ZMZ-409: thông số kỹ thuật và sửa chữa

Ulyanovsk Nhà máy ô tô đang làm việc chặt chẽ với ZMZ. Cuối cùng tích cực cung cấp động cơ xăng Ulyanovsk. Những động cơ được gắn trên xe thương mại hạng nhẹ, đặc biệt là trong "Gazelle". Trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét động cơ UAZ ZMZ-409. Chúng ta hãy tìm hiểu những gì các đặc tính của động cơ. Người đọc sẽ được trình bày động cơ đặc trưng ZMZ-409, thông số kỹ thuật và các tính năng sửa chữa.

quen chung

Các đơn vị năng lượng đầu tiên được phát hành vào năm '96. động cơ xăng này hút khí, được đặc trưng bởi một tỷ lệ nén tương đối cao và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp. Thường xuyên hơn không được trang bị một động cơ ZMZ-409 UAZ "Patriot". Nhưng cũng có thể, động cơ này được tìm thấy trong "Gazel" và "Sobol". Ulyanovsk đã qua sử dụng động cơ 409-thứ và "Simbir", mà đã trở thành người kế nhiệm của lỗi thời 469-Oise.

Động cơ phải chịu đựng một sự thay đổi nhỏ trong năm 2003. Vì vậy, bây giờ anh đã trả lời tiêu chuẩn khí thải "Euro-3", thông qua việc thành lập một chất xúc tác và một hệ thống trục cam được nâng cấp.

Làm thế nào để nhìn vào thông số kỹ thuật ZMZ-409

Làm cơ sở của động cơ được mô tả đã được đưa phun 405 động cơ thứ. Mô hình mới có một gang tương tự khối xi lanh. chiều cao của nó là tương đương với động cơ 405-m. Tuy nhiên, việc thiết kế sử dụng trục khuỷu được nâng cấp. ZMZ 409 có một cơ chế với tốc độ tăng lên. Nếu nó là 405 m là 86 mm tại thứ 409 đã 94. Đáng chú ý, thanh vẫn không thay đổi. Nhiều bộ phận được hoán đổi với động cơ 405-m. Tuy nhiên, họ có trọng lượng rẽ nước piston đến 4 mm.

Các đơn vị đứng đầu, pallet và file đính kèm vẫn được giữ nguyên.

Và nhiều hơn những gì có ZMZ-409 thông số kỹ thuật:

• Động cơ hệ thống phun khác nhau và sắp xếp quyền lực dòng xi-lanh.
• hệ thống thời gian được cung cấp bởi một ổ đĩa xích.
• Trong lượng van 2 được sử dụng cho các xi lanh (đơn vị ghi nhãn có 8V).
• Đơn vị đầu - nhôm.
• Tỉ số nén - 10 atmosphere.
• Khoan - 95,5 mm.
• Khi khối lượng làm việc của 2,7 lít (để được chính xác, các 2693 cm³) động cơ phát triển 112-143 mã lực, tùy thuộc vào mức độ buộc.
• Mô-men xoắn - 210-230 Nm.

Động cơ được thiết kế để tiêu thụ nhiên liệu với một đánh giá có chỉ số octan - A92. Kiềm chế cân Zavolzhye động cơ mà không có một thiết bị - 190 kg. Động cơ được hoàn thành với một năm tốc độ hộp số tay.

tiêu thụ nhiên liệu

tiêu thụ nhiên liệu không được quy định bởi nhà sản xuất. Và có những lý do rõ ràng. Sau khi tất cả, động cơ này được tổng hợp như xe hơi và xe tải. Kể từ ổ UAZ "Patriot" chu trình hỗn hợp thành phần hoạt tính thường là 16 lít trong mùa hè và 18 đi vào hoạt động mùa đông l. Và trong "ổ" và "Sobol", con số này cao hơn 15%.

dầu

Trong hệ thống động cơ sử dụng sự kết hợp kiểu bôi trơn. Tổng cộng có 7 lít dầu sử dụng. Tuy nhiên, khi thay thế chỉ có thể hợp nhất 6 lít. Đối với các loại dầu, trong công cụ này có thể được sử dụng với các sản phẩm có độ nhớt khác nhau - từ 5W-30 và 20W-40.

Nhà sản xuất quy định thời gian thay thế chất lỏng đến 8000 km. Ngoài ra nhà máy Zavolzhsky chiết xuất thông số như mức tiêu thụ dầu tự nhiên trên một đơn vị dặm. Như vậy, 1000 kilômét thành phần hoạt động không được vượt quá 100 g (khoảng nói lít cho đứng lên thay thế tiếp theo).

tài nguyên

Theo số liệu lý thuyết của nhà máy sản xuất, tài nguyên Zavolzhsky động cơ ZMZ-409 là 150.000 km. Trong thực tế, con số này là khá khác nhau. Trong một số chủ xe cơ phá vỡ xuống 100 nghìn, trong khi những người khác sửa chữa chỉ xảy ra sau 180.

Làm thế nào để kéo dài tuổi thọ?

Nguyên tắc đầu tiên của tài nguyên ngày càng tăng - kịp thời thay thế của hàng tiêu dùng. Không khí và dầu lọc thay đổi mỗi 8000 km. Nếu chiếc xe được sử dụng trong một khu vực bẩn (bụi), nó được khuyến khích để thay đổi các yếu tố không khí trong 2 lần thường xuyên hơn.

Cùng với dầu mỡ và lọc dầu thay đổi. Quy định ở đây là 7000. Km nhưng không quá 10 Nghìn. Km. Cũng chú ý đến màu sắc của dầu. Định kỳ kiểm tra mức độ, như một chất bôi trơn tự nhiên chăm sóc có thể lên đến một lít.

Resource chuỗi cơ chế thời gian là 80 ngàn cây số. Sau đó, các ổ đĩa bắt đầu căng và để xuất bản một âm thanh đặc trưng. Điều này ảnh hưởng xấu đến hoạt động của các van và trục cam.

Nếu động cơ được sử dụng trên xe thương mại, cần được loại trừ quá tải. động cơ được mô tả không thích vật nặng.

ZMZ-409 hiện nay

Lạ lùng thay, nhưng động cơ này vẫn còn được sản xuất thương mại. Bây giờ nó có thể được tìm thấy trên nhiều mô hình UAZ:

• "Hunter";
• "Loaf";
• "Patriot";
• "Canter".

Đối với xe GAZ, hiện đại "gazelki" cơ nhân viên "Cummins" hoặc UMP-4216 ( "Evotek" 2,7 lít). ZMZ-409 đang dần mất đi sự nổi tiếng do thực tế rằng một hiệu suất yếu.

ZMZ-409 và thất bại của nó

Chỉ trong một vài năm sử dụng, chủ xe đã xác định được một danh sách dài các vấn đề với động cơ này. Đầu tiên - nó gidronatyazhiteli chuỗi. Cơ chế có thể giơ. Bởi vì điều này, động cơ sẽ yêu cầu sửa chữa nghiêm trọng. ZMZ-409 do sự vắng mặt của dao động trong mạch bắt đầu khu vực địa điểm tiếng ồn. Kết quả là một sự hủy diệt của "giày" và bước nhảy vọt để lái xe một hoặc nhiều răng.

Một vấn đề khác - một xu hướng trở nên quá nóng. Ngoài ra, với chiếc xe này chủ đang phải đối mặt với một động cơ 405-m và 406 m. Lý do cho điều đó là kẹt hoặc bị tắc tản nhiệt, do đó làm mát lưu thông chỉ trong một vòng tròn nhỏ. Chất chống đông nên được thay đổi mỗi 60.000 km hoặc 3 năm một lần để tránh các vấn đề với sự ăn mòn bên trong, cũng như để liên tục kiểm tra hệ thống cho sự hiện diện của túi khí.

Bây giờ tiêu thụ dầu trong động cơ ZMZ-409. đặc tính kỹ thuật của động cơ, chúng tôi đã xem xét, và tiếp xúc đã được thực hiện để tiêu thụ dầu "tự nhiên". Các nhà sản xuất biết điều này, nhưng không có biện pháp để giải quyết nó không được thực hiện. Người lái xe nói maslozhor ẩn trong slinger mê cung với ống cao su.

Việc thiết kế không phải là công nghệ. Khi có một khoảng cách giữa các tấm mê cung và dầu nắp van ngay lập tức đi ra ngoài. liệu sửa chữa là có thể? Các giải pháp - promazyvanie tấm kim loại kín. Maslozhora vĩnh viễn các vấn đề không giải quyết được, nhưng có thể giảm mức tiêu thụ của 500 ml đến 8000.

Vấn đề với thiết bị điện tử

Rất thường vấn đề với hệ thống dây điện và rơle. Trong trường hợp sau, nói đến thực tế là chiếc xe không thể khởi động ở tất cả. Dưới mui xe tọa lạc relay khởi động và máy bơm nhiên liệu. Cả hai có thể "thất bại", và khi đang di chuyển (quầy hàng xe do sự chấm dứt của bơm cung cấp nhiên liệu). Các giải pháp - làm sạch danh bạ. Rơle đóng thường "trên cân." Nhưng trong một thời gian dài, thủ tục này không giúp đỡ.

phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra trong đó có các đặc điểm của ZMZ-409. Động cơ không quay mang tính cách mạng. Đây là cùng một động cơ 405-ngày với các vấn đề tương tự. Đó là lý do tại sao chiếc GAZ từ chối mua sắm của đơn vị điện.