Suzuki Intruder 400: thông số kỹ thuật, đánh giá chủ

Suzuki Intruder 400 chỉ thoạt nhìn nó có vẻ phổ biến và bình thường. Đẹp, được trang bị tốt như là tiêu chuẩn, chắc chắn đáng tin cậy (Nhật Bản vẫn!) - trong một từ, sắp xếp của một middling trong lớp học của mình. Nhưng nó là giá trị để biết về nó nhiều hơn một chút như ý kiến này sẽ thay đổi đáng kể.

Invader từ vùng Viễn Đông

Lời Intruder không có tương đương tuyệt đối bằng tiếng Nga. gần đúng của nó ý nghĩa - một cái gì đó trung bình giữa "kẻ xâm nhập", "the Conqueror", các "chiếm đóng", "kẻ xâm lược". Chắc chắn, cho nó tên của nhà sản xuất nghĩ không chỉ về giai điệu của gây hấn, mà sẽ cung cấp cho nó hình ảnh của chiếc xe đạp, mà còn theo nghĩa đen của cơn động kinh - sự co giật của một phân đoạn nhất định của thị trường. Dù sao, chiếc xe này là một nỗ lực nghiêm trọng cho chiến thắng. Cho đến nay nó là chiếc trực thăng chỉ, thương mại có sẵn tại Nhật Bản. Đó là, nếu các ý kiến của các mô hình khác của xe đạp chúng ta thường đọc những lời của mô hình đó là hình ảnh thu nhỏ của phong cách và ý tưởng của công ty và các nhà phát triển của nó đã dựa trên nhiều năm kinh nghiệm, trong trường hợp của xe máy Suzuki Intruder 400, những lời này sẽ không. Ông đã sớm mới nổi thí nghiệm sáng tạo, thử nghiệm bút, đã rất thành công.

Một lịch sử ngắn gọn

Sản xuất và bán hàng của xe máy Suzuki VS 400 Intruder bắt đầu từ năm 1994. Nó được phát triển trên cơ sở của Intruder VS 800 nguyên mẫu và ban đầu được dành cho thị trường nội địa ở Nhật Bản và trông như thế này:

Thế hệ này của "Intruder" được sản xuất cho đến năm 1999, cho đến khi ông được thay thế bằng một phiên bản cập nhật đã không đến. Prozvoditsya nó vẫn mang tên và Suzuki Intruder 400 Classic.

Cả hai phiên bản rất giống nhau, nhưng có một số khác biệt có thể nhìn thấy được bằng mắt thường:

• loạt "VS 400" (1994-1999) khác lớn bánh trước 21 'và ống xả được bố trí ở hai bên;
• Sê-ri "400 Classic" (2000-nay) có một bánh xe nhỏ hơn, 16 '; Ống đôi là đúng, và cánh phải kéo dài hơn.
• nội dung thế hệ đầu tiên với một lít bể 12 và đại diện của chủ sở hữu thứ hai dễ chịu tăng lên đến 17 lít.

Hôm nay, mô hình chiếc xe đạp này có sẵn không chỉ ở Nhật Bản. "Invader" từ lâu đã sống đến biệt danh của anh, làm một cuộc xâm lược thành công của các thị trường ở châu Âu, SNG và châu Mỹ. Bức ảnh - một đại diện của thứ hai, "cổ điển" thế hệ:

đang gọi

Suzuki Intruder 400, đặc điểm trong đó buộc anh ta vào tác phẩm kinh điển, trông giống như một tùy chỉnh, trong khi sở hữu các tính năng và tàu tuần dương. xe đạp này được lựa chọn bởi những người không theo đuổi tốc độ cao và vysokooborotisty screeching động cơ, xé sự im lặng của đêm cho dặm xung quanh. "Intruder" thay valyazhen và kích thước so với khắc nghiệt và thiếu kiên nhẫn. vẻ đẹp mịn màng và cổ điển của nó được đánh giá cao nhất bởi những người thích sự ổn định.

Bạn có thể mang nó cho một tàu tuần dương thuần chủng. Nhưng đây là một vài năm trước đây, nổi tiếng thế giới "của tạp chí Forbes" tạp chí mang tên Suzuki Intruder 400 chiếc xe đạp tốt nhất cho các đô thị hiện đại. Thật vậy, đối với tất cả khát rõ ràng của mình cho sống lang thang, ông, đúng hơn, một công dân điển hình. khả năng của mình để dễ dàng tích hợp vào giao thông điên cuồng, điều hướng và thoát khỏi nợ nần, và một vị trí trong bãi đậu xe, ông mất một chút, nhờ vào kích thước hạn chế của nó. Và không để cho lên trên nó nếu motodalnoboy? Cũng có thể, hardy cuộn chopper Nhật bạn đến thị trấn lân cận với sự thoải mái tối đa. Dĩ nhiên, chuyến đi sẽ mất nhiều thời gian hơn so với các môn thể thao hay du lịch enduro. Nhưng tại sao một người đàn ông đẹp trai như vậy để lái xe ở tốc độ tối đa và tước đoạt truy cập sẽ cung cấp cho rất nhiều niềm vui để ngưỡng mộ họ?

Suy nghĩ về điều chỉnh

Những người không chỉ nhìn vào một phương tiện giao thông hai bánh, như một phương tiện vận chuyển, nhưng cũng yêu anh bằng cả trái tim của tôi, nhất trí theo ý kiến rằng bất kỳ đơn vị, hậu duệ của băng tải, nhu cầu công việc. Nó là chủ sở hữu thở hồn vào một tập đoàn của kim loại và nhựa, mà nó gắn với sắt ngựa phong cách độc đáo. Nhờ các bậc thầy của tùy biến và điều chỉnh chiếc xe trở nên độc đáo và không giống với các đối tác hai bánh khác.

Ở đây nhiều phụ thuộc vào cấu hình cơ bản của chiếc xe đạp. Một số mô hình trong con mắt của tùy biến cũ trông giống như các trang album tinh khiết, trong đó cung cấp phạm vi giới hạn cho sự sáng tạo. Nhưng nó vậy sẽ xảy ra rằng phong cách và thiết bị gần với lý tưởng. Ví dụ rõ ràng nhất của việc này - chiếc xe máy Suzuki Intruder 400. Nhận xét chuyên gia nói rằng hoàn thiện không cần đa số tuyệt đối của các bộ phận xe đạp. Vâng, ngoại trừ các bước bạn có thể đưa ra một chút ở phía trước. Hoặc ống phanh tăng cường cung cấp.

Có giá trị nó để tham gia vào chuyên sâu điều chỉnh - một việc riêng của từng chủ sở hữu. Nhưng bạn sẽ đồng ý, đó là ngớ ngẩn để mất phong cách độc đáo của các bộ mặt nạ cơ thể. Ở đây nó là giá trị xem xét liệu có quá trình ngược lại không xảy ra? Đừng làm điều chỉnh quá nhiều "lồng ấp" xe đạp, và do đó có tính cách bẩm sinh? Chopper Nhật Bản chỉ trên thế giới, sau khi tất cả ...

khai thác

Điều đáng ghi nhớ rằng "kẻ xâm nhập" có tất cả các tính năng của "chetyrehsotok". Đừng chờ đợi cho anh ta biểu hiện Norov điên - ông tánh ân cần và hạn chế. Có gì nổi bật so với khối lượng của Suzuki Intruder 400? Nhận xét của các chủ sở hữu trong phần lớn trong số đó là rất dễ dàng để kiểm soát, hành vi thích hợp trong đường cong, phản ứng nhanh chóng với các lệnh. Tất nhiên, hầu hết những chiếc xe đạp "1000 +" mục sẽ hiển thị một sự ổn định tốt hơn nhiều trên đường, dễ dàng hơn để kéo lên núi, từng bước tham gia vào một lượt, và đi ra khỏi nó. Nhưng tại sao, trên thực tế, làm như vậy để so sánh các câu chuyện từ các lớp khác nhau? Trong "Intruder", giống như bất kỳ "chetyrehsotke" có những điểm mạnh và điểm yếu của nó.

Chăm sóc anh như một con vật cưng, thay đổi thời gian dầu trong hộp số động cơ và bánh xe phía sau ổ đĩa, đừng quên về chất chống đông và phòng chống. Anh ấy sẽ cảm ơn bạn hiệu suất tuyệt vời cho động cơ 30-mạnh mẽ, tính trên một chạy đầy ấn tượng của tài nguyên.

nút làm việc đánh giá cao độ tin cậy và sự gắn kết. Tuy nhiên, như truyền thuyết về chiếc xe máy Nhật - nó không phải là một huyền thoại, nhưng sự thật.

Ý kiến về những thiếu sót

Không có cách nào để khuyết điểm tồn tại, bất cứ điều gì có thể là một nhà sản xuất người cầu toàn. Ví dụ, nhiều chủ sở hữu phàn nàn rằng pin đã được loại bỏ khá dễ dàng. Do tính năng thiết kế, bộ chế hòa khí được kẹp trong một khung hẹp. Pin nằm đằng sau sự gắn kết của con lắc, vì vậy kéo ra từ phía dưới.

Người ta tin rằng hệ thống treo sau là khá yếu cho đường Nga. Nhưng điều này là khá yêu cầu bồi thường không phải là để các motopromu Nhật Bản, và một số tổ chức khác ...

TTH

Điều gì có thể cho biết rõ hơn về chiếc xe máy hơn con số vô tư? Nếu bạn đang suy nghĩ về việc mua một chiếc xe đạp Suzuki Intruder 400 thông số kỹ thuật để giúp bạn điều hướng.

Cả hai phiên bản của "Intruder" được trang bị một động cơ bốn thì hai xi-lanh hình chữ V, công suất phát hành của 30 con ngựa. Phần khung được hàn từ thép. Hệ thống phanh bao gồm một phanh đĩa ở phía trước và tang trống phía sau. Telescopic ngã ba có trách nhiệm vận hành trôi chảy của bánh trước và giảm xóc phía sau trên các mô hình của các thế hệ đầu tiên và thứ hai trong nhiều cách khác nhau: trên VS 400 tăng gấp đôi nó, và Classic - mono. xe đạp đầu tiên khối lượng với một trống thùng 236 pound, và lần thứ hai - 244.

giá

Trên thị trường thứ cấp Suzuki Intruder 400, không đi xe trên những con đường của Nga và các nước cộng hòa thuộc Liên Xô cũ, nó là giá trị trung bình $ 1800-2200 cho mô hình của thế hệ đầu tiên, và khoảng 3.000-3.500 đô la cho một "cổ điển".