Sự hình thànhCâu chuyện

Battleship Gangut: mô tả, lịch sử, chỉ huy và SỰ THẬT THÚ VỊ

Battleship "Hanko" cùng với 3 tàu của loạt bài này đã được đặt trên 1909/06/16 Admiralty Shipyard. Đây là sự khởi đầu của sự hồi sinh của hạm đội Nga. Sự ra mắt được tổ chức 1911/09/24, hoàn thiện mình kéo dài 2 năm. Năm 1913, ông đã thông qua kiểm tra, chấp nhận, và trong tháng 12 năm 1914 gia nhập Lữ đoàn 1 thiết giáp hạm của Hạm đội Baltic.

xây dựng BỐI CẢNH tàu mới

Các điều kiện tiên quyết để xây dựng bốn tàu chiến của Biển Baltic, trong đó có chiếc thiết giáp hạm "Hanko," là sự thất bại hoàn toàn của Đế quốc Nga trong cuộc chiến tranh Nga-Nhật năm 1905. Bi kịch của Tsushima đặt trước Nicholas II và Chính phủ của Đế quốc Nga, hai nhiệm vụ quan trọng nhất mà cần phải được giải quyết khẩn trương:

  • Full lạc hậu của hạm đội Nga so với các quốc gia tư bản chủ nghĩa khác.
  • hệ thống kiểm soát không phù hợp tuyệt đối với nhu cầu và mục tiêu của cán bộ đào tạo là cần thiết để giải quyết các vấn đề về xây dựng và hình thành các hạm đội.

Thực tế là người đứng đầu lực lượng hải quân của Đế quốc Nga không đô đốc có kinh nghiệm người đã quen thuộc với những nhu cầu cấp bách của hạm đội không được tin đồn, nhà chiến lược không có kinh nghiệm và chiến thuật gia, và Đô đốc Tổng, người mà hoàng đế bổ nhiệm một thành viên của gia đình hoàng gia. Trợ lý tổng giám đốc của Admiral là bộ phận hải quân.

Tất cả các quyết định quan trọng và đơn đặt hàng của Hải quân đã tự hiến hoàng đế, người ít hiểu trong quân đội, đặc biệt là trên biển. Nhà nước mênh mông không phải là học thuyết quân sự, trong đó sẽ chứa sự phát triển của các chương trình đóng tàu và kỹ thuật cho việc xây dựng các tàu và trang thiết bị hải quân.

Nó đi xuống đến một thực tế rằng Nga không có các tòa án không chỉ để đi đến biển - gần như không có gì để bảo vệ biên giới.

chương trình đóng tàu

hai chương trình nhỏ đã được phát triển, theo đó trong một thời gian ngắn được xây dựng cho Baltic và Biển Đen Hạm đội xe mới. là để xây dựng một con tàu 4 là cần thiết cho biển Baltic, trong đó có chiếc thiết giáp hạm "Hanko", 3 tàu ngầm và một tàu mẹ cho dịch vụ của họ.

Đối với các hạm đội Biển Đen đã phải xây dựng 14 tàu khu trục và ba tàu ngầm. Thổ Nhĩ Kỳ, nhìn thấy tình hình trên Biển Đen, quyết định khẩn trương mua 3 tàu chiến mới nhất ở Anh và Brazil. Do đó, những thay đổi được thực hiện ngay lập tức và được quy hoạch để xây dựng ba loại tương tự của tàu "Empress Maria", 9 tàu khu trục và "Bars" loại 6 tàu ngầm.

Bởi Thế chiến thứ nhất vào năm 1914, không ai trong số các chương trình chưa được thực hiện, hơn nữa, không phải là một con tàu duy nhất được không đưa ra.

tàu Series, bao gồm cả chiếc thiết giáp hạm "Hanko"

Tất cả bốn dreadnoughts cho Hạm đội Baltic Sê-ri "Hanko" đã được đặt ra trong một ngày duy nhất, 1909/06/16, tại Nhà máy đóng tàu Admiralty. xây dựng của họ được thực hiện dưới sự hướng dẫn của các kỹ sư giàu kinh nghiệm của Nga. Các nhà cung cấp chính là các doanh nghiệp Nga. Armor là với Izhora, pháo binh - với Obukhov, tháp pháo - với Putilovsky và nhà máy kim loại.

Vào tháng Chín, họ tung ra, nhưng tinh tế và hoàn thành các thiết giáp hạm bị trì hoãn. Nguyên nhân: các nhà máy của Nga đã phát triển công nghệ mới mà họ đương đầu với khó khăn; công ty nước ngoài, được đặt hàng cho các thiết bị cho tàu, cố tình phá vỡ và trì hoãn việc giao hàng. Kết quả đáng tiếc. tàu Subquality được đưa vào Tháng Mười Hai năm 1914, và hầu hết các cuộc chiến đứng ở đường, mà không cần bắn một shot duy nhất.

tàu Mô tả

Dự án thiết giáp hạm, trên thực tế, đã được cải tiến cho sự bắt đầu của thế kỷ XX, nhưng không có cả thời gian cũng không phải là phương tiện để đưa chúng vào tâm trí. Nó chưa được thử nghiệm trước khi giao hàng của tàu, mà sẽ cho phép để sửa lỗi. Họ đã được thực hiện bởi các thủy thủ, khi không có gì có thể là đúng. Các kết quả được thất vọng đến mức mà chúng được phân loại ngay lập tức như bí mật, và các tàu chiến tranh đứng ở đường.

Đối với dreadnoughts dữ liệu được đặc trưng bởi một hình bóng đơn giản: các tầng trên có một đường thẳng, bốn tháp của Bộ luật Dân sự được nằm ở cùng cấp, hai trực thăng và hai ống. Toàn bộ cơ thể được chia thành mười ba khoang ngang vách ngăn kín nước. Ba boong bọc thép. Tháp pin chính thiết equidistantly tương đối với nhau.

Trong phần giữa của con tàu là một nồi hơi và động cơ lắp đặt. đội cơ sở khu dân cư nằm trong cung. Ở phía sau - đặt cabin của cán bộ, chỉ đạo thiết bị, điện, phòng vô tuyến.

Các tính năng chính các thiết giáp hạm "Hanko" là những thành phần và triển khai pháo. Ở đây, mite đã Obukhov thực vật, tạo ra một khẩu súng 52 tầm cỡ và những nỗ lực kim loại nhà máy thành lập trohorudiynaya lắp đặt tháp mới. Twelve 305 mm nhanh súng, và phạm vi đang ở độ cao góc 25 độ lớn hơn 23 km.

lắp đặt tháp có trọng lượng 773 tấn và được trang bị hệ thống thông gió và sưởi ấm. Dưới sự Tower là việc lưu trữ đạn dược. Hai-gun plutongi gộp súng mỏ 120-mm. Bắn chính và tầm cỡ của tôi đã điều khiển bằng hệ thống Heusler 2 và Rangefinders quang.

Ưu điểm và nhược điểm

Ưu điểm chính của chiếc thiết giáp hạm "Hanko" chắc chắn là pháo binh, mà trong nhiều khía cạnh vượt trội so với các chất tương tự của nước ngoài. phát triển công đức ở đây không thể phủ nhận và chấp hành viên của hai nhà máy Nga - Obukhov và kim loại.

Đối với phần còn lại, nó khẳng định sự thật đơn giản - không có khả năng để hòa giải không thể hòa giải, mà không bị mất bất cứ điều gì. Đó là về việc kết hợp các loại vũ khí mạnh mẽ, áo giáp bất khả xâm phạm, tốc độ chạy cao, phạm vi bay đường lớn. Tất cả đều cùng nhau là không thể cho thời gian này. Đó là cần phải hi sinh một cái gì đó để có được gần gũi hơn với các kết quả mong muốn. Này được thực hiện tại các chi phí của áo giáp và điều kiện sống của các phi hành đoàn. Tệ hơn nữa sống thủy thủ duy nhất của Nhật Bản.

Một nhược điểm quan trọng đã được chứng minh seakeeping rất thấp. Nó đã không thể gánh vác đủ nhiên liệu hội đồng quản trị do một cuộc khủng hoảng nghiêm trọng. Ông khẳng định chuyến đi đại dương này trong năm 1929.

thù địch

Tuy nhiên, chiếc thiết giáp hạm "Hanko" tham gia chiến đấu của Chiến tranh thế giới thứ nhất. Trong tháng 11 năm 1915 các tàu tuần dương của Lữ Đoàn 1, dưới vỏ bọc của chiến hạm "Petropavlovsk" và "Hanko" trong khu vực của đảo Gotland đã phải chịu đựng phút hơn 550.

Trong năm 1918, quá trình chuyển đổi đã được thực hiện chiến hạm từ Helsingfors để Kronstadt. Sau khi xây dựng lại vào năm 1925, ông đổi tên thành "Cách mạng Tháng Mười". Ông tham gia vào cuộc chiến tranh Nga-Phần Lan. Trong Great Patriotic bênh vực Leningrad. tàu chiến này, trong đó, mặc dù không hoàn hảo của nó, nhờ thủy thủ Nga và Liên Xô và các cán bộ đã qua con đường vinh quang.

Hơn 47 năm phục vụ, hạm đội của Nga, và sau đó - Liên Xô, thay đổi rất nhiều trong những chỉ huy của chiếc thiết giáp hạm "Hanko". Đối với hầu hết các phần, đó là cán bộ tốt đẹp, lớn lên trong truyền thống của hạm đội Nga. Đối với dịch vụ, năm 1944, chiếc thiết giáp hạm trao tặng Huân chương Cờ đỏ.

Battleship "Hanko" (1890): lịch sử của sự sáng tạo

Battleship "Hanko" - không phải là chiếc tàu duy nhất trong Hải quân Nga có cùng tên. 4. Có được gọi là tàu tên vinh quang đã trở thành một truyền thống. Mỗi chiếc tàu có số phận riêng của mình và mục đích, nhưng mối quan hệ của họ với nhau một tên chung và liên kết với Hải quân Nga vinh quang. Tên của tàu được đưa ra trong danh dự của Mũi Hảo Hanko, nằm gần bán đảo Hanko, Phần Lan, mà thực hiện những chiến thắng đầu tiên của hạm đội Nga qua Thụy Điển.

Armadillo "Hanko '(1890) là chiếc tàu thứ ba có cùng tên. Nó được xây dựng như là một phần của một chương trình đóng tàu 20 năm. Theo các chuyên gia, các thiết kế tàu chiến đã không được khá tốt, và chất lượng xây dựng là một người nghèo, dẫn đến sự hủy diệt cuối cùng của con tàu. chính nhược điểm của nó - cao quá tải, trong đó, tuy nhiên, là một thảm họa không chỉ đối với ngành công nghiệp đóng tàu của Nga. Đây là vấn đề gặp phải và các nước khác.

Battleship Nga Imperial Fleet "Hanko" được thành lập ở St Petersburg tại Nhà máy đóng tàu Admiralty vào năm 1888. Hai năm sau đó, ông làm hậu duệ của mình để các nước. Hoàn thành vào năm 1894. Trong công việc ông đã thừa nhận tình trạng quá tải 600 tấn, dẫn đến sự gia tăng tiền gửi và giảm tốc độ.

Cái chết của chiếc thiết giáp hạm "Hanko"

Với tàu này xảy ra câu chuyện gần như huyền bí, dẫn đến cái chết của ông. Trong mùa thu 1896 chiếc thiết giáp hạm đâm dưới cùng của con tàu bị mắc cạn trên một tảng đá mà gần như dẫn đến cái chết của ông. Ông đã di chuyển của mình để Kronstadt, nơi ông đã được đưa vào bến tàu để sửa chữa, mà đi dưới sự giám sát của Đô đốc Makarov huyền thoại SO Vào tháng Sáu 1897, ông tham gia vào các bài tập chiến thuật, trở về từ đó chạy vào đá chìm thám hiểm.

Sáu giờ phi hành đoàn anh dũng chiến đấu cho cuộc sống của con tàu. Nhưng tất cả không có kết quả. Save the tàu đã không thể do vi phạm các phân vùng kín đã được cho phép trong quá trình thi. Ông đã đi đến phía dưới và vẫn đang nằm ở độ sâu Vyborg Bay. Của đoàn làm phim không phải là một người duy nhất đã chết. Captain Tichotsky KM Cá nhân tôi đã kiểm tra mọi ngóc ngách có sẵn của một con tàu đang chìm, và chỉ sau khi được thuyết phục rằng tất cả các giải cứu, bỏ rơi anh.

Nhà xuất bản "Hanko". Chuyên khảo Sê-ri "midel khung"

Tàu, như mọi người, có số phận riêng của họ. Trong một số đó là một cuộc sống lâu dài đầy đủ của chiến thắng và vinh quang. Thứ hai - chăm chỉ, tận tâm thực hiện công việc của họ. Tuy nhiên những người khác - những người có cuộc đời ngắn ngủi nhưng rực rỡ. Đối với những người quan tâm đến lịch sử của đội tàu, các tàu, số phận của họ và đặc biệt là xuất bản "Hanko" tạo ra một loạt các chuyên khảo mang tên "midel khung", từng vấn đề là dành riêng cho một hoặc một loạt các bản vẽ của tàu với các ứng dụng cho các mô phỏng. Bao gồm cả việc phát hành đã được chuẩn bị bởi nhà xuất bản "Hanko" - "midel khung", "Battleship" Empress Maria "- bản vẽ".

Battlecruiser "Hanko", không giống như chiếc thiết giáp hạm "Empress Maria" - là một cựu chiến binh, hai cuộc chiến tranh thế giới cuối cùng. cuộc sống thú vị của mình, về những người đã mang lại vinh quang cho con tàu, các nhà xuất bản "Hanko" trong một loạt các chuyên khảo "midel khung" là một căn phòng dành riêng cho chiếc thiết giáp hạm "Hanko". Bản vẽ sẽ giúp các chuyên gia để thực hiện các mô hình và đọc thông tin thú vị về tàu và cuộc sống của mọi người đối với người mà con tàu đã ở nhà và trạm làm nhiệm vụ. Tạo một con tàu với hai bàn tay của mình - những gì có thể thú vị hơn? Mô hình của chiếc thiết giáp hạm "Hanko" ở tỷ lệ 1: 350.

phần kết luận

Lịch sử của hạm đội Nga là đầy đủ các sự kiện thú vị. Nó sẽ có vẻ rằng cái chết của chiếc thiết giáp hạm "Hanko" - tốt, rằng có thể có thú vị không? Không phải là anh hùng là "Varyag" đã bị giết chết chiến đấu với kẻ thù. Nhưng đây không phải là trường hợp. Đó là một thực tế đáng buồn, và, như thể nó nghe có vẻ hoài nghi, những bài học này, yêu cầu tăng cường cho tàu không thể chìm được trích xuất. Theo đề nghị của Đô đốc Makarov SO, vách ngăn kín nước hiện đang được thử nghiệm theo một cách mới, mà đã cứu mạng sống của nhiều thủy thủ trong tai nạn. Một kỳ công đội trưởng 1 rank Tichotsky KM và nhóm của ông, đó là 6 giờ, kể cả vào ban đêm dưới ánh nến, đã làm mọi thứ để cứu con tàu, là xứng đáng với sự tôn kính.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 vi.delachieve.com. Theme powered by WordPress.