Chặn sự khác biệt trên "lĩnh vực": điện, khí nén, cơ khí

Trong những chiếc xe off-road, và "Niva" là một chiếc xe off-road, sự khác biệt cho mô men xoắn từ hộp chuyển đến bánh xe và bánh xe. Đồng thời, tần số xoay vòng bánh xe có thể khác nhau. Nếu cơ chế này là miễn phí, sau đó trong trường hợp một trong những bánh trượt ở mặt khác, một số lượng không đủ mô-men xoắn sẽ được cung cấp. Ở những vùng khó khăn, đôi khi rất khó khăn để lái xe. Để giúp những người yêu thích đường bộ đến với việc ngăn chặn sự khác biệt. Trên "lĩnh vực", bạn có thể khóa giữa các bánh xe vi sai. Điều này sẽ làm tăng đáng kể sự cấp thiết.

Bị buộc

Differentials thường có một cấu trúc hành tinh. Nó là một loại bánh răng loại. Chúng có thể có hai loại - bánh răng nửa trục hoặc bánh răng điều khiển và lái xe, hoặc vệ tinh.

Các bánh răng có thể được bố trí song song hoặc vuông góc với bán trung gian. Chênh lệch có thể bị khóa trong cả chế độ thủ công và tự động. Trong trường hợp này, các hệ thống tự khóa được sử dụng.

Các loại

Có một số loại khóa. Vì vậy, với một nút tròn đầy đủ trong sự kết hợp khác biệt một cách rất khó khăn, và năng lượng của luân chuyển sẽ được trao cho một trong những bánh xe, nơi cầm tốt hơn. Ngoài ra còn có một sự kết hợp ép buộc không đầy đủ giữa các bánh xe vi sai. "Niva" cho phép bạn giới hạn tác động lên các chi tiết của cơ chế, và mô men xoắn sẽ tăng lên trên bánh xe với độ bám tốt hơn.

Phần tử bị khóa như sau. Cơ thể được nối với một trong những bán trục, và sự chuyển động của các vệ tinh có giới hạn. Với sự trợ giúp của khóa buộc, một khóa hoàn toàn hoàn hảo của các bánh xe trên một trục được đảm bảo.

Nó là cần thiết cho máy để đi qua các khu vực rất nặng và khó khăn. Cơ chế lái có thể là cơ khí, điện hoặc khí nén. Ví dụ, việc sử dụng một bộ ly hợp cam cho phép cơ thể của cơ chế được kết hợp với semiaxis.

Trong khi trình điều khiển không bật hệ thống, cơ chế hoạt động bình thường. Khi bật, mômen sẽ được phân bố đều trên mỗi nửa trục.

Các loại hệ thống bắt buộc

Một số loại cơ chế được phân biệt theo loại ổ đĩa. Vì vậy, ngày nay, khóa khí nén của sự khác biệt trên "Niva", hệ thống cơ khí và điện được thành lập. Bạn cũng có thể chọn các thiết bị tự khóa.

Trong các hệ thống cơ khí, kiểm soát được thực hiện bằng cáp, khí nén được sử dụng trong khí nén, động cơ điện điều khiển khóa liên động.

Cơ chế tự khóa

Khóa tự động của sự khác biệt trên "trường" - không phải là hiếm. Những cơ chế này được sử dụng rộng rãi bởi những người yêu thích đường phố, lái xe qua bùn và đầm lầy. Quá trình khóa được thực hiện bằng phương pháp tăng chênh lệch ma sát.

Thiết bị này cho phép trong chế độ hoàn toàn tự động để khóa phần tử tại một thời điểm nhất định. Đây là một cái gì đó giữa một khóa đầy đủ và một sự khác biệt ở vị trí tự do. Với sự trợ giúp của các hệ thống như vậy, có thể nhận ra cả cái đầu tiên và thứ hai.

Hai nhóm các sự khác biệt tự khóa

Đầu tiên là những thiết bị có hành động diễn ra tùy thuộc vào sự khác biệt trong vận tốc góc trên các trục. Đây là các cơ chế đĩa, các thiết bị trên một khớp nối nhớt, các cơ chế với điện tử ngăn chặn.

Nhóm thứ hai trình bày các cơ chế bị chặn lại tùy thuộc vào sự khác biệt trong mô men. Đây là những khác biệt sâu sắc - một khóa cơ phổ biến cơ học trên "Niva".

Ma sát

Nó không có gì ngoại trừ một hệ thống đối xứng được trang bị đĩa đặc biệt. Một số trong số chúng được nối cứng với thân của bộ phận lắp ráp. Phần còn lại của đĩa được kết nối với bán kết. Hệ thống này hoạt động trên lực ma sát, phát sinh do sự khác biệt về tần số của các vòng quay của bán trục. Nếu tốc độ của một trong những bánh xe cao hơn, một số đĩa cũng sẽ tăng tần số hoặc tốc độ. Một phần khóa của sự khác biệt trên "lĩnh vực" sẽ phát sinh do lực ma sát giữa các yếu tố này. Bánh xe tự do sẽ tăng momen.

Sai lệch với khớp nối nhớt

Đây là những đĩa được đục lỗ trong một không khí kín kín được chứa đầy chất lỏng silicone. Phần được nối với thân, phần còn lại được cố định vào trục ổ đĩa. Khi tốc độ của trục và sự khác biệt là như nhau, các phần tử quay lại với nhau. Nếu trục quay nhanh hơn, các đĩa tương ứng với nó cũng tăng tốc độ. Hỗn hợp lỏng và cứng. Kết quả là sự khác biệt bị chặn. Bây giờ trên xe "Niva" 4x4 ngăn chặn sự khác biệt của kế hoạch này không phải là rất phổ biến.

Worm

Thiết bị này cũng tạo điều kiện cho quy trình tự động. Các vi sai sẽ khóa phụ thuộc vào sự khác biệt trong mô-men xoắn và thân. Nếu một bánh xe trượt, thì mômen trên nó sẽ giảm và sẽ có một sự tắc nghẽn. Mức của nó tương ứng với mức độ giảm momen. Những cơ chế này phổ biến với chủ sở hữu của "Niv" và người hâm mộ của lái xe off-road hung hăng.

Bán hàng bạn có thể tìm thấy các sản phẩm từ công ty "Val-Racing". Các cơ chế này nhận được phản hồi tốt từ tất cả những người đã có thời gian để sử dụng chúng. Một hệ thống như vậy có thể được lắp đặt ở trục trước cho tất cả các mô hình cổ điển của VAZs, cũng như cho Niva 4x4.

Một, mới sửa đổi nhiều khóa từ "Val-Racing" là một khóa liên hoàn toàn bánh cho các trục phía trước, được trang bị với một ổ điện. Bạn có thể bật nó lên khi người lái xe cần nó.

Hệ thống "Simbat"

Đây là một khóa điện tử phân biệt ("Niva" sẽ rất tốt với nó). Chỉ sử dụng một nút nhấn, trong khi chiếc xe phải di chuyển với tốc độ lên đến 5 km / giờ. Khi đạt tốc độ 30 km / giờ, khóa này sẽ tự động tắt.

DAK - chênh lệch tự động Krasikov

Cơ chế này được xây dựng trên nguyên tắc hành tinh. Vai trò của các vệ tinh ở đây được trao cho các dây chuyền. Trong điều kiện bình thường, quả bóng di chuyển qua các kênh và phân phối mô men xoắn cho bánh xe bằng nhau. Nếu bánh xe có sức đề kháng khác nhau, các dây chuyền sẽ đóng lại và sự khác biệt sẽ bị chặn.

Hệ thống DAK đáp ứng không phải sự khác biệt về vận tốc góc, mà là sự khác biệt tải trên bánh xe. Thích hợp cho hầu hết các mô hình, kể cả xe "Niva-21214". Khóa vi sai loại này được lắp đặt riêng trên trục trước của SUV.

Chặn Niva

Công ty này cung cấp các hệ thống "Lockight" và "Locke" cho xe ô tô "Niva". Thiết kế của các cơ chế rất đơn giản, và do đó rất đáng tin cậy. Thiết bị bao gồm hai nửa trục và hai khớp nối bộ đệm, chân và lò xo. Chặn các chênh lệch trên "trường" được thực hiện do mô men hoặc do điện trở lăn. Hệ thống Locke là kết quả 100%. Đối với ổ bánh lái trước, bạn nên mua "Locke" với 22 khe có đường kính khớp nối trục 34 mm, và ổ lái phía sau cũng có 22 khe, nhưng có đường kính 36 mm.

AutoFlame - khóa khí nén khóa trên "Niva"

Đây là một sự khác biệt gia tăng cho trục trước và sau. Nó có 4 vệ tinh. Chặn kiểu cưỡng bức với ổ đĩa khí nén.

Trong số những lợi thế của ổ đĩa khí nén - thu nhỏ. Toàn bộ ổ lắp trong ổ bánh răng. Ổ đĩa hoạt động ở áp suất từ 6 đến 12 atm. Điều này cho phép sử dụng các hệ thống khí nén có sẵn trên thị trường. Ngoài ra, khóa khí nén của bộ vi sai trên "Niva" được sản xuất dưới thương hiệu "Val-Racing".

Ưu điểm và nhược điểm của hệ thống cưỡng chế

Vì vậy, nếu nó bị vô hiệu hóa, sau đó các phân hoạt động ở chế độ bình thường. Tài nguyên giống với bản gốc. Đối với khóa, nó hoạt động 100 phần trăm. Bạn có thể dễ dàng vượt qua các khu vực nặng, trong khi trình điều khiển hoàn toàn kiểm soát hoạt động của hệ thống.

Đây là những lợi thế, và bây giờ là những thiếu sót. Đôi khi một số hệ thống rất khó cài đặt. Ngoài ra, tải trên truyền dẫn cũng tăng lên đáng kể. Và nếu hệ thống được áp dụng không chính xác thì hộp có thể bị hỏng. Nhà máy được cài đặt và khóa phân sai do nhà chế tạo trên "Niva" sẽ làm trật tự khả năng kiểm soát nếu nó bị lạm dụng. So với một khối tự nó khác với chi phí rất cao.

Ưu điểm của tự chặn

Những hệ thống này là rất dễ cài đặt, họ chi phí một nửa càng nhiều, khả năng thất bại cũng rất thấp. Trong số những bất lợi là xử lý tồi tệ nhất trên góc và không có khả năng khóa sự khác biệt hoàn toàn.

Đánh giá

Mặc dù giá của thiết bị này là cao, và tác động trên truyền dẫn là bất lợi, ổ khóa được phổ biến. Những gì để lựa chọn để thưởng thức đi xe? Sản phẩm "Val-Racing" nhận được rất nhiều phản hồi tích cực. Về việc sản xuất "Simbat" nhiều hình phạt về độ tin cậy của hệ thống. Đối với ổ khóa khí nén, mọi thứ cũng tốt ở đây. Các trình điều khiển hệ thống của Locke cũng rất thích giá cả phải chăng và dễ dàng hoạt động. Nhưng cũng có những đánh giá tiêu cực do việc sử dụng hệ thống trên nhựa đường. Trên một con đường tốt nó không nên được sử dụng.

Nhưng trong bất kỳ trường hợp nào, ngay cả nhà máy tồi tệ nhất vẫn còn tốt hơn là tự chế khóa các khác biệt trên "Niva" hoặc hàn các cơ chế bằng tay của riêng bạn.

Vì vậy, chúng tôi phát hiện ra những gì các yếu tố.