VAZ-2106: bộ chế hòa khí. Lắp đặt và điều chỉnh bộ chế hòa khí

Trong bài này, bạn sẽ học về chiếc xe VAZ 2106. Bộ chế hòa khí là cơ sở của hệ thống cung cấp điện cho động cơ của chiếc xe này. Về cách hệ thống phun nhiên liệu được điều chỉnh chính xác và làm sạch các chất gây ô nhiễm, sẽ được mô tả dưới đây. Mặc dù thiết bị phun đã trở nên phổ biến trong số những người lái xe nhưng vẫn có rất nhiều ô tô cung cấp động cơ bằng bộ chế hòa khí. Tất nhiên, hầu hết các loại chế hòa khí là mẫu xe trong nước của chúng tôi, cũng như các mẫu xe cũ. Đôi khi có sự gián đoạn trong hoạt động của hệ thống điện, vì lý do này, bạn cần biết cách hoạt động của bộ chế hòa khí, cũng như nguyên tắc sửa chữa của nó. Cần lưu ý rằng công việc này không đơn giản. Nếu bạn không tự tin về khả năng của mình, hãy liên hệ với một thợ thủ công giàu kinh nghiệm để sửa chữa nhanh và chất lượng.

Bộ chế hòa khí: thông tin cơ bản

Bên trong bộ chế hòa khí "Solex" trên VAZ 2106 được chia thành hai buồng, trong đó hỗn hợp nhiên liệu và không khí vào. Đó là trong các khoang xăng trộn với không khí. Và cũng là sự phân bố bình thường và sau đó tiêm hỗn hợp này vào ống dẫn hút. Hầu hết các xe ô tô trong nước, bao gồm cả mô hình VAZ 2106, đều được trang bị hai loại chế hòa khí - Solex hoặc Ozone. Tất nhiên, các bộ chế hòa khí đã biến mất, các mô hình mới của xe ô tô được lắp đặt động cơ phun đáp ứng các tiêu chuẩn về môi trường, chúng tiết kiệm hơn. Trên chiếc xe, VAZ 2106 chỉ lắp động cơ đốt trong. Mô hình này đã được sản xuất trước năm 2006 bao gồm, ngay cả trong số những thứ hai bạn sẽ không tìm thấy một chiếc xe với một hệ thống phun tiêm. Nếu chủ sở hữu không cài đặt hệ thống này một cách độc lập. Sau bộ chế hòa khí, cần phải cẩn thận, rửa và điều chỉnh theo thời gian. Và bây giờ đáng nói về một vật như một bộ dụng cụ sửa chữa. Đây cũng là để sửa chữa bộ chế hòa khí "Solex" trên VAZ 2106.

Tại sao bộ chế hòa ngừng hoạt động

Cần lưu ý rằng có thể gây nhầm lẫn giữa bộ chế hòa khí và hệ thống đánh lửa. Chúng rất giống nhau, vì vậy trước tiên bạn cần đảm bảo rằng hệ thống đánh lửa đang hoạt động ở chế độ bình thường. Và chỉ sau khi điều này được thực hiện trên các thiết lập chế hòa khí VAZ 2106. Động cơ không bắt đầu, có sự gia tăng tiêu hao nhiên liệu - những triệu chứng này sẽ chỉ ra cho bạn rằng có sự cố trong hệ thống đánh lửa hoặc trong hệ thống nhiên liệu. Đôi khi, tiêu hao nhiên liệu quá mức, mức xăng trong buồng nổi giúp, cũng như việc điều chỉnh máy bay phản lực trong cả hai buồng của bộ chế hòa khí. Nếu điều này không giúp, sau đó bạn sẽ phải hoàn toàn sửa chữa toàn bộ thiết bị. Và đối với điều này bạn cần một bộ với phụ tùng thay thế. Ngoài ra, bạn vẫn cần một chất lỏng đặc biệt được sử dụng để làm sạch bộ chế hòa khí. Chi phí khá nhỏ, bạn có thể mua nó tại bất kỳ cửa hàng phụ tùng ôtô. Như với bất kỳ sửa chữa khác, điều đầu tiên cần làm là loại bỏ các thiết bị đầu cuối từ các pin tiêu cực thiết bị đầu cuối.

Nơi để bắt đầu tháo lắp bộ chế hòa khí

Bây giờ bạn có thể bắt đầu tháo lắp bộ chế hòa khí. Đối với điều này, điều đầu tiên cần làm là nhả ba hạt bảo vệ nắp trên vỏ bộ lọc khí. Nếu không có điều này, loại bỏ các bộ chế hòa chỉ đơn giản là không làm việc. Sau đó, tháo nắp ra, tháo bộ lọc khí. Nhìn vào bao nhiêu đinh tán dưới cùng của vụ án đang được giữ. Với chìa khoá "8", cần tháo tất cả các đai ốc có gắn chặt. Ngắt ống thở nếu nó được nối với vỏ bộ lọc khí. Sau đó, tắt tất cả các dây đi đến bộ chế hòa khí. Thông thường, đây là dây điều khiển cho van nhàn rỗi. Làm tất cả điều này trước khi bạn điều chỉnh bộ chế hòa khí VAZ 2106.

Loại bỏ bộ chế hòa khí

Sau đó, nới lỏng việc buộc tất cả các dây cáp và ngắt kết nối chúng. Ống nhiên liệu được nới lỏng ra khỏi ống nhiên liệu và kéo ra khỏi bộ chế hòa khí. Ngoài ra nó là cần thiết để ngắt kết nối với nó một ống nhánh mà làm cho kết nối với hệ thống làm mát, một ống chân không. Chỉ sau khi này, bạn có thể tháo bốn hạt mà phần dưới của bộ chế hòa khí bị gắn vào ống nạp. Sau khi gỡ bỏ, đảm bảo rằng các miếng đệm trên ống xả là nguyên vẹn và không có thiệt hại. Nếu không, nó cũng sẽ cần phải được thay đổi. Bộ chế hòa khí VAZ 2106 của xe có một mức độ làm sạch nhiên liệu (ngoại trừ bộ lọc được lắp đặt trong ống vòi).

Làm sạch thiết bị

Cài đặt toàn bộ bộ chế hòa trên một bề mặt phẳng, để khô một chút. Xin lưu ý rằng khi tháo dỡ, cần đảm bảo rằng buồng phao không phá vỡ mức xăng, nếu không thì sẽ cần phải thực hiện việc điều chỉnh. Nếu bộ chế hòa khí được trang bị một van solenoid, cần phải tháo nó ra. Điều này được thực hiện bằng phím "13". Nhưng một số có một khuôn mặt chìa khóa trao tay vào "10". Điều đầu tiên cần làm là rửa bộ chế hòa khí. Tại các trạm xăng hiếm khi tìm thấy chất lượng xăng, do đó, tất cả các bộ phận chế hòa khí bị nhiễm các hợp chất hóa học khác nhau. Bộ chế hòa khí VAZ 2106 (giá của một đơn đặt hàng mới là 3500 rúp) là một yếu tố nhạy cảm. Rất thường, xăng có chứa nhiều kim loại, kể cả chì. Nó nằm trên các bức tường trong buồng của bộ chế hòa khí. Tất cả các rãnh được thiết kế cho việc đi qua xăng phải được rửa kỹ. Các bộ phận chế hòa khí được làm sạch riêng. Sau khi rửa kỹ, cần phải đặt bộ chế hòa khí để khô đúng cách.

Thay thế các yếu tố

Bước tiếp theo là thay thế máy bay phản lực. Chú ý đến bộ phận tăng tốc của bơm nhiên liệu. Nếu nó trông hoàn toàn bình thường, không có thiệt hại cho các yếu tố của nó, sau đó nó là khá có thể chỉ làm sạch sẽ đủ. Tại điểm kết nối của ống nhiên liệu là một bộ lọc được thiết kế để làm sạch tốt xăng tiếp theo. Không thể lắp đặt bộ chế hòa khí trên VAZ 2106 mà không cần sơ bộ và làm sạch các thiết bị. Nên lắp đặt một cái mới, nhưng nếu không có, bạn có thể thoát khỏi tình huống: chỉ cần xối rửa nó trong dung môi hoặc axeton, sau đó cẩn thận thổi nó ra bằng khí nén. Đây là một yếu tố mà thực tế không thất bại, vì lý do này nó không thể thay đổi. Nếu có một mong muốn làm tất cả mọi thứ về chất lượng, hoặc có thiệt hại trên bộ lọc này, tốt nhất là thay thế nó, vì nó được bao gồm trong kit.

Chú ý đến các tính năng

Nó được thực hiện trên điều chỉnh chế hòa khí VAZ 2106 đủ dài, vì nó là cần thiết để tháo rời hoàn toàn cơ chế này. Hơn nữa, tất cả các bu lông bảo vệ các phần của bộ chế hòa khí bị loại bỏ, các miếng đệm được thay đổi, và sau đó toàn bộ cơ chế được lắp ráp. Xin lưu ý rằng không thể xử lý các miếng đệm và vòng đệm bằng chất trám silicone. Thực tế là xăng chỉ đơn giản là ăn mòn các chất trám. Do đó, có thể có được hỗn hợp này khủng khiếp vào các buồng chế hòa khí, cũng như vào các ống dẫn nạp. Nó dẫn đến hậu quả thảm khốc, do đó, để sửa chữa rất nhanh.

Điều chỉnh

Và bây giờ về cách điều chỉnh bộ chế hòa khí VAZ 2106. Việc đầu tiên cần làm là điều chỉnh mức trong buồng phao của bộ chế hòa khí. Thứ nhất, động cơ khởi động và làm nóng để nhiệt độ đạt đến giá trị vận hành. Chú ý đến cách đặt cẩu thả nổi. Các trục của chúng nên song song, nếu không, thì cần phải uốn cong một chút theo đúng hướng. Để điều chỉnh tốt, bạn cần sử dụng một dây mỏng và các mẫu giấy bìa nhỏ. Cần phải đảm bảo rằng việc mở và đóng van kim xảy ra tại các vị trí xác định đúng của phao.

Lưỡi chèo và chấn lưu không khí

Sau đó, cần phải điều chỉnh kích hoạt trên VAZ 2106. Bộ chế hòa khí sẽ không thể hoạt động bình thường nếu không có quy trình này. Và để thực hiện điều chỉnh này là thuận tiện nhất với bộ chế hòa khí đã tháo dỡ. Cần phải đóng van điều tiết không khí. Sau đó, đo khoảng cách từ bức tường buồng đến cạnh của cửa chớp bằng một ống kẹp. Giá trị phải nằm trong khoảng từ 1 đến 1,3 mm. Chính bản thân nó được sử dụng để điều chỉnh tốc độ nhàn rỗi. Trước đó, động cơ phải được làm nóng lên đến nhiệt độ hoạt động. Thử điều chỉnh các ốc vít lên tới 900 rpm. Xin lưu ý rằng tùy thuộc vào thời gian của năm, giá trị sẽ thay đổi. Để điều chỉnh tốc độ chạy không tải, hai con ốc được cung cấp trên cơ thể của bộ chế hòa khí - chất lượng và số lượng của hỗn hợp. Đó là tất cả, trên bộ chế hòa khí VAZ 2106 được cấu hình, bạn có thể tiếp tục sử dụng ô tô và đừng ngại tiêu thụ xăng.