"Tốc độ va đập": Lợi bất cập hại?

Sau khi Hoa Kỳ và Châu Âu ở nước ta cũng vậy, bắt đầu xuất hiện nốt đường nhân tạo - cái gọi là "va chạm tốc độ". Cung cấp cho họ một đoạn đường nguy hiểm tiềm tàng cho giảm tốc độ cưỡng bức. Tuy nhiên, trái ngược với các nước khác, biện pháp thi công của chúng tôi và trật tự địa phương trên những con đường đã chỉ ra rằng không phải tất cả rất suôn sẻ. những thách thức tài xế phải đối mặt và quyền lực sau khi cài đặt của bướu và làm thế nào những điều nên được theo pháp luật là gì?

nó là gì?

"Dormant" hoặc "cảnh sát ngủ" - một cao nhân tạo trên đường này. mục đích sử dụng của nó được buộc tài xế để làm chậm. Được thành lập cơ sở vật chất như vậy trong khu vực nguy hiểm tiềm tàng, ví dụ, cú ngoặt gấp, gần trường học và sân chơi, ở lối vào siêu thị, vv

Ở nước ngoài "cảnh sát" được làm bằng lớp cao su dày (thường vào nó được sử dụng lốp xe) với cơ sở gang. thiết kế như vậy được xách tay và điện thoại di động. Ở nước ta, nó thường là một loạt các bê tông, đổ bên kia đường. Chiều cao và độ dốc của gò phụ thuộc vào mức độ nguy hiểm tiềm năng của trang web.

Những vấn đề mang va chạm tốc độ cài đặt?

Khi số lượng các cơ sở đó đã bắt đầu phát triển và số lượng khách hàng trong gara. Tại các bậc thầy nhiều việc: đáy rách rưới, đình chỉ bị hư hỏng, khiếm khuyết hệ thống lái ... Và tất cả bởi vì thường công suất lắp đặt bướu bất ngờ cho tài xế, thậm chí không thèm để đặt dấu đường thích hợp. Về dòng đánh dấu cũng là ra câu hỏi, và đầy đủ với một đoạn không đủ ánh sáng của con đường tất cả điều này một cách hợp lý dẫn đến những vấn đề nêu trên.

Tất cả điều này tiếp tục cho đến khi có hiệu lực của tiêu chuẩn quốc gia vào năm 2008, có nghĩa là bướu tổ chức và các yêu cầu cho việc cài đặt của họ rõ ràng đã nêu ra.

Những gì được viết trong khách?

• "Va chạm tốc độ" có thể là một thiết kế mô-đun và một khối, ví dụ đại diện cho độ cao của vật liệu giống như mặt đường riêng của mình.
• chiều cao tối đa của nó nên là 7 cm.
• Humps phải kèm theo dấu hiệu "va chạm tốc độ", được đặt ở hai bên đường.
• Thêm vào đó nó phải được kèm theo một đánh dấu rằng người lái xe có thể nhìn thấy từ xa.
• Trong những nơi cài đặt độ nhám đường nhân tạo (viết tắt IDN) nên được sắp xếp để ngăn chặn sự cống vũng nước và tai nạn trong quá trình phanh nặng.
• Tại một đoạn đường một số lượng tối đa "va chạm" - 5.
• Cấm đặt chúng trên liên bang đường giao thông, đường cao tốc, cầu, đường hầm và gần xe buýt / xe điện dừng lại. Danh sách này cũng bao gồm các lối vào tòa nhà của dịch vụ khẩn cấp, ví dụ, trạm "sơ cứu", thêm bệnh viện và các trạm cứu hỏa.

Tất nhiên, nhiều vị trí khó khăn thường không tuân thủ một. Sau một "sĩ quan hòa bình" chứng nhận và hợp lệ được cài đặt sẽ có giá khoảng 30 nghìn rúp. Không phải mọi chính quyền đã sẵn sàng để đưa họ ra khỏi ngân sách địa phương.

Làm thế nào để di chuyển qua các IDN?

Khi bạn di chuyển "tốc độ va chạm" nhiều tài xế thừa nhận những lỗi tương tự: nhấn phanh. Thậm chí giảm tốc nhẹ trong trường hợp này, ảnh hưởng tiêu cực đến chất lượng của hệ thống treo trước. Trình tự đúng của các hành động:

1. Bắt đầu phanh trước khi nhìn thấy những trở ngại trên đường.
2. Dần dần cuộn lại với "cảnh sát", và khi các bánh xe phía trước bắt đầu chạy vào anh ấy, nhẹ nhàng đẩy vào bàn đạp ga.
3. Sau khi di chuyển bất thường thêm khí trước khi đạt tốc độ bình thường.

Theo các quy định này một chiếc xe như "nuốt" va chạm trên đường, và sẽ không nhận được bất kỳ thiệt hại. Nếu bạn nhận thấy một "cảnh sát" quá muộn, nó cho phép ông phanh mạnh, nhưng trong mọi trường hợp không tự sát.

Và nếu đó là không thể tránh được những thiệt hại?

Bạn làm gì khi bạn không có lỗi, nhưng chiếc xe vẫn bị hư hại sau khi một cuộc họp với các "va chạm tốc độ"? Trước hết, đừng ngần ngại gọi cho cảnh sát giao thông. nhân viên đến được yêu cầu phải đưa ra giao thức, cũng như trong bất kỳ vụ tai nạn. Trong quá trình điều tra họ sẽ tìm hiểu lý do. Ví dụ, "cảnh sát" đã được cài đặt bất hợp pháp tại địa điểm sai, hoặc không tuân thủ các quy tắc. Trong trường hợp này một pháp lệnh, bạn có thể yên tâm đi đến tòa án và chắc chắn để giành chiến thắng trường hợp của bạn.

Làm thế nào để kiểm tra "cảnh sát"?

Bất kỳ "cảnh sát ngủ" phải được cài đặt chỉ với sự cho phép chính thức. Và vấn đề là không phải trong cảnh sát giao thông, nhưng trong chính quyền địa phương, trong đó có một ủy ban đặc biệt. Nó chấp nhận các yêu cầu cho việc thiết lập bất thường giới hạn tốc độ và phương tiện vào phần này, giới thiệu giải pháp thích hợp. Vì vậy, mỗi người đều có quyền khiếu nại và yêu cầu tài liệu cho một IDN cụ thể.

Bằng cách này, gần đây đã mở một nghệ thuật-cafe thú vị được gọi là "va chạm tốc độ" Pervouralsk. Bên cạnh đó giá ẩm thực và dân chủ ngon, ngôi nhà tự hào có nội thất ban đầu: các bức tường là treo đèn, biển báo giao thông và những trích dẫn của những người nổi tiếng. Tuy nhiên, do một cuộc xung đột với lực lượng an ninh địa phương đã phải đình chỉ hoạt động của mình. người thi hành pháp luật đã xem xét tên không chính xác, và thường xuyên ghé thăm với thanh tra - không bị đánh cắp nếu đường thuộc tính trực tiếp từ các sườn núi. Sami đại diện quán cà phê thừa nhận rằng họ có thể thậm chí không nghĩ về những vấn đề khi lựa chọn một tên cho tổ chức của bạn. Do đó, các dấu hiệu đã được sửa đổi đôi chút: Hôm nay quán cà phê chỉ đơn giản gọi là "tốc độ".