Tiếng ồn cách nhiệt xe mui xe động cơ diesel

Tiếng ồn cách mui xe là rất quan trọng, nhưng nó được - không phải là mục tiêu chính nhằm giảm tiếng ồn bên trong xe. Cô phải được đi trước bởi một loạt các tác phẩm để cải thiện tình trạng kỹ thuật của động cơ, một số bộ phận cơ thể và hệ thống treo.

Đối với nhiều chủ xe (đặc biệt là động cơ diesel) cách mui xe với tay dường như là vấn đề tầm thường, có khả năng làm tăng uy tín của họ và lòng tự trọng. Thông thường, tuy nhiên, ngay cả việc sử dụng tốn kém vật liệu cách nhiệt không đưa ra bất cứ kết quả. Do đó, nó sẽ là khôn ngoan hơn nhiều để đầu tiên tìm ra nơi có tiếng ồn. Các chuyên gia nói rằng tiếng ồn có thể gây hư hỏng của máy bơm nhiên liệu, hộp số, khung động cơ, dây chuyền và căng (nếu họ đang ở trong xe).

Về vấn đề này, cần lưu ý rằng các thiết bị động cơ diesel ô tô tốn rất nhiều tiền, và chủ sở hữu xe thiếu thận trọng không phù hợp sử dụng hoặc máy kéo được thiết kế cho động cơ diesel vận tải hàng hóa, "giết chết" động cơ của mình. Khi đo tiếng ồn từ động cơ diesel đã "giết chết" một nửa nhiên liệu rất dã man (ngay cả trong kính khép kín nội thất) Mức ồn ở kính chắn gió là khoảng 100 dB. Ngoài ra, trong thực tế, nó phát hiện ra rằng mui xe cách làm một cách chính xác (không có sửa chữa các trục trặc trong công cụ) có thể làm giảm độ ồn xuống còn khoảng 95 dB, đàn áp một số tần số âm thanh, nhưng tổng mức tiếng ồn không thay đổi.

Trước hết, đó là vì tiếng ồn của động cơ chạy xảy ra vi phạm của bơm nhiên liệu, xi lanh, cũng như trong sự hiện diện của sự rung động và khí thải. Nó sẽ thâm nhập vào bên trong qua các khe hở và lỗ có sẵn, bao gồm, và trong kính. Đó là lý do tại sao điều quan trọng là trước khi xem toàn bộ khoang động cơ và đóng lên tất cả các khoảng trống, dẫn đến các thẩm mỹ viện.

mui xe cách âm sẽ không có hiệu lực nếu giữa anh và kính chắn gió có một phản ứng dữ dội, trong đó sản xuất một âm thanh giống như một con dế hát. Nghe nó, một số người nghĩ rằng đó là một dấu hiệu của sự thiệt hại cho giảm xóc. chơi này thường được tìm thấy trong xe hoàn toàn mới. Để lộ nó, đóng mui xe và podorgat bức màn của mình tại kính chắn gió.

Nó cũng quan trọng để kiểm tra trạng thái của cao su làm kín trong cửa xe. Nếu có một con dấu hoàn thành, nó là - một nguồn thu nhập, không chỉ là tiếng ồn từ động cơ, mà còn trên bánh xe và luồng không khí. Điều rất quan trọng để chú ý đến khoảng cách cách điện giữa các cửa ra vào và các bài viết. Nếu không loại bỏ những yếu tố này, mui xe cách điện của xe sẽ không cung cấp hiệu quả mong muốn, và thời gian và tiền bạc sẽ bị lãng phí.

Chỉ bằng cách thực hiện công việc này, bạn có thể bắt đầu để cô lập các mui xe. Để bắt đầu gắn bó giữa nó cạnh cứng vật liệu chống rung, chẳng hạn như, ví dụ, "vibroplasta" hoặc SGM Vibro M2F. Làm cứng xương sườn không phải là ở tất cả những chiếc xe, vì vậy trong nhiều trường hợp nó được khuyến khích để đưa vào mui xe SGM Vibro M2F (như là một vật liệu cách nhiệt hiệu quả hơn và nhẹ). Kết thúc tab mui xe cách chính nguyên liệu giảm xóc, như LM15 hoặc Isotone sản xuất tại Belarus Accent 10 LMKS.