Viaduct - một cây cầu hay không?

Bridges, cầu vượt, cầu vượt, cầu cạn - tất cả các từ là từ đồng nghĩa. Hơn nữa, họ đại diện cho một dự án xây dựng rất giống nhau, được sử dụng rộng rãi bởi người đàn ông trong kinh doanh của mình. Để phân biệt giữa các khái niệm, và cung cấp những thứ nhỏ.

cầu

kỹ thuật xây dựng này, phát minh ra một thời gian dài trước đây. Một trong những ngày lâu đời nhất từ trước Công nguyên thế kỷ XIII. Từ xa xưa, con người đã bắt đầu xây dựng cầu vượt qua chướng ngại vật dưới nước như sông, hồ, đầm lầy, vv Do đó, không chỉ là từ được sử dụng nhất trong số các đề xuất, mà còn là lâu đời nhất. Theo nghĩa rộng nhất, tất cả các cấu trúc đề cập khác là cây cầu, do đó, câu hỏi đặt ra trong tiêu đề, bạn nên trả lời "yes". Tuy nhiên, có một "nhưng". Về anh ta một chút sau đó.

cầu nằn trên một con đường cho xe lửa chạy qua

Đây cơ sở, được xây dựng trên con đường khác, nhưng nó không được gọi là một cây cầu vì về mặt kỹ thuật có sự khác biệt nghiêm trọng của anh ấy. Trước hết họ là do thực tế là các thiết kế của cầu vượt không có cần phải xem xét tác động của hiện tượng tự nhiên khác nhau liên quan đến việc nguồn nước, có sẵn dưới cầu. Do đó hỗ trợ việc tạo ra các nguyên tắc trong trường hợp này khác với cách cơ bản. Chúng tôi sẽ không đi sâu vào các chi tiết kỹ thuật, chúng ta nhớ lại chỉ có ba yếu tố, trong đó có một cơn đau đầu tại nhà thiết kế cầu. phá vỡ này của băng, làm xói mòn và tàu hàng rời đi qua bên dưới. Cầu vượt - là, trên thực tế, những cây cầu bắc qua cách thông thường. Do đó, chúng tôi có một thuật ngữ để cơ sở này. Đây là chút "nhưng" tính hợp pháp của việc sử dụng từ "cầu" trong việc xác định cầu vượt.

hơn người nào

Nếu xây dựng cầu vượt thường đòi hỏi 2-4 nhịp 10-30 mét mỗi chiều dài, mà cho đặt giàn thường là cần thiết để nhiều trong số họ. Trong thực tế, đây là toàn bộ chênh lệch giữa kết cấu kỹ thuật. Tuy nhiên, điểm quan trọng ở đây là nền tảng tải có thể vượt qua rào cản nhiều loài, ví dụ, nó có thể là một con sông, đường cao tốc và đường sắt theo dõi cùng một lúc, do đó kết hợp trong bản thân và các cây cầu và cầu vượt.

cầu nằn trên một con đường cho xe lửa chạy qua

Hãy xem xét các loại sau đây của cây cầu. Có một loại chướng ngại vật là về cơ bản khác với những gì đã thảo luận trước đó. Điều này nên bao gồm khe núi, hẻm núi, khe núi. Do đó, không còn có thể sử dụng từ "cầu vượt". Đó là một loại khác nhau của cấu trúc cầu - các cầu cạn. Hãy xem xét các tính năng của nó.

Việc xây dựng cầu cạn thay vì đường thường được biện minh trong trường hợp không thích hợp về mặt kinh tế để tạo ra một gò đất. Đó là tất cả xác định bởi độ sâu của khe núi, và thời gian của mình trong thông tin về tuyến đường vận chuyển có sẵn. Như vậy, chênh lệch từ giàn cầu cạn không có bề mặt nhiều hơn hoặc ít phẳng dưới cầu. Do yếu tố này, cùng một loại hỗ trợ và nhịp trong trường hợp này là không còn phù hợp. Cầu cạn thường - tòa nhà rất đẹp và hùng vĩ. Ví dụ, chiều cao của một trong những trụ cột của cầu cạn cao nhất thế giới của Millau là khoảng 340 mét.

Tiếp tục chủ đề, chúng ta có thể đề cập đến một tòa nhà thú vị, mặc dù nó chỉ được họ hàng xa với những quan niệm như cầu vượt và đường bộ. Đây là cái gọi cống dẫn nước. Đây là tương tự như cầu cạn, chỉ dành cho việc chuyển giao của nước, thay vì xe qua con mương, sông hoặc chướng ngại vật khác, thường là một phần của hệ thống thủy lợi.

phần kết luận

Trở lại câu hỏi đặt ra trong tiêu đề, câu trả lời cuối cùng để nó. Vâng, cầu cạn - một cây cầu trên nguyên tắc xây dựng, và không, như không được tạo ra trên các hồ nước, và trên một con đường tương tự. Đó là biện chứng.