IL-2715: thông số kỹ thuật, mô tả, sửa đổi

"Moskvich" IL-2715 - còn được gọi là "giày", "gót chân" hoặc "chiếc bánh". biệt danh như vậy, mô hình này đã nhận của người dân. Và nếu hai danh hiệu đầu tiên được "dán mắt" vào xe do một sự tương đồng xuất hiện với các yếu tố của giày, thứ hai đã được mua bởi vì chiếc xe là hoàn toàn phù hợp để phân phối đến các đại lý của lô nhỏ của sản phẩm bánh.

Câu chuyện về chiếc xe

Lịch sử của IL-2715 bắt đầu với điều này avtolegendy Liên Xô, cụ thể là, mô hình "Moskvich-434" (van), được sản xuất tại AZLK 1968. Máy này là, trên thực tế, là một phiên bản chở hàng của "Moskvich-412" và có thể mang 400 kg hành lý ngoài việc hai người.

Izhevsk nhà máy sản xuất phiên bản của chiếc xe, dưới nhãn "Moskvich" IL-434, đó là một chất tương tự của Moscow chỉ khác biệt forehand thiết kế, biểu tượng và trang trí chất lượng thấp hơn. Ban hành có rất ít, vì vậy hôm nay chiếc xe này là rất hiếm.

Năm 1972 IL ban hành trên cơ sở cùng 412 thứ mẫu hữu ích - KCN-2715. Chiếc xe mới, nhờ vào khoang hành lý rộng rãi và bảo trì dễ dàng đã trở thành chiếc xe chở khách phổ biến nhất làm việc vào thời điểm đó.

Bằng cách này, khối lượng của cơ thể là nguyên nhân chính cho việc tạo mô hình này. Kể từ khi 434-mét, mặc dù khả năng chịu tải khá tốt, một cơ quan làm việc có thể không khoe khoang rộng rãi.

Mô tả của máy

Tất cả những chiếc xe đi kèm ra khỏi dây chuyền lắp ráp cho đến năm 1982, đã quyết định đề cập đến thế hệ đầu tiên. Để phân biệt với các mô hình sau đó có thể nằm trên lưới tản nhiệt, thừa hưởng từ máy Moscow, sự hiện diện của lỗ thông hơi góc cạnh ở cửa sổ và nhô ra tay nắm cửa.

Từ năm 1982 nó đã được điều chỉnh sản xuất của thế hệ thứ hai của "Moskva", với một mới được phát triển trực tiếp trong Izhevsk lưới tản nhiệt, tay nắm cửa hiện đại (recessed), cũng như các cửa sổ mà không panes. Bên cạnh đó, chiếc xe đã có một mui xe mới.

Đối với cơ thể, nhà máy sản xuất hai phiên bản cơ bản: IL-2115, đó là một chiếc xe với hai cánh cửa phía sau thẳng đứng, và đón IL-2715 - trên phần xe tải của ông là mái nhà và cửa phía sau là ngang và mở ra hướng giảm.

hai ghế riêng được cài đặt trong buồng lái của máy mới. ghế của người lái xe có thể được điều chỉnh bằng khoảng cách đến vô lăng và chiều cao và góc tựa lưng. Đối với một ghế hành khách gấp cung cấp chỗ ở các bánh xe dự phòng.

đặc điểm kỹ thuật của IL-2715 trên cùng một mô hình có thể khác nhau như xe hơi điều khiển bởi hai phiên bản động cơ khác nhau: UZAM-412E - 75 l. a. hoặc yếu UZAM-412DE - 67 lít. a. Và, bất chấp sự chênh lệch công suất, khối lượng tại các công cụ tương tự - 1487 l. Và đó là một thực tế là yếu sẽ UZAM DE-412 làm việc trên rẻ hơn xăng A-76.

IL-2715 - thông số kỹ thuật

• Động cơ: in-line, bốn xi-lanh, công suất - 67 l. a.
• PPC - bốn-cơ.
• Đạt được một tốc độ - 125 km / h.
• Đặt tốc độ 0 đến 100 km / h là - 19 s.
• Việc tiêu thụ trung bình nhiên liệu (A-76) - 8,5 l.
• thùng nhiên liệu - 46 l.
• Kích thước - 4130 x 1590 x 1825.
• Khoảng sáng gầm xe (giải phóng mặt bằng) - 193 mm.
• Khoảng cách hai bánh width: phía sau - 1370 mm, Mặt trận - 1390 mm.
• Base - 2400 mm.
• Khối lượng nội bộ của hàng hóa van - 1600 l.
• Trọng lượng - 400 kg.
• Trọng lượng máy trong việc điều hành trật tự - 1015 kg.
• Trọng lượng xe (tổng cộng) - 1615 kg.

Thông số kỹ thuật IL-2715 với động cơ 75 L. a. nói chung là tương tự như trình bày ở trên. Sự khác biệt là sức mạnh động cơ được sử dụng xăng AI-93, tốc độ tối đa là 115 km / h, và mức tiêu thụ nhiên liệu là 9,11 lít cho mỗi trăm km. Một trọng lượng của máy với động cơ còn là analog yếu của 85 kg. Nhưng khả năng chiếc xe này tăng 100 kg.

Sửa đổi "patty"

Ngoài các mô hình cơ bản của IL-2715 ở phía sau của chiếc xe tải, và IL-27.151 - xe bán tải, sản xuất cho đến năm 1982, ô tô phát hành:

• IL-2715-01 - kim loại toa xe với sự xuất hiện cập nhật và độc đáo.
• IL-27.151-01 - pick-up với các bản cập nhật từ bên ngoài cùng, cũng như tại các van.
• IL-27.156 - mô hình hữu ích, được thiết kế để thực hiện sáu người. Để làm điều này trong hầm hàng chứa hai băng ghế đôi gấp cố định vào hai bên.

Tất cả những thay đổi IZH-2715 thông số kỹ thuật vẫn được giữ nguyên.

Phiên bản xuất khẩu của "gót chân"

Tôi tìm thấy ứng dụng của nó Izhevsk "gót chân" trong và ngoài nước, nhưng chỉ có trong phiên bản của "pick-up". Chiếc xe này đã nhận được dán nhãn IL-27.151 Elite Pickup và sản xuất 1982-1997.

Sự khác biệt chính từ các phiên bản cơ bản là tăng độ dài của nền tảng tải và đèn pha vuông, chẳng hạn như đã được thiết lập cho các mô hình IL đầu tiên. Trong trường hợp này, bật tín hiệu và kích thước vẫn như cũ, có nghĩa là, từ các phiên bản mới nhất IL. Mọi thứ khác, bao gồm cả các thông số kỹ thuật, chưa được thay đổi.

Thẳng thắn mà nói, chiếc xe này, mặc dù thực tế rằng điều trị mô hình xuất khẩu, underfulfilled rõ ràng. Thực tế là nền tảng cho hàng hóa, tất nhiên, đã được mở rộng, nhưng bánh xe trục sau vẫn ở cùng một vị trí, và rằng, nếu hành lý nặng được chuyển sang phía sau của cơ thể, hoặc tải lại, tạo ra khó khăn cho việc kiểm soát: phía trước của máy được nâng lên trên đường.

Tuy nhiên, đơn đặt hàng cho như vậy "Moskvich" đã được báo cáo, chủ yếu từ châu Mỹ Latinh, và sau đó, và từ Phần Lan.

Được biết, chiếc xe tương tự, nhưng dưới hình thức xe bằng kính đã được phát hành IL, cho các nhu cầu của đất nước. Chỉ cần hậu duệ của băng tải 10 bản, và rằng các thí nghiệm kết thúc, một lần nữa vì trong những vấn đề tương tự với quản lý khi tải lại đã được quan sát thấy trong "pick-up".

Với dây chuyền sản xuất của "Moskvich" IL-2715, nó đã được thu hồi trong năm 1997. Và kể từ khi bắt đầu sản xuất cho đến khi nó dừng lại từ cổng nhà máy đã đi 2317793 bản - một con số khá ấn tượng và khẳng định sự phổ biến của mô hình này. Điều này có nghĩa rằng "pie-gót chân", nó có thể được viết bằng avtolegendy Liên Xô.