Mô hình bánh trước của "Moskvich" Gia đình đã đưa vào sản xuất trên dây chuyền lắp ráp AZLK vào năm 1986. Câu chuyện về Moskvich 2141 gắn liền với những thay đổi triệt để trong ngành công nghiệp ô tô của Liên Xô, khi AZLK hoàn toàn thay đổi hướng, và nhóm nghiên cứu mới đã cố gắng để tạo ra một số dự án trên cơ sở mô hình Ý và tiếng Pháp. Nhưng kết quả của cuộc đàm phán với các đối tác nước ngoài đã không, và bắt đầu dự án, hay đúng hơn là các cụm chiếu, tôi đã phải đặt trên kệ. Tuy nhiên, nó là cần thiết để làm điều gì đó, và các văn phòng thiết kế mất lên sự phát triển của một chiếc xe mới với bánh trước gọi là Moskvich 2141. Mô hình này hứa hẹn sẽ có được quan điểm, và thiết kế hiện đại của cơ thể, và các đặc tính kỹ thuật chính.
Nhưng trong những năm đó trong ô tô của Liên Xô đã được phổ biến bản sao xu hướng thương hiệu nước ngoài hiện có. Tướng và ông nói đội AZLK - nói, bạn vẫn không thành công trong việc tạo ra một chiếc xe cạnh tranh, và nó là tốt hơn để có những tương tự thích hợp ở nước ngoài, sao chép nó để ràng buộc vào công nghệ của Liên Xô và đưa vào sản xuất. Vì vậy, họ đã, mặc dù đã chọn đã lỗi thời, nhưng với tựa đề là "xe Best of 1976" mô hình của các chi nhánh Mỹ của Chrysler châu Âu dưới tên của Simca 1308. Sau khi nghiên cứu tình hình, đi làm. Nó đã được mua một vài máy móc, một số tháo dỡ để làm cốt, hai cơ thể tinh khiết đã được cắt thành từng miếng và sớm bắt đầu hình thành những đường nét tương lai của xe Moskvich 2141, các đặc điểm trong số đó cũng được kỳ vọng sẽ mượn Simca 1308.
Cơ thể bật ra thành công. Ấn tượng tha hồ chỉ nhô ra phía trước quá dài, nhưng sự thiếu hụt này phải chịu đựng, kể từ khi động cơ không được phép rút ngắn phía trước. Phần còn lại của Moskvich 2141 trông khá hữu, tỷ lệ là hoàn hảo, thẩm mỹ viện, không giống như các model trước AZLK nhìn rộng rãi và thậm chí cảm thấy thoải mái. Khoang hành lý tương ứng với cách bố trí cổ điển của chiếc hatchback, và góc nghiêng của cánh cửa sau của một bất ngờ cho các nhà phát triển. Các cổng sau kính là vị trí rất tốt mà ngay cả trong thời tiết mưa không bắn bẩn và vẫn tương đối sạch. Như vậy, Moskvich 2141, đánh giá trong đó đã nhận tích cực đã trở thành chiếc xe đầu tiên trên thế giới với hatchback, mà không cần một gạt nước của một cửa sau.
Kích thước Moskvich 2141 cụ thể như sau: chiều dài - 4850 mm, chiều rộng - 1692 mm, chiều cao - 1410 mm. Chiều dài cơ sở - 2580 giải phóng mặt bằng mm trệt - 165 mm. Xe nặng 1.080 kg. Các động thái đặc biệt của chiếc xe không khác biệt, khả năng tăng tốc từ số không đến 100 km / h mất 19 giây, tương ứng với các thông số của những chiếc xe hầu hết công suất thấp tầm trung. Tuy nhiên, Moskvich 2141 là một người mẫu của thế hệ mới nhất với một số ưu điểm trong các hình thức của một cánh tay hệ thống treo trước độc lập "Pherson" loại phía sau "Torsion Krank" bánh răng lái và cản xe thời trang, tích hợp đầy đủ trong các phần cơ thể. Và đặc trưng, Moskvich 2141 ở nhiều khía cạnh để lại nguyên mẫu của nó Simca 1308. Xăng chi tiêu ít hơn rất nhiều trong khí động học phía trước về độ cơ động là không hề thua kém. Và trong nineties sớm ông đã đi xuống các tiêu chuẩn công suất động cơ như đối với xe từ năm 1991 và đến cuối năm 1998, cài đặt FORD RTF American Motors, mà còn sản xuất Ford Fiesta, Ford Sierra và Ford Escort.