Đường sắt tàu Recovery. tàu phục hồi là gì?

vận tải hàng không trong thời đại chúng ta đang trở nên phổ biến không chỉ ở sự di chuyển của hành khách, mà còn cho vận chuyển hàng hóa khác nhau tại bất kỳ khoảng cách. Nhưng, bất chấp này, tuyến đường sắt không bị mất liên quan của nó do chi phí rẻ hơn. Ở đây, như trong vận tải đường bộ, cũng có thể xảy ra trường hợp khẩn cấp với những hậu quả khác nhau. Và sau đó nói đến công việc của một đơn vị như vậy, như một đoàn tàu phục hồi. Thực tế là nó là, xem dưới đây.

sự phục hồi của tàu là gì?

đơn vị vận tải, được gọi là tàu phục hồi là một hình đặc biệt, nhiệm vụ chính của nó là để loại bỏ các hậu quả của vụ tai nạn đã xảy ra trên đường ray xe lửa. Đây có thể là trường hợp máy toa xe trật bánh hoặc va chạm đầu máy xe lửa.

Bên cạnh đó, sự phục hồi của phi hành đoàn tàu, như một phần của khả năng kỹ thuật của nó, có thể cung cấp viện trợ đầu tiên bị tai nạn hoặc do hậu quả của thiên tai.

vai trò quan trọng

Nhiệm vụ chính phải đối mặt với đội bóng của các cổ phiếu lăn, là để đảm bảo sớm nối lại giao thông đường sắt. Đi xe đạp trong đào tạo phục hồi, bạn phải làm những tổn thất tối thiểu của sự giàu có. Và luôn luôn trên vị trí đầu tiên trong sự hiện diện ảnh hưởng đến an toàn tính mạng và sức khỏe của người dân.

thiết bị

Để thực hiện các công việc cần thiết toa xe có tất cả các thiết bị và công cụ cần thiết. Trên tàu tàu có một cần cẩu và một loạt các thiết bị để nâng hàng hóa cồng kềnh, có jack cắm thủy lực. Cũng trong đơn vị thay thế bao gồm máy kéo trang bị tời, máy kéo và xe ủi đất.

Để cung cấp điện cho tàu cung cấp cho một nhà máy điện. Nếu cần thiết, thực hiện công việc trong bóng tối được cung cấp lắp đặt đèn pha.

Bên cạnh đó, tùy thuộc vào tình hình tàu tái sinh cụ thể có thể thực hiện trên tàu xe và thiết bị khác nhau cho hàn và cắt kim loại. Đoàn tàu có thể được sử dụng thành công để dập tắt đám cháy và thích hợp thiết bị.

Toàn bộ cấu trúc có vài chục chiếc xe, mỗi trong số đó có mục đích của nó. Wagon closet cung cấp bảo quản vật liệu và công cụ cần thiết. Bên cạnh đó, chế phẩm bao gồm:

• toa xe với các đơn vị dinh dưỡng;
• xe y tế;
• nền tảng làm việc.

Đoàn tàu nên luôn luôn trong tình trạng kỹ thuật tốt, để ngay lập tức đi vào cuộc gọi đầu tiên. Để đảm bảo hiệu quả của chế phẩm có một phương tiện truyền thông.

Tổ chức quá trình phục hồi

Khối lượng của tất cả các công việc tái thiết và thời gian phụ thuộc vào số lượng thành phần giao thông tại các đơn vị khẩn cấp. Khi nguyên nhân tàu phục hồi tại hiện trường, cũng đưa vào tài khoản các thành phần của chấn thương, cho dù hàng hoá trên tàu, cho dù tác động của vụ tai nạn có với điều kiện kỹ thuật của đường sắt và một số yếu tố khác.

tình hình có thể phức tạp đáng kể nếu xảy ra tai nạn trong một đường hầm hoặc trên một cây cầu, đặc biệt là nếu có thiệt hại đáng kể. Sự nguy hiểm của tai nạn là trường hợp các công thức mà vận chuyển hàng hóa nguy hiểm hoặc dễ cháy. Không kém phần nguy hiểm sắp xuống tàu gần làng.

Mỗi tình huống khẩn cấp là duy nhất trong tính cách, và không, ví dụ, là hoàn toàn giống hệt trường hợp tàu trật bánh khiến tàu phục hồi. Làm việc trong trường hợp này thực hiện theo quy trình khử chiến thuật phổ biến được tạo ra, trong đó bao gồm nhiều giai đoạn:

• thu thập thông tin tai nạn;
• giao hàng của đơn vị vận chuyển đến hiện trường xảy ra tai nạn;
• công việc tái thiết.

Điều bắt buộc trong trường hợp này để mỗi giai đoạn mất ít thời gian, đặc biệt là khi nói đến nạn nhân.

thu thập thông tin

Nhiệm vụ chính, đó là quyết định Đường sắt tàu phục hồi, là bộ sưu tập nhanh chóng của tất cả các thông tin có liên quan về sự cố, trong đó cần phải xác định bản chất của vụ tai nạn (va chạm, trật bánh). Nó cũng quan trọng để tìm hiểu xem có những nạn nhân, sự hiện diện của hàng nguy hiểm và nguy cơ hỏa hoạn. Nó cũng sẽ đưa vào tài khoản các lĩnh vực mà xảy ra tai nạn, đường sắt nhà nước và xe lửa.

Các thông tin đầy đủ nhất sẽ giúp đưa ra quyết định đúng về số lượng đơn vị phục hồi đòi hỏi trực tiếp, tính khả dụng của thiết bị và vật liệu cần thiết. Các thiếu sót của ngay cả những chi tiết nhỏ nhất trong nháy mắt và sự chậm trễ đe dọa thiệt hại lớn. Một cuộc sống của con người là vô giá.

nhân viên giao hàng

Khi bạn nhận được thông tin về bất kỳ biện pháp cố được lấy ngay lập tức. Tùy thuộc vào tình hình, phục hồi và tàu hỏa hoạn hoặc lực lượng thêm mang có thể được gửi đến: Bộ Nội vụ đơn vị, dân phòng, cũng như các dịch vụ cần thiết khác. Trách nhiệm quyết định về số lượng tàu được định hướng phục hồi vào đầu của bộ phận của đường. Nếu khối lượng lớn dự kiến công việc, phí di chuyển cho người đứng đầu của con đường.

Đối với thời gian khởi hành của xe lửa, giờ làm việc không quá 30 phút, và vào những thời điểm khác - lên đến 40 phút. Các chuyển động của bất kỳ đầu máy phục hồi và lửa có ưu tiên hơn tất cả các hình thức vận tải đường sắt.

công việc phục hồi

Sau khi thu thập tất cả các thông tin cần thiết tại hiện trường gửi đến sửa chữa và nâng cấp tàu hoặc một vài tàu hỏa. Để khắc phục tình trạng này, cùng với tàu trật đường ray thu thập, lựa chọn giải pháp tối ưu cho phục hồi của nó.

Thu thập gần như toàn bộ thành phần được hầu như luôn luôn kèm theo thiệt hại cho đường sắt. Về vấn đề này, để quá trình giảm để đáp ứng yêu cầu cao. Ngay trước khi công việc của một nhóm đặc biệt của người sản xuất ra một bộ sưu tập các vật liệu đó sẽ giúp làm sáng tỏ nguyên nhân của vụ tai nạn.

Toàn bộ thủ tục thay thế được thực hiện theo chương trình chuẩn. Thành phần đầu tiên được lấy ra từ các tuyến đường bị hư hỏng và tải. Để tránh bị mất quý giá hàng hóa thủ tục tổ chức để bảo vệ và làm sạch. Trong tương lai, đào tạo phục hồi khẩn cấp được sử dụng, nếu cần thiết, sửa chữa đường ray. Tuy nhiên, ông không tuân theo các chế phẩm làm sạch hoàn toàn, và như cách giải thoát khỏi những chiếc xe.

Một chút lịch sử

Những người làm theo sự điều chỉnh trong những hậu quả của vụ tai nạn trên đường ray tàu hỏa, là dành riêng cho việc cử hành ngày chuyên nghiệp mà rơi vào ngày 11 Tháng Mười Một. Câu chuyện đề cập đến sự xuất hiện đầu tiên của sự phục hồi của tàu vào năm 1936. Tất cả nhờ vào LM Kaganovich, đã ký một thứ tự mà nó đã được đề cập về tàu tái sinh chế độ chuyển đổi. Lúc đó nó đã không thể để hỗ trợ nhân viên làm việc có chất lượng. Do đó, trên cơ sở đào tạo phục hồi của họ về Công ty cổ phần "Nga Đường sắt" đã được tạo ra, mà nên cung cấp không chỉ là chất lượng cao của công việc, nhưng cũng hiệu quả tối đa.

Nói cách khác, toàn bộ tác phẩm phục hồi cấu trúc tồn tại gần như từ sự phát triển của mạng lưới đường sắt trên lãnh thổ Nga. Các thiết bị ban đầu là nặng và đã phải làm việc trong điều kiện khắc nghiệt. Về hình thức của người lao động, nó rất đơn giản và không phải là rất thoải mái. Tuy nhiên, người ta đương đầu với nhiệm vụ của mình.

Trong công nghệ hiện đại đang được sử dụng, nhưng, bất chấp này, chất lượng của công trình phụ thuộc vào trình độ chuyên môn của cán bộ. Nhân viên trải qua các bài tập thường xuyên để không ngừng nâng cao kỹ năng của họ.