Làm thế nào để kiểm tra nhiệt VAZ-2109? Thay thế điều chỉnh nhiệt VAZ-2109

một nhiệt VAZ-2109 là gì, khi nó được thay thế là cần thiết, những dấu hiệu chính của tổn thương là gì, chúng tôi sẽ giới thiệu trong bài viết này. Cũng trong ấn phẩm này chứa một mô tả chi tiết về làm thế nào để thực hiện việc lắp đặt cải thiện mô hình xe điều chỉnh nhiệt 2110. Về lợi thế của mình sẽ được giải thích dưới một chút. Một Bạn nên bắt đầu với lý thuyết, bạn cần phải hiểu những gì loại thiết bị trong điều chỉnh nhiệt, có chức năng thực hiện nó trong hệ thống làm mát động cơ của động cơ đốt trong.

một nhiệt là gì?

Như tên của nó thiết bị này, nó làm điều gì đó với nhiệt độ. Nếu cụ thể, với sự giúp đỡ của công tắc dòng chảy chất lỏng trong hệ thống làm mát. bộ chế hòa khí Hơn nữa nhiệt hoặc injector là hệ thống phun nhiên liệu xăng dầu dựa trên có thành phần tương tự và cấu trúc của nhà ở. Trong hoạt động, động cơ phải cung cấp bất kỳ đơn vị hiển thị throttling. Và nó hiện diện trong bất kỳ hệ thống phun: và bộ chế hòa khí và phun.

Nền tảng của bất kỳ của nhiệt - một tấm đặc biệt được làm bằng một loại vật liệu được gọi là lưỡng kim. Nó phản ứng với những thay đổi về nhiệt độ và có thể bị biến dạng vì điều này. Tại hiệu ứng này dựa trên chuyển mạch và không khí lưu chuyển: di chuyển tấm van, được cố định bởi suối. Vượt qua tấm lực của họ di chuyển van, mở con đường dòng chảy của tản nhiệt để cung cấp làm mát hiệu quả.

có dấu hiệu hư hỏng

Gì có thể là dấu hiệu đầu tiên rằng nhiệt VAZ-2109 đã thất bại? Tất nhiên, động cơ quá nóng ngay cả khi lái xe ở tốc độ không đổi cao. Lý do - chất lỏng tiếp tục luân chuyển trong một vòng tròn nhỏ, tản nhiệt không nhận được một giọt. Và nó không giúp đỡ ngay cả sự bao gồm của các fan hâm mộ, bởi vì làm như vậy chỉ đơn giản là vô dụng. Điều duy nhất mà có thể hơi cải thiện tình hình - đang mở vòi nước và bật quạt nội thất lò đến tốc độ tối đa.

Nhưng hành động như vậy sẽ không mang lại sự thoải mái trong thời tiết nóng. Sự thất bại phổ biến nhất của nhiệt - nó được gây nhiễu các yếu tố cảm biến ở vị trí ban đầu (di chuyển chất lỏng trong một vòng tròn nhỏ). Nếu tất cả của một đột ngột điều đó xảy ra, bạn cần phải thử tất cả các phương pháp loại trừ. Ngay cả một vài thổi nhẹ cho cơ thể cũng có thể mở van. Nếu có tình trạng khẩn cấp trên đường, bạn phải lấy nước từ các chất lỏng để phá vỡ tất cả nhiệt bên, do đó chất lỏng lưu thông chỉ trong một vòng tròn lớn. Nhưng nó sẽ không đun sôi, và nó có thể để có được đến nơi sửa chữa.

Chuẩn bị cho việc thay thế

Chiếc xe đã sẵn sàng để thay thế nhiệt, nó là cần thiết để chờ cho đến khi động cơ nguội đi xuống ít nhất lên tới 40-50 độ. Vào công việc dây nóng là rất nguy hiểm, bạn có thể đốt cháy. Thực hiện thay thế điều chỉnh nhiệt cho VAZ-2109 là khá nhanh, quá trình khó khăn và tẻ nhạt nhất - một hệ thống thoát nước. Để làm điều này, sử dụng hai lỗ cống, nằm ở dưới cùng của bộ tản nhiệt (plug unscrewed bằng tay) và trong khối động cơ (dưới đầu của bolt 13).

Nhưng đây là những điều cần làm nếu hệ thống được làm đầy với chất chống đông, trong đó có một chi phí tương đối cao? Nó là cần thiết để cố gắng giữ nó, đó không phải là quá đắt để sửa chữa một chiếc xe hơi. Để làm điều này, trước hết, mở van bếp, để tháo các vòng kẹp trên cái ống mà đi vào ga. Thông qua nó là cần thiết để ráo nước số tiền tối đa có thể có của chất chống đông. Vâng, thủ tục này là chậm, nhưng nó sẽ giữ gần như tất cả các chất lỏng. Chỉ sau khi người ta có thể tháo nắp trên bộ tản nhiệt và khối động cơ đốt trong. Và đừng quên tháo nắp trên xe tăng mở rộng để áp lực tăng lên.

Thay thế điều chỉnh nhiệt

Cũ gỡ bỏ, cài đặt mới một - đó là thủ tục thay thế toàn bộ. Nhưng phải mất hệ thống để kiểm tra tất cả các kết nối một cách cẩn thận. nhiệt kết nối VAZ-2109. Bộ chế hòa khí hoặc phun trong hệ thống phun - không quan trọng.

Khi làm việc chú ý đến cổ áo. Cũ sử dụng là rất không mong muốn, nó là tốt hơn để cài đặt mới. Hơn nữa, một tiêu chí quan trọng là độ tin cậy. loại Worm kẹp rất nhẹ nhàng: nó là cần thiết để thực hiện một ít nỗ lực hơn, ông sụp đổ. Và khả năng của ống thiệt hại là rất cao. Nếu quá thắt chặt kẹp, nó có thể vượt qua nướu răng. Nhưng ít thắt chặt, tất nhiên, là không thể, và cũng sẽ có sự rò rỉ chất lỏng. Nói cách khác, nó là một con dao hai lưỡi. Và một lời khuyên: trước khi cài đặt áp dụng sealant lớp mỏng mong muốn trên bề mặt của nhiệt, mà sẽ được tiếp xúc với các đường ống.

Càng có điều chỉnh nhiệt để "hàng chục"?

Tất nhiên, đây không phải là về những mô hình được đặt trên các phiên bản đầu tiên của "mười". Nhiệt VAZ-2109 (bộ chế hòa khí) rất giống với một trong đó đã được cài đặt trong mô hình "mười" đầu tiên. Nhưng bây giờ đó là một mô hình hiện đại hơn. Ưu điểm chính của họ là giảm thiểu số lượng kẹp. Nhưng tin đính kèm của nhiệt vào khối động cơ là không hài lòng với một ống ngắn. Vỏ bọc được vặn vào khối động cơ đốt trong với hai chân. Cảm biến nhiệt độ được lắp vào trong nhiệt, do đó, cần thiết để ngăn chặn việc mở thứ hai.

Bên cạnh đó, khi nhiệt được thiết lập để "hàng chục" để "chín" có một cơ hội để tiết kiệm một chút, chỉ vì các cảm biến có thể được thay đổi. Trong số những lợi ích thụ động - thanh toán bù trừ không gian dưới mui xe. nhà ở nhiệt trở nên lăm centimet ngắn hơn, mà làm cho nó có thể truy cập một cách dễ dàng, ví dụ, trước khi điều chỉnh các loại hạt cáp ly hợp.

Tôi có thể thiết lập nhiệt trên 2110 "chín"?

Một phần của câu hỏi này đã được trả lời trong đoạn cuối cùng. Vâng, bạn có thể VAZ-2110 điều chỉnh nhiệt bộ tại 2109, và nó không quan trọng, "chín" chế hòa khí và phun. Trong thực tế, bắt đầu với "Tám", sử dụng các công cụ tương tự. Những gì chúng ta có thể nói, ngay cả trên "Grant" hiện đại để cài đặt các động cơ, được sử dụng trong "tám" và "chín" với 80-tệ. Tiến độ, không nói bất cứ điều gì. Tất nhiên, thay cho bộ chế hòa khí hiện nay là hệ thống phun nhiên liệu phun hiện đại hơn, mà theo tiêu chuẩn Châu Âu, lỗi thời 5-10 năm trước. Và hầu như tất cả các thành phần được hoán đổi cho nhau. Có sự khác biệt đáng kể, cải tiến, nhưng nó không làm thay đổi bức tranh hoàn chỉnh.

Điền hệ thống làm mát

Để đổ chất lỏng và chảy máu hệ thống làm mát, bạn cần một vài phút. Trước hết kiểm tra xem tất cả các kết nối được cài đặt một cách an toàn, cho dù tất cả các kẹp ống là chặt chẽ. Sau đó kiểm tra tại chỗ cho dù cắm khối động cơ đốt trong và tản nhiệt. Nếu không, cài đặt chúng. Bây giờ bạn có thể mở vòi nước lò và đổ chất lỏng trong bể mở rộng. Không còn ríu rít - Stopper và khởi động máy. Chờ cho đến khi khởi động sẽ xảy ra ở nhiệt độ hoạt động - khoảng 90 độ. Nếu cần thêm chất lỏng vào bình chứa. Nó là cần thiết rằng mức độ của nó là giữa các nhãn hiệu trên và dưới.

phần kết luận

Làm việc với các điều chỉnh nhiệt không phải là rất nhiều, và làm thế nào để kiểm tra nhiệt VAZ-2109, bạn biết rất rõ. Ngâm mình trong nước sôi khi van được mở ra, các yếu tố khiếm khuyết. Nó không phải là đối tượng để sửa chữa, sẽ chỉ hoàn toàn thay thế. Nếu bạn muốn cải thiện hiệu suất của động cơ của bạn, sau đó, tất nhiên, hợp lý để gắn kết nhiệt với "hàng chục". Đúng vậy, có thể có một số khó khăn, chẳng hạn như động cơ sẽ không đạt được nhiệt độ. Trong trường hợp này nó là cần thiết để điều chỉnh các yếu tố kết nối của hệ thống. Đối với phần còn lại, nhờ vào hiện đại hóa này, nhiệt được chỉ nhận được tốt hơn.