Dầu cho 2-đột quỵ động cơ phía ngoài. động cơ thương hiệu và một lựa chọn dầu

phía ngoài thị trường dần dần điền vào một tiến bộ thiết bị bốn thì. Tuy nhiên, đại đa số các cơ sở vật chất bơi được trang bị thiết bị lỗi thời. động cơ 2-đột quỵ không bị mất sự nổi tiếng của họ. bảo trì của nó trong tình trạng hoạt động của động cơ là chủ sở hữu công việc.

. Thiết bị hoạt động trong một thời gian dài và có hiệu quả, bạn cần phải chọn dầu phù hợp với 2-đột quỵ động cơ phía ngoài. Vì những lý do hiển nhiên, nhiều ngư dân và thợ săn sẵn sàng để giảm chi phí của họ. Vì vậy, họ đang tìm kiếm để thay thế một công cụ được cấp phép từ các nhà sản xuất động cơ. Làm thế nào không để làm cho sự lựa chọn sai, sẽ giúp để hiểu những lời khuyên của các chuyên gia.

Các tính năng bôi trơn

чаще всего применяется для надувных лодок, которые используются рыбаками или охотниками. động cơ 2-đột quỵ thường được sử dụng cho tàu thuyền bơm hơi được sử dụng bởi các ngư dân và thợ săn. Hệ thống này cần được chăm sóc thích hợp. chi phí cơ là khá cao. Vì vậy, nó là cần thiết để thực hiện bảo trì, có tính đến tất cả các yêu cầu của nhà sản xuất. Điều này sẽ mở rộng đáng kể tuổi thọ của động cơ. Đối với nó là cần thiết để sử dụng các công cụ đặc biệt. Sau khi động cơ có một hệ thống làm mát sử dụng không khí và nước.

động cơ 2-đột quỵ có một thiết bị đơn giản. Đó là ánh sáng đủ nhỏ gọn. thiết bị đó được nhanh chóng đà và ít đòi hỏi về chất lượng của nhiên liệu. Một tính năng đặc biệt của thiết bị này là hỗn hợp bôi trơn của dầu và xăng. Khi động cơ đang đốt bên trong đơn vị thành phần.

Yêu cầu và tiêu chuẩn

W3. Dầu động cơ cho động cơ 2-đột quỵ của thuyền được dán nhãn TC- W3. Tiêu chuẩn này được phát triển Hiệp hội Quốc gia Hoa Kỳ đóng tàu. Nó cho thấy như thế nào công cụ bôi trơn và bảo vệ bộ phận động cơ và cơ chế.

Dầu cho động cơ thuyền phải đáp ứng một số tính năng bắt buộc. Họ ngăn cản ma sát giữa các yếu tố cơ chế di chuyển. Điều này làm tăng tuổi thọ hoạt động của động cơ. Trong số những thứ khác, chủng loại dầu đại diện cho phép bạn để giảm ảnh hưởng tích cực của môi trường (biển hoặc nước ngọt) trên các thành phần động cơ. Ngoài ra chất bôi trơn chất lượng loại bỏ nhiệt từ các yếu tố di chuyển của hệ thống.

W3 к смазочной продукции для 2-тактных двигателей, является отсутствие в них металланионов. Yêu cầu chính, mang lại tiêu chuẩn TC- W3 cho các sản phẩm chất bôi trơn cho động cơ 2-đột quỵ, là họ thiếu metallanionov. Điều này đảm bảo rằng các thành phần của cơ chế sẽ không còn đặt cọc ra khỏi hỗn hợp của dầu và xăng.

dựa dầu

лучше приобрести, владелец плавательного средства в первую очередь должен заглянуть в инструкцию по эксплуатации этого оборудования. Bằng cách nghiên cứu những loại dầu cho phía ngoài 2-đột quỵ là tốt hơn để mua, chủ sở hữu của phương tiện bơi đầu tiên nên xem xét trong cuốn hướng dẫn của thiết bị này. Các nhà sản xuất giới thiệu các loại cụ thể của chất bôi trơn mà là hoàn toàn phù hợp với các tính năng thiết kế nghệ thuật. Nếu bạn có kế hoạch để đổ thêm dầu vào động cơ, bạn nên mua các phương tiện với một bộ giống hệt nhau của các thuộc tính, và sử dụng cho máy giặt.

Có hai loại chính của các loại dầu cho động cơ phía ngoài. cơ sở của họ được làm bằng một tổng hợp hoặc khoáng thành phần. Lựa chọn đầu tiên là flowable hơn. Nó thường được sử dụng trong công cụ mới. giống khoáng là rẻ hơn. Chúng thường được sử dụng trong các công cụ loại cũ. công thức như vậy cho phép để tránh rò rỉ. quỹ tổng hợp dễ dàng thấm qua tuyến giáp bị rò rỉ.

thành phần bổ sung

входит определенное количество дополнительных элементов. Ngoài các căn cứ trong dầu cho động cơ phía ngoài 2-đột quỵ bao gồm một số lượng nhất định các yếu tố bổ sung. Mục đích chính của họ là chức năng và khả năng hòa tan dầu trong xăng bôi trơn. Hầu hết các sản phẩm chứa chất phụ gia từ nhựa polyisobutylene.

Tài liệu này cũng tương tự như trong tự nhiên đến nướu. Tại đốt với số lượng lớn trên bề mặt nội bộ là tiền đặt cọc. Do đó, các nhà sản xuất cung cấp công thức đặc biệt cho phép để duy trì động cơ sạch trong một thời gian dài.

công nghệ mới

владелец должен выбирать правильное средство. Áp dụng phía ngoài "Suzuki", "Thủy", và E. vv., Chủ sở hữu có để lựa chọn công cụ phù hợp. Nó phải đáp ứng hoặc vượt các yêu cầu trình bày bởi các tiêu chuẩn quốc tế. Để làm điều này, các nhà sản xuất sử dụng công nghệ đặc biệt để tạo ra sản phẩm của mình.

Kể từ khi các chất phụ gia được kết hợp theo tỷ lệ khác nhau, không thể được sử dụng trong dầu động cơ thương hiệu khác. Trước đó, bạn hoàn toàn phải rửa sạch hệ thống với phương tiện đặc biệt. Nhưng nó là tốt nhất để có được các phương tiện nhận diện thương hiệu nhà sản xuất cùng của.

Khi động cơ hoạt động trong nước là cần thiết để tạo ra các điều kiện để thực hiện quá trình này với chất lượng tối đa. Nhiệt độ mà tại đó kiệt sức xảy ra hỗn hợp chất bôi trơn trong động cơ phía ngoài là ít hơn nhiều so với ô tô. Do đó, một số công ty đang phát triển phức phụ, cho phép để làm cho quá trình một cách hiệu quả.

kéo dài tuổi thọ

«Ямаха», «Меркурий» и множество других популярных устройств тестируются производителем в условиях производства. Phía ngoài "Suzuki", "Yamaha", "Thủy" và nhiều thiết bị phổ biến khác được thử nghiệm bởi các nhà sản xuất trong môi trường sản xuất. Phù hợp với thiết kế của thiết bị được phát triển cho sáng tác, phù hợp nhất của từng thiết bị phía ngoài bôi trơn.

các nhà sản xuất lớn đại diện cho công nghệ tạo ra các quỹ đặc biệt phù hợp nhất các công ty thiết bị sản xuất.

Ngoài chất bôi trơn chất lượng cao và chống chức năng phương tiện đó có thể kéo dài đáng kể tuổi thọ của động cơ. Họ giảm ăn mòn và cung cấp linh kiện bôi trơn kiệt sức hiệu quả.

dầu tiến hóa

, необходимо оценить само оборудование. Để chọn dầu phù hợp với động cơ phía ngoài 2-đột quỵ, nó là cần thiết để đánh giá các thiết bị riêng của mình. Nó có thể là khá cũ hoặc mẫu mới.

Trước đây, một loại dầu sử dụng cho động cơ phía ngoài. Nó được gọi là M-12-TP. Qua thời gian, cả nước đã bắt đầu cung cấp giống nhập của các sản phẩm được trình bày. mẫu tương tự sản phẩm quốc nội của họ đã trở thành MGD-14M.

W3. Tuy nhiên, như các chuyên gia đề xuất mẹo để ngày nay có thể được coi một loại dầu tốt cho động cơ phía ngoài chỉ là một trong đó đã được chứng nhận TC- W3. nó không phải là cần thiết để sử dụng các phương tiện khác cho các động cơ của mẫu mới.

Trong động cơ cũ là hoàn toàn có thể sử dụng dầu khoáng mẫu cũ, chẳng hạn như MS-20. Nhưng nó không được khuyến cáo thí nghiệm như vậy với động cơ mới. tổng hợp hiện đại có nghĩa là đáng kể vượt quá tiêu chuẩn, tuy nhiên coi là ưa thích nhất trong trường hợp này.

Những điều cần tìm khi lựa chọn?

, «Ямаха» и прочих новых разновидностей оборудования, следует обращать внимание на некоторые особенности. Chọn dầu cho phía ngoài 2-đột quỵ "Thủy", "Yamaha" và các loại mới khác của thiết bị, bạn nên chú ý đến một số tính năng. Như chúng ta đã đề cập ở trên, trong trường hợp này phù hợp hơn chất bôi trơn tổng hợp. Cô thông qua việc chứng thích hợp, các nhà sản xuất thử nghiệm trong điều kiện đặc biệt.

Để không làm cho sự lựa chọn sai, nó là cần thiết phải chú ý đến bao bì. Nếu nó nói "Synthetics» (tổng hợp), nhiều khả năng trong một cái lọ là một công cụ tương tự như tính chất của nó đến các loài khoáng sản. Nó đã được cải thiện đặc tính. Nhưng chất bôi trơn như vậy là không phù hợp trong tính chất của nó thực sự loại dầu tổng hợp.

Để mua chất bôi trơn với cơ sở tổng hợp, bạn nên chọn những sản phẩm có dòng chữ trên bao bì đầy đủ tổng hợp. Khi sử dụng phương tiện đó làm giảm lượng khí thải tăng chất bôi trơn phân hủy vi khuẩn.

đánh giá người dùng

nhiều nguồn khác nhau đều có phần đánh giá người dùng trên động cơ dầu nhờn thuyền. đánh giá tiêu cực xảy ra nếu bạn sử dụng phương tiện không phù hợp trong các động cơ mới hay cũ.

нового образца отмечено как один из недостаточно качественных расходных материалов. "Lukoil" phía ngoài dầu 2-đột quỵ mẫu mới ghi nhận như là một trong những hàng tiêu dùng chất lượng không đủ. Khi động cơ đang hình thành một khoản đặt cọc, cần được quan sát thấy khi sử dụng một phương tiện chất lượng.

Đối với động cơ "Yamaha" và nhà sản xuất khác của cùng một công ty đã phát triển một dòng của quỹ Yamalube (chi phí -. Khoảng 450-500 rúp / l). Các quỹ này, theo đánh giá, là đủ chất lượng. Còn được gọi thương hiệu chất lượng cao "Motul" (Cost - từ 700 rúp / l.).

Đối với động cơ "Suzuki" được coi là dầu tốt nhất Marine Ultimat (550-600 rúp. / L). chi phí đắt phương tiện "Quicksilver" (850-900 rúp. / L). Tuy nhiên, chi phí của tài sản đó là hoàn toàn phù hợp với chất lượng của họ.

, каждый владелец плавательного средства сможет выбрать лучший вариант. Sau khi xem xét làm thế nào để lựa chọn dầu cho động cơ phía ngoài 2-đột quỵ, mỗi chủ sở hữu của phương tiện bơi sẽ có thể chọn lựa chọn tốt nhất. Động cơ sau đó sẽ làm việc lâu dài và đáng tin cậy.