Ô tôXe máy

Suzuki GS500F - Workhorse đáng tin cậy

Xe máy "Suzuki" loạt GS500, như họ nói, thời gian thử nghiệm. Chiếc xe đầu tiên trong loạt bài này đã được công bố cách trở lại trong năm 1989. Ông không phải là một bước đột phá trong phương châm của thị trường và không cam kết bất kỳ cuộc cách mạng, ban đầu nó được mệnh để một số phận khác nhau - số phận của Workhorse đúng.

Qua nhiều năm sản xuất của các nhà phát triển tạo ra chỉ hai phiên bản của mô hình. Đầu tiên, một số phần tử có fairing và Suzuki GS500F khác nhau hiện diện của nó, và lớp lót bằng nhựa thường dày đặc hơn.

đối tượng mục tiêu

Và với người mà ông đã đặt cược quốc tế motogigant nổi tiếng tạo này mô hình? Suzuki GS500F sẽ khó đã thu hút sự chú ý của người đi xe đạp có kinh nghiệm cũ, mặc dù thắt chặt trong một làn da tán đinh, mặc dù phủ trong thể thao Kevlar áo giáp. Ngoại trừ việc như một món quà đến tuổi trưởng thành lớn lên con trai của một người đi xe đạp. Một cách đơn giản, nó không có bất cứ điều gì có thể gây ra sự quan tâm giữa các phi công có kinh nghiệm. Mô hình này có tính chất bình tĩnh, xử lý đơn giản, thói quen hòa bình trên đường. Nếu kế hoạch của bạn bao gồm mài giũa kỹ năng lái xe hung hăng, đây không phải là lựa chọn của bạn.

Nhưng không phải ai cũng đang chờ đợi số phận của tay đua ma quái rít qua luồng không khí thông qua các giới hạn tốc độ ban đêm đường cao tốc? Đối với một người nào đó chiếc xe đạp - nó chỉ là một phương tiện giao thông thuận lợi, trong đó, trong số những thứ khác, giúp tốt để tiết kiệm nhiên liệu. Trên một cái gì đó như bạn cần phải học. Và đối với người đi xe đạp mong manh cần vận chuyển dễ dàng hơn và yên tĩnh hơn. Tuy nhiên, không phải tất cả là phù hợp đầu tiên vận chuyển "Alfamoto" và thậm chí yamahovsky "Yubrik". Nhưng Suzuki GS500F - vẫn là đứa con tinh thần của nhà sản xuất nổi tiếng, có uy tín nói cho chính nó. Bởi vì một trong những chủ nhân của mô hình xe máy đa số tuyệt đối này là đi xe đạp mới làm quen, phụ nữ, cũng như những người mà các skate hai bánh chỉ là vận chuyển.

tính năng mô hình

Điều đầu tiên mà bắt mắt của bạn tại người quen đầu tiên với chiếc xe đạp này - sự hiện diện của fairing. Này được phản ánh trong tiêu đề bằng dấu F. Các thiết kế tổng thể được duy trì theo kiểu GSX-R. Một tính năng, trong đó, bằng cách này, giống như nhiều người mới đến - gần như thẳng đứng, chứ không phải cảm thấy thoải mái phù hợp thí điểm.

đặc tính kỹ thuật

Mua mô hình này, tôi không mong đợi bất ngờ, đặc biệt là nếu bạn đã quen thuộc với nguyên mẫu của E-Series Đối với hầu hết các phần, Suzuki GS500F, có thông số kỹ thuật được thực tế không thay đổi trong hơn 25 năm sản xuất xe máy trong loạt bài này, điều đó chứng tỏ sự phát triển ban đầu tối ưu. Kể từ năm 1989, khi cô đến mô hình đầu tiên của ánh sáng, gần như không có thay đổi về mặt kỹ thuật có thể nhìn thấy đã xảy ra.

Động cơ có hai xi-lanh với tổng khối lượng 487 khối. Có làm mát không khí và đánh lửa điện tử. Hệ thống treo phía trước là một chiếc kính thiên văn với một lò xo cuộn dây. Cả hai phanh đĩa, nếu muốn, họ có thể thiết lập các hệ thống phanh. Chiều dài của kích thước cực của 2080 cm, và chiều rộng - 800. giải phóng mặt bằng trung bình - 120 mm. Bike nặng gần hai tạ. Bể phù hợp với 20 lít, và điều này là đủ cho một thời gian dài, bởi vì mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình cho mỗi trăm trong điều kiện bình thường thậm chí không đạt 5 lít.

năng kiểm soát

Calm khí ngựa trung thành, phản ứng nhanh chóng với các lệnh, xử lý tốt - những đặc điểm nổi bật của Suzuki GS500F. Đặc điểm của xe đạp sẽ không cho phép nó để phân tán tốc độ rất lớn, nhưng 100-150 chui ra khỏi nó hoàn toàn có thể. Một số chủ khẳng định rằng đây không phải là một giới hạn, tuy nhiên, cho tốc độ cao và trải nghiệm một nhu cầu lớn hơn, và gánh chuyên nghiệp ngựa không phải là quá thường xuyên.

Khả năng cơ động của xe đạp sẽ là đủ để thoát khỏi ùn tắc, và một chuyến đi nhanh trên đường phố hoa. Nó là kém hơn trong lĩnh vực này, ngay cả các môn thể thao trung bình, nhưng người vui lòng để tổ chức các cuộc thi như vậy? Chiếc xe này không dành cho những ca khúc, không off-road, và không cho đường dây tốc độ cao. yếu tố của ông - thành phố. Ông cảm thấy tự tin đưa ra sự đảm bảo này và thí điểm. Bằng cách này, này may mắn Bolivar và hai. Hơn nữa, số thứ hai sẽ được khá thoải mái, nhờ vào một chỗ ngồi khá rộng rãi, được trang bị với đệm lò xo và xử lý hành khách.

chủ ý kiến

Và những gì những người được chia-Suzuki GS500F? Nhận xét thường nói rằng mặc dù động cơ là đáng tin cậy, nhưng đó là thời gian để suy nghĩ về các nhà sản xuất và tiến độ. Tuy nhiên, kể từ khi ra đời một phần tư thế kỷ đã trôi qua. Không phải ai cũng hài lòng với chiếc xe đạp treo quá mềm, mà nhanh chóng phân rã và là liên tục có nhu cầu chăm sóc.
Nó đặt ra câu hỏi chất lượng lắp ráp và sơn. lớp khiêm tốn bắt đầu ngay sau khi mua vết nứt và sơn sứt mẻ chỉ bay. này đòi hỏi sự xuất hiện của rỉ sét trên bất kỳ đầu. Ăn mòn và các bộ phận kim loại đang mở khác. Một điểm yếu - chất lượng mối hàn. Nhìn chung, đối với một trong những người mua các mô hình, rất nhiều công việc.

Nhưng vượt lên trên mọi ca ngợi hệ thống nhiên liệu. nó là đáng tin cậy và tiết kiệm, trên một bồn chứa đầy đủ có thể lái xe gần năm trăm cây số, mà nên hài lòng các fan của những con đường dài.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 vi.delachieve.com. Theme powered by WordPress.