Có nghĩa là để xả hệ thống làm mát động cơ. Rửa và làm thế nào để làm điều đó?

Lỏng hệ thống làm mát động cơ là cần thiết để duy trì nhiệt độ hoạt động đúng đắn của các đơn vị điện trong quá trình hoạt động của mình. Động cơ được làm mát bằng buộc rút lại đặc điểm nhiệt độ quá nhiều bộ phận cấu thành và đoạn lắp ráp nhỏ của nó. Điều này đảm bảo các điều kiện nhiệt tối ưu. Trong trường hợp không làm mát bình thường, động cơ quá nóng và có thể bị hư hỏng như riêng biệt và hoàn toàn thất bại. Do đó, điều quan trọng là phải theo dõi tình trạng làm việc của hệ thống làm mát và một cách kịp thời để thực hiện các biện pháp chẩn đoán và giải quyết các vấn đề khác nhau.

đóng cặn bên trong

Một lý do, khi đơn vị năng lượng có thể bị quá nóng - Hệ thống tắc nghẽn này trầm tích khác nhau và bùn trong đó gây trở ngại cho việc lưu thông bình thường của chất chống đông. Một loạt các phương pháp công nghệ và phương tiện để xả hệ thống làm mát động cơ làm giảm nguy cơ của vấn đề này.

Thường chịu ảnh hưởng của bức xạ quy mô lớn, lò sưởi trang trí nội thất, ống khác nhau và cácte áo riêng của mình. Trong hoạt động kéo dài của chiếc xe, trong vòng hai năm, trên các bức tường bên trong của các yếu tố của hệ thống được hình thành mỏ muối, rỉ sét, quy mô và phân tích các sản phẩm sử dụng chất chống đông.

Khi rửa?

Trước khi bạn rửa lợn, điều quan trọng là quyết định mức độ ô nhiễm và để đảm bảo nhu cầu về quá trình này. Để làm sạch động cơ SOD nó khuyến cáo về hai năm một lần hoặc khi các điều kiện nhiệt độ làm việc của nhà máy điện vượt quá giá trị tối ưu.

Không có vấn đề gì chất lượng chất chống đông hoặc chất chống đông được sử dụng như chất làm mát, tất cả cùng sau một thời gian nhất định họ bị mất đặc tính vật lý và hóa học của chúng - có chất lỏng trong sự tan rã của nhóm cá nhân của các thành phần hóa học. Khi một nhóm được lắng đọng trên các bức tường của khoang của hệ thống dưới dạng các mảng bám và các thành phần chuyển động khác trong bùn, do đó làm tắc nghẽn một phần các kênh.

Sự hiện diện của quy mô ngăn cản quá trình bình thường của truyền nhiệt, và phích cắm khác nhau của các mảnh vỡ không cho phép chất lỏng lưu thông qua hệ thống đầy đủ. Kết quả là, hiệu quả là giảm đáng kể. Đó là để nói, dân gian và phương tiện đặc biệt để xả hệ thống làm mát hoàn hảo đối phó với thành tạo trầm tích khác nhau. Chúng thường được sử dụng như một hoạt động phục hồi của tất cả các thành phần hệ thống.

rửa các phương pháp cơ

Tùy thuộc vào mức độ ô nhiễm, có một số tùy chọn điều trị cho động cơ:

• Với việc sử dụng nước cất, và đun sôi với việc bổ sung một axit.
• Với việc sử dụng một chất lỏng đặc biệt để xả hệ thống làm mát động cơ.

Một cách chính xác lựa chọn phương tiện và phương pháp ảnh hưởng đến chất lượng điều trị và sự rút lui của mỡ lợn và tắc nghẽn.

Xác định mức độ tắc nghẽn

Mức độ tắc nghẽn có thể được xác định bởi chất lượng của nước làm mát. Để thực hiện điều này, nó được lấy từ động cơ. Khi chống đóng băng có màu nâu sẫm, các yếu tố của rỉ sét và mỡ vết bẩn - động cơ có ô nhiễm nghiêm trọng.

Trong tình huống này, để thanh lọc có tính chất tích cực, nó là cần thiết để sử dụng nước với việc bổ sung axit hoặc các phương tiện công nghiệp chuyên ngành để xả hệ thống làm mát động cơ.

Nếu phản ứng tổng hợp chất lỏng làm mát có bóng râm nhẹ hơn, không có dấu hiệu rõ ràng của sự kết tủa khác nhau và độ đục, sau đó hệ thống chỉ cần rửa nước hoặc luộc cất.

Rửa bằng nước

Cần lưu ý rằng quá trình sản xuất các chất làm mát thay thế và xả nước hệ thống làm mát là cần thiết trong một động cơ lạnh, sử dụng PPE. Điều đầu tiên bạn cần phải tháo vỏ ra khỏi bể nước làm mát mở rộng. Sau đó hãy tháo các bu lông cống chất lỏng ra khỏi hệ thống mà trong cácte và trong bộ tản nhiệt và đợi cho đến khi chất chống đông không hoàn toàn hợp nhất. Spun bu lông trở lại và điền máy trong thông thường hoặc luộc nước cất. Khởi động động cơ và để nó chạy ở tốc độ thấp trong vòng mười lăm phút -dvadtsati. Sau đó, các nước nên để ráo nước. Nếu nó là bẩn - các thủ tục cần phải được lặp đi lặp lại cho đến khi nó sẽ không được sạch sẽ. Chỉ sau đó có thể được đổ vào động cơ làm mát thuốc mới.

Loại bỏ tắc nghẽn bằng axit

Khi chất lỏng thải chứa các yếu tố quy mô nhỏ, trong trường hợp này, đỏ bừng mặt là thích hợp để sử dụng phương tiện hiệu quả hơn, cụ thể là với nước bởi việc bổ sung các axit. Làm phụ gia thông thường có thể được sử dụng, acetic và citric, lactic hoặc tụ quang.

hệ thống làm mát động cơ Flushing acid citric

Hiệu quả của phương pháp này phụ thuộc vào tỷ lệ phần trăm của axit trong nước, và sự sẵn có của một nhiệt độ động cơ nhất định. hiệu quả tối ưu về lắng đọng của nó xảy ra ở nhiệt độ 60-90 độ.

Theo khuyến nghị, giải pháp rửa được thực hiện dựa trăm gam axit mỗi lăm lít nước. Tùy thuộc vào số lượng nước làm mát trong hệ thống, lượng nước axit khác nhau trực tiếp.

Phương pháp rửa cũng giống như với nước bình thường, nhưng với một sắc thái - chất lỏng này để xả hệ thống làm mát động cơ nên có một nhiệt độ cao. Do đó, sau khi nó đã được đổ vào một động cơ, nó là cần thiết để làm ấm lên đến nhiệt độ hoạt động. Rửa được thực hiện theo cách này trong một giờ, và lặp lại quá trình này nếu cần thiết. Sau khi hệ thống phải được rửa sạch bằng nước cất bình thường.

Sử dụng dấm

Khi sử dụng như một nguyên liệu giấm tẩy cũng nên tỷ lệ của quá trình chuẩn bị của các giải pháp. Nó thường được khuyến khích đến mười lít nước thêm một nửa lít giấm devyatiprotsentnogo. Tiếp theo, hỗn hợp chuẩn bị được đổ vào hệ thống làm mát, động cơ được đun nóng đến nhiệt độ làm việc và làm giảm nó. Sau đó, nó là cần thiết để đưa chiếc xe trên đồng bằng khoảng 8-10. Sau khi thoát rửa xác định kết quả và nếu cần lặp lại các hoạt động. Sau khi hoàn thành công việc động cơ phải được rửa sạch bằng nước cất.

xút

Đây là loại phương tiện để xả hệ thống làm mát động cơ được sử dụng chủ yếu để làm sạch bộ tản nhiệt và bếp. Điều đáng chú ý là các chất ăn da có thể chỉ được sử dụng vào các bộ phận làm bằng đồng hoặc đồng thau, nhôm tản nhiệt rửa xút không được khuyến khích. Ngoài ra, các chất tẩy rửa nguyên liệu hoạt động không được sử dụng như một chiếc áo khoác làm mát đơn vị làm sạch.

giải pháp ăn da được thực hiện như sau: - một lít nước cất đã được bổ sung năm mươi gram xút. Trước khi giặt, tản nhiệt chắc chắn để loại bỏ ra khỏi xe.

whey

Huyết Thanh - là một rửa lớn các hệ thống làm mát động cơ. Xét về trình điều khiển có kinh nghiệm - được xác nhận trực tiếp sự kiện này. Do tính chất hóa học của nó và các thành phần của nó, nó dễ dàng hòa tan trong đó, và kết tủa hóa đá đồng thời cho thấy nhiều hành động gây hấn của nhiều thành phần cao su SB.

Trước khi sử dụng nó chạy tắt qua một cái rây mịn. Tiếp theo là đổ vào động cơ và sử dụng huyết thanh như chất lỏng làm mát chính của khoảng một ngàn cây số đi xe. Với phương pháp rửa như vậy nên định kỳ kiểm tra tình trạng huyết thanh và theo dõi nhiệt độ hoạt động của đơn vị điện.

Xối rửa hệ thống làm mát động cơ Coke

Do thực tế là các thành phần của thức uống này bao gồm axit orthophosphoric, cola tuyệt vời như các vật liệu rửa. Nhưng nó có nhược điểm của nó. Đầu tiên, nó là sự hiện diện trong thức uống một lượng lớn đường, trong đó, lần lượt, có thể duy trì trong hệ thống và tái tắc nghẽn nó. Vì vậy, sau khi sử dụng cola phải được thực hiện bằng cách rửa lặp lại với SOD nước. Hạn chế thứ hai - đó là một sự tập trung lớn carbon dioxide, được phát hành trên hệ thống sưởi của việc này "xả". Để tránh làm hỏng các bộ phận cấu thành của hệ thống khi sử dụng cola khuyến khích để loại bỏ khí từ đó.

tác nhân hóa học

Thường thì người lái xe phải đối mặt với một vấn đề: rửa CO - cách dân gian hay vẫn còn sử dụng phương tiện công chứng? Như một quy luật, tất cả các loại rửa "thay thế" có thể không tạo ra kết quả mong muốn, đặc biệt là khi nói đến sử dụng xe hơi. Trong trường hợp này, đó là mong muốn sử dụng máy rửa đặc biệt, cái gọi là semiminutki. Tên này họ nhận được một hoạt động nhỏ thời điểm tẩy cặn. Thành phần của chất tẩy rửa bao gồm các thành phần được hoàn hảo đối phó với nhiệm vụ, từ đó làm tổn hại đến các nhà máy điện.

Đối với một rửa như vậy bao gồm các thương hiệu có nghĩa là "cao Gear". Flushing Hi-Gear hệ thống làm mát động cơ sẽ cho kết quả mong muốn, và chỉ trong vài phút. Như vậy, với việc sử dụng các công cụ này sẽ cho phép lưu thông bình thường của làm mát vòi phun chất lỏng và bộ tản nhiệt. Nó không bao gồm khả năng quá nóng của động cơ tại thời điểm thời gian chết trong một ách tắc giao thông. Nó ngăn chặn sự phá hủy của các bộ phận cao su của hệ thống do các thành phần hoạt tính cao của thuốc.

Rửa không phải là một phần của các axit ăn mòn, và sau khi sử dụng không cần phải tái rửa lợn. Bên cạnh đó, một gói có thể kéo dài trong vài thủ tục. Công thức này sẽ được thêm vào nước, được đổ vào động cơ, và chỉ xảy ra trong bảy phút xả nước hệ thống làm mát động cơ. Giá rửa vật liệu sẵn có và khoảng một trăm rúp. Và nó có thể thực hiện rất sạch sẽ một mình - mà không có bất kỳ chi phí phụ trội.

Không phụ thuộc vào mô hình và thương hiệu của máy quá trình loại bỏ các khoản tiền gửi và quy mô trong SOD là thực tế giống nhau. VAZ đỏ bừng hệ thống làm mát động cơ cũng giống như trong xe hơi nhập khẩu, chỉ có một sự khác biệt: trong quan điểm về tính dễ thi công đơn vị năng lượng, quá trình này ít mất thời gian và tốn kém.

để tóm tắt

Dựa trên quy định trên, nó có thể được lưu ý rằng trong sạch hệ thống làm mát từ tắc nghẽn không phải là quá khó khăn. Chìa khóa để này - quan sát an toàn, một cách khôn ngoan sử dụng đại lý giặt, cùng áp dụng cho công tác chuẩn bị giải pháp đúng. Sử dụng một chất lỏng để xả hệ thống làm mát động cơ của nhà máy sản xuất, điều quan trọng để làm quen với hướng dẫn sử dụng và mục đích của nó là.

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra có nghĩa là để rửa hệ thống làm mát động cơ là thích hợp nhất.