Tốt nhất xe thể thao Nhật Bản: một cái nhìn tổng quan, thông số kỹ thuật, mô hình và đánh giá

Như vậy, ngành công nghiệp ô tô tại Nhật Bản được thành lập vào đầu thế kỷ 20. Các mô hình đầu tiên đã được phát hành từ băng tải ở Nhật Bản, là bản sao khiêm tốn ô tô châu Âu và Mỹ.

Vào khoảng giữa thế kỷ trước, tình hình đã thay đổi đáng kể và bắt đầu khác, có ý nghĩa hơn đối với lịch sử Đông Á. Thể thao ô tô Nhật Bản bắt đầu để đạt được cá tính của mình, và ngày càng gia triển lãm khác nhau chiến thắng nhận được bất kỳ tên máy nước mặt trời mọc. Trong những ngày đó bây giờ nổi tiếng "Toyota" được gọi là "Toyoda" và "Mazda" - "Matsuda". Một lát sau, các nick-tên "obevropili" máy để sản xuất các công ty phương Đông đã không đưa ra rễ châu Á của họ.

Hình thành các ngành công nghiệp xe hơi Nhật Bản

Vào đầu 70-80s đã bắt đầu xuất hiện các biểu tượng xe thể thao Nhật Bản đầu tiên, mà bây giờ thậm chí còn xẻng về nước, nhưng bộ xương và đoàn tùy tùng khác không bị ảnh hưởng. Đối với nhiều người lái xe, "thời hoàng kim" của máy và duy trì ở mức cũ "Civic", "Datsun" và "Mazda RX».

Ngày nay thực tế ra lệnh điều kiện hơi khác nhau cho xe ô tô thể thao, nhưng nhãn hiệu đáng kính của mặt trời mọc với cảnh giác thông thường của mình và kiên trì người châu Á xem tất cả các xu hướng mới lạ, làm cho chiếc xe của họ thậm chí còn tốt hơn, đẹp hơn và nhanh hơn.

Đặc điểm của dòng xe thể thao Nhật Bản:

• đến thái chi tiết thiết kế mới nhất và chức năng của nội thất, nhồi với các giải pháp công nghệ riêng của mình;
• mô hình thiết kế riêng biệt và thật sự thể thao, mà còn là nhu cầu ngay cả trong 70-tệ của máy;
• máy mạnh mẽ dưới mui xe, trong đó mỗi đặc trưng được cân nhắc, xem xét và có tiềm năng ẩn của nó;
• Khung gầm xe hơi Nhật Bản đã giành được sự tôn trọng trên toàn thế giới vì số lượng thấp của sự cố, thậm chí tại Nga.

Nhưng, bên cạnh các tính năng tích cực, đó cũng là một vài thìa tar, mà đối với một số trở nên quan trọng khi lựa chọn một chiếc xe hơi.

nhược điểm:

• thậm chí các môn thể thao tốt nhất xe hơi Nhật Bản không phải lúc nào có các tùy chọn xuất khẩu (bánh trái, lặp màu biến, vv ...);
• nhiều mô hình có vẻ đáng kính "gia đình" có một đặc điểm rất khiêm tốn, và một số các "chip" chìa khóa và không, có một phiên bản xuất khẩu (khiêm tốn hơn) có thể khác nhau đáng kể từ xe hơi cho thị trường nội địa.

Nhưng, bất chấp một số thiếu sót, những chiếc xe đến từ Nhật Bản được hưởng một nhu cầu đáng ghen tị. Biểu thị một danh sách các mô hình quan trọng nhất, trong đó bao gồm chất lượng thực bằng nhiều cách, những chiếc xe thể thao Nhật Bản.

Nissan Skyline GT-R

Mô hình này có thể được gọi là một biểu tượng cho bất kỳ fan hâm mộ của các ngành công nghiệp ôtô Nhật Bản. Nhiều sửa đổi cho phép bạn chọn phong cách và thiết kế tốt nhất của bạn. xe thể thao mạnh mẽ lớp học tiếng Nhật "Skyline" trang bị động cơ lên đến 500 mã lực. a. (Z-Tune / turbocharged). Nếu vì một số nó sẽ có vẻ quá mát mẻ, đó là mô hình "khiêm tốn hơn", giống như V-Spec (340 l. Với.) Và M-Spec (280 l. Với.). Tất cả các đơn vị hoạt động trong cuốn hướng dẫn hộp số 6 cấp.

xe thể thao Nhật Bản, "Skyline" có cái nhìn đúng với sự xâm lăng của cổ phiếu và larded bằng thiết bị điện tử, như họ nói, để nhãn cầu. Nói tóm lại, một giấc mơ, không phải là một đường vận chuyển. Đối với các ý kiến của các chủ sở hữu, sau đó tìm cho họ một danh sách của một số thiếu sót sẽ không hoạt động - chỉ thỏa thích và ngưỡng mộ.

Datsun 240Z

"Datsun" cũng là đứa con tinh thần của "Nissan" và bốn mươi năm được một nhà lãnh đạo trong nhiều bảng xếp hạng. Nhật Bản xe thể thao 240Z series là cực kỳ phổ biến không chỉ do đặc điểm của nó, mà còn vì thẻ giá dân chủ nhiều hơn hoặc ít hơn.

Trong bối cảnh "Jaguar" khác và "Porsche" "Datsun" có vẻ nhiều hơn nữa giá cả phải chăng, cho phép nhiều người lái xe để mua thậm chí đắt so với những chiếc xe khác, nhưng vẫn còn một chiếc xe thể thao. Dòng tiếp tục mô hình 370Z, nhưng là một thành công tuyệt đẹp như vậy cô đã không nhận được. Xuất hiện "Datsun" ở bên phải đặt tâm trạng cho xe thể thao trường học cũ.

Các tính năng hàng loạt

Máy cho một số chín giây lên đến tốc độ 100 km / h và có thể tăng tốc lên 204 km / h. Và điều này với sức mạnh động cơ của 151 l. a. Một số chủ phàn nàn về việc tạm ngưng khắc nghiệt, nhưng lái xe trên ổ gà trên một máy như vậy - chỉ là một sự nhạo báng của xe thể thao.

toyota Supra

Nhật Bản xe thể thao "Supra" loạt các "Toyota" là những chiếc xe phổ biến nhất trên thị trường thế giới của máy móc thiết bị như vậy. Mặc dù thẻ giá rất "linh hoạt", người hâm mộ và chủ sở hữu của chiếc xe này có thể được tìm thấy trong bất cứ nước nào, cho dù đó là giàu hay nghèo Hà Lan Uganda.

Dưới mui xe là động cơ turbo đơn vị 320 l. a. Hầu hết các chủ không muốn bám víu vào cơ sở vật chất và sử dụng điều chỉnh khéo léo như vậy, nâng cao hiệu quả của động cơ gần như tăng gấp ba lần. Đối với diện mạo, lỗi không phải những gì là: phong cách, chắc chắn và hiện đại.

chủ sở hữu chiếc xe của họ để xem nói không chỉ xuất hiện tuyệt vời và khả năng vận hành tuyệt vời, nhưng cũng là một sự phong phú của thiết bị điện tử. Bên cạnh đó, mỗi chủ sở hữu của một "điều kỳ diệu trên bánh xe" như vậy có cảm giác như một anh hùng của bộ phim nổi tiếng "The Fast and the Furious".

honda NSX

NSX Dòng khác với giao diện độc đáo và thực sự thể thao đồng bào của mình. Nhà thiết kế cũng đã chăm sóc hiệu suất lái xe của chiếc xe, mà những đặc điểm khác nhau đáng kể từ các máy trung cấp đô thị bình thường.

mô hình hoàn toàn mới trong loạt bài này, than ôi, không còn tồn tại. xe thể thao ra khỏi dây chuyền lắp ráp 1990-2005, và có thể được tìm thấy hoàn toàn vào các hậu mãi ô tô. Nhãn hiệu, mặc dù bắt đầu một tái xây dựng thương hiệu của loạt bài này, nhưng bây giờ những tin tức về các mô hình thử nghiệm không thể nghe, và người hâm mộ dòng tiếp tục được hài lòng với động cơ ba lít một thập kỷ trước. Mặc dù năm giải thích, chiếc xe thể thao có thể dễ dàng cạnh tranh với bất kỳ đại diện của phân khúc này.

Các chủ sở hữu rất nồng nhiệt về series, và nhiều fan của "mô hình Honda» NSX lóe lên trong óc, thậm chí bất chấp giá cao.

Mitsubishi Lancer Evolution

mô hình trước đó "Tiến hóa" mô hình xây dựng xử lý khác nhau do thiết kế lại hoàn toàn của khung xe dẫn động cầu trước bánh xe. thiết kế thể thao hấp dẫn, đơn vị năng lượng mạnh mẽ và thẻ giá là khá dân chủ, tiếp tục để làm hài lòng người hâm mộ của "Mitsubishi".

Series cuối cùng là rất mạnh mẽ thậm chí là hoàn toàn sống đến những người yêu để đi xe và hy vọng đẹp. Hai lít và 320 lít. a. dưới mui xe một cách an toàn cho phép tốc độ lên đến 100 km / h trong khoảng sáu giây. Bên cạnh đó, cơ thể là đường dẫn khí vào hợp lý, mái vòm rộng và tại các bánh xe cùng 18 inch. Bộ phim vẫn ngồi vững trên dòng, vì vậy chúng tôi hy vọng sự xuất hiện của mạnh hơn và tiên tiến về mô hình kỹ thuật.

Chủ sở hữu trong ý kiến của họ được đánh giá cao không chỉ là một thẻ giá chấp nhận được, nhưng tính năng của chiếc xe thể thao của. Một số thậm chí tin rằng mô hình và hơi sưng húp so với đại diện nổi bật của phân khúc này, nhưng vẫn không đến mức để loại bỏ các tiền tố "thể thao".