Xe Lexus LS 600H: tổng quan, thông số kỹ thuật và đánh giá

Xe hơi loại đốc điều hành là hoàn hảo nhất, bởi vì họ được trang bị những hệ thống mới nhất và các đơn vị. Một trong số đó - Lexus LS 600H. Và ngay cả trong số các bạn học cùng lớp anh đứng tính năng kỹ thuật và định hướng mục tiêu.

đặc điểm chung

Lexus LS đại diện saloon điều hành Nhật Bản. Không giống như nhiều đối tác châu Âu không phải là một đơn giản phiên bản công suất thấp. Trong trường hợp này, chi phí vẫn là một lựa chọn hấp dẫn hơn trong xăng so với một trang bị tương tự.

câu chuyện

Thế hệ đầu tiên xuất hiện vào năm 1989 và được sản xuất cho tới năm 1994. Thế hệ thứ hai là trên thị trường cho đến năm 2000. Trước năm 2006, chúng tôi phát hành thế hệ thứ ba. Thế hệ thứ tư là tồn tại lâu dài nhất. Nó đã được sản xuất từ năm 2006 đến nay, có nghĩa là, trong 10 năm. Trong thời gian này, chiếc xe đã trải qua một hiện đại hóa hai - năm 2009 và 2012. Đầu năm tới, trình bày của thế hệ thứ năm được mong đợi. Tại thị trường trong nước cho đến năm 2006 Lexus LS bán như Toyota Celsior.

thân thể

Xe truyền thống được trình bày chỉ duy nhất cho phân khúc trong sedan và có hai lựa chọn: bình thường và kéo dài. Chiều rộng và chiều cao của cùng thực hiện và lần lượt là 1,875 m và 1,48 m. Chiều dài và chiều dài cơ sở là khác nhau. Trong phiên bản bình thường, họ là 5,06 m và 2,97 m tương ứng, và một phiên bản mở rộng có chiều dài 5,18 m và chiều dài cơ sở 3,09 m cơ sở.

Lexus LS 600H ban đầu được trình bày trong cả hai phiên bản, nhưng thứ hai restyling một biến thể bình thường loại trừ.

Massa phiên bản đơn giản ban đầu là 2,27 m, nhưng đồng hiện đại hóa đầu tiên đã tăng lên 2.365 t Cũng vậy với Lexus LS 600hL :. Năm 2009, trọng lượng tăng từ 2,32 tấn đến 2.475 tấn, nhưng trong restyling thứ hai nó được giảm xuống còn 2,395 t.

động cơ

Các nhà máy điện của xe được thể hiện bằng động cơ V8 và động cơ điện trên pin nickel-metal hydride. Do 600H Lexus LS này là chiếc xe sản xuất xe hybrid đầu tiên với một động cơ V8.

động cơ xăng - nó 2UR-FSE. Nó có cấu trúc giống như của 2UR-GSE. Displacement là cả hai động cơ 5 L, đường kính xi lanh - 94 mm, Stroke - 89,5 mm. Cùng lúc đó ông là một deforsirovan chút so với 2UR-GSE: sức mạnh tương đương với 394 lít. với mô-men xoắn -. 520 Nm.

Bộ phận động cơ điện chứa AC đồng bộ. công suất của nó là 224 lít. với mô-men xoắn -. 300 Nm.

Tuy nhiên, do thực tế là động cơ không đạt được công suất tối đa, tổng công suất powerplant Lexus LS 600H có thể đạt 445 lít. a.

truyền

Xe được trang bị duy nhất ổ đĩa tất cả các bánh vĩnh viễn và truyền biến liên tục, nhưng tại thị trường trong nước đã thiết lập một 8-tốc độ hộp số tự động. Việc truyền tải bao gồm ba chênh lệch. Trục động cơ được kết nối với một hệ thống hybrid. mặc định phân phối mô-men xoắn 40:60, nhưng có thể thay đổi trong phạm vi từ 30:70 đến 50:50. Lexus LS 600H là chiếc xe hybrid đầu tiên với ổ đĩa bốn bánh vĩnh viễn.

khung gầm

Cả hai hệ thống treo đa liên kết được trang bị với các yếu tố giảm xóc khí nén với dampers monotube. Cùng nhau, họ tạo thành AVS hệ thống treo có thể điều chỉnh thích ứng. Nó có thể loại bỏ cuộn cơ thể trong các góc của xe dựa trên các dữ liệu vị trí của một cảm biến hệ thống điều khiển cơ thể.

Bên cạnh Lexus LS 600H trang bị tay lái trợ lực thích nghi với tỉ số truyền biến. Điều này cho phép bạn suôn sẻ thay đổi lực lượng trên vô-lăng tùy thuộc vào tốc độ.

nội địa

Giống như các model khác của đoạn điều hành, Lexus LS 600H nội thất được trang trí bằng vật liệu chất lượng cao và có một cách âm tốt. Theo chỉ số mới nhất của máy coi được coi là một trong những tốt nhất. Nhiều máy tính đại diện có sẵn trong tiêu chuẩn và phiên bản dài, cũng như các phương tiện báo cáo. Lexus LS 600H trong năm 2008 là có sẵn trong cả hai phiên bản. Tuy nhiên, sau khi restyling vào năm 2012 để lại chỉ là phiên bản mở rộng. Thêm không gian Lexus LS 600H AT cabin dài truyền thống sử dụng để tăng không gian ở hàng sau. Có một tùy chọn để phân chia các trung tâm điều khiển, ghế phía sau. Và một phần của hành khách phía trước được trang bị với một lựa chọn hiếm hoi như vậy, như sự ủng hộ chân có thể điều chỉnh và hệ thống massage và lại có thể nghiêng 45 °.

Bên cạnh đó, 600H LS được cung cấp cho một danh sách đầy đủ trang thiết bị tiêu chuẩn và tùy chọn. Ví dụ, nó bao gồm một kiểm soát khí hậu cảm biến hồng ngoại cho hàng ghế sau. Dựa trên các dữ liệu được cung cấp cho họ biết về nhiệt độ cơ thể của hành khách vận chuyển điều chỉnh nhiệt độ.

hiệu suất lái xe

Ô tô của đoạn đặc trưng bởi một mức độ cao của sự tiện nghi. Phiên bản mạnh mẽ nhất cũng có tốt hiệu suất động gần đến việc thực hiện những chiếc xe thể thao, nhưng nó là không thích hợp cho 600H Lexus LS. Nhận xét của các nhà báo và các đặc điểm chỉ ra rằng nó thậm chí còn chậm hơn so với một phiên bản ít mạnh mẽ của LS 460. Điều này là do thực tế là chiếc xe được thiết lập trên sự thoải mái và hiệu quả. Như vậy, động cơ điện cho phép liên lạc im lặng và di chuyển ở tốc độ thấp. Bên cạnh đó, nó cung cấp sự linh hoạt tốt hơn Lexus LS 600H. Tính năng động lực học vẫn thấp hơn LS 460: trong khả năng tăng tốc đến 100 km / h nó tụt khoảng 0,5 giây (6,1 giây). Cũng xấu đi và xử lý do trọng lượng tăng lên, các chủ sở hữu thường nói.

phân khúc thị trường

Lexus LS 600H nổi bật kỹ thuật hoàn hảo ngay cả trong số các chất tương tự của đoạn điều hành. Do đó, ông đã trở thành chiếc xe hybrid đầu tiên để điều hành và là người đầu tiên xe hybrid với một ổ đĩa đầy đủ, và cũng là hybrid đầu tiên với một động cơ V8.

Bên cạnh đó, Lexus LS là khác nhau phi truyền thống đối với phần lớn các mô hình tương tự dao động phiên bản. Chiếc xe chỉ có hai lựa chọn: LS 460 với một động cơ V8 và một 600H hybrid LS. Đó không phải là phiên bản tiết kiệm đơn giản mà đối thủ cạnh tranh thường có động cơ V6.

Đây là một phần bù đắp bằng các phiên bản hybrid, mà vị trí cũng rất không bình thường. Nhiều nhà sản xuất trong phân khúc đốc điều hành cho đến nay, như trong các phiên bản hybrid hoặc điện, nhưng họ là như bổ sung. Tại Lexus LS 600H đã trở thành không chỉ là một phiên bản đầy đủ, nhưng cũng mất khoảng vị trí hàng đầu. Nếu nhà sản xuất khác người mẫu hàng đầu dòng thường là lựa chọn mạnh mẽ nhất và nhanh nhất, 600H LS, mặc dù sức mạnh được tập trung chủ yếu vào sự thoải mái và hiệu quả.

chi phí

Do thiếu sự thay đổi đơn giản của Lexus LS có vẻ không hề rẻ: giá của nó bắt đầu từ 5.453.000 rúp. Ví dụ, đơn giản nhất của BMW 7 Series (730i) có thể được mua với giá 4.49 triệu rúp.

Tuy nhiên, nếu chúng ta so sánh LS 460 với các phiên bản tương tự của đối thủ cạnh tranh, tình hình là khác nhau. Chi phí năng lượng gần 750d BMW - 6,59 triệu rúp, và phiên bản thậm chí còn ít mạnh mẽ của LS 460 740Li đắt hơn gần 300 nghìn rúp (5.730 triệu đồng) .. Một màn trình diễn tương tự như Audi A8 4,2 TDI là không có mặt trong thị trường nội địa, và phiên bản 3-lít ít mạnh mẽ với 65 nghìn. Rúp đắt hơn BMW 740Li. Giá Mercedes Benz S400, trong đó cũng có một hiệu suất thấp hơn giá khởi điểm 5.940.000 rúp.

Tình hình ngược lại với Lexus LS 600H, có giá bắt đầu từ 7.972.000 rúp. Mercedes Benz có các thông số tương tự như phiên bản hybrid của S 500 e L, mà chi phí 7.280.000 rúp. Chi phí của Audi và BMW với động cơ V8 thông thường, với tương tự như các tính năng 600H Lexus LS bắt đầu từ 6,795 và 7.240.000 rúp, tương ứng.