Một tiếng gõ trên hệ thống treo phía trước trên va chạm nhỏ: nguyên nhân và có thể vỡ. sửa chữa xe

Người lái xe, đặc biệt là người mới bắt đầu, sợ bất cứ âm thanh không liên quan tại nơi làm việc hoặc lái xe. Thông thường trong khi lái xe có thể xuất hiện kỳ lạ gõ hệ thống treo trước của bướu nhỏ ở tốc độ khác nhau. người lái xe thiếu kinh nghiệm ngay lập tức đi đến trạm dịch vụ để giải quyết vấn đề, nhưng các chuyên gia trong nhiều trường hợp sau khi chẩn đoán hệ thống treo phụ tùng không tìm thấy bất cứ điều gì. Nhưng vẫn gõ cửa, và nó là cần thiết để làm một cái gì đó. không nên vội vàng để mua các bộ phận mới cho khung xe. Nó cũng có thể là lý do cho tiếng gõ này - chỉ một trifle, một món đồ lặt vặt. Hãy cố gắng tìm hiểu câu hỏi này, vì giá hệ thống treo trước là khá nghiêm trọng (chi phí sửa chữa lên đến US $ 500-1000), vì vậy điều quan trọng là tìm ra nguyên nhân chính mình.

nguyên nhân phổ biến

Âm thanh có thể xảy ra do một khiếm khuyết của hệ thống treo của đòn bẩy. thủ phạm thường là khối im lặng. Kết quả là, chiếc xe vẫn chưa được quản lý. Cũng có thể gõ do mất độ đàn hồi của lò xo, mà làm việc trong hệ thống treo trước.

Làm thế nào để kiểm tra các ống lót?

Để chẩn đoán sẽ đòi hỏi một núi bằng phẳng. Nó sẽ quyết định như thế nào kiệt sức những chi tiết này. Sử dụng cánh tay gắn kết sẽ được chuyển theo hướng dọc và ngang. Nếu có phản ứng dữ dội hoặc thiệt hại, thì lỗi là ở hệ thống treo trước knock saylentbloki.

Đôi khi cánh tay có thể tháo rời. Sau đó, bạn có thể thay thế các ống lót. Với mục đích này các đòn bẩy được tháo dỡ, và sau đó sử dụng một mục trục gá đặc biệt được ép ra ngoài. New Hob mỡ mong muốn trước khi lắp ráp. Bề mặt hạ cánh cũng phải được làm sạch. Sau khi cài đặt gõ phải dừng lại.

tay lái

Ngay cả đối với các kỹ sư dịch vụ giàu kinh nghiệm nhiều trạm dịch vụ để tìm ra nguyên nhân của tiếng gõ không liên quan - một vấn đề nghiêm trọng. Nhiều ngay lập tức đề nghị để thay thế hấp thụ sốc. Ở đây nó là, mới, đứng trên xe, và một tiếng gõ lạ ở trục trước vẫn là ở đây trên va chạm nhỏ. chủ sở hữu xe đi đến một dịch vụ khác nhau, nhưng nó đã được cung cấp để thay thế mang lực đẩy, nhưng sau đó gõ biến mất.

Khi tiến hành hệ thống treo trước chẩn đoán kinh nghiệm của người lái xe bắt đầu chính xác với hệ thống lái. Thường có thể gõ lái rack, và âm thanh có thể dễ dàng bị nhầm lẫn với những tiếng đập thình thịch strut. Nếu anh ấy nghe về một con đường sỏi nhỏ, sau đó điều này chắc chắn là lỗi của các rack. Trong trường hợp này, âm thanh sẽ được nghe chỉ ở một bên. Ngoài gõ cửa, bạn có thể cảm nhận được sự rung động trong vô-lăng.

Nguyên nhân chính của sự rung động trong cơ cấu lái

Trong số các nguyên nhân phổ biến nhất gây ra tiếng gõ nhỏ trên hệ thống treo phía trước trên va chạm nhỏ, phân bổ một khoảng cách lớn giữa giá lăng và bánh răng. Đây là kết quả của hao mòn. Để có được chẩn đoán chính xác, nó được khuyến khích để kéo thanh tie lên và xuống. Đồng thời giám sát chặt chẽ các phong trào của thanh. Nếu nó không di chuyển, sau đó tất cả là tốt với cô ấy. Nếu lực đẩy là để đi chơi, có khả năng, mặc áo tay ở đây.

Nếu giá được luân chuyển, việc chẩn đoán chính xác - một khoảng cách lớn trong cam kết. Nhưng vấn đề này có thể dễ dàng giải quyết với một thang máy cùng giá. Ngoài ra, kéo que cà vạt, và bạn sẽ thấy ống lót gắn que track bị hỏng hoặc quá mòn đến giá treo lái.

Một nguyên nhân có thể có của tiếng gõ - chỉ đạo chung. Để kiểm tra giả thuyết này, hai tay sẽ rất khó để xử lý. Cần giúp đỡ lẫn nhau. Các trợ lý nên rất nhanh chóng và đột ngột xoay vô lăng, và chủ sở hữu xe - tiếp nhận các doanh theo cách như vậy để giữ cho mình xoay quanh cơ thể và ngón tay của mình. Nếu có một sự suy giảm, người ta có thể cảm nhận được sự phản ứng dữ dội. Sau đó sửa chữa các hệ thống treo trong tương lai gần sẽ không cần thiết, nhưng phải mua và thay thế chỉ tay doanh.

hỗ trợ strut Upper

Nó cũng có thể gây ra một tiếng gõ trên hệ thống treo phía trước trên va chạm nhỏ. Trên các diễn đàn ô tô một chủ đề dành riêng cho tiếng gõ này, rất phổ biến. Những lý do tại tất cả khác nhau. Trong quá trình cố gắng để chống lại âm thanh khó chịu này của chủ sở hữu xe tất cả được sắp xếp hệ thống treo, nhưng nó thường là một tiếng gõ.

Một lý do có thể - các thanh chống phía trên. Nó bao gồm một phần cao su như một van điều tiết và mang. Nếu phần tử cao su đã mất tính đàn hồi của nó, thì đây là lý do tại sao người lạ này gõ cửa, mà tất cả các trình điều khiển đang đấu tranh. Để tìm hiểu chính xác cho dù đây là như vậy, đo khoảng cách giữa các nút và sự hỗ trợ. Trong hầu hết các xe làm điều đó rất đơn giản, nhưng trong một số mô hình của nút này có thể được đóng lại. Nếu các phép đo cho thấy sự chênh lệch là hơn 10 mm, trong khi hỗ trợ là một nhu cầu cấp thiết để thay thế nó. Tuy nhiên, khoảng cách này không phải lúc nào cũng giống nhau. Hướng dẫn như đo bằng những gợi ý số trung bình. Nó triệt để nên kiểm tra hỗ trợ này: nhiều xe âm thanh này chỉ xảy ra ở một bên.

Lý do cho gõ

Tại sao gõ? Ở đây, ở cái nhìn đầu tiên, các bộ phận kim loại có thể không va chạm. Tuy nhiên, hệ thống thủy lực của giảm xóc xấu dập tắt sắc nét nhưng ngắn que di dời. Chức năng này được thực hiện bằng chân đế cao su, mà cần phải có mức độ cần thiết của độ đàn hồi. Nếu hỗ trợ được quá giang ra, sau đó họ đang bị ràng buộc để mất tiêu thụ năng lượng của họ. Họ được đối xử tồi tệ hơn cú đấm và cung cấp cho họ với thân xe bị xáo trộn tiếng uỵch.

hỗ trợ mang mòn

Những âm thanh được thể hiện theo cách tương tự như trong các van điều tiết không đàn hồi, nhưng họ bất ngờ hơn và to hơn nhiều. Để có được chẩn đoán chính xác trong trường hợp này, nó là cần thiết để loại bỏ các rack. Đó là khuyến cáo để xem xét một tính năng khá thú vị đó là vốn có trong sự cố như: mang mặc luôn luôn là không đồng đều. Như vậy, mặc tối đa - nơi ông luôn được khi xe đi thẳng. Nếu lái gõ thời gian đã mất, thì đây chính là mang lực đẩy.

Ngoài ra, có một cách khác để chẩn đoán. Nó trở về già đủ, nhưng hiệu quả. Một lần nữa, bạn cần một trợ lý. Người thứ hai nên đu xe lên và xuống. Người tài xế nên vào thời điểm này để thăm dò các thanh hấp thụ tay sốc. Gõ được thông qua vào cổ phiếu này. Nếu chúng ta so sánh các tiếng gõ trên trục trước khi bánh xe quay ở góc độ khác nhau, người ta có thể rút ra một số kết luận về tình trạng của ổ trục đẩy.

Một lý do khác có thể - một yếu thắt chặt các loại hạt trên đỉnh của sự ủng hộ, và đôi khi nó là như vậy.

vòng bi

Trên các diễn đàn ô tô và các chủ đề mà gõ cửa, chúng tôi đã thảo luận một loạt các nguyên nhân va chạm trong hệ thống treo trước. khớp bóng - một trong những lý do phổ biến nhất. Chúng ta có thể nói nhiều hơn - đây là một cổ điển trong số tất cả các nguồn có thể gõ không liên quan.

Nhưng có một tính năng. Về phía trước bánh xe đưa âm thanh của ổ bi - là rất hiếm. Đó là điển hình hơn cho các mô hình cổ điển của VAZ.

Ví dụ, bản lề đeo có thể gây ra nhịp đập mạnh qua ổ gà nhỏ. Để chẩn đoán lỗi này là đủ dễ dàng - kéo bánh trước theo hướng trên. Đương nhiên, đó là mong muốn nhấc máy. Người mới bắt đầu có thể nhầm lẫn giữa phản ứng dữ dội trong vòng bi với các phong trào của mang hub. Trong trường hợp này, các helper trước khi giật bánh xe để kẹp phanh, nó sẽ loại bỏ trung tâm chơi miễn phí.

Đôi khi một người lạ gõ cửa có thể được gây ra bởi trifle này - Kiểm tra mũ bụi cao su. Khớp có thể không sống lâu nếu nắp bảo vệ bị rách nát.

giá đỡ

Rất thường gõ hệ thống treo trước trên va chạm nhỏ gán nó vào nút đó. Trên thực tế, nguồn gốc của tiếng gõ giá đỡ là trong một trường hợp rất, rất hiếm. Nhưng hãy kiểm tra giá trị của nó, bởi vì nó là một trang web rất quan trọng.

Nặng đeo đứng rất yếu, để cho nó chưa bắt đầu chảy, có thể gây ra đột quỵ. Khi xe đang chuyển động và các bánh xe cùng lúc rơi vào một hố, nỗ lực hồi phục giá này là không đủ, và cô ấy đã không thể ngăn chặn sự thẳng mùa xuân. bánh trước bắn xuống dưới. Khi bánh xe có một liên lạc của hố, hoặc treo trong không khí, nó được kéo dài đến mức tối đa. Tác động sẽ được là người đầu tiên và trong trường hợp thứ hai.

Các phương pháp chẩn đoán giá

Các phương pháp rất nhiều. Classic - đu cơ thể xuống, ông dần dần sẽ tăng lên vị trí bình thường của nó và dừng lại. Nếu vậy, thì đứng theo thứ tự.

Đôi khi, mặc dù hiếm khi đủ rằng các vấn đề tiếp nhận âm thanh không liên quan do các vấn đề nội bộ của mình, ví dụ, tháo đai ốc chứa piston. Tuy nhiên, không có một tiếng gõ. Xe khi lái xe đu, quản lý rơi. Trong trường hợp này - sự thay thế của các rack và hệ thống treo sửa chữa.

thiệt hại khác nhau giảm sóc - hậu quả của việc sử dụng nó trong những không biết chữ. Dầu trong các hệ thống này phải có độ nhớt đặc biệt nào đó, mà cũng phụ thuộc vào nhiệt độ. Nóng lên động cơ, người lái xe chỉ cất cánh, nhưng vì dầu không được sưởi ấm trong các rack. Nếu trời lạnh, và nó rack độ nhớt quá lớn. Trong trường hợp này, thất bại một phần rất mỏng và dễ vỡ.

dầu dày cũng có thể được kết hợp với thời tiết. Đôi khi giảm xóc chứa đầy chất lỏng quá dày. Làm điều đó cho sự gia tăng của lực lượng kháng chiến và do đó dầu không "thoát". Nhưng như một kết quả của sự ổn định và khả năng kiểm soát hủy vì khó khăn - nó không có nghĩa là tốt.

Không phổ biến gây ra tiếng gõ

Hoàn toàn không có hại sẽ kiểm tra khung thanh cân bằng. Mục này bao gồm các tay áo bằng kim loại và cao su, được triển khai theo các hướng khác nhau và được kết nối với một cổ mỏng. ông là người phá vỡ thường xuyên hơn. Trên những con đường gồ ghề trên va chạm nhỏ và cua bạn có thể nghe tiếng gõ.

Đối với chính xác chẩn đoán một mặt nó là cần thiết để kéo ở phần cuối của bộ ổn định. Đây là thu tốt nhất nếu các bánh xe sẽ được chuyển từ trong ra ngoài về phía bên phải.

Nó sẽ xảy ra rằng mặc của các vòng bi động cơ. Động cơ tích cực di chuyển để tăng tốc độ, sự bất thường. Tại khoảnh khắc nào đó anh nhận được để cơ thể phát điện và chảo dầu. Kết quả - tiếng gõ. Nguồn tin này gõ đoán thường xuyên. Nhiều thay đổi hệ thống treo, nhưng việc thay đổi hệ thống treo trước cho không có gì trong trường hợp này.

Những chiếc xe có thể hạ gục bất cứ điều gì. Ví dụ, máy giặt trống. Nếu nó không phải là cố định tại chỗ, nó sẽ gõ rut. Vẫn còn tất cả các loại thủ phạm bí ẩn của những âm thanh như vậy.

Phanh như một nguồn tiếng gõ

Đôi khi những âm thanh phát ra từ hệ thống treo, thực sự đến từ các hệ thống phanh. Nó như vậy sẽ xảy ra rằng tất cả các lái xe kiểm tra, thay thế tất cả những gì có thể được thay thế. Lái xe hệ thống treo trước đã học thuộc lòng, và tiếng gõ như ông, và vẫn còn.

Để thực hiện một chẩn đoán, nó là cần thiết để di chuyển. Nếu âm thanh của phanh đã biến mất, và khi bàn đạp được phát hành, tiếp tục một lần nữa, tất cả các lỗi của các má phanh. Những vấn đề này có thể xảy ra sau khi bạn cài đặt các miếng đệm mới.

Nếu máy đang gõ cửa, đừng vội vàng để sửa chữa khung gầm. Có lẽ âm thanh kỳ lạ gây ra bởi một lý do hoàn toàn khác nhau. Trong trường hợp này, sự giúp đỡ chỉ là một chẩn đoán hoàn toàn. Có lẽ đủ để thay thế ống lót hệ thống treo trước, và âm thanh sẽ biến mất mãi mãi.