nó được ra khỏi trật tự (ví dụ, do sự biến dạng cơ học), nó đang thay đổi hoàn toàn. Ngoài ra, người lái xe phàn nàn về việc không thể kết nối ổ đĩa tất cả các bánh xe một mình. Nó giới thiệu một ly hợp thứ hai tham gia trục chỉ khi xe đã được "chôn". Nó làm cho chiếc xe dễ dàng vượt qua bùn hoặc tuyết vật cản. bất lợi tiếp theo - giải phóng mặt bằng thấp. Đối với một nút đòi hỏi một bao vây lớn. Và nếu bạn sử dụng một chút khớp nối nhớt, nó sẽ không truyền lực mô-men xoắn theo yêu cầu. Hạn chế cuối cùng - sợ quá nóng. thời gian dài để trượt trên một ổ đĩa đầy đủ là không thể. Nếu không có một nguy cơ tổn thương các khớp nối nhớt. Vì vậy, loại "không công bằng" lái xe người yêu không được chào đón ra khỏi đường. Trong tải dài hạn, nút đơn giản nêm.

phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra cách các khớp nối nhớt ổ all-wheel và quạt. Như bạn có thể thấy, do thiết bị chất lỏng đặc biệt có thể truyền mô-men xoắn vào đúng thời điểm mà không cần bất kỳ cảm biến và hệ thống bổ sung. Đây là một rất phát minh hữu ích.