Intercooler, nó là gì? Lắp đặt và vận hành. Intercooler để "Nissan" và "Mercedes"

Tất cả các xe - một tập hợp các thành phần, cơ chế mà lúc cài đặt có thẩm quyền chạy trơn tru và ổn định. Ví dụ, giữa máy nén và đường ống nạp là một bộ tản nhiệt, được gọi là: intercooler. Nghĩa là, anh biết ai đó đã được sửa chữa xe của mình một mình. Tại sao bạn cần mặt hàng này, cố gắng tìm hiểu.

trao đổi nhiệt phải diễn ra một cách chính xác

Mục đích chính của các intercooler - đây nhiệt chiết xuất từ một dòng không khí đang trong quá trình nén trong máy nén được hâm nóng. Đó là, tốt hơn là nhiệt được lấy ra, càng có trao đổi nhiệt hiệu quả. Để hệ thống turbo với hệ chia luồng đã được lắp ráp một cách chính xác, nó là rất quan trọng để tận dụng tối đa các đặc tính có lợi của thiết bị được mô tả. Bên cạnh đó, intercooler cài đặt có thẩm quyền sẽ đảm bảo rằng quá trình hoạt động của xe sẽ không có bất kỳ vấn đề. Bằng cách tạo ra đơn vị này, bạn cần phải đưa vào tài khoản một số tiêu chí, giám đốc trong đó như sau:

• tản nhiệt tối đa;
• tổn thất áp suất tăng áp tối thiểu;
• tăng lưu lượng không khí quán tính.

Làm thế nào để không khí chảy mát?

Cho rằng việc loại bỏ nhiệt từ hệ thống một cách chính xác và tấm phản ứng kịp thời và thiết bị trao đổi nhiệt vỏ. Họ cũng được coi là một khu vực trao đổi nhiệt, từ đó hiệu quả công việc là Intercooler phụ thuộc. Tuy nhiên, chúng ta không nên nghĩ rằng nếu khu vực này sẽ là gấp đôi, và hiệu quả của các đơn vị sẽ được tăng gấp đôi. Nhưng nếu bạn làm cho khu vực trao đổi nhiệt lớn bằng mười phần trăm, chính xác cùng một lượng sẽ hiệu quả cao hơn. Để hiểu cách thức làm mát, những loại thiết bị điều quan trọng là phải biết các đặc điểm của các thiết bị của mình.

Do đó, không khí đi qua nó, và nếu bạn làm điều đó rất khó, sau đó rất nhiều nhiệt sẽ bị mất. Mặt khác, điều quan trọng là để tránh những tổn thất lớn của áp lực tăng. Để bù đắp cho sự khó không khí chảy qua thiết bị của chúng tôi bạn cần phải chắc chắn rằng các lỗ nội bộ là tuyệt vời: điều này sẽ trì hoãn không khí trong mát và giảm luồng không khí. Theo đó, áp lực sẽ bị mất ở mức chấp nhận được. Do đó, việc lựa chọn các đơn vị, nên chăm sóc những tổn thất áp suất bên trong thấp.

Điều quan trọng là khối lượng nội bộ

việc intercooler sẽ ổn định nếu nó được chọn một cách chính xác. Như vậy, khối lượng bên trong thiết bị phải được lấp đầy với không khí hoàn toàn, và trước áp lực phát sinh trong đường ống nạp. khối lượng đó là một trong những thông số cần được tối ưu hóa để tạo ra hệ thống làm mát trung gian có thẩm quyền. Tỷ lệ này có thể được tính như sau:

• khối lượng nội bộ intercooler chia cho thể tích của dòng không khí;
• nhân tổng kết quả bởi hai (số lấy khoảng: đó là, nó chỉ ra rằng các luồng không khí đẩy nhanh về phía tăng gấp đôi).

Khi thiết kế intercooler là rất quan trọng để xem xét khả năng tối đa của hệ thống để rút nhiệt từ không khí chịu trách nhiệm, do đó nó không làm giảm áp lực tăng áp và không can thiệp với áp suất không khí tăng.

Sức mạnh và hiệu quả - chỉ số chính

Hệ thống làm mát trong xe nên chạy trơn tru. Để làm điều này, bạn cần phải biết bao nhiêu năng lượng bị mất trong sự mất mát của áp lực intercooler. Liên hệ các chỉ số áp lực tuyệt đối với thiết bị mà không có nó. Cũng nên nhớ rằng nó không phải là cần thiết để phục hồi sức mạnh bị mất, như trong trường hợp này trở nên lớn hơn áp suất trong ống xả, điều này sẽ dẫn đến sự gia tăng khí thải đảo ngược buồng đốt và một sự gia tăng nhiệt độ trong đó.

Để tính toán hiệu quả của intercooler là cần thiết để làm một so sánh về nhiệt độ không khí, gây ra sự vận hành của tuabin, và nhiệt độ gây ra mát thấp hơn. Hôm nay bạn có thể mua hai loại thiết bị: "không khí ngoài trời" hoặc "không khí với nước". Một cấu trúc đơn giản hơn là hiện thân đầu tiên, trong khi nó cũng có một hiệu quả cao hơn ở tốc độ cao. Bên cạnh đó, nó có một độ tin cậy cao hơn, và duy trì một thiết bị như vậy là dễ dàng hơn nhiều. Intercooler "máy nước" loại cho thấy hiệu quả tốt ở tốc độ thấp, và có một cấu trúc phức tạp và tốn kém. Nhưng cùng lúc intercooler phù hợp "không khí ngoài trời" cung cấp phức tạp hơn đơn vị cần nhiều không gian hơn, vì vậy thiết bị này là không thích hợp cho mỗi chiếc xe.

intercooler cân bằng: nó là gì?

Để mát là tối ưu cân bằng, điều quan trọng là nó đáp ứng một số yêu cầu:

1. Các lỗ bên trong nên được tốt. phần đó của lõi trao đổi nhiệt ảnh hưởng đến bao nhiêu áp lực sẽ bị mất khi không khí đi qua. Tính đúng mặt cắt ngang là hầu như không thể, nhưng bạn ít nhất có thể đoán, những gì nó nên được. Ví dụ, bạn có thể sử dụng máy phát điện xoáy, mà không cho phép không khí để bám vào các bức tường của các đơn vị và cho anh ta nhiệt. Từ mật độ xoáy truyền nhiệt phụ thuộc và được cải tiến và tổn thất dòng chảy thấp.

2. Một vai trò quan trọng bởi kích thước hạt nhân. Các kênh thông qua đó không khí đi, các lỗ thấp hơn ngắn hơn.

3. Khu vực phía trước, trong đó phản ánh số lượng không khí xung quanh làm mát không khí bơm hơi. Theo đó, càng có nhiều không khí xung quanh, tính theo trọng lượng, cao hơn làm mát công suất làm mát.

4. Tinh giản hạt nhân hình. Từ thông số này phụ thuộc vào sự di chuyển tự do của không khí thông qua các đơn vị, trong khi không khí nhẹ hơn là, càng lớn khối lượng của nó đi qua intercooler (được phản ánh trực tiếp về tác dụng làm mát, không có nghi ngờ).

5. Đặc điểm mát có thể được cải thiện bằng các kênh truyền hình mà sẽ cung cấp không khí làm mát. Các chuyên gia tin rằng bằng cách sử dụng một kênh tốt, nó có thể đạt được hiệu quả tăng của thiết bị trao đổi nhiệt bằng khoảng 20%.

6. Số lượng và tốc độ của luồng không khí, và phụ thuộc vào kích thước và hình dạng gì của ống.

7. Ảnh hưởng đến các chỉ số ổn định intercooler như đường cong và chuyển bộ phận cũng như sự hiện diện của các đường ống. Bằng cách này, mỗi uốn cong trong hệ thống - đó là một tiềm năng cho sự mất mát của dòng chảy. Nếu ống bị rò rỉ được kết nối, áp lực tăng sẽ bị mất.

Trường hợp intercooler tản nhiệt đặt ở đâu?

Thông thường đơn vị này là trong không gian tự do, với nhiều không gian. Trang chủ-không gắn kết nó trong khoang động cơ hoặc đằng sau làm mát bộ tản nhiệt, vì áp lực tăng thấp, không khí không được sưởi ấm. Trong trường hợp này, hành vi mát như một loại nóng trung gian. Điều đáng ghi nhớ rằng nhiệt làm mát từ nhiệt dưới mui xe có thể gây ra vấn đề nghiêm trọng. Vì vậy nó là cần thiết để cô lập các đơn vị và chu đáo đặt tất cả các đường ống. Thông thường, loại khí làm mát được cài đặt ở một vị trí miễn phí, ví dụ như cản trước từ trung tâm của động cơ dưới mui xe hoặc trong cánh bên (ở hai bên).

Những vấn đề chính trong hoạt động của

Một trong những vấn đề lớn - dầu trong intercooler. tình huống như vậy có thể được gây ra bởi một thực tế là mặc của trung tâm tuabin, trong đó, tình cờ, có thể được sửa chữa. Hơn nữa, vấn đề tương tự có thể phát sinh do thực tế rằng ở tốc độ động cơ cao ngay cả trong một loại dầu tuabin mới có thể vượt qua thành ống hút. Trong hoạt động dầu trong intercooler có thể đạt được rất nhiều, nhưng vấn đề này có thể dễ dàng giải quyết - chỉ để làm sạch bộ phận.

Mỗi xe - intercooler của bạn

Hôm nay nó là rất phổ biến việc tạo ra một chất làm mát động cơ cụ thể. Ví dụ, intercooler "Nissan" cho mỗi mô hình của thương hiệu này phù hợp khác nhau. Do đó, việc lựa chọn mát, nó là cần thiết để xem xét một đa số bộ phận: một khu vực trao đổi nhiệt phía trước và độ dày, hướng dòng chảy, các lỗ bên trong và nhiều hơn nữa. Đồng thời những chiếc xe mới "Nissan" trang bị động cơ "sạch", mà không có ý định cũng không intercooler hoặc turbo tăng áp.

Intercooler "Mercedes" đại diện cho thiết bị trao đổi nhiệt để làm giảm nhiệt độ của therethrough qua không khí. Hầu hết các mô hình của thiết bị trao đổi nhiệt thương hiệu này nằm ở phía trước của khoang động cơ và được thổi theo một cách tự nhiên trong quá trình chuyển động xe.

Tại sao tôi cần một intercooler?

nó là gì, họ hỏi rất nhiều - một khi các chuông và còi trong một chiếc xe hơi hay một điều thực sự cần thiết? Và có hay không để cài đặt nó? Hầu hết các chuyên gia đồng ý rằng cho động cơ turbocharged nó là cần thiết. Bên cạnh đó, ngày hôm nay, bạn có thể chọn một loạt các cấu hình của thiết bị, trong đó, tuy nhiên, không ảnh hưởng đến hiệu quả của nó. Đó là, bất kỳ thú vui thẩm mỹ, nói rằng, một số hình dạng ban đầu hoặc thiết kế của máy thu intercoolers, vai trò của trang trí lớn hơn chức năng.

Các chuyên gia cũng khuyên nên chọn đơn vị làm bằng tấm kim loại mỏng vì nó sẽ thúc đẩy việc bảo tồn tối đa nhiệt. Chọn loại intercooler nên được dựa trên những gì các đặc điểm cụ thể của các tuabin hiện có.