Thảm họa hàng hải. tàu chở khách bị chìm và tàu ngầm

Thông thường tàu nước cung cấp tình huống khẩn cấp điển hình như hỏa hoạn, lưu lượng nước, giảm tầm nhìn hoặc môi trường như một toàn thể. đội phối hợp, chỉ đạo của thuyền trưởng giàu kinh nghiệm, để đối phó với các vấn đề một cách nhanh chóng. Nếu không, có những tai nạn ngoài khơi, mà được lấy từ một cuộc sống con người và để lại dấu ấn của mình về lịch sử đen.

thảm họa và bi kịch như vậy có khá nhiều. Tuy nhiên, một số trong số họ xứng đáng được đặc biệt chú ý.

Phóng ngư lôi tàu bí ẩn "Armenia"

Thảm họa hàng hải lớn nhất xảy ra một cách chính xác trong thế kỷ 20, đặc biệt là trong những năm chiến tranh. Hầu hết các thảm kịch quy mô lớn trong toàn bộ lịch sử của Hải quân Nga là sự mất mát của con tàu "Armenia". Con tàu được sử dụng để vận chuyển các bị thương từ Crimea tại thời điểm bắt đầu của những người lính Đức. Khi nạp hàng ngàn người bị thương trong Sevastopol, tàu đến Yalta trên tàu. Người ta tin rằng thành phố đã bị tiêu diệt, vì vậy NKVD đặt trên tàu một số hộp nặng. Người ta đồn rằng họ đã vàng. Này đã thu hút nhiều nhà thám hiểm sau đó.

07 Tháng 11 năm 1941 ngư lôi "Heinkel He-111" tấn công con tàu, sau đó con tàu nhanh chóng bị chìm. Nó vẫn chưa rõ có bao nhiêu người nó đang mang. Nó cung cấp chỉ là một ước tính sơ bộ số lượng nạn nhân (7-10.000. Pers.).

Cũng cần phải lưu ý rằng con tàu vẫn chưa được tìm thấy. Kể từ khi từ bờ Yalta nó buồm tại thời điểm khi người Đức đã tiến vào thành phố, thuyền trưởng của con tàu đã không thông báo cho ai biết về con đường tương lai của mình. Vì vậy, nó không được biết đến trên con đường của "Armenia" di chuyển là những gì.

Thảm kịch ở Biển Baltic

Ở Biển Baltic xác tàu có thợ lặn và thợ lặn thường đủ. Nhưng sự sụp đổ của tàu "Cap Arcona" và hàng "Tilbek" tàu - một thảm kịch đã cướp đi gần 8.000 sinh mạng. Nó được coi là một trong những thảm họa hàng hải lớn nhất.

Cả hai tàu bị tấn công bởi các lực lượng không quân Anh. Họ vận chuyển các tù nhân từ các trại tập trung. Ngoài ra trên tàu là lính SS và phi hành đoàn của Đức. Sau đó, tình cờ, tìm cách trốn thoát. Tất cả những người khác, chủ yếu là những người đã được mặc một chiếc áo choàng sọc, bắn tòa án Đức.

Vì vậy, máy bay Anh làm một thảm họa quy mô lớn mà không mang lại hoàn toàn không có lợi ích trong chiến tranh. Trong quốc phòng, Không quân Anh bày tỏ rằng vụ đánh bom đã xảy ra một cách tình cờ, do nhầm lẫn.

Các huyền thoại "Titanic"

Bất cứ ai nghiên cứu các xác tàu hoặc một cái gì đó nghe nói về họ, liên tục liên kết các câu chuyện với "Titanic". Tuy nhiên, không có gì bí ẩn hay độc đáo. Thuyền trưởng đã được thông báo về mối đe dọa của tảng băng, nhưng quyết định bỏ qua dữ liệu này. Chẳng mấy chốc anh đã nhận được một thông báo rằng phía trước của một khối băng khổng lồ. Thời gian thay đổi tất nhiên là không còn nữa. Vì vậy, các đội trưởng đã quyết định thay thế một bên phải đòn.

Con tàu vẫn còn trong cảng đã được đưa ra mệnh danh là "không thể chìm". Tôi phải nói rằng nó là một chút phù hợp với anh ấy. Mặc dù thiệt hại lớn nhận được, con tàu được duy trì trong một thời gian dài trên mặt nước. Trong thời gian này, con tàu gần nhất "Carpathia" đã đến để giải cứu. Đó là lý do tại sao hơn 700 hành khách đã được cứu. Chết là khoảng 1.000.

Vì vậy, nếu chúng ta xem xét nhiều nhất thảm họa "xoắn" trên biển của thế kỷ 20, cái chết của "Titanic" sẽ là ở nơi đầu tiên. Điều này là do không phải là số thương vong và những câu chuyện cảm động về sự cứu rỗi, và thực tế là con tàu đi du lịch biết.

Liner "Lusitania"

Năm 1915, biển thảm họa lấp đầy danh sách các sự sụp đổ của liner hành khách người Anh. 07 Tháng Năm, "Lusitania" bị tấn công bởi một tàu ngầm Đức. ngư lôi mạn phải tấn công, gây ra một loạt các vụ nổ. Kết quả là, con tàu bị chìm trong một vài khoảnh khắc.

Vụ tai nạn xảy ra gần Kinsale (Ireland), 13 km. Có lẽ, gần như với đất liền và sẽ tiết kiệm được đủ số người.

Full vụ tai nạn máy bay chở khách đã xảy ra ở phút 18. Trên tàu là 2.000 người, 700 người trong số họ cố gắng trốn thoát. 1198 hành khách và phi hành đoàn đã đi xuống với các mảnh vỡ của cựu máy bay chở khách lớn.

Bằng cách này, với thảm kịch này bắt đầu cuộc đối đầu Anh-Đức về sự mở rộng nước. Cả hai nước đang cố gắng để gây tổn thương, thậm chí đôi khi "vô tình", với nhau về Hải quân.

Tàu phá băng "Kursk"

Thảm họa mới nhất trong ký ức của Nga là cái chết của "Kursk". Bi kịch này đã mang lại rắc rối và đau buồn đối với nhiều gia đình đã không mong đợi để chia tay với những người thân yêu mãi mãi. Sau khi tàu phá băng đã chỉ bơi đào tạo.

Wreck luôn dấy lên sự quan tâm. 12 Tháng Tám 2000 họ đã gia nhập danh sách "Kursk". Tại thời điểm này, có 2 lý do cho những gì đã xảy ra. Trong trường hợp đầu tiên người ta cho rằng trong phòng ngư lôi phát nổ vỏ. Tuy nhiên, không ai có thể nói lý do tại sao nó xảy ra. Trong trường hợp thứ hai - cuộc tấn công của Hải quân Mỹ, cụ thể hơn, các tàu ngầm "Memphis". Đối với ẩn những nguyên nhân thực sự của cái chết của "Kursk", Chính phủ đã quyết định để tránh một cuộc xung đột quốc tế. Dù sao, hiện nay chưa có thông tin chính xác là tại sao tàu phá băng chìm.

Các nạn nhân của bi kịch bắt đầu đến 118 người. Giúp mọi người hư mất ở dưới cùng của biển Barents tỏ ra bất khả thi. không thể tồn tại vì vậy không.

Cái chết nghịch lý nhất

Những thảm họa hàng hải lớn nhất không chỉ là mất mát lớn của đời sống con người, mà còn đối với tính độc đáo của nó. Nhiều người trong số họ xảy ra trong điều kiện như vậy mà thoạt nhìn có vẻ khá bất khả thi. thảm họa nghịch lý là cái chết của phà "Dona Paz" và tàu chở dầu đã diễn ra vào cuối năm 1987.

Thực tế là đội trưởng của phà đang ngồi trong cabin của mình và truyền hình theo dõi, trong khi sự kiểm soát của con tàu được thực hiện bởi thủy thủ thiếu kinh nghiệm. Nó lướt ra rước người tàu chở dầu, trong đó một vài phút sau đã có một vụ va chạm. Kết quả là, hầu hết các hành khách bị đốt cháy đến chết là sự khởi đầu của đám cháy lớn toàn cầu. Phát sinh từ một cái bẫy lửa đã không thể thoát ra. Hơn 80 tấn dầu tràn xuống biển, sau đó ngay lập tức đốt cháy. Ai có thể nghĩ rằng nước có thể bị giết chết bởi ngọn lửa?

Cả hai tàu đã hoàn toàn dưới nước trong vòng chưa đầy nửa giờ. Những người sống sót không, yếu tố mất 4375 người.

phần kết luận

Tất cả những thảm họa hàng hải là những bi kịch mà rơi vào đau buồn và nhổ đời sống nhân dân. Gây sát thương vật lý cho các hạm đội, đặc biệt là nếu tàu chiến bị mất. Nhưng đó cũng là một thiệt hại đạo đức, bởi vì không ai muốn mất đồng nghiệp và anh em trong lĩnh vực này.

Nhưng bất kỳ tai nạn trên biển cũng là một loại thử nghiệm, nhưng ngoài ý muốn. Sau khi vụ việc xảy ra, các lực lượng hải quân cần thiết để phân tích tình hình từ tất cả các bên để xác định hoàn cảnh và nguyên nhân. Tiếp theo nên để phát triển các biện pháp để thúc đẩy việc loại bỏ khả năng xảy ra một thảm họa đặc biệt lặp lại.