Xe Hyundai H 100: tổng quan, đặc điểm và xếp hạng

Hyundai H-100 - là một chiếc xe đa chức năng, thường là một minivan hoặc hàng hóa van, được ban hành "Hyundai" Công ty 1987-2004. Do số lượng lớn các đề xuất sửa đổi và các linh kiện, H-100 được sử dụng trong các lĩnh vực khác nhau trên thế giới. Mô hình này cũng có sẵn cho thị trường châu Á dưới tên của Hyundai Grace (duyên dáng - «Grace" dịch sang tiếng Anh). Bên cạnh đó, các biến thể của chiếc xe tải được sản xuất cho đến ngày nay. Đặt tên cho nó - Hyundai H-100 Porter (hoặc đơn giản là "Hyundai Porter").

Câu chuyện về

Việc sửa đổi đầu tiên của H-100 trở lại vào năm 1987 sau khi công ty "Hyundai" mua lại "Mitsubishi Motors" giấy phép cho việc sản xuất những chiếc xe nhỏ gọn ứng dụng rộng rãi Mitsubishi Delica (hay Mitsubishi L300). Thế hệ đầu tiên là rất giống với "Mitsubishi" không chỉ ở ngoại hình, mà còn do một số tính năng kỹ thuật. Vì vậy, ví dụ, phun nhiên liệu loại phân phối thiết bị là giống hệt như được sử dụng trong "Delica".

Ngoài ra, chiếc xe Hyundai H-100 thế hệ đầu tiên cùng được trang bị cơ chế van truyền động đai với hai rocker-trục, được điều khiển thông qua một vành đai có răng. Nó cũng khẳng định sự giống nhau của c «Mitsubishi».

Thế hệ thứ hai và sản xuất tiếp theo

Thế hệ thứ hai của mô hình H-100 được xuất bản tháng 3 năm 1993. Năm 1996 nó đã được phát hành một lựa chọn - H-1, mà lặp đi lặp lại sự xuất hiện của thế hệ tiếp theo "Delica", nhưng Hyundai H-100 nhận được con đường riêng của mình phát triển. Trong thực tế, tất cả những thay đổi của thế hệ thứ hai "trăm" xử lý chủ yếu là với sự xuất hiện (restyling vào năm 1996) và động cơ. Kết quả là, đến năm 2004 song song thực hiện cả hai phiên bản, sau đó mô hình H-100 hoàn toàn nhường chỗ cho H-1.

Năm 2005, ô tô TagAz (Nhà máy ô tô Taganrog) mua lại các "Hyundai" giấy phép sản xuất mô hình Porter (H-100 bằng xe tải thương mại), nơi mà sau này được làm cho đến ngày nay. Đối với các nhà sản xuất ban đầu, trong cùng một năm 2005 Hyundai H-100 (AU) Porter tiếp tục có mặt tại Hàn Quốc, nhưng trong một cơ thể hoàn toàn mới và với rất nhiều cải tiến.

Dáng vẻ bên ngoài của xe

nhà sản xuất Hàn Quốc đã luôn nổi tiếng với một số lượng lớn các thay đổi và các linh kiện của cùng một mô hình, xây dựng trên khung gầm giống hệt nhau. Không bên trái và H-100. thiết bị cơ bản là vận tải, hành khách và hàng hóa "xe tải", dựa trên SWB và LWB (tiêu chuẩn và dài bánh căn cứ, tương ứng). Cả hai đều được đặt một số loại cơ quan - đó là chín và dvenadtsatimestnye xe tải hành khách, cũng như ba và sáu xe tải chở hàng. Hyundai H-100 (AU) Porter (sửa đổi cước) được biết đến với một khả năng tải trọng lớn và một cơ thể lớn và hành khách chỗ ngồi thoải mái.

Các không gian nội thất và nội thất

Các biến thể đơn giản nhất của xe H-100 được trang bị nội thất khá đơn giản, nhưng rộng rãi có chất lượng tốt. Tất nhiên, nó đã không thể đạt được sự thoải mái của minivan gia đình vào một chiếc xe được thiết kế ban đầu để sử dụng trong môi trường thương mại, đặc biệt đối với việc vận chuyển người giữa nhà và nơi làm việc và ngược lại. Nhưng trong mọi trường hợp cabin có tất cả các cần thiết để đáp ứng các tiêu chuẩn đã được thiết lập cho các salon ô tô razvoznyih-tham công tiếc việc.

ghế của lái xe tất cả được thực hiện trong một phong cách đơn giản và làm bằng vật liệu rẻ tiền, theo yêu cầu giảm giá cho sản xuất. Phiên bản tiếp cận nhất của Hyundai H-100, thường là xe tải, thậm chí tước đoạt của điều hòa không khí và cửa sổ điện trong việc theo đuổi của tiết kiệm. Tuy nhiên, không có gì xấu nói về các biến thể hành khách, thường được trang bị với các phụ kiện điện, điều hòa nhiệt độ và Hur.

Động cơ và hộp số

động cơ dòng sử dụng trong H-100, bao gồm năm đơn vị, hai trong số đó là xăng, và ba - diesel. Động cơ xăng thực hiện nội tuyến và đã có một khối lượng 2,4 lít. Là người đầu tiên trong số này gồm chỉ tám van, một trục cam và có thể được trang bị một vòi phun (trên tất cả các mô hình từ năm 1994) hoặc chế hòa khí (mô hình của đầu những năm 90). Sức mạnh của động cơ là khoảng 110 lít. a. Động cơ xăng thứ hai từ dòng trang bị hai trục cam, van và mười sáu đã ra 150 l. a.

Động cơ diesel đều có phần "khoảng cách là" khối lượng cai trị 2,5-2,6 lít. Một biến thể với khối lượng của 2,5 lít có thể là không khí hoặc tăng áp. Một tính năng đáng chú ý của các uẩn đã được độ tin cậy cao của họ, kể từ khi khối xi-lanh được đúc từ sắt, và các đầu xi-lanh - của hợp kim nhôm.

Hyundai H-100 trang bị cả một năm tốc độ hộp số tay, và bốn giai đoạn "tự động". Trở lại trục có thể được thực hiện với một sai trượt giới hạn, đó là dự định để truyền mô-men xoắn từ bánh xe quay với một trong đó có lực kéo hơn. Nhưng các tùy chọn này có thể tìm thấy rất hiếm.

khung gầm

H-100 hoạt động dễ dàng phân biệt do trình độ thấp và khả năng cơ động cuộn cao. Hệ thống treo của xe đi trên "người anh em" Nhật Bản của nó, và nó đã được rất đáng tin cậy do phía trước thiết kế rất đơn giản và dầm mùa xuân cơ chế hỗ trợ phía sau. Trong một sự kết hợp như vậy, việc đình chỉ được phép làm việc tắt tất cả các va chạm trên đường với một sự thoải mái đàng hoàng cho người lái xe và hành khách. Được sử dụng độc lập phía trước hệ thống treo đòn bẩy như trong xe du lịch, cũng như có một thanh cân bằng. Cần lưu ý rằng giá lái để sử dụng bình thường, trong đó, tùy thuộc vào cấu hình, có thể được trang bị với một tăng thủy lực. Hệ thống phanh cũng actuates một hệ thống thủy lực truyền thống, cài đặt hệ thống phanh đĩa phía trước, phía sau - "trống".

Hyundai H-100 trở nên rất phổ biến không chỉ ở châu Á, nhưng hầu như khắp nơi trên thế giới. thiết kế đơn giản, độ tin cậy và chất lượng động tốt đã thực hiện công việc này "ngựa" không thể thiếu trong nhiều lĩnh vực, các ngành công nghiệp và thương mại. Ở Nga, Porter có uy tín đặc biệt. Đó chỉ là một thực tế rằng chiếc xe tải vẫn đang tại nhà máy xe Taganrog. Ngay cả khi mua một mô hình được hỗ trợ H-100 bạn có thể chắc chắn rằng nó sẽ kéo dài trong nhiều năm và thể hiện mặt tốt nhất của họ.