Điều chỉnh toe-out. Làm thế nào để điều chỉnh sắp xếp. Đứng để điều chỉnh toe-out

Hôm nay, trên bất kỳ trạm dịch vụ đề xuất điều chỉnh toe-out. Tuy nhiên, chủ xe có thể thực hiện các thủ tục tự. Vì vậy, họ học hỏi để hiểu rõ hơn và cảm thấy chiếc xe của bạn.

Trong SRT, hoặc chính bạn?

Cơ học trong một giọng nói rằng cấu hình liên kết bánh xe một mình vô cùng khó khăn. Trong thực tế nó không phải là. Ngoài ra, không đưa các chuyên gia tin tưởng quá nhiều từ các trạm dịch vụ, người tuyên bố rằng các thiết lập trong xe của bạn bị hỏng. Các dịch vụ xe đưa ra với chiếc xe trên bục để điều chỉnh toe-out và dựa trên lời khai của các thiết bị, để thực hiện một thiết lập chuyên nghiệp. Trong trường hợp này, bạn không nên dựa vào tính chuyên nghiệp. Ai thực sự là trình độ chuyên môn ngày càng nhỏ hơn và nhỏ hơn. Tuy nhiên, có những trình thuật sĩ mà chất lượng có thể làm cho công việc này.

Họ là nếu không có sự giúp đỡ của hiện trên khán đài có thể thực hiện chẩn đoán chính xác các thông số liên kết bánh xe, đặt chẩn đoán chính xác các rối loạn khác nhau trong những đặc điểm hình học và tiến hành sửa chữa. Nhưng người lái xe kinh nghiệm thích để thực hiện các hoạt động này với hai bàn tay của mình. Vì vậy, bạn có thể có được một kết quả chính xác hơn. Và để cho các cách thức mà việc điều chỉnh được thực hiện toe-out, là khá lỗi thời, nhưng họ vẫn còn và hiển thị kết quả tương đối chính xác.

sự cố

Dưới tùy chọn này, bạn cần phải hiểu sự khác biệt giữa các khoảng cách từ một số điểm có điều kiện. góc này, được rút ra trong dọc và trong mặt phẳng quay. Nếu góc cong trong một trừ, điểm cao nhất trên các bánh xe được định hướng bên trong vào vòm bánh xe. Nếu trong lãnh thổ tích cực, trong khi ngược lại - ra ngoài. Để điều chỉnh đúng thông số này, bạn nên tuân thủ những điều kiện nghiêm ngặt. Điều quan trọng là có một áp lực tối ưu trong lốp xe. bánh mịn - cũng là một đảm bảo các góc phải. Để cấu hình cần thiết để bánh xe có một vở kịch bình thường hay chơi miễn phí. Trước khi bắt đầu việc chẩn đoán, nó là cần thiết để đảm bảo rằng tất cả các khớp lớn và các thành phần trong hệ thống treo hoàn toàn nguyên vẹn và không bị mòn. Điều chỉnh sự sụp đổ bằng cách giảm hoặc tăng số lượng các miếng đệm. Chúng nằm giữa giá lập dị và dưới trục đòn bẩy. Bây giờ bạn có thể tìm thấy trong việc bán tấm điều chỉnh đặc biệt để điều chỉnh độ cong. Họ rất thích hợp cho xe ô tô bánh sau của sản xuất trong nước của bánh xe.

hội tụ

Tham số này là sự chỉ đạo của máy và máy bay quay ổ bánh. Bạn thường có thể nghe thấy từ cơ khí chuyên nghiệp về số góc toe của các bánh xe trên trục tương tự. Có xe hơi, trong đó điều chỉnh toe-out trên mỗi trục. Đúng thông số thiết lập để các bánh dẫn động - đây là một trong những yếu tố quan trọng nhất mà xác định sự ổn định của máy. Tụ hóa ra tổng của sự khác biệt giữa các cạnh của vành bánh xe ở phía sau và vị trí phía trước. Đo thực hiện tại chiều cao của trung tâm của đĩa giữa các điểm tương tự trên vành.

Nếu dữ liệu không tương ứng với bình thường, sau đó nó là cần thiết để vạch trần các góc của hội tụ. Bằng cách tinh chỉnh có thể tiến hành chỉ sau khi kiểm tra độ tin cậy của buộc của đòn bẩy và đứng xoay. Hợp chất này nên càng đáng tin cậy. Ngoài ra chẩn đoán bóng gắn trên các thanh lái. Đối với một kết quả tốt trong Ngoài ra, đảm bảo độ tin cậy của gắn một bipod và một cơ chế lắc. Điều quan trọng là hãy nhớ rằng sau khi bất kỳ sửa chữa vào gầm của chiếc xe bạn muốn điều chỉnh sự sắp xếp của các bánh xe. Này được thực hiện bằng cách thay đổi độ dài của thanh theo dõi bên.

Custer

góc này, kéo dài giữa dọc và chiếu của trục trục cho các bánh xe đặc biệt và mặt phẳng dọc của xe. Do độ nghiêng ở phần dọc của máy hoàn toàn trùng khớp với tốc độ. Đó là, cô đi ra của lần lượt, nếu bạn phát hành vô-lăng. Dù góc quay có thể được, chiếc xe một mình quay trở lại vị trí trước thẳng. Đương nhiên, kể từ khi chiếc xe sẽ cư xử nếu góc độ có thể điều chỉnh toe-out được thực hiện một cách chính xác. Các hành vi tương tự có thể được quan sát thấy khi cấu hình đúng caster. Trong xe truyền thống, góc này là hơn 6 độ. Các vận động viên tài xế đua để cấu hình thiết lập này, cao hơn một chút. Điều này sẽ làm cho máy ổn định hơn. Ngoài ra nó làm tăng ham muốn để di chuyển xe trên một đường thẳng.

Tại sao sắp xếp?

Việc điều chỉnh này mang lại cho chiếc xe ổn định hơn. Cải thiện khả năng quản lý. Cũng vuông góc làm giảm khả năng trượt. Và ngay cả khi tất cả các góc được tiếp xúc một cách chính xác, sau đó lốp xe sẽ không được như mặc mãnh liệt và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.

Khi điều chỉnh cần thiết?

Thiết lập là cần thiết nếu khi di chuyển máy liên tục mất trong một hoặc phía bên kia của sự chuyển động thẳng. Sự cần thiết phải cấu hình cho biết lốp xe xuống cấp trên chỉ có một bên, hoặc mặc không đồng đều. Nếu đây là một chiếc xe phía sau ổ đĩa, bổ sung kiểm tra xem điều chỉnh là cần thiết cong ngón chân của các bánh xe phía sau. Chẩn đoán hình ảnh của lốp trên trục trước được khuyến khích để kiểm tra cẩn thận tình trạng của máng xối. cạnh quan trọng nhất của nó. Khi máng xối rìa giống nhau, thì đây là một dấu hiệu tốt và không có lý do để lo lắng. Nếu một trong những máng mép mài nhọn, và người kia là chuyện bình thường, thì vấn đề là.

Tuy nhiên, điều quan trọng là chỉ khi cách bình tĩnh của lái xe. Điều chỉnh cũng được yêu cầu nếu có một số khó khăn trong thao tác nhất định.

Điều chỉnh liên kết bánh xe với hai bàn tay của mình: làm thế nào

Có nhiều phương pháp rất thích hợp cho sự liên kết bánh xe liên kết. Ví dụ, bạn có thể sử dụng con trỏ laser. Có một phương pháp đã được chứng minh với một người cai trị kính thiên văn và plumb. Đây liên kết bánh xe điều chỉnh bằng tay của mình sẽ được tổ chức, có thể không chính xác lắm, nhưng tất cả những công cụ này là tất cả mọi người.

Trước khi bạn bắt đầu

Trước khi bắt đầu, bạn cần phải kiểm tra một số thứ.

Hãy chắc chắn rằng mỗi trục lốp giống hệt nhau được cài đặt. Đĩa phải càng trơn tru. Bên cạnh đó, vô lăng được thiết lập lại vị trí thẳng về phía trước, và sau đó kiểm tra số vòng quay của trái và phải. Để điều chỉnh kết quả nhất định, toàn bộ hệ thống treo là phải ích. Và cuối cùng - áp suất lốp. Nó phải phù hợp với các thiết lập của nhà sản xuất.

Bắt đầu: sự sụp đổ

Nếu bạn là toe-out của các bánh xe phía trước, sau đó chúng được đặt theo một hướng về phía trước. Hơn nữa, quan điểm trên và dưới tạo ra một dấu ấn. sau đó được áp dụng cho plumb cánh và đo khoảng cách giữa dây và vành.

Bạn cần phải quay trở lại chiếc xe phía trước để các bánh xe được chuyển bằng 90 độ, và hơn nữa nó là cần thiết để thực hiện các phép đo tương tự. Để làm việc đó là cần thiết để tháo dỡ các bánh xe. Ngoài ra, xoắn các bu lông nối các van điều tiết để các khớp đốt ngón tay lái. Sau đó di chuyển các cam để một khoảng cách thu được bằng cách đo lường. Đó là nó - góc điều chỉnh. Bây giờ tất cả chúng ta nên kéo trở lại và thực hiện các phép đo một lần nữa. cong bình thường đối với những chiếc xe phía trước bánh làm -1 / + 1 mm. Trong trường hợp ổ đĩa bánh sau - + 1 / + 3 mm.

Điều chỉnh hội tụ

Điều kiện giống như trong trường hợp với các quy định trước đó. liên quan đến các công cụ cần thiết với, bạn cần phải phấn và phạm vi kính thiên văn. Bây giờ bạn không cần phải đánh dấu bên ngoài và bên trong của bánh xe, hầu như gần các bánh xe. Sau đó, các dòng được áp dụng cho hai đầu của nhãn. Tiếp theo, con trỏ thẳng hàng với dòng zero trên quy mô và ghi lại. Sau khi chiếc xe lăn về phía trước một chút cho đến thời điểm hiện tại khi người cai trị không được chuyển trở lại.

Các phép đo sẽ hiển thị như thế nào bạn cần phải điều chỉnh thanh theo dõi. Nếu những con số giữa các bánh xe có kích thước nhỏ, các que được rút ngắn. Nếu sự khác biệt được tăng lên, sau đó chúng được mở rộng. Có một tay áo đặc biệt để điều chỉnh độ dài của các thanh.

Điều chỉnh trong STR: giá

Do sự sắp xếp, với bàn tay của họ trên VAZ-2106 - đây là thủ tục bình thường. Nhưng với chiếc xe hiện đại của các nhà sản xuất nước ngoài, đặc biệt là mô hình sang trọng, tốt nhất là liên hệ với các chuyên gia. Đó là những gì các nhà sản xuất khuyên bạn nên làm. Độ chính xác trên bục sẽ rất cao. Ví dụ, tại Moscow, trong nhiều trạm làm sắp xếp. Giá cho xe ô tô chở khách 1500-2000, p. Nếu đây là một chiếc SUV và kinh doanh tầm cỡ, trong khi chi phí 2000-2500 p.

Xe tải thủ tục này để giữ chi phí 2200-2500 p. Vì vậy, nếu có ít nhất một ít kinh nghiệm, nó là tốt hơn để điều chỉnh sự sắp xếp của mình. Giá cho các dịch vụ, có thể điều chỉnh nhỏ nhưng thường xuyên, nếu cần thiết, nó có thể gây ra một số tiền khá gọn gàng.

phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra cách để làm thủ tục điều chỉnh riêng của họ cho sự liên kết của các bánh xe của chiếc xe. Cài đặt có thể được thực hiện với một tập tối thiểu các công cụ. Kiến thức này sẽ có ích cho bất kỳ lái xe.