Du lịchCác chuyến bay

ATR 72 máy bay - hội đồng quản trị hoàn hảo gần Aviation

Đối với bình thường hóa các máy bay vận tải hàng không nội lấp đầy các hạm đội không khí gần và máy bay tầm trung. Tất cả đều phụ thuộc vào cách một hàng không giá rẻ. Tất nhiên, bạn có thể mua và cho phép hạm đội máy bay phản lực đắt tiền, hoặc bạn có thể mua máy bay ATR 72, tiết kiệm được vài triệu tiền mặt và đầu tư vào việc phát triển gần như hàng không.

Nhỏ. Phản lực cánh quạt. hành khách

Trong toàn bộ lịch sử của máy bay được thiết kế và xây dựng một số lượng lớn các máy bay. Vì vậy, nó là khi nghe một máy bay đường dài lớn và máy bay của hàng không quân sự. Trong khi đó, ngoài các chuyến bay đường dài để, nó là cần thiết để bay đến giữa và thậm chí cả các nước láng giềng tuyến đường. Chiếc máy bay ATR 72 - đây là một đại diện lớn của máy bay gần hàng không dân dụng toàn cầu.

lợi thế của mình là gì? Thực tế là nó là tương đối nhỏ và nhẹ. Nó không có động cơ phản lực, và được trang bị với các đơn vị điện hai phản lực cánh quạt, mà là nhiều thuận lợi cho các máy bay gần. máy bay đó tiêu thụ không quá nhiều nhiên liệu, và dễ dàng để duy trì. rất thiết kế của nó là đơn giản hơn nhiều và đơn giản hơn so với hầu hết các máy bay mạnh hơn.

APR 72 - một thế hệ mới của máy bay. lưỡi động cơ tìm kiếm một chút cũ lỗi thời và nó đẩy các hành khách. Tuy nhiên, đây là một quan niệm sai lầm phổ biến. Vít kéo dù và đưa ra một tốc độ thấp hơn, nhưng không thua kém động cơ phản lực đẩy. Về mặt lịch sử, được coi là tiêu chuẩn của máy bay chiến đấu đáng tin cậy. động cơ phản lực cánh quạt đã được sử dụng thành công trong các máy bay ném bom chiến lược của Nga hội nghị truyền hình và máy bay vận tải quân sự của Không quân Mỹ. động cơ như vậy là tối ưu cho bay cho khoảng cách ngắn.

Tuy nhiên, ông chở khách

Điều gì là đáng ngạc nhiên là các máy bay ATR 72, nhiều công ty sử dụng như một phương tiện giao thông. Đặc biệt, các dịch vụ bưu chính Mỹ. Đối với thư trong nước quan trọng là bưu kiện được cung cấp một cách nhanh chóng, và vận chuyển không quá tốn kém. Hóa ra là khu vực châu Á-Thái Bình Dương 72 hoàn toàn phù hợp với các yêu cầu này. Tuy nhiên, chuyên môn chính của nó - vận chuyển hành khách. Nó là một máy bay chở khách đầy đủ. công suất của nó là khá cao cho lớp này của máy bay - 72 hành khách, phi công và người quản lý chỉ huy đội.

Nếu vít, sau đó chỉ là "turbo"!

Trên thực tế, những chiếc máy bay cánh quạt từ lâu đã trở thành một phần của lịch sử. Họ được thay thế bằng máy bay phản lực cánh quạt. Giữa các loại dường như liên quan có sự khác biệt rất lớn. máy bay phản lực cánh quạt là mạnh hơn rất nhiều. nâng đủ để nâng cao không chỉ là máy bay, nhưng cũng có rất nhiều hành khách. Trong tốc độ bay này sẽ toàn bộ 510 km / h. Nó rất nhanh với mặt phẳng của các hãng hàng không trong khu vực. Tất nhiên, nó là máy bay đường dài chậm hơn nhiều. Căn cứ vào khoảng cách ngắn gọn về chuyến bay, hành khách sẽ có vẻ rằng chiếc máy bay bay với tốc độ không thể tin được.

Các tính năng thiết kế

Mỗi máy bay có tính năng đặc biệt của riêng mình. ATR 72 là không có ngoại lệ, nhưng ngược lại - điểm chuẩn cho toàn bộ gần như hàng không. Thiết kế của máy bay phản lực cánh quạt sử dụng các vật liệu composite tiên tiến nhất. hộp cánh và ở tất cả 100 phần trăm được làm bằng CFRP. Đối với ATR máy bay hàng không nhôm dần dần biến mất. Máy bay đang trở nên dễ dàng hơn và nhanh hơn, trong đó cung cấp cho họ một triển vọng thương mại hấp dẫn.

Tháng Tư 72 ở Ukraine

Mặc dù thực tế rằng ở đất nước này các máy bay hàng không trong khu vực là tòa Tupolev Cục Thiết kế - đây cũng vậy, có một ATR 72. "UTair" là nhà điều hành của nó. khoảng cách bay của nó là thấp và đóng một chiếc máy bay Tupolev. Phạm vi tối đa - 1500 km. Đó là vì lý do này mà một chiếc máy bay như vậy là không được ưa chuộng tại Nga. TU của lớp cùng được trang bị động cơ phản lực và có thể vượt qua mà không cần tiếp nhiên liệu lên đến 8000 km. APR 72 được tìm thấy ở Nga, nhưng ít nhiều thường xuyên. Chủ yếu ở phía nam của Nga.

Vấn đề là kết hợp 72 tháng tư Chiếc máy bay không phù hợp để bay trong thời tiết xấu và trong mùa lạnh. Nếu đóng băng máy bay đi vào một gian hàng và phá vỡ. Điều này đã xảy ra nhiều lần. Vấn đề này là một khiếm khuyết cấu trúc của máy bay, để giải quyết nó bằng cách nâng cấp có vấn đề.

Nơi để ngồi?

Đâu là những nơi tốt nhất trong khu vực châu Á-Thái Bình Dương 72? Tất nhiên ngoài cửa sổ. Nó không thể nói đâu là nơi tốt và ở đâu - xấu. Tất cả điều này là đánh giá chủ quan, bởi vì mỗi thước đo của sự thoải mái trong nhiều cách khác nhau. Nhưng đừng ngồi ở phía sau của máy bay. Thường có hầu hết các thao tác đáng chú ý và vung trường hợp. Địa điểm cửa sổ sẽ luôn luôn là tốt nhất, vì nhìn từ xem mắt của chim luôn là ngoạn mục.

Xét về mặt phẳng

Nhận xét về ATR 72 là khác nhau. Chủ yếu là nó là một phản ứng tích cực, nhưng cũng có những tiêu cực. Nhiều hành khách nói rằng chuyến bay rất bất thường của máy bay. Plane thuận tiện, nhỏ, và nó chỉ là tốt đẹp để bay. Một phần của phản hồi tiêu cực còn lại để các phi công hàng không dân dụng, phàn nàn rằng các hoạt động là rất nguy hiểm trong mùa lạnh. Một số phàn nàn về những chiếc ghế cứng, nhưng nó cũng là ấn tượng khá chủ quan.

Cabin là ồn ào. Không có gì bạn có thể làm gì về nó, bởi vì nó là một phản lực cánh quạt. Những động cơ là ồn ào và tạo ra một đoàn tùy tùng thú vị. Hầu hết các hành khách hài lòng để có thể trải nghiệm cảm giác hồi hộp của các chuyến bay trên chiếc máy bay này, bởi vì họ là khá tương đương với các chuyến bay trên một động cơ phản lực máy bay.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 vi.delachieve.com. Theme powered by WordPress.