Điều gì có thể nói tốc độ động cơ

Mỗi chiếc xe có âm thanh độc đáo riêng của mình của động cơ. Thậm chí một và cùng một mô hình với số dặm cùng âm thanh khác nhau. Và nó không phải là ngay cả trong các ống xả và không tải, và trong tổng hợp. Sự khác biệt chính - tốc độ động cơ. Cái này là mỗi đơn vị năng lượng có mặc riêng của mình, và được quyết định bởi các đặc điểm như lái xe và chạy không tải.

tốc độ động cơ có thể có rất nhiều để nói về tình trạng của anh. Họ là đáng xem như chạy không tải, và trong thời gian trung bình đến tải trọng cao, bởi vì cách duy nhất để xác định cách đơn vị năng lượng "khỏe mạnh". Nếu động cơ không thể hoạt động ở chế độ chờ, có một số lý do: nén khác nhau trong xi lanh, điều chỉnh bộ chế hòa khí bị hỏng hoặc đặt không chính xác thời điểm đánh lửa. Nếu, sau khi kiểm tra và thi hành các chỉ tiêu của tất cả các thông số này vẫn không làm việc, bạn nên suy nghĩ về những vấn đề nội bộ mà có khả năng đi xuống mặc của vòng piston hoặc xi-lanh. Bên cạnh đó, nó sẽ được đi kèm bởi một opacity tăng.

tốc độ động cơ cao tại nhàn rỗi có thể được quyết định bởi và không đúng cách điều chỉnh bộ chế hòa khí, nhưng đối với các đơn vị tiêm trục trặc như bị loại trừ, có thể có một lỗi của đơn vị kiểm soát. Nếu tất cả cùng một hệ thống nhiên liệu chế hòa khí, tốc độ động cơ là ở tốc độ nhàn rỗi được thiết lập bằng cách sử dụng vít điều chỉnh chạy không tải hoặc hai ốc vít, bằng cách kiểm soát số lượng hỗn hợp cung cấp cho các xi-lanh, cũng như thành phần của nó. Những vít được gọi là "số lượng" và "chất lượng".

Bên cạnh đó, có sự đánh lửa. Bất kể có hay không liên lạc với nó, thời điểm đánh lửa không đúng dẫn không chỉ để tăng độ mòn của cơ cấu tay quay, mà còn để tăng tiếng ồn do tốc độ cao. Họ có thể được giảm bớt.

Tốc độ động cơ có thể được giảm bằng cách chuyển bộ phận đánh lửa sớm hơn hoặc muộn hơn. Này được thực hiện khi động cơ ấm áp bộ chế hòa khí được điều chỉnh đúng. Nó cũng đáng nhớ điện áp cao trong những nhà phân phối đánh lửa. Này được thực hiện bằng cách chuyển cơ thể của mình theo hướng quay của Á hậu - sau, hoặc nếu trái lại, nó được sử dụng để được.

Ngoài ra, bạn nên chú ý đến tốc độ động cơ khi thay đổi tải. Nếu đơn vị có khả năng di chuyển xe tại 1000-1200 rpm, nó nói về "dẻo" của mình, như thế này đang được sử dụng bởi toàn bộ mô-men xoắn. Nếu mô-men xoắn tối đa được chuyển với tốc độ cao hơn tới - 1500, nó đã cho thấy một số quần áo thanh truyền và piston.

Nếu tốc độ trung bình khi lái xe là 2000-3000, nhưng tốc độ đồng thời là thấp, nó có nghĩa là điều tương tự. Nhưng trong trường hợp này, vấn đề có thể không ở trong đơn vị. Đây có thể là hậu quả, và trượt ly hợp. Có thể đã có rất nhiều vấn đề và trục trặc khác, việc loại bỏ trong đó có nhân vật cụ thể của riêng mình.

Vì vậy, nó là cần thiết để giữ trong tâm trí rằng vòng quay động cơ - một chỉ số quan trọng trong số đó liên tục cần phải theo dõi và ngay lập tức tìm kiếm nguyên nhân của sự thay đổi của họ.