U-turn tại ngã tư

Nhiều lái xe có thể không phải lúc nào thực hiện đúng thao tác nhất định trên một đoạn đặc biệt của đường. Điều này là do thực tế là họ không chỉ có kỹ năng lái xe nhất định, nhưng cũng không nghiên cứu đầy đủ các khuôn khổ pháp lý trong việc có được một giấy phép lái xe. Để đi sâu vào tất cả các chi tiết và sắc thái, chúng tôi sẽ không diễn tập như vậy, nhưng chỉ nhìn vào một rẽ tại một ngã tư ở thành phố giao thông nặng. chúng tôi cũng đưa vào tài khoản thực tế là các nút giao thông có thể được cả quy định và không được kiểm soát, mà sẽ thực hiện một số điều chỉnh trong việc thực hiện cuộc thao dượt. Nó ngay lập tức nên được lưu ý rằng U-turn trên ngã tư không được kiểm soát một chút phức tạp hơn, nhưng với kỹ năng nhất định nó sẽ không gây ra những khó khăn.

Vì vậy, lần lượt tại một ngã tư phải được thực hiện trên quỹ đạo tối ưu sẽ không tạo ra bất kỳ sự can thiệp có thể nhìn thấy khác người tham gia giao. Đây quy tắc áp dụng cho tất cả các xe, và dưới người tham gia giao có thể được hiểu không chỉ xe hơi, mà còn xe đạp, xe gắn máy và thậm chí cả người đi bộ, chậm rãi băng qua đường. Đương nhiên, ngã tư không được kiểm soát khi cố gắng để biến người lái xe phải đảm bảo sự an toàn về tính linh hoạt của nó và tránh một vụ va chạm với xe ô tô khác, được đi theo hướng giống như nó là sau khi cơ động. Trên thực tế, đó là những khó khăn dối trá, là ngã tư quy định gần như tất cả các luồng giao thông chính được chỉ báo bằng đèn giao thông. Nhưng không phải lúc nào ...

Trước khi đảo người lái xe có trách nhiệm để có những làn đường bên trái, rẽ trái đèn hiệu bỏ lỡ giao thông đang tới và người đi bộ có thể, và sau đó để kết thúc cuộc thao dượt. Điều này không nhất thiết phải đi đến giữa đường, như bạn có thể tạo thành một hàng đợi lâu muốn biến chiếc xe bên trái, nhưng không quay đầu lại. Nó là cần thiết để suy nghĩ trước U-turn tại giao lộ và chọn một con đường mà bạn chưa đi vào làn đường liền kề theo hướng vuông góc. một thủ đoạn như vậy có thể thu hút sự chú ý của nhân viên cảnh sát giao thông ai chứng minh điều đó không phải lúc nào cũng tốt. Mặc dù tình huống hoàn toàn khác nhau, và nhân viên cảnh sát cũng có thể phạm sai lầm, nhưng những sai lầm mà họ nhận ra rất hiếm khi - hầu như không bao giờ.

Come on. Mỗi lái xe phải được hiểu rõ ràng rằng, ngồi sau tay lái của chiếc xe của mình, ông đã nổi lên như một người phạm tội tiềm năng, vì các quy tắc lý tưởng của con đường, bạn có thể biết, nhưng dính vào họ đôi khi không phải là rất dễ dàng. Nếu bạn muốn thực hiện một U-turn tại giao lộ, nhưng bạn có bất kỳ nghi ngờ về tính đúng đắn của quyết định, tốt hơn quay lại nơi khác hoặc quay ở đâu đó trong sân, có để thay đổi hướng của phong trào. hành động sai trái của người lái xe trên đường trong một lượt có thể trở thành một nguyên nhân gây ra nhiều tai nạn giao thông. Thậm chí nếu bạn chỉ đơn giản là tạo ra một tình huống khẩn cấp trên đường, bạn có thể dễ dàng bị mất giấy phép lái xe của họ trong một thời gian nhất định.

Điều đáng ghi nhớ rằng lần lượt sai tại một ngã tư với một dải phân chia có thể mang lại cho bạn không chỉ là tiền phạt (từ 1.000 đến 1.500 rúp), nhưng rất nhiều lãng phí thời gian và thần kinh, trong khi một cơ động cũng suy nghĩ ra sẽ cho phép bạn nhanh chóng và dễ dàng vượt qua bất kỳ ngã tư, không gây phiền hà cho bản thân và người khác. Vào cuối của bài viết, bạn phải thêm rằng nếu bạn không phù hợp trong con đường kế hoạch của bạn trong những lần lượt, chỉ bàn giao một chút trước. Tất nhiên, bạn có thể và sẽ bị trừng phạt bởi nhân viên cảnh sát, nhưng số tiền phạt là không tương xứng nhỏ hơn so với những bùng binh sai (hình phạt cho các lái xe theo hướng ngược lại tại ngã tư của chỉ 100 rúp). Luôn luôn làm theo các điều kiện giao thông thay đổi nhanh chóng - và bạn sẽ không bao giờ gặp rắc rối!