ZIL-111 - sự quyến rũ của "dandy" của điện Kremlin

Trong 50-tệ bắt đầu thiết kế một chiếc xe mới để gara chính phủ - ZIL-111 mô hình. Đầu tiên dự thảo thiết kế của các nhà thiết kế xe hơi đã phát triển vào năm 1955, và mẫu thử nghiệm của nó với cái tên "Moscow" đã được trình bày trong năm 1956 tại Triển lãm Nông nghiệp All-Union. Thật là một hiệu ứng vang dội sản xuất chiếc xe này! Cơ thể hoàn toàn mới, có một điểm chung với Mỹ Packard Patrician (batch của những chiếc xe này được đặc biệt mua lại phía Liên Xô), nó được thành lập trên khung gầm của mô hình 110-XX. đối tác Mỹ để thanh lọc nước?

Dựa trên thiết kế và khái niệm tổng thể của chiếc xe Mỹ, nhà thiết kế tài năng dưới sự chỉ đạo của ZIL AN Ostrovtsova, người từng là nhà thiết kế trưởng của ZIS-110, được xây dựng một chiếc xe hơi sang trọng ZIL-111. Một chuyên gia về cơ khí chế tạo (nghiên cứu lịch sử của Packard) Robert Ternkvist trong cuốn sách của ông mang tên "Lịch sử của Packard" nhấn mạnh rằng Nga sẽ tạo ra một bản sao chính xác Packard Caribbien, đưa nó vào chính phủ ZIL. Tuy nhiên, nó không phải là. Ban đầu, trước khi bắt đầu làm việc trên thiết kế của chiếc xe là những người tìm kiếm dài cho các giải pháp sáng tạo cho việc thiết kế ban đầu của hình dáng bên ngoài của chiếc xe. Và họ đã được tìm thấy. Nhưng các nhà thiết kế đã không mang lại cho họ vào mẫu thức. Áp lực buộc các nhà sản xuất trên ô tô tiến hành sao chép các thiết kế lỗi thời đối tác Mỹ. Vâng, tất nhiên, ZIL-111, cũng như "The Seagull", có sự tương đồng để sản xuất Patrician Packard năm 1956. Đặc trưng với cơ thể tương tự như Chrysler Imperial Crown. Một cơ sở cơ khí và nội thất được tạo ra trên cơ sở mô hình Cadillac Fleetwood-75. Từ các đối tác phương Tây ZIL-111 khác nhau nhiều về chiều cao, làm cho nó lớn hơn và nặng nề. Trong đó, tình cờ, là không đúng sự thật của Cadillac, Chrysler và Packard.

Hoàn toàn xe hơi sang trọng

ZIL-111 có tất cả những cái bẫy thông thường của chiếc xe sang trọng của Mỹ của thế kỷ trước, cụ thể là: khung gầm khung với hệ thống treo độc lập, động cơ V-twin, hộp "máy", tay lái trợ lực, cửa sổ tự động, ăng ten, đầu mềm và sự hiện diện của điều hòa không khí. Thậm chí sang trọng hơn xe gắn ghế da và nhiều ánh sáng. Bên ngoài ông hài lòng nhìn crom đa dạng và sự hiện diện của nhỏ, nhưng các chi tiết trang trí ban đầu.

Là người đầu tiên hiện đại hóa ZIL-111 được phát hành vào năm 1961. Chiếc xe có thiết kế hoàn toàn mới của bộ tản nhiệt, cản, đèn pha đôi, nhưng nếu không nó là một cựu người mẫu. Chiếc xe đưa vào sản xuất trong một phiên bản giới hạn, và do đó nhận được chỉ số ZIL-111G. Nó tạo 4 năm. Đèn xe có hình tròn phía sau, hình thức sửa đổi một chút trong những khung kính chắn gió được cập nhật và hệ thống truyền lực mạnh hơn. Trên cơ sở của các nhà thiết kế ZIL-111G đã thực hiện một số bản sao của nhiệt đới mở cho cuộc diễu hành. Nếu mẫu với một cơ thể mở trên cơ sở ZIL-111 có chỉ số ZIL-111B, các chaise mới gọi là ZIL-111D.

Một món quà hào phóng cho khách vinh dự

Việc đầu tiên của loại ZIL này thu thập từ năm 1963 - 6 tháng sau khi restyling của xe limousine chính. Trong cùng một nhà máy năm xe thăm Fidel Castro. Ngài từ đất của Liên Xô đã đưa ra xe mở. lãnh đạo Đảo Liberty bay về nhà trên máy bay. Một chiếc xe theo lệnh của chính quyền Xô Viết đã được đưa đến Havana trên thuyền. Sau một thời gian, các nhà thiết kế đã thu thập được một vài mô hình hơn ZIL-111D - cho diễu hành nghi lễ và lễ nhà nước đặc biệt quan trọng. Đây là lần đầu tiên chúng tôi nhìn thấy những chiếc xe trên Quảng trường Đỏ trong cuộc diễu hành vào năm 1967.

112 chiếc xe đã được tạo ra cho tất cả các thời gian sản xuất. Hôm nay vẫn đi đúng hướng chỉ có một vài trường hợp máy độc đáo này. ZIL-111 chỉ có thể mua từ nhà sưu tập.