Điều chỉnh van VAZ 2106 với hai bàn tay của chính mình

Tất cả người lái xe biết rằng trong mỗi chiếc xe có một khoảng cách nhỏ giữa các van. Thông thường, giá trị này là 0,15 mm. giải phóng mặt bằng này là để đảm bảo rằng, trong cơ chế vận hành động cơ không bị kẹt lại với nhau do nhiệt. Như chúng ta đã biết, nhiệt độ động cơ làm việc là 85 độ C. Nó không phải là khó để tưởng tượng sự khác biệt giữa các khoảng trống là những gì sẽ được hình thành nếu máy được làm lạnh tại trừ đi 20 độ, và những gì sẽ xảy ra khi động cơ đạt nhiệt độ hoạt động của nó. Nếu vị trí là quá nhỏ, chiếc xe sớm mất sức mạnh của nó, và trong cabin sẽ được nghe các âm thanh khác từ dưới mui xe theo hình thức gõ và "bức ảnh". Để rắc rối như vậy xảy ra, bạn cần phải làm theo tần số và các thủ tục để điều chỉnh van. VAZ-2106 hôm nay là "guinea lợn." Của chúng tôi Trong ví dụ của mình, chúng ta sẽ xem xét làm thế nào để làm cho các van điều chỉnh trên tất cả các "tác phẩm kinh điển" của động cơ (VAZ 2104-2107).

Xác định khoảng cách giữa các bộ phận

Trước tiên, bạn cần phải xác định chính xác khoảng cách giữa các van. Để điều chỉnh van VAZ-2106 là một thành công, chúng tôi tháo vỏ khối và cài đặt 4 xi lanh piston để TDC - trung tâm đầu chết. Do đó, các van 6 và 8 đều đóng cửa, tương ứng, khoảng cách giữa các đòn bẩy thúc đẩy và cam là ở mức tối đa. Hơn nữa, đầu dò chèn vào khoảng cách và đảm bảo rằng nó được trơn tru được tổ chức giữa các van với một nỗ lực vừa phải. Nếu bạn cảm thấy rằng phần này bị mắc kẹt trong lỗ hổng, các VAZ van điều chỉnh năm 2106 là cần thiết bắt buộc. Và nó là như sau:

1. Với đậu cờ lê nới lỏng đai ốc khóa, và các bu lông điều chỉnh thứ hai quay đi.
2. Thứ nhất, nên triển lãm giải phóng mặt bằng tối ưu giữa van thứ ba và thứ tư. Hơn nữa xoay trục khuỷu 180 °. Sau đó điều chỉnh van VAZ 2106 kèm trưng bày khoảng cách tối ưu giữa các bánh răng thứ hai và thứ tư. Tiếp nữa, chúng tôi quay trục khuỷu. Có thể điều chỉnh van thứ ba và lần đầu tiên. Sau đó, chúng tôi tiến hành bằng những khiếm khuyết trưng bày Vezhdi thứ sáu và thứ tám, thứ tư và thứ bảy, và là người đầu tiên thứ ba, thứ năm và cơ chế thứ hai. Cần lưu ý rằng mỗi điều chỉnh van VAZ 2106 kèm theo vòng quay của trục khuỷu 180 độ. Đó là, sau mỗi cặp cơ chế xoay trục. Để làm cho nó thuận tiện hơn để xem xét tầm quan trọng của luân chuyển, theo dõi nó có ý nghĩa trượt phân phối đánh lửa. Pre-cần phải cởi mũ của mình. Trước mỗi lần lượt chúng ta đánh dấu vị trí của thanh trượt và lặp lại quá trình này. Điều quan trọng là để đảm bảo rằng giá trị của "chỉ thị" của chúng tôi không quá ¼ của một lượt. Sau đó, bạn chắc chắn sẽ phải chắc chắn rằng trục khuỷu di chuyển 180 độ.

phần kết luận

Như bạn có thể thấy, việc sửa chữa của VAZ 2106 với hai bàn tay của mình - đó là không quá khó khăn. Bạn chỉ cần theo dõi chặt chẽ các giai đoạn tần số, nhớ để di chuyển qua các trục khuỷu đến một giá trị nhất định và trong thời gian để ăn mừng các giá trị của thanh trượt.