"Volga" (máy): lịch sử, thông số kỹ thuật mô hình

"Volga" - một chiếc xe được sản xuất tại nhà máy ô tô Gorky, do đó mô hình có cùng tên GAZ. Chiếc máy đầu tiên được phát hành vào năm 1956, sau này được phát hành trong các mô hình năm 2010 của "Volga" đã được sử dụng bởi các công dân bình thường, trong dịch vụ taxi, như xe chính thức trong các cơ sở công cộng, một số đã được thực hiện đặc biệt được ủy quyền bởi các tổ chức như KGB.

Tạo một chiếc xe hơi

Việc đầu tiên "Volga" - GAZ-21, trong đó lần đầu tiên được tung ra năm 1956. Thậm chí sau đó, ông đã liên tục được sử dụng trong bộ phim, và ngày nay nó có thể được tìm thấy trong băng hiện nay. Theo thời gian, nhiều lễ hội và triển lãm quốc tế cho giải thưởng rất xứng đáng đó là xe của thương hiệu này. Tại thời điểm đó, chiếc xe thuộc về lớp cao cấp, nhưng có một chi phí trung bình, trong đó cho phép cô để mua thậm chí công dân rất giàu có của Liên Xô.

Theo thời gian, nó trở nên rõ ràng rằng mang tính biểu tượng nhất và đặc biệt cùng lúc chiếc xe là "Volga".

Làm thế nào để bắt đầu một câu chuyện "Volga"?

Xe "Volga" (ngay cả bên trong các mô hình đầu tiên là một rất thuận tiện và thoải mái) sau một thời gian dài phát triển trước khi khách hàng tiềm năng xuất hiện trong hình thức tương đối cập nhật. Tại thời điểm đó, việc thiết kế và thông số kỹ thuật của người tiền nhiệm của nó - "Victory", hoàn toàn phù hợp với nhu cầu của người đương thời của ông. Tuy nhiên, vào năm thứ 50 kể từ ngày đăng ký của nó, và vấn đề này vẫn chưa được giải quyết với động cơ - đó là tụt hậu đáng kể phía sau trong đặc điểm của họ từ các đơn vị hàng đầu thế giới. Kết quả là, nó bắt đầu phát triển một chiếc xe mới (nó đã xảy ra vào năm 1953). Một năm sau đó, với nguyên mẫu đầu tiên lăn bánh ra khỏi "Volga". tự động và cơ khí - cho anh ta hai loại truyền đã được phát triển.

cải tiến kỹ thuật của thời gian

Xét đặc tính kỹ thuật của xe "Volga" (đánh giá của chiếc xe là tập trung hơn vào những thay đổi chung của nó), chúng ta có thể thấy rằng một trong những sắc thái thú vị có SSC. Do hệ thống bôi trơn, khi bạn click vào một loại dầu đạp cụ thể sẽ được gửi đến các dòng dầu. Thực tế là, trong khi ở khu vực nông thôn, nơi mà hầu hết là cái lớn off-road, người lái xe thường vỡ ra một số yếu tố hệ thống treo. DSS giúp ngăn ngừa những khoảnh khắc khó chịu như vậy. Tuy nhiên, một nhược điểm đáng kể của hệ thống là nó chảy, để lại dấu vết dầu trên vỉa hè. Theo thời gian, việc sử dụng các DSS từ chối.

GAZ-23

Trong lịch sử, hầu như tất cả quyền lực nhà nước ở Liên Xô đã đi một cách chính xác để "Volga". Một số thông số kỹ thuật chưa đáp ứng được yêu cầu của họ. Do đó, các nhà sản xuất đã coi mỗi bình luận, kết quả là tạo ra một "Volga" mô hình đã trải qua những thay đổi đáng kể. Đến năm 1962, động cơ 160 mã lực đã được cài đặt trên máy mới, lấy từ "The Seagull." hộp số tự động và lái được đặt trong một đặc biệt mô hình của GAZ-23, mà thường là một cư dân của đất nước là không có sẵn. Điều này là do thực tế là khách hàng của mô hình này đã trở thành KGB. Xe nặng 100 kg hơn hiện thân cơ bản. tốc độ tối đa của nó - 160 km / h. Lên đến 100 km / h chiếc xe được phân tán cho nghĩa đen 16 giây. Những thay đổi trong hệ thống phanh là không.

GAZ-21: Đầu tiên Dòng

"Volga" xe mô hình GAZ-21, series đầu tiên được đưa ra trong vòng hai năm trở lại đây. Năm 1956, các dây chuyền lắp ráp đã đi xuống mô hình ba chiếc xe đầu tiên. Cho đến cuối năm đó, chỉ có 5 bản sao được sản xuất. Chỉ từ năm 1957 nó đã bắt đầu sản xuất quy mô lớn.

Số lượng các mô hình của thương hiệu "Volga", hàng loạt những chiếc xe đầu tiên, cho tất cả những năm tháng phát hành đạt 30.000. Các bản sao. Cho đến ngày nay "Volga với một ngôi sao" trong cấu hình ban đầu không đạt được, hầu hết những chiếc xe sống sót cho series thứ hai hoặc thứ ba. Điều này giải thích các nhu cầu cao và lệ phí rất hiếm như vậy.

Tính năng đáng chú ý nhất của loạt bài này là bảng điều khiển có hơi bất thường - nó sẽ không nhận được phun hoặc bất kỳ tài liệu. Trong trạng thái này, nó đã được sắp lên tới 1958. Một số mô hình đã không đơn điệu về màu sắc, nhưng các thiết bị tốn một chút đắt hơn.

GAZ-21: Thứ hai dòng

Ô tô đã được ban hành từ năm 1958 đến năm 1959., phổ biến được gọi là "quá độ" và được sinh ra trong 1959-1962. - những "series thứ hai". Model "Volga" thế hệ tiếp theo có thay đổi bên ngoài nhiều hơn trong nước. Wings đã có được một hình dạng khác nhau do kích thước ngày càng tăng của các vòm bánh xe. Về cơ bản, nếu bạn nhìn kỹ, bạn sẽ thấy rằng việc thiết kế của chiếc GAZ-21 đã đến để trông giống như một nguyên mẫu 55-năm. Chúng ta không thể nói rằng hiện đại hóa xe đã hoàn toàn dừng lại, nhưng những thay đổi là nhỏ và không nghiêm trọng - thông số kỹ thuật không thay đổi, sự xuất hiện của khoang hành khách vẫn giữ nguyên.

Phản xạ, một bảng điều khiển công cụ cập nhật và đổi mới khác chỉ xuất hiện đối với năm 1959. Nếu bạn đếm tất cả các mô hình đã được phát hành (thiết bị), bạn có thể nói chính xác những gì đã đi ra khỏi dây chuyền lắp ráp, hơn 140 ngàn. Các bản sao.

GAZ-21: Dòng thứ ba

Thực hiện thế hệ đầu tiên của restyling các nhà sản xuất không được xem là một giải pháp hợp lý, vì vậy máy tính này đã xuất hiện trước khán giả trong một hình thức hơi biến đổi. Đặc điểm của "Volga" là thực tế không thay đổi - chỉ bội thu là một sự thay đổi, một cơ thể, đã được thêm vào một số yếu tố hoàn thiện.

Theo thời gian, sự xuất hiện của chiếc xe đã trải qua những thay đổi đáng kể. Mô hình, được gọi là "dòng thứ ba của" ra khỏi dây chuyền lắp ráp bắt đầu sau năm 1962, và họ có ít điểm tương đồng với phiên bản gốc.

Sự xuất hiện của các máy đang không ngừng hiện đại hóa, mà còn về mặt kỹ thuật của nhà sản xuất đã không quên. Dần dần, các đơn vị đã trở nên mạnh hơn, tầm thường hấp thụ đòn bẩy sốc đã được thay thế bằng kính thiên văn, và phiên bản với hộp số tự động nằm ngoài sản xuất.

GAZ-24: Đầu tiên Dòng

Một đặc điểm của loạt đầu tiên của chiếc xe "Volga" GAZ-24 thép bội thu, trong đó có số crôm, đèn bàn thân với phản xạ đằng sau ghế sofa, gồm 3 phần, cửa ra vào, hay đúng hơn là tấm của họ với một mô hình ở vị trí thẳng đứng, bảng điều khiển công cụ trong đen trang bị bởi một thay da.

Các nhà sản xuất không ngừng tiếp xúc với máy một số thay đổi nhỏ, chẳng hạn như năm 1975 chiếc xe bị mất ly hợp kích hoạt quạt tự động (do hoạt động không ổn định). Một lát sau, gương chiếu hậu là một hình thức hơi khác nhau, thân cây có một lâu đài đáng tin cậy hơn và thoải mái, băng công tơ mét đã được thay thế bởi một quay số tiêu chuẩn.

GAZ-24: Thứ hai dòng

Xe "Volga" GAZ-24 đã phải chịu sự thay đổi lớn trong 1976-1978. Phát hành của máy với những sửa đổi có thể được gọi là sự ra đời của hàng loạt thứ hai.

một thế hệ mới bumpers nhận được "nanh", đèn pha, thích hợp cho lái xe trong sương mù ở những nơi, sáng với phản xạ. Cabin cũng đã thay đổi. nguyên tố kim loại có bằng cách nào đó một mối đe dọa cho sức khỏe của hành khách, được bao phủ bởi một lớp lót nhựa bảo vệ trên cửa có một bức tranh theo chiều ngang. Các nhà sản xuất thêm vào vành đai tĩnh, do đó nó là cần thiết để loại bỏ các armrests. Những chiếc ghế có một (cải tiến) bọc mới trong GAZ-24 mô hình. "Volga", thế hệ thứ hai của chiếc xe được sản xuất trong nhiều năm - cho đến năm 1985.

GAZ-24: Dòng thứ ba

Đầu ra của loạt thứ ba được đánh dấu bằng các nâng cấp mới mà là triệt để hơn và đáng kể. Thế hệ tiếp theo của xe - GAZ-24-10 - đã xuất hiện trên thị trường vào giữa năm 1980.

Lần này, nhà sản xuất đã coi nó cần thiết để dần dần giới thiệu mặt hàng mới. Quá trình thay đổi hoàn toàn xảy ra vào những năm 1970, khi nó được thay đổi lưới tản nhiệt, cho đến năm 1987 với năm ngoái đã tạo ra một chiếc sedan được cập nhật, trong đó kết hợp vài đồ trang trí các phiên bản trước của thương hiệu xe "Volga". Chiếc máy đã có tên (không chính thức) GAZ-24M.

Loạt thứ ba bao gồm không chỉ các mô hình trên, mà còn là GAZ-2410. Tùy chọn này được sử dụng cho các tổ chức dịch vụ công cộng :. Bệnh viện, trường học, vv Nó được phát triển ông là hầu như từ năm 1976, khi nhận ra rằng chỉ trong năm 1982 Trong thực tế, sau một thời gian nó trở nên rõ ràng rằng mô hình này sẽ được người sáng lập ra chiếc xe mới dưới cái tên "Volga". Chiếc xe được sản xuất cho đến năm 1992 và sau đó được thay thế bằng giống với việc lắp ráp, nhưng dưới cái tên GAZ-31.029. Sự khác biệt giữa chúng là duy nhất trong loại đơn vị và hình dạng của cơ thể.