Toyota Sera: xem xét các mô hình, hình ảnh và đánh giá

Xe Toyota Sera ban hành trong năm năm. Máy này là đặc biệt ở chỗ nó là ở đó mà nhà thiết kế và các nhà phát triển của công ty "Toyota" thử nghiệm với hình thức cơ thể và ngoại thất. Cái gọi là "Thiết kế sinh học" đến nếm thử, không phải tất cả, nhưng trên sản phẩm này tìm thấy người mua nó.

Bắt đầu sản xuất

Thiết kế lần đầu tiên trình bày cho công chúng vào năm 1987 tại Tokyo. Máy này được coi là một chiếc xe khái niệm AXV-II. Đó là tên ban đầu của nó. Bộ phim ra mắt với kích thước lớn hơn và động cơ mạnh hơn. Để xây dựng chiếc xe này, các nhà sản xuất đã áp dụng từ người tiền nhiệm của nó là tốt nhất và thêm một số công nghệ mới và độc đáo. Vì vậy, ví dụ, các mô hình Toyota Tercel, nó đã được quyết định để có những động cơ và hộp số. Và chiếc xe, được gọi là Starlet, đã qua các hệ thống treo.

Trong mô hình sản xuất đã trải qua một số thay đổi. Họ phải chịu ngoại thất, nội thất và thiết kế. Trong thời đại chúng ta phải tìm một Toyota Sera trong tình trạng tốt - đó là rất hiếm. Được phát hành vào một số lượng rất khiêm tốn của chiếc xe từ ngày kết thúc sản xuất đã được hơn hai mươi năm, cộng với tất cả mọi thứ trên thị trường xe hơi Nga không được cung cấp. Tuy nhiên, nhiều fan đã mua các mô hình này tại Nhật Bản và vận chuyển chúng cho cô ấy. Vì vậy, đôi khi bạn có thể nhìn thấy như vậy rất hiếm ở Nga.

công nghệ sử dụng

Toyota Sera là tốt từ một quan điểm kỹ thuật. Cô tự hào thủy lực tấm đấm, ví dụ. Trước đây nó chỉ được sử dụng trong quá trình sản xuất đèn pha phản xạ và các bộ phận khác trong những hình thức phức tạp. Tuy nhiên, "Toyota" đã trở thành công ty đầu tiên mà quyết định sử dụng công nghệ này để tạo ra một mui xe, đuôi và thân tấm.

Hơn trong sản xuất cái gọi là multiplunger đấm đã được áp dụng. Và tốc độ cao ba trục cắt phôi đặc biệt tia laser carbon dioxide. Theo mô hình có thể thấy rằng các thí nghiệm thất bại. Cũng cần phải lưu ý rằng Toyota Sera là chiếc xe đầu tiên được phát hành vào series, được trang bị với thấu kính chùm bóng mặt nạ và ống kính mặt phẳng tiêu cự. Tuy nhiên nó là trên chiếc xe này lần đầu tiên thành lập hệ thống loa SLSS.

cửa

Điều đáng chú ý là chiếc xe Toyota Sera, hình ảnh được cung cấp trong bài viết, nó thường được gọi xe như sê-ri, mà thiết kế lần đầu tiên được áp dụng cửa gõ "đôi cánh của một con bướm." Điều này có thể được coi là sự thật, nếu không muốn nói cho Alfa Romeo 33 Stradale, được phát hành trong giai đoạn 1967-1969 với số tiền 18 miếng. Tuy nhiên, như các mô hình thực nghiệm của Nhật Bản đi ra ngoài chỉ tại quê hương của họ, những cánh cửa kiểu này đã trở nên nổi tiếng chỉ qua những chiếc xe McLaren F1 và "Enzo Ferrari".

SỰ THẬT THÚ VỊ khác

Điều đáng chú ý là các cơ chế mở cửa để phát triển và nâng cao các chuyên gia "Toyota" trong ba năm. Tuy nhiên, mô hình của Toyota Sera, chứng minh dưới đây, khoe khoang một hình dạng kính phức tạp. Và không chỉ trên cửa phụ. Nó thậm chí đã được áp dụng cho các frameless, tất cả kính cổng sau. Hầu hết các mẫu đã được bán vào năm 1990, khi nó bắt đầu sản xuất. Sau đó, chúng tôi đã đăng ký 11.200 xe mua. Xe mua nhất năm 1996 - chỉ có tám bản.

Về xây dựng và các tính năng khác

Vì vậy, mô hình này được thực hiện tại chỉ có phiên bản xe một tour. Và dưới mui xe động cơ lớn lên chỉ có một loại - 5E-FHE (16 van, 4 xi-lanh, 110 hp). Chiếc xe là bánh trước. nhà phát triển động cơ quyết định không trang bị cho ăn đa dạng âm thanh, và vì lý do đó sức mạnh động cơ không phải là 115, và 110 mã lực. Trong xe vì việc xây dựng ở ghế sau có thể thoải mái phù hợp với hai người, nhưng ba sẽ là quá đông đúc.

Những gì bạn có thể cho chúng tôi biết về các tính năng của khác mô hình của Toyota Sera? Thông số kỹ thuật cho một số phạm vi, khách hàng tiềm năng có thể lựa chọn. Cung cấp như là một phiên bản với 4 bước "tự động", và với 5 tốc độ "cơ". Mặt trận thông gió phanh đĩa đã được cài đặt. Một hậu - trống. Nhưng nó đã có thể cho một khoản phí để có được đĩa trang bị ABS. Quầy lễ tân phục là "McPherson", và phía sau - chùm xoắn bán phụ thuộc.

SLSS hệ thống âm thanh

viết tắt này là viết tắt của Super Live Surround Sound, và được dịch như sau: "âm thanh vòm Superzhivoy" Và hệ thống âm thanh chỉ hoàn toàn khác với bình thường. Đó là nhờ vào mô hình của "Toyota", được trang bị SLSS, chỉ ra như một hội đồng riêng biệt.

Hệ thống này có mười nguồn âm thanh. Các cột được sắp xếp theo các cửa ra vào, ở các góc và trung tâm của bảng điều khiển, trên kệ phía sau và trong khoang hành lý. nó cũng được trang bị thiết bị đầu 2DIN với một built-effector và CD, FM, AM, và MD. Nhiều âm thanh tự hào khuếch đại 5-kênh và cơ giới hóa. Tức là thiết bị truyền động mà quay âm thanh trên kệ bưu kiện phía sau, để thay đổi hướng của âm thanh đi đến hành khách. Và tại SLSS có ba chế độ hoạt động. "Bình thường", "Concert Hall" và "Sân vận động".

Điều thú vị là, sự hiện diện của hệ thống âm thanh này để làm cho máy không chỉ mong muốn hơn, nhưng cũng nặng nề. Trọng lượng bà cho biết thêm 20 kg SLSS.

Điều chỉnh và Thể thao

Chiếc xe này có thể tự hào về động lực học tốt. Nhưng trong xe thể thao, ông không có tương lai. Và không chỉ vì loạt hạn chế. Thứ nhất, trong cơ thể nó có một độ cứng xoắn thấp. Ngoài ra trên máy tính cài đặt thực tế không thể của rollcage. Và thể tích của khoang động cơ là quá nhỏ. Bởi vì điều này, thiết lập các động cơ khác cũng có thể. Trong thời gian ở Nga về mô hình này, một số người lái xe đã đua kéo và rally-chạy nước rút.

Nhưng trong một khu vực khác, cô thấy mình Toyota Sera. Điều chỉnh hoàn toàn biến đổi chiếc xe này. Trên cơ sở của mô hình này, chúng tôi tạo ra rất nhiều các dự án. Phong cách, điều chỉnh, xây dựng một chiếc xe show - tại sao nó không chỉ sử dụng.

Đặc biệt thích để biến chiếc xe này những người yêu thích. là nơi rất phổ biến dưới mui xe của mình turbocharged 4E-FTE. khối lượng của nó là 1,3 lít, và quyền lực - 135 mã lực Nhiều giải quyết để cải thiện công cụ này mà nó tạo ra 180 hp Một điều chỉnh sâu cho phép bạn thực hiện đáng kinh ngạc - mang lại sức mạnh lên đến 300-350 "ngựa". Có rất nhiều tuabin bộ hơn. Với nó, các nhà máy 1,5 5E-FHE có thể tạo ra sức mạnh của 400 "ngựa". Thông thường, các chuyên gia đưa thậm chí tất cả các bánh truyền ổ đĩa và một bộ siêu tăng áp cơ khí. Tuy nhiên, có một số trường hợp, khi "Toyota" được chuyển thành điện.

chủ sở hữu phải làm gì?

Xe Toyota Sera chủ yếu là đánh giá tích cực trái. Tôi phải nói rằng đại đa số các chủ sở hữu hiện nay đã mua chiếc xe này để chuyển đổi nó để khẩu vị của bạn. Thuận lợi, phong cách bên ngoài và bên này.

Bất cứ ai đã mua lại xe, rất nhiều những gì nó thay thế. Rửa vòi phun, thay thế tia lửa và bộ lọc, một máy phát điện mới / cho Toyota Sera, sự phục hồi của cơ thể và động cơ - đây chỉ là một danh sách nhỏ các công trình. Chiếc xe trở về già, bởi vì tất cả những người muốn trở thành chủ sở hữu của nó, nên sẵn sàng cho quá trình phục hồi của nó.

Nhưng khi sửa chữa kết thúc, kết quả vượt quá sự mong đợi. Vì vậy, nói mỗi người sở hữu máy tính này. NHÀ MÁY 20 tuổi "Toyota", như một chiếc xe thể thao mới. Nhanh, năng động, bắt mắt - là lựa chọn hoàn hảo cho những người cảm thấy cuộc sống xe lái xe.

Bây giờ bạn có thể tìm thấy chiếc xe này trong tình trạng tốt đâu đó trên 250.000 rúp. Ngoài ra còn có giá nhỏ hơn, nhưng trong trường hợp này nó là cần thiết để chuẩn bị cho các khoản đầu tư. Bằng cách này, nếu bạn có thể tìm thấy những chiếc xe trong việc bán, tốt nhất là để mua phiên bản với "cơ". Các chủ sở hữu nói rằng những năm cung cấp cho bí quyết và mô hình của họ "máy" mạnh mẽ co giật khi chuyển đổi chuyển nhượng.