Xe điện ở Nga: ưu và nhược điểm

Tất cả mới - được cũng quên cũ. Vì vậy, nó sẽ có vẻ, khái niệm hiện đại của chiếc xe điện trở nên nổi tiếng vào giữa thế kỷ XIX. xe điện ở Nga đầu tiên xuất hiện vào năm 1899. Họ đã thiết kế một nổi tiếng vào thời điểm đó các kỹ sư Hippolyte Romanov, và ý tưởng làm thế nào để làm cho chiếc xe điện, ông vay mượn từ các nhà sản xuất Mỹ, "Morris Salom."

Vì vậy, chiếc xe điện là gì? Máy này, mà không phải là trong chuyển động của động cơ đốt trong, và bằng phương tiện của một nguồn độc lập năng lượng điện.

Cho đến nay, thị trường xe điện ở Nga đại diện bởi chỉ có ba mô hình: Mitsubishi i-MiEV, VAZ Ellada, van Edison hoặc Ford Transit. Những người khác nổi tiếng nhà sản xuất không vội vàng để xuất khẩu xe điện của mình ở Nga. Do đó, câu hỏi về nơi để mua điện, chủ yếu gây ra khó khăn.

xe điện ở Nga - câu hỏi về sạc?

Sạc xe tại các trạm sạc đặc biệt thông qua một adapter. Để sạc đầy chiếc xe điện sẽ cần không quá nửa giờ.

Có một cơ hội để "tiếp nhiên liệu" xe điện và ở nhà sử dụng bộ sạc đặc biệt từ một ổ cắm trên tường đơn giản. Các chỉ tiêu cực - quá trình có thể mất vài giờ, nhưng lợi thế rõ ràng - khả năng được sạc bất cứ đâu và không phụ thuộc vào trạm "điền".

chiều dài của cuộc hành trình

Hiện nay, một trong những mắt xích yếu nhất trong việc sử dụng xe điện là số tiền tối đa thời gian dành cho du lịch trên một lần sạc. Theo các thông số nêu của các nhà sản xuất xe điện chạy trên một lần sạc đầy đủ là: Renault Twizy - 100 km, Mitsubishi i-MiEV - 160 km, VAZ Ellada - 150 km, Nissan Leaf - 175 km.

Thoạt nhìn, nó là đủ cho một chuyến đi trong ngày quanh thành phố từ nhà đến làm việc và ngược lại. Nhưng chiếc xe là cần thiết không chỉ để di chuyển trong thành phố, và muốn đi đến đất nước, đến thăm bạn bè ở thành phố khác hoặc đi vào thiên nhiên. Và cho mục đích này là vô cùng ít ỏi 150 km con số. Không phải là nó?

Hơn nữa, một phần lớn của năng lượng (40%) bị mất trong ùn tắc giao thông hoặc đèn giao thông, điều hòa không khí, sưởi ấm, việc sử dụng âm thanh, vv Tất cả điều này làm cho chúng ta suy nghĩ, và liệu có nên mua một thiết bị đắt tiền, sau đó đến sống mòn mỏi trong giao thông, suy nghĩ về cách để có được vào ổ cắm hoặc nhà.

giá phát hành

Theo nhiều chuyên gia xe điện về chức năng và hiệu suất không có nhiều sự khác biệt từ những chiếc xe bình thường. Nhưng giá mà một phạm vi trung bình giữa 1,2-1,8 triệu. Rúp, có thể lao vào giáo dân sốc. Đây là khi bạn xem xét rằng đối với cùng một số tiền bạn có thể mua hai hoặc thậm chí ba chiếc xe không dùng điện hiện đại không thua kém để thiết lập tùy chọn và an ninh. Mặc dù nhiều người tin rằng số tiền trong ngắn hạn bị trả về sự khác biệt trong nhiên liệu. Nhưng tất cả không phải là màu hồng như nó có vẻ.

tổng hợp

Những lợi ích của một chiếc xe, chẳng hạn như nền kinh tế thân thiện với môi trường và nhiên liệu, không thể nào trang trải các chi phí bảo trì và điều hành. Bên cạnh đó, giá của xe điện so với xe thông thường khác, chạy trên nhiên liệu cao hơn rất nhiều, mà cũng không thể gọi là một lợi thế lớn.

Khi nhìn từ một góc độ, ít nhất là ngày hôm nay, xe ô tô điện ở Nga có thể không được đánh giá cao phổ biến, nhưng không có nghi ngờ họ là tương lai. Sớm hay muộn giá sẽ giảm, họ sẽ nhanh hơn và sẽ vượt qua hàng ngàn cây số trên một lần sạc.