"Field" hoặc UAZ - đó là tốt hơn? Thông số kỹ thuật, giá cả, hình ảnh

Thị trường ô tô toàn cầu được đặc trưng bởi tăng cạnh tranh trong tất cả các phân khúc. Mô hình này được quan sát trong ngành công nghiệp ô tô trong nước. Tuy nhiên, ở đây sự cạnh tranh có không quá rõ ràng trong tự nhiên và là địa phương hơn trong quan điểm về phạm vi mô hình hạn chế. "Field" hoặc UAZ - đó là tốt hơn "- câu trả lời cho câu hỏi này không thể tìm thấy nhiều người lái xe.

Để xác định những ưu điểm và nhược điểm của một mô hình cụ thể chỉ có thể được so sánh. Nên nhớ rằng cuộc thi có một nhân vật tương đối. Điều này là do thực tế là SUV là một số khác biệt trong hoạt động cả về cấu trúc và kỹ thuật có thể được nhìn thấy thậm chí bằng mắt thường trong bức ảnh. "Niva" có kích thước nhỏ hơn nhiều.

Kế thừa từ Liên Xô - ba chung off-road xe, có khả năng để vượt qua những con đường không thể vượt qua: UAZ, "Niva" và LuAZ. Cùng một lúc LuAZ hưởng rất phổ biến nhờ tuyệt vời để các hiện tượng xuyên quốc gia, nhưng ngày nay nó không còn tham gia vào sản xuất. Vì vậy, khi mua SUV trong nước được chọn từ còn lại hai và tự hỏi: "Field" hoặc UAZ - đó là tốt hơn để "UAZ sản xuất và nhà máy ô tô Ulyanovsk, và" Niva "- trên sông Volga.

Và sự lựa chọn này sẽ không hề dễ dàng. Chiếc xe mà nó là an toàn để đi câu cá và không phải xấu hổ xuất hiện ở nơi công cộng, sẽ có giá đắt gấp đôi. Do đó, nếu ngân sách là nhỏ, nó là cần thiết để ưu tiên.

Cơ thể và kích thước

UAZ đầu tiên và "Niva" khác nhau về kích thước và cơ thể. UAZ nó được trình bày trong một phong cách lăm cửa cổ điển. "Field" được hình thành trong ba cửa station wagon. Cả hai SUV được thiết kế để thực hiện 5 hành khách.

Nếu bạn chú ý đến sự dễ dàng của nội trú và xuống xe của hành khách, các "Field" rõ ràng là kém. Sự hiện diện của hai cánh cửa phía sau làm cho UAZ dễ dàng hơn nhiều trong lĩnh vực này. Vì vậy, nếu người lái xe là một ưu tiên hàng đầu cho sự tiện lợi của hành khách, khi quyết định là tốt hơn - "Chevrolet Niva" hoặc UAZ "Patriot", lựa chọn tốt nhất sẽ là người cuối cùng, mặc dù mục đích chính của nó là để đi xe trên đường.

UAZ nhiều hơn nữa "Niva" trong kích thước. chiều dài của nó là 4,1 m, trong khi "Niva" tính năng này - chỉ 3,7 m xe Chiều rộng về cùng sản xuất :. Width Ulyanovsk SUV là 1,73 m, và Volga - 1,68 m hầu hết các SUV. độ cao khác nhau. "Tăng trưởng" UAZ là 2.025 m, và "Niva" - chỉ 1,64 m.

Mặc dù có những khác biệt về ngoại hình, cả hai đều sử dụng off-road về sự phổ biến tương tự. Ví dụ, đối với nhiều xe compact quan trọng, vì vậy khi quyết định là tốt hơn - "Chevrolet Niva" hoặc UAZ "Patriot" sẽ dành ưu tiên để là người đầu tiên.

Mặc dù kích thước nhỏ hơn của nó, giải phóng mặt bằng của một sản xuất SUV Volga hơn và là 220 mm và xe giải phóng mặt bằng, phát hành tại nhà máy Ulyanovsk - 210 mm.

Xe thấm chủ yếu phụ thuộc vào tổng trọng lượng của họ. "Field" là nhiều thua kém không chỉ ở kích thước mà còn ở trọng lượng tổng thể. Lý do cho điều này là việc thiếu khung và monocoque. Tùy thuộc vào đơn vị công suất lắp đặt tổng trọng lượng UAZ là 2520-2550 kg, và "Field" - 1850 kg. Trong tính năng này khi đi trên con đường có thể ảnh hưởng đến cả tích cực và tiêu cực đến xe xuyên quốc gia. Vì vậy, tuyên bố rằng "Niva" hoặc UAZ "Patriot" chắc chắn tốt hơn khắc phục tình trạng thiếu đường giao thông, nó là không thể, như rất nhiều yếu tố bổ sung cần được xem xét trực tiếp ảnh hưởng đến nó.

"Trái tim"

Phát biểu của các nhà máy điện, cần lưu ý rằng số lượng của họ "Niva" cho UAZ xe. đặc điểm kỹ thuật của động cơ kéo một đầu cao hơn so với đối thủ cạnh tranh. "Field" được bán trên thị trường với một phương án của động cơ, trong khi UAZ có sẵn với hai thiết lập quyền lực khác nhau.

UAZ đi kèm với một động cơ diesel hoặc xăng động cơ. 2,7-lít động cơ xăng 128 có thể đưa ra một "con ngựa", và đơn vị cơ diesel 2.2 lít - 113 l. a.

Xét về sức mạnh, "Niva" thua kém đáng kể vào đối thủ cạnh tranh của nó. Điều này là do thực tế là nó được trang bị động cơ 80 mã lực 1,7 lít.

Nên hiểu rằng Ulyanovsky SUV vượt đáng kể Volga cả về kích thước và trọng lượng. Vì vậy, mạnh mẽ động cơ - ngày càng cần thiết, như chiếc xe với trọng lượng lớn và một đơn vị năng lượng yếu sẽ không thể vượt qua thành công thiếu đường giao thông, và trong thực tế đó là lý do tại sao nó được tạo ra. Trên đường đua cư xử chạy hơn "Field", tốc độ tối đa 137 km / h. UAZ với một động cơ xăng có khả năng tăng tốc tới 130 km / h. Với đơn vị điện diesel, con số này thậm chí còn ít hơn - 120 km / h.

Như chúng ta thấy, ngay cả những dữ liệu này không rõ ràng xác định phù hợp tốt hơn, "Niva" hoặc UAZ. Nó là tốt hơn để quyết định người mua.

truyền

Về vấn đề này, các lợi ích, không ai trong số các mô hình không có. Cả SUV trang bị hộp số 5 tốc độ cơ khí và chuyển trường hợp hai giai đoạn. Sự khác biệt là trong ổ đĩa. "Niva" có một 4x4 ổ bánh. UAZ trong lĩnh vực này kém hơn, như đang dẫn đầu bánh xe phía sau. Bên cạnh đó, phía trước trục SUV được cứng nhắc kết nối, mà không phải lúc nào cũng thuận tiện. Đối với UAZ dẫn động bốn bánh sẽ làm tăng đáng kể khả năng giao thông của nó.

Khóa trung tâm khác biệt Ulyanovsk SUV có ảnh hưởng tích cực đối với cross-country của mình thông qua bùn.

tiêu thụ nhiên liệu

"Field" tiêu thụ khoảng 10 lít cho mỗi 100 km đường giao thông. UAZ, được trang bị với một động cơ xăng tiêu thụ khoảng 13 lít. Các powerplant diesel tiêu thụ hơi ít - 10 lít nhiên liệu diesel. Những con số này tương ứng với thực tế khi lái xe trên không trải nhựa. Trong lái xe off-road, con số này tăng lên đáng kể.

Salon "Patriot"

Như đã lưu ý, hạ cánh tại Oise salon có thể khó khăn. Doorsill nằm ở độ cao hơn nửa mét, thiếu bảng chạy và một đường sắt hẹp trên trần không phù hợp với quá trình thú vị nhất.

Nhưng bên trong bạn cảm thấy "vua núi" vì hạ cánh rất cao, cung cấp tầm nhìn tuyệt vời. Xác nhận này có thể thu được trong bức ảnh. UAZ là khá rộng rãi: cabin đủ không gian cho cả lái xe và hành khách hàng trở lại. Ahead thiết lập rộng ghế thoải mái từ công ty Hàn Quốc Daewon với một loạt các thiết lập và hỗ trợ thắt lưng. Bằng cách này, các mô hình cung cấp cho điều chỉnh góc của sự chia rẽ tựa lưng, cho phép đi xe ngả.

Có trong cabin và thiếu sót. Ví dụ, ghế trước được trang bị hệ thống sưởi, nhưng không có điều khiển hệ thống sưởi. Sau một thời gian nhất định sau khi quá trình gia nhiệt bắt đầu thẳng thắn nóng. Sau khi cánh cửa đóng lại, điều chỉnh ghế trước là khó khăn - để "krutilki" Cài đặt không tiếp cận, không tay ép.

Chiếc xe có 3 cột lái, mà một phần bao gồm quy mô của các công cụ. Bọc nhựa bùn giá rẻ. Và ngay cả vấn đề nhỏ: ma sát vô lăng, nhiễu liên tục của cupholders, với một tay cầm vào vấn đề của cơ chế gập lại.

Cần lưu ý khoang hành lý của xe. Thông thường nó là 1.300 lít, trong khi hàng ghế sau gập - 3490 lít. Các phiên bản của "Patriot Sport" tại các chi phí của cơ thể tỉa được giảm xuống 600-1200 lít.

Gì với salon trong "Chevrolet Niva"?

Auto có ngưỡng thấp và cửa mở phía sau rộng nên hài lòng hành khách. Bên trong không gian SUV là ít hơn so với các đối thủ cạnh tranh của nó. Ngược lại với các "Patriot", ghế hình thù, họ cảm thấy mệt mỏi một cách nhanh chóng. Nhưng nội thất tổng thể thực hiện một cách cẩn thận như lắp ráp, và trên các vật liệu so với UAZ.

Điều chỉnh vô lăng là thuận tiện hơn, và nó không bao gồm quy mô của các công cụ. Người lái xe là đèn trần bình thường, chuyển mái chèo nhẹ nhàng, và phanh và ly hợp bàn đạp được bố trí hơn - đây là một danh sách những việc cần làm tốt hơn "Chevrolet Niva". SUV này có một cái nhìn ít đe dọa hơn "Patriot", nhưng điều đó không làm cho chiếc xe ít "có thể" trên đường.

Trên đường

"Máy này là dành cho nửa nam của người dân" - đó là chính xác về UAZ. ổ đĩa bốn bánh sẽ hài lòng nhiều người, nhưng chúng tôi có những gì chúng ta có, và chúng tôi sẽ xây dựng về vấn đề này. Cưỡi trên một chiếc xe như vậy - một công việc thực sự. bánh xe nặng nề với một phản ứng dữ dội lớn, cứng ly hợp đạp và phanh, nỗ lực thiết bị thay đổi núm - xe rõ ràng là không cho bút nữ.

Trên đường người lái xe sẽ cần rất nhiều sự kiên nhẫn và một bàn tay ổn định, để ngăn chặn vẫy SUV qua lăng với độ nhạy rất nhiều thông tin và thấp. Dài đột quỵ trên bàn đạp phanh nó là cần thiết để nhấn với một lực lượng nhất định, nhưng không cuồng tín. Chiếc xe không được trang bị hệ thống chống trượt, do đó tại phanh đột ngột và tài xế trôi chỉ có thể dựa vào chính mình.

Ở tốc độ cao SUV vượt qua khó khăn và ồn ào va chạm tương đối nhỏ trên đường, cố gắng để thoát khỏi quỹ đạo. Trên va chạm mạnh và đường đất nhấp nhô khá khác bắt đầu "bài hát", lỗi gì bánh xe ngắn cơ sở phiên bản "Sport". Ở đây bắt đầu một tiếng ồn nghiêm trọng và rung chuyển cho hành khách trong cabin. Bằng cách này, lái xe trên những con đường như vậy càng tốt và ở tốc độ cao: một hệ thống treo mạnh mẽ và tất cả các tồn tại, nhưng nó phải được lưu ý rằng các bánh xe sẽ phải khá để làm việc.

So với tinh thần UAZ "xe tải", "Niva" có vẻ như một món đồ chơi. Vô lăng, bàn đạp và tất cả các đòn bẩy của hầu hết trọng lượng. Chiều dài cơ sở "Chevrolet Dòng" 4x4 50 mm dài hơn việc sửa đổi "Patriot" thể thao. Mặt trận thống treo xe độc lập, mà làm cho nó ổn định hơn và thu thập trên đường.

Tương đối hệ thống treo dày đặc cho phép lái xe mượt mà thông qua "va chạm tốc độ" và chỉ đạo trên những con đường bụi bẩn không hề thua kém so với "người yêu nước." Với quá là tiếng ồn tốt hơn trường hợp cách nhiệt.

Tuy nhiên, để nói một "Niva" ngôn ngữ yên tĩnh không bật. Sau 100 km / h truyền là không còn đưa ra gầm tử cung, là "người thân" cũ. Tuy nhiên, trường hợp chuyển nhượng vẫn còn "hát" khi tăng tốc động cơ om sòm. Bên trong, một cái gì đó lắc và bangs trên ổ gà gập tựa lưng, ghế phía sau ngay. Tuy nhiên, chiếc xe ít ồn ào hơn "Patriot".

Nó kết hợp sự vắng mặt của hai SUV hệ thống chống trượt, độ nghiêng "nổi off" với làn đường và mở ra trong phanh với các bánh xe bị khóa. An ninh lưu rõ ràng. Như làm mô hình biện minh cho rằng hệ thống như ABS và túi khí không quá cần thiết trong một chiếc xe với một chiếc điện yếu như vậy.

"Field" trên đường

Trong những tình huống khó khăn, sự trợ giúp giảm tốc độ đến, khóa trung tâm phân và giải phóng mặt bằng cao - 220 mm. Di chuyển hệ thống treo là tương đối nhỏ, và đường chéo nặng rủi ro là nhỏ. Từ tất cả điều này có thể kết luận rằng xuyên quốc gia, đó là mong muốn đi "đu".

UAZ "Patriot": cross-country

Chiếc xe có trọng lượng khá và trung tâm cao của lực hấp dẫn. Nhảy qua va chạm trên một máy như vậy - không phải là ý tưởng tốt nhất. Mặc dù vậy, việc đình chỉ di chuyển từ một chiếc SUV để ghen tị của ngay cả những mô hình hiện tại. "Chậm mà chắc!" - một khẩu hiệu thích hợp cho SUV UAZ. thông số kỹ thuật xe cho phép giảm tốc độ để vượt qua những nguy hiểm off-road mode "sợi dây".

Giá thiết bị Oise

Phiên bản cơ bản của máy "Patriot Sport" sẽ có giá 460 000 rúp (chi phí của phiên bản thường bắt đầu với 512 000 rúp). Trong cấu hình 112 SUV trang bị động cơ xăng ổ đơn vị khối lượng là 2,7 lít. Đối với bất kỳ thiết bị bổ sung, nó chỉ đơn giản là không có.

Đĩa bánh xe làm bằng đóng dấu, một spoiler trên cửa phía sau là mất tích. Có ngoại trừ khóa trung ương và một nắp bánh xe dự phòng. Tùy chọn nghi sẽ có giá 495.000 rúp. Xe được trang bị với một báo động, đèn sương mù, gương servo và kính phía trước. Ngoài ra còn có một bánh xe lót vòm, máng container, cửa sổ athermal và bánh xe hợp kim R16.

Lên trên Limited version dành cho 545 000 rúp. Dưới mui xe, việc sửa đổi nằm động cơ xăng 128 "ngựa". Từ phiên bản giá rẻ, điều này được đặc trưng bởi có máy lạnh, ghế trước có sưởi và một spoiler trên cổng sau.

Giá thiết bị "Niva"

thiết bị cơ bản xe "Chevrolet Niva" rẻ "Patriot" và tạo thành 434 000 rúp, nhưng bất chấp điều này, một chút thiết bị phong phú hơn. Chiếc xe có thiết bị khóa động báo động ở đây và kính chắn gió servo và gói âm thanh nhiệt actuated gương, bộ lọc nội thất và chùm điều chỉnh.

Sau khi thiết bị tiêu chuẩn là GLS, mà chi phí 483.000 rúp. Trên xe chúng tôi đặt bánh xe 16-inch hợp kim, đèn sương mù, lan can mái nhà, khung nhôm cho một bánh xe dự phòng, athermal kính. ghế salon được làm nóng, trang trí với thay da. Cả hai thiết bị có thể được trang bị máy lạnh, nhưng đối với một khoản phụ phí: trong trường hợp đầu tiên nó là 27 000 rúp, trong lần thứ hai - 29 000 rúp.

Các nhà sản xuất sẽ không dừng lại, và mới "Field" sẽ được phát hành trong những năm tới. Giá của phiên bản ba cửa, sẽ được phát hành vào năm 2017 sẽ vào khoảng 600-700 ngàn rúp.

phần kết luận

Cả hai chiếc xe đều có những ưu nhược điểm riêng và và xếp hạng công đức thường bằng nhau. Vì vậy, câu trả lời cho câu hỏi: "Field" hoặc UAZ - đó là tốt hơn "- cuối cùng phải từ bỏ người mua mình.

Làm thế nào để chúng khác nhau? Thực tế là cho cư dân đô thị, người thường xuyên đi nước, lựa chọn tốt nhất sẽ là "Dòng". Đó là con đường tốt hơn giữ ở tốc độ cao và sẽ giúp khắc phục tình trạng thiếu đường giao thông nghiêm trọng vừa phải. Đối với UAZ "Patriot", thành phố - rõ ràng không phải yếu tố của mình. Đi xe trên một "người khổng lồ" là không mong muốn, và nếu có thể - rằng nếu thực sự cần thiết. Nó là kém hơn nhiều với "cánh đồng ngô" trên vỉa hè, nhưng trong nghiêm trọng off-road cảm thấy tự tin hơn nhiều. Việc đình chỉ là nhẹ nhàng hơn, và do đó một lỗ nghiêm trọng sẽ không được quá nhiều để làm phiền hành khách.