Tốc độ bơi trên VAZ-2114 - nguyên nhân và giải pháp

Vấn đề với lượt nổi có thể xảy ra trong từng chủ sở hữu xe. Và nó không quan trọng, đó là động cơ chế hòa khí hoặc phun. Lý do nhảy sắc nét của cuộc cách mạng có thể khá hơn rất nhiều. Và hôm nay, chúng ta xem xét các tình huống mà kim ngạch nổi trên VAZ-2114, cũng như làm thế nào để giải quyết vấn đề này.

ECU động cơ

Rất thường là nguyên nhân gây ra những rắc rối là nó là "bộ não" của xe, có nghĩa là, các đơn vị điều khiển điện tử. Trong trường hợp bị đổ vỡ, một bộ cảm biến có trách nhiệm cho các hoạt động chính xác của động cơ đốt trong, hoặc máy tính không thể đưa ra một hệ thống lệnh cụ thể và chính xác, dẫn đến sự xuất hiện của tốc độ nổi khi thâm nhập phía không khí. Trong trường hợp này, đi đến trung tâm dịch vụ và thực hiện chẩn đoán ECU như là của riêng của họ mà không cần các công cụ và các thiết bị đặc biệt là hầu như không thể xác định mã lỗi và gỡ rối.

Cảm biến và thất bại của họ

Tất nhiên, nếu máy tính đưa ra đội sai, nó không có nghĩa là nó được ra khỏi trật tự. Nguyên nhân hư hỏng được tìm thấy trong các bộ cảm biến sau:

1. IAC (điều của idling).
2. DMRV (cảm biến MAF).
3. EGR.

Đó là bởi vì các mặt hàng này thường nổi lượt trên VAZ-2114.

Nếu tất cả những yếu tố này đang làm việc đúng cách, bạn nên chẩn đoán bugi và kiểm tra các điều kiện của bộ lọc không khí. Bằng cách này, đôi khi nguyên nhân của tốc độ nổi không trở thành bộ cảm biến chính nó, và dây điện của nó.

Tại sao tốc độ bơi cho VAZ-2114? chẩn đoán của IAC

Trước hết chúng tôi kiểm tra thăm dò IAC. Trên xe ô tô sản xuất trong nước nó được gắn trên thân van tiết lưu gần cảm biến vị trí bướm ga trên hai vít. Để kiểm tra xem nó hoạt động, chúng ta cần phải chuẩn bị một vạn năng. Đầu tiên, tắt lửa, sau đó ngắt kết nối với dây điện từ cảm biến và bằng các phương tiện thiết bị của chúng tôi được đo lường mức độ kháng giữa các điểm tiếp xúc điều khiển. Trong điều kiện bình thường, giá trị này là 40-80 ohms. Nếu bạn nhận được đọc là không đúng, rất có thể, cơ quan quản lý đã đi đến một lỗi. Trong trường hợp này, nó phải được thay thế.

DMRV

Tiếp theo trong dòng cho việc kiểm tra - cảm biến lưu lượng không khí hàng loạt. Đó là một phần lý do tại sao các phao biến trên đường đi. Đối với ông, chúng tôi cũng sẽ sử dụng một thử nghiệm vạn năng. Ở đây chúng ta đo điện áp giữa hai thiết bị đầu cuối - đầu nối DFID, phù hợp cho các dây màu xanh lá cây và màu vàng. Khi thực hiện động cơ chẩn đoán nên được tắt và đánh lửa được bật. Đồng hồ sẽ hiển thị một giá trị của 0,999-1,02 V. Nếu đọc không biện minh cho việc chuẩn mực, có một lỗi DFID.

van EGR

Thiết bị này là một cảm biến EGR. van EGR chỉ đạo một phần của các khí này trong buồng đốt, do đó làm tăng khả năng đốt cháy hoàn toàn và do đó làm giảm mức độ khí thải độc hại vào khí quyển bên ngoài. Theo thiết kế, đoạn này rất đơn giản, nhưng rất thường xuyên với những vấn đề của mình. Nếu bạn không thường xuyên dọn dẹp ghế van và địa điểm hạ cánh, chẳng bao lâu bạn có thể mong đợi hoạt động động cơ không ổn định. Đây là lý do chính tại sao tốc độ động cơ để nổi trên VAZ-2114. Nếu bạn đã không được làm sạch mặt hàng đó, sử dụng bình phun cho bộ chế hòa khí làm sạch cẩn thận nên đối xử với khu vực bị ô nhiễm. Trong trường hợp này, đừng để vật liệu bị văng vào cơ hoành van.

Tại sao nổi động cơ chế hòa khí chạy không tải?

VAZ-2114 "Samara" với động cơ đốt trong carbureted cũng không miễn nhiễm với vấn đề như vậy. Điều gì xảy ra, may mắn thay, không phải mỗi ngày, nhưng vẫn còn. Lý do chính là bị lỗi hoặc điều chỉnh sai chế hòa khí riêng của mình. Ngoài ra tốc độ nổi có thể được gây ra bởi hút không khí hoặc một XX van điện từ khiếm khuyết. Bên cạnh đó, nó là cần thiết để kiểm tra bộ lọc khí vào sự hiện diện của tiền đặt cọc.

Nhưng hầu hết các kim ngạch nổi xảy ra do điều chỉnh bộ chế hòa khí không chính xác. Trong trường hợp này, bạn nên cấu hình nó đúng bằng cách chuyển các ốc về chất lượng và số lượng của nhiên liệu.

Đối với các van điện từ, nó có thể để chẩn đoán mà không cần loại bỏ từ nó dây nguồn. Đủ với dây đánh lửa liên lạc liên hệ trên van - một nhấp chuột sẽ xuất hiện sớm. Nếu không, bạn có thể cố gắng chạm vào dây tiếp xúc, được kết nối với thiết bị đầu cuối tích cực trên pin. Nếu và sau đó bạn không nghe thấy khi nhấp chuột, sau đó có khả năng nhất, van đến trục trặc. Để sửa chữa nó, bạn cần phải tháo nó và làm sạch vòi phun.

Vì vậy, chúng tôi phát hiện ra lý do tại sao các phao bật VAZ-2114 và làm thế nào để giải quyết vấn đề này tùy thuộc vào loại lỗi.