Ô tô Honda Inspire: thông số kỹ thuật và đánh giá

Honda Inspire - một chiếc xe bắt đầu lịch sử của nó vào năm 1989. Sau đó, mô hình được gọi là một chút khác nhau. Cụ thể - Honda Accord Inspire. Như một khái niệm vì nó gợi ý liên tục. Nhưng ba năm sau, từ thừa biến mất từ tiêu đề, và chiếc xe bắt đầu xuất bản như một mô hình riêng biệt. Trong suốt lịch sử của nó chiếc xe đã trải qua rất nhiều thay đổi, và họ muốn nói.

bắt đầu

Vì vậy, dựa trên Honda Inspire nó là mô hình của Accord, nhưng nó khác với khung kéo dài và với một vài thay đổi trong cơ thể bên ngoài. Cũng thay đổi lưới tản nhiệt.

Thế hệ đầu tiên đã được xuất bản từ năm 1992 đến năm 1995. Như uẩn như động cơ như G25A và G20A được sử dụng. Tất cả các máy cũng được trang bị hộp số tự động chỉ, và bên cạnh đó, họ đã dẫn động cầu trước. Đối với thị trường nội địa ở Nhật Bản và phần còn lại của mô hình sản xuất dưới một cái tên khác nhau. Đối với họ, nó trở nên nổi tiếng như Honda Vigor.

thế hệ thứ hai

Từ năm 1995 đến năm 1998 tại đầu ra ánh sáng của thế hệ thứ hai Honda Inspire. Điều gì đã thay đổi? Đầu tiên, nó cho biết thêm động cơ khác - S32A. Tất cả các động cơ tiếp tục được tổng hợp hộp số tự động. Điều thú vị là, động cơ G25A trên thế hệ thứ hai của máy được cài đặt trong hai phiên bản. Các bộ hoàn chỉnh đầu tiên đã được biết đến như là "S". Đó là 190 mã lực. Và trong tất cả các cấp cắt khác - 180 "ngựa". Điều thú vị là trong thế hệ trước cũng đã cài đặt một đơn vị 190-mạnh mẽ.

Và vẫn còn trong bộ bánh xe khác S-đóng gói (kích thước của họ là 205 / 60R15). Ngay cả phiên bản này đã khoe khoang một thanh cân bằng. Thêm vào đó, các nhà phát triển đã thay đổi thiết kế của bộ giảm âm.

Những máy, được sản xuất với động cơ S32A khác nhau tập hợp phong phú. Động cơ phát triển công ty Nhật Bản "Honda" kỹ sư của bộ phận người Mỹ, vì vậy ông đã thoát khỏi những tính năng đặc trưng (khi trục khuỷu quay ngược chiều kim đồng hồ). Ông đã trở thành giống như mọi người khác. Đó là, để xoay chiều kim đồng hồ.

thế hệ thứ ba

Dòng này xe ô tô đi ra ngoài 1998-2003. Điều thú vị là các mô hình này được thiết kế và sản xuất tại các văn phòng của Mỹ. 5 xi-lanh động cơ trong dòng thay thế bằng đơn vị 6 xy-lanh hình chữ V - như J25A và J32A. Tuyệt đối tất cả các xe được trang bị 4 băng tần "tự động". Ngoài ra, những chiếc xe được dẫn động cầu trước.

Điều thú vị là Honda Inspire UA2 là analog. Họ là một chiếc xe được sản xuất bởi cùng một công ty. Ông được biết đến như Saber. Năm 2001, một mô hình chuyển đổi và restyled. Hầu hết những thay đổi đã chạm nội thất và ngoại thất. Ai cũng biết rằng người Nhật tại mọi thời điểm cố gắng làm những chiếc xe đẹp và ngoạn mục - và họ nhận được nó.

Ngoài ra, có thắt chặt trong chế độ tự động và dây an toàn trong các hình thức của một động cơ 3 xi-lanh V6-mới chào đón, kiểm soát máy tính. Đặc biệt kể từ khi đơn vị này sẽ là cực kỳ tiết kiệm vì ở tốc độ cao ba xi-lanh tắt một cách độc lập.

Giới thiệu về thế hệ thứ tư

Thảo luận về một cái gì đó, những gì Honda Inspire thông số kỹ thuật, chúng tôi không thể cho bạn biết về, thế hệ thứ tư mới nhất. phát hành đã bị trì hoãn một chút. Nếu thế hệ trước đã thay đổi trong khoảng thời gian vài năm, đến người cuối cùng ra ngoài ánh sáng đã gần 13 năm - từ năm 2003. Được trang bị với mô hình động cơ được gọi là J30A. Tất cả các phiên bản đều được trang bị 5-band "tự động" và, tất nhiên, là bánh trước.

Tất nhiên, bất cứ lúc nào trong những mô hình thế hệ cuối cùng đi qua một số thay đổi, chủ yếu là mỹ phẩm. Dáng vẻ bên ngoài của chiếc xe đã thay đổi đáng kể từ cuối thập niên tám mươi. Sau đó, nó là một chiếc sedan rất cụ thể, và bây giờ ông trông rắn và trang nghiêm. sự xuất hiện của mình tự động và nhanh chóng, và một nét duyên dáng đặc biệt cho phép đặc biệt "nhìn" của đèn pha.

Mô hình phổ biến nhất

Vì vậy, Honda Inspire phản hồi nhận được hầu hết là tích cực, và điều này là không đáng ngạc nhiên. Để hiểu tại sao mô hình này là rất phổ biến và bán ra, nó là giá trị một cái nhìn sâu hơn về nó và thảo luận về chi tiết kỹ thuật của nó một cách chi tiết. Lấy ví dụ, phiên bản 3.5 AT. Một trong những mua vào nhiều nhất trong các dòng sản phẩm.

Máy lòng mạnh mẽ 280 mã lực (xử lý trên mặt trước và ngang), hoạt động song song với hộp số tự động (5 tốc độ). Đơn vị tự hào sáu xi-lanh (4 van, mỗi) và sự phân bố của phun nhiên liệu. Trong, thanh lịch sedan 4 cửa xinh đẹp này có thể dễ dàng phù hợp với năm người, trong khi bên trong vẫn còn đủ không gian.

đẹp xe và tổng thể - gần năm mét (4,96 mét, để được chính xác). Bởi kích thước của xe tương tự như các dòng xe sedan đẳng cấp điều hành. Chiều rộng của "Honda" là 1845 mm, chiều cao - 1475. Chiều dài cơ sở cũng là khá lớn - 2800 mm. Và một giải phóng mặt bằng khá - 145 mm (hiệu suất tốt cho những con đường Nga).

Khối lượng bình xăng - 70 lít, mà không thể nhưng vui mừng. Mặt trận gắn độc lập hệ thống treo lò xo, phía sau - là như nhau. Còn về hệ thống phanh? Mặt trận gắn đĩa và thông gió và phía sau - đĩa. Máy này được yêu thương bởi nhiều vì chất lượng xây dựng, xuất hiện, salon thoải mái và thông số kỹ thuật phù hợp.

chủ Nhận xét

Nhiều người là chủ sở hữu của xe như Honda Inspire UC1. máy chất lượng cao, vì vậy nó là cần thiết để nói rằng nó được gọi trực tiếp cho những người lái xe, người lái xe trên đó.

Điều đầu tiên người ta nói - là độ bền của nó. Chiếc xe gần như không bị phá vỡ, làm cho nó một sự lựa chọn tuyệt vời như một phương tiện có thể được vận hành mỗi ngày bằng một vài chục cây số. lái xe tự tin - một lợi thế. Chưa có ngân hàng, trôi và rắc rối khác - tuyệt niềm vui lái xe của quá trình. Plus - một phòng cách âm tuyệt vời. Ngay cả những tiếng sột soạt của lốp xe không thể được lắng nghe. Tất nhiên, chiếc xe này không phải dành cho tốc độ cao, và rõ ràng là không cho cuộc chinh phục của những con đường, nhưng đối với hàng ngày lái xe UC1 phù hợp một cách hoàn hảo.

Và mô hình này là thoải mái, mà được tổ chức bởi tất cả các chủ sở hữu. Về vấn đề này, nó thực sự tốt đẹp để có trong đó. Hài lòng với chỗ ngồi chất lượng cao vải trang trí, trang bị có thể điều chỉnh bằng điện, rèm cửa điện tử, bảng điều khiển thực tế, vô lăng xuất sắc (mà cũng có thể được điều chỉnh cho chiều cao và tầm). Ngay cả gương mờ có sẵn. Và, tất nhiên, tốt âm nhạc - một lợi thế rõ rệt. Vì vậy mà chiếc xe không phải là xấu, điều chủ yếu để xem qua nó, và nó sẽ kéo dài trong nhiều năm nữa để làm chủ của mình.

Chi phí của các mô hình cũ

Vì vậy, những chiếc xe "độ tuổi" là khá rẻ - nó được biết đến cho tất cả. Và "Honda" - cũng không ngoại lệ. Ví dụ, phiên bản có thể có giá khoảng 140 nghìn rúp năm 1995 (trong điều kiện thỏa đáng). Có lẽ đây sẽ là lựa chọn ít tốn kém nhất của tất cả. Mô hình thứ 1996 - khoảng 175 000 rúp. Bằng cách này, máy được ban hành vào năm 1997, sẽ có giá khoảng cùng một lượng. Tuy nhiên, phiên bản 1998 sẽ có giá hơn nhiều - khoảng 250 nghìn rúp. Giống như các model năm 1999 (cộng hoặc trừ 10-20.000). Phiên bản 2000 là xấp xỉ như nhau, và đôi khi thậm chí rẻ hơn. Giá cả, nói chung, chứ không phải lớn, nhiều cư cho tiền để mua, ví dụ, huyền thoại 124-th "Mercedes", hoặc một cái gì đó của "BMW", nhưng nó là một sự lựa chọn cá nhân của từng lái xe. "Honda" - cũng là một chiếc xe tốt.

Giá của thế hệ mới nhất

Câu hỏi này là cấp bách hơn, như nhiều người lái xe quyết định mua vẫn còn hơn một chiếc xe mới. Nhưng họ sẽ chi phí nhiều hơn. Ít nhất 400 ngàn rúp (nếu bạn muốn chiếm hữu của chiếc xe, đang trong tình trạng tốt). Đắt nhất là những mô hình, được xuất bản sau năm 2010. giá của họ có thể cao như 1,3 triệu rúp, và thậm chí nhiều hơn nữa. Này - không phải là hai hoặc ba trăm ngàn cho số tiền mà bạn có thể mất một xe nước ngoài tốt từ khoang hành khách.

Nói chung, nếu bạn muốn trở thành chủ sở hữu của chiếc xe, bạn có thể chắc chắn - mua sẽ mang lại niềm vui và tối thiểu là vấn đề. Chỉ cần mua một máy tính với vòng tay, nó là giá trị kiểm tra trước khi đặt hợp đồng dịch vụ, vì vậy bạn không bị bất ngờ khó chịu trong các hình thức gõ của động cơ hoặc sự cố khác.