Kinh doanh, Ngành công nghiệp
Cơ cấu tổ chức của Đường sắt. Đề án RZD cơ cấu quản lý. Cấu trúc của Đường sắt Nga và các công ty con
Cơ cấu tổ chức là tập hợp các dịch vụ và các cơ quan, người có nhiệm vụ chính là sự phát triển và thực hiện các loại khác nhau của các quyết định quản lý. Đường sắt - một trong những công ty vận tải lớn nhất thế giới. Chiều dài của đường sắt ở nước ta là 85.500. Km. Như vậy điện -. 42.300 Km. Tất nhiên, để quản lý nắm giữ lớn như vậy khá khó khăn. Cơ cấu tổ chức của Đường sắt bao gồm nhiều bộ phận và tổ chức.
Một chút lịch sử
Năm đầu của sự phát triển của đường sắt ở Nga được coi là thứ 1834. Sau đó, theo lời mời của Hiệp hội Khai thác mỏ trong nước đến một kỹ sư nổi tiếng Franz von Gerstner. Ông đi toàn bộ nhà nước để xác định lợi nhuận của việc xây dựng đường sắt ở các vùng khác nhau và cung cấp một báo cáo cho nhà vua.
Đầu tiên nổi tiếng đường Tsarskoye Selo (năm 1836) được xây dựng. Năm 1845, Nga đã bắt đầu sản xuất đầu máy xe lửa riêng của mình. Về cơ bản, tại thời điểm này đường sắt được xây dựng với số tiền nhận được từ việc bán Alaska.
Cho đến nay, 80% các tuyến đường ở Nga - đây là những gì đã được trình bày trước năm 1917. Nhưng thay vì tích cực xây dựng đường sắt trong thời Xô Viết. Ví dụ, Bắc Cave và Baikal Amur hàng đã được đặt.
Cho đến nay, Công ty Đường sắt Nga đang tích cực phát triển một công ty tích hợp theo chiều dọc. Sau khi tiêu chuẩn tốt nhất của các hoạt động tổ chức nó nhận ra quản trị doanh nghiệp là một điều kiện tiên quyết cho các hoạt động kinh tế thành công và tăng tính hấp dẫn của việc đầu tư trong kế hoạch. Trên thực tế bản thân đường sắt trong thế kỷ 21 đang phát triển theo tinh thần của thời gian - đường cao tốc chạy, mở phòng vé máy bay trực tuyến, vv ...
Cấu trúc của Đường sắt Nga, điều khiển
Đường sắt Nga đăng ký như là một công ty cổ phần mở. Các chính cơ quan quản lý của công ty bao gồm:
Đại hội đồng cổ đông.
Hội đồng quản trị.
Hội đồng quản trị.
Cơ cấu tổ chức của Đường sắt: Scheme
Các cơ quan chính của các thành viên của Đường sắt là:
bộ máy kiểm soát.
các đơn vị cấu trúc khác nhau.
văn phòng đại diện ở các nước khác.
Các chi nhánh trên lãnh thổ Nga.
Các chi nhánh và công ty con.
văn phòng điều hành
cấu trúc RZD bao gồm bao gồm tất cả các loại của các bộ phận, cán bộ kiểm soát thích hợp, cũng như kiểm soát đầu tư và các hoạt động thương mại và giới thiệu tất cả các loại công nghệ tiên tiến. Có, ví dụ, Cục Đường sắt, đối phó với các hoạt động tổ chức của chi nhánh. Một phần của bộ máy tương tự trong bộ phận kế toán chịu trách nhiệm về bất động sản và tài chính tình hình của công ty.
đơn vị
Từ các công ty con các phòng ban như vậy khác nhau ở chỗ chúng không phải là một thực thể pháp lý riêng biệt và hành động chỉ trên danh nghĩa của công ty, trong trường hợp này Đường sắt Nga. phân cấu của Nga Đường sắt bao gồm đa dạng. Ví dụ, Trung tâm hoạt động hải quan có liên quan trong việc tổ chức làm việc vào việc giảm chi phí để kiểm soát hải quan hàng hoá, khi kết thúc những rủi ro của các giao dịch ngoại thương, sự phát triển của một mạng lưới các kho lưu trữ tạm thời, và vân vân. D. Cấu trúc của Đường sắt Nga và các công ty con của nó là khá phức tạp. Công ty này thực sự là khá lớn.
cơ quan đại diện nước ngoài
Cơ cấu tổ chức Đường sắt bao gồm các đơn vị như vậy. Họ đang tham gia vào sự phối hợp vận chuyển bên ngoài của Nga. Tại thời điểm này, đường sắt Nga mở văn phòng tại các nước như Trung Quốc, Belarus, Estonia, Slovakia, Phần Lan, Ukraine và vân vân. D. Nhiệm vụ chính của họ là để nâng cao hiệu quả của cán Đường sắt hoạt động chứng khoán trên lãnh thổ của một quốc gia, các toa xe dỡ nhanh nhất và trả lại cho Nga, để tăng năng lực thông qua cách khác nhau.
Chi nhánh của Đường sắt ở Nga
Nó bao gồm các cấu trúc 16 và bao gồm đường sắt RZD. Ví dụ, ngành RZD là Đông Siberia, Kuybyshevskaya, Nam Ural và t. D. Đường sắt. Cũng bao gồm trong công ty bao gồm:
trong lĩnh vực xây dựng - 2 chi nhánh;
sửa chữa máy toa xe - 2;
cơ sở vật chất theo dõi - 4;
lĩnh vực xã hội - 1;
hỗ trợ về kinh tế và tài chính - 6;
thông tin và truyền thông - 3.
Bên cạnh đó, cấu trúc RZD bao gồm càng nhiều càng chín văn phòng dự án. Nhiệm vụ chính của họ là để đảm bảo các dịch vụ kỹ thuật, bảo dưỡng và sửa chữa máy toa xe.
Associates và công ty con
Tổ chức các hoạt động của các phòng ban trong Đường sắt tham gia vào một bộ phận riêng biệt. Ví dụ, các công ty con RZD thể dẫn LLC "RZDstroy" bảo hiểm công ty "ZHASO", các nhà điều hành của xe lửa ngoại ô phục vụ sân bay, "Aeroexpress". Là một công ty con của Đường sắt Nga cho thời điểm cũng của "Yakutia Đường sắt" và CJSC "South Railway Caucasus". Bởi chi nhánh của các tổ chức này, không giống như tương tự khác, không liên quan.
Một công ty con của Đường sắt Nga - "Petuhovsky đúc" CÔNG TY CỔ PHẦN Đây là một trong những nhà máy sản xuất máy xây dựng lâu đời nhất của khu vực Kurgan, được thành lập vào năm 1903. Đó là tham gia vào việc phát hành các sản phẩm như giắc, máy ép, van, tấm lót Locomotive, giày phanh và vân vân. D.
Một khá nổi tiếng trong công ty con nước Đường sắt Nga là công ty "PGA" - các nhà điều hành chính cho việc vận chuyển hàng hóa.
Ngoài ra, để các cộng sự của Đường sắt là:
Truyền thông công ty "TransTeleKom". Công ty này là xương sống của truyền thông kỹ thuật số được thành lập vào năm 1997 đặc biệt cho nhu cầu của đường sắt.
Công ty cổ phần "Freight One". Công ty này được thành lập vào năm 2007 trong thời gian tổ chức lại của Đường sắt Nga.
Điều hành Allegro tàu cao tốc.
Công ty cổ phần "Vagonremmash".
Công ty cổ phần "BetElTrans".
Công ty cổ phần "Hành khách Federal Công ty".
Tổng cộng có cấu trúc đường sắt bao gồm gần 100 công ty con và chi nhánh.
Đường sắt bằng tay
Chủ tịch Công ty cổ phần "Nga Đường sắt" cho năm 2015 là Oleg Vladimirovich Belozyorov. Trong số những thứ khác, ông là thành viên của Liên hiệp các nhà công nghiệp và doanh nhân, Liên bang Nga và Hội đồng Hợp tác Nga - Pháp.
vai trò lãnh đạo chủ chốt trong đường sắt, ngoài Chủ tịch, Hội đồng quản trị và Ban quản lý, thực hiện hội đồng khoa học kỹ thuật và Ủy ban Kiểm toán. Đường sắt công trình đội ngũ quản lý tại Ul. Novaya Basmannaya, d 2.
Các cổ đông duy nhất của Đường sắt hiện là nhà nước. Quyền hạn thay mặt của nó được thực hiện bởi Chính phủ. Tổng số cơ quan tư vấn 221 hoạt động trong cơ cấu quản lý.
Các hoạt động chính
Công ty là tham gia vào các đường sắt, mà chúng tôi đã nói ở trên cấu trúc quản trị, đặc biệt là:
Vận tải hàng hoá và hành khách.
Bảo trì và sửa chữa toa xe.
Thiết kế và kỹ thuật hoạt động.
cơ sở hạ tầng dịch vụ.
Thương mại hàng hoá công nghiệp và thực phẩm.
Cung cấp và hoạt động tiếp thị.
hoạt động giáo dục.
Hoạt động kinh tế đối ngoại.
Như vậy, cấu trúc điều khiển của RZD, như bạn thấy rất có trật tự và hiệu quả. Cho đến nay, Hội đồng quản trị của công ty giám đốc phê duyệt một mô hình kinh doanh phức tạp, trong đó giả định phát triển hơn nữa của nó như là nắm giữ phương tiện giao thông lớn nhất thế giới. Nhiệm vụ được giao với nhà nước, "Đường sắt Nga", vẫn như cũ: để đảm bảo giao thông rắc rối-miễn phí hàng hóa và hành khách trên một khoảng cách dài và ngắn, việc mở rộng nơi "hẹp" trong cơ sở hạ tầng. Tất nhiên, điều này có thể đạt được chỉ có thể là đối tượng để tăng hiệu quả nội bộ và giảm chi phí vận hành. Hơn nữa, vai trò tích cực nhất trong việc xây dựng dự án phát triển cần được thực hiện bao gồm cả khoa học Nga.
Similar articles
Trending Now