Sự hình thànhCâu chuyện

Tàu phá băng "Moscow" năm 1960: một bức ảnh, tương tự

Thủy thủ của Bắc Băng hạm đội Liên Xô trong một thời gian dài chờ đợi một tàu phá băng mạnh mẽ. vắng mặt của họ có thời gian hạn chế và chỉ trong giao thông mùa hè. Tàu phá băng "Moskva" được phép tăng cho đến tháng Mười Một, do đó mở rộng khung thời gian cho Arctic điều hướng. Tàu được phép không chờ đợi sự thương xót của thời tiết. tàu phá băng trong năm 1960 là gì? Những gì ông đã có một tương đương hiện đại? mục đích của tàu phá băng trong thời hiện đại là gì? Tất cả điều này có thể được rút ra từ bài viết.

Lịch sử thành lập

Tàu phá băng "Moscow" đã được đưa ra lần đầu tiên năm 1960. Nó được xây dựng ở Phần Lan (nhà máy đóng tàu "Wärtsilä"). Liên Xô khách hàng thực hiện. Trong những năm khác, cùng một loại tàu đã được đưa ra, được gọi là "Leningrad", "Kiev", "Murmansk", "Vladivostok".

Họ được thành lập như là tàu phá băng chạy bằng điện diesel mạnh nhất, nhưng vẫn cho thấy một số thiếu sót trong quá trình hoạt động. Ví dụ, thiệt hại cho các cánh quạt.

thiết kế 1960

Tàu phá băng "Moscow" bao gồm các thiết bị sau:

  • ba ốc vít;
  • ba boong liên tục;
  • bể thuôn dài;
  • mười khoang kín nước ngăn cách bởi vách ngang;
  • đôi dằn đáy và nước ngọt, nhiên liệu, dầu bôi trơn;
  • phòng đặc biệt được thiết kế cho việc lưu trữ các quy định;
  • bãi đỗ trực thăng hạ cánh.

Của tàu vỏ tàu được làm bằng hàn Siemens thép mở lò sưởi, các bánh xe được làm bằng thép đúc. Các khu nhà ở được thiết kế cho 126 người, đây thêm một 26 nơi tùng. Họ tiến hành làm nóng nước. Trong các cơ sở không dùng để ở nhiệt hơi nước và điện. Bên cạnh đó, trong tất cả các loại cơ sở thực hiện thông gió.

Các đặc điểm của tàu:

  • chiều dài - 122 mét 10 cm;
  • Chiều rộng - 50 cm đến 24 mét;
  • chiều cao (trên boong chính) - 115 mét;
  • trầm tích (tối đa) - 10 mét 50 cm;
  • tốc độ (nước tinh khiết) - 19,3 lắp ráp.

Tàu phá băng "Moscow" năm 1960 có một động cơ theo hình thức tám động cơ diesel. Họ lái một chiếc máy phát điện, cho ăn ba động cơ đẩy.

vận mạng

Tàu phá băng "Moskva", giống như các đối tác của mình, thường xuyên tham gia vào Bắc Cực di chuyển trong mùa hè. Tất cả họ đều làm việc trên đường đua của Route Biển Bắc. Trong thời gian mùa đông được thực hiện chuyển hướng quanh năm tại cảng của khu vực Leningrad và Nagaevo, tức là chúng hoạt động gần như trong cả năm.

Để vượt qua một chuyến bay bất thường đã được đưa ra vào năm 1961 phi hành đoàn của tàu. Thách thức là nửa cuối tháng đi qua Route Biển Bắc theo hướng tây-đông. Đây là xác định khả năng hàng hải thuyền trong mùa thu.

Icebreaker thực hiện chuyến đi của mình trong khoảng thời gian từ 18-ngày 28 tháng 10 năm 1961. Tất cả các con đường xung quanh đường đua mất mười ngày. Sự thành công của chuyến đi cho thấy khả năng chuyển hướng như thế nào mở rộng trong vùng biển Bắc Cực. Điều này có nghĩa rằng vào cuối tháng Mười để theo dõi có thể kéo dài tuổi tàu trung chuyển, chứ không phải chỉ là một tàu phá băng.

21.900 dự án

Tàu phá băng mới "Moskva", mà ảnh được hiển thị dưới đây, được xây dựng theo lệnh của "Rosmorport". Sản xuất được giao phó cho đến cuối năm 2004. Nhà máy đóng tàu Baltic trên hai tàu thuộc Dự án 21900. Điều quan trọng trong loạt bài này là tàu phá băng "Moskva" 21900, và lần thứ hai - chiếc tàu phá băng "St. Petersburg". Tổng giá trị hợp đồng ký kết năm tỉ rúp.

Các niên đại của việc tạo ra tan sự lạnh lùng:

  • 2004 - chiến thắng của nhà máy Baltic trong cuộc thi này để sản xuất 21.900 dự án.
  • 2005 - bắt đầu công việc vào việc tạo ra các tàu chính.
  • 2006 - Các thử nghiệm trên biển thực hiện ở Vịnh Phần Lan.
  • 2008 - chuyển giao tàu cho khách hàng "Rosmorport" và nâng cao nghi lễ của lá cờ của Liên bang Nga.
  • 2014 - tham gia vào lễ hội tàu phá băng tại St Petersburg.

Các chính 21.900 dự án tàu phá băng là một tàu đúp trang hoàng với hai cánh quạt bánh lái. Nhà ở được tạo ra dựa vào độ dày của lớp băng hơn một mét.

Các đặc điểm của tàu:

  • công suất (tổng cộng) - 9491 tấn;
  • chiều dài - 114 mét;
  • chiều rộng - 2 cm đến 28 mét;
  • chiều cao (on-board) - 12 mét 40 cm;
  • Dự thảo - 8 mét 50 cm;
  • tốc độ (nước tinh khiết) - 10 hải lý;
  • khả năng phi hành đoàn - 26 người.

Cũng như với các loại năm 1960, trên tàu để tạo ra một nền tảng cho các máy bay trực thăng.

Mục đích của dự án 21900

Tạo icebreaker cần thiết để thực hiện di chuyển trong vùng biển Bắc Cực. Tuy nhiên, các tính năng tiên tiến đòi hỏi khả năng bổ sung khác cho tàu thuộc loại này.

Mục đích chính:

  • dây tàu chở dầu lớn (chiều rộng 50 mét);
  • kéo tàu trong nước đá và nước;
  • giao nhận vận tải;
  • thực hiện các hoạt động cứu hộ;
  • chống sự cố tràn dầu và các chất hóa học xuống biển;
  • chữa cháy.

Để icebreaker là okupleny càng sớm càng tốt, nó được tạo ra để bạn có thể sử dụng vào mùa hè. Tàu phá băng có thể phục vụ các lĩnh vực dầu khí và thiết bị đầu cuối trên đất liền. Điều này chứng tỏ hiệu quả tăng của nó.

Thực tế thú vị: trong hơn 30 năm qua đây là tàu phá băng diesel-điện đầu tiên được sản xuất tại nhà máy của Nga. Trước đó, chính phủ ra lệnh cho một thử nghiệm tương tự ở nước ngoài.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 vi.delachieve.com. Theme powered by WordPress.