"Nissan Kabstar": hình ảnh, đánh giá của các chủ sở hữu, các đặc điểm kỹ thuật

"Nissan Kabstar" - một chiếc xe tải duy nhất từ nhà sản xuất này, chính thức đi vào nước ta. Máy này - khá thú vị, và trên những con đường đó là không phổ biến. Nó không phải là ngay cả trong việc thiết kế, nhờ đó chiếc xe nổi bật từ tổng dòng chảy. malotonnazhnik này chỉ vừa mới xuất hiện ở các nước châu Âu. Nhưng sau đó nó là một mô hình hoàn toàn khác nhau.

Twins

Vâng, những người đầu tiên trên thị trường châu Âu đã không xuất hiện ban đầu xe tải Nhật Bản "Nissan Kabstar", và một người anh em sinh đôi, người được mệnh danh Renault. do đó các nhà sản xuất đã quyết định để gây nhầm lẫn cho khách hàng tiềm năng. Tại thị trường Nhật Bản, cùng một mô hình được cung cấp dưới cái tên "Nissan Atlas" và của Mitsubishi Canter Guts. Đối với cặp song sinh là rất đặc trưng của sự vắng mặt của bất kỳ sự khác biệt rõ ràng. Vì vậy, ở đây - mô hình, được bán dưới cái tên khác nhau, đầy đủ, để bolt cuối cùng, giống nhau. Nếu chúng ta xem xét những chiếc xe chặt chẽ hơn, người ta có thể nhận thấy sự chênh lệch nhỏ trong việc thực hiện các lưới tản nhiệt, tốt, trong logo của các thương hiệu.

tên chỉ ...

Đối với những người không biết về các nguyên tắc của các tập đoàn quốc tế, có vẻ phổ biến, và rằng chiếc xe tải "Nissan Kabstar" và "Reno Maksiti" phải được sản xuất tại Nhật Bản và Pháp. Nhưng vì toàn cầu hóa và các mô hình khác được thực hiện ở Tây Ban Nha tại "Nissan". Vì vậy, trong đó xe tải thương mại hạng nhẹ từ Nhật Bản bí ẩn - một tên. Việc xây dựng bản thân - một châu Âu đến tận lõi.

Theo thống kê, ở nước ta, chúng tôi đi du lịch chỉ là một ngàn chiếc xe của thương hiệu này.

Nhưng thống kê kéo dài sự thật một chút - có rất nhiều. Ở đây, thực tế là trên cơ sở của chiếc xe tải của Nhật Bản thu thập rất nhiều mô hình của máy móc. Đây là tất cả các loại xe kéo, xe tải, giàn khoan. Theo tiêu chuẩn nhà nước áp dụng trở lại trong Liên Xô lần, cơ quan, nhà sản xuất và các thiết bị khác có thể dễ dàng thay đổi thương hiệu của cơ sở dữ liệu cho bất kỳ thương hiệu khác. Vì vậy, phần lớn trong tổng kim ngạch xuất khẩu của các malotonnazhnikov, được nổi tiếng khắp thế giới hiện nay, có dấu hiệu khác - vào tên của nhà sản xuất của một loạt các gian hàng và các cơ quan.

Trên thiết kế một vài lời

Đối với người châu Âu, thiết kế của chiếc xe tải song sinh là vnovinku, thậm chí kỳ lạ. Đặc biệt được thực hiện tốt và cũng có vẻ ánh sáng về phía trước. Nó cung cấp cho mô hình công nhận. Nó không đến để tâm trí ít nhất một chiếc xe, nơi có là như vậy. Đèn pha kéo dài từ bội gần như đến kính chắn gió. quang học như vậy không phải là ngay cả trên xe buýt hiện đại để vận chuyển khách du lịch.

Toàn bộ thiết kế rất cân bằng. Đáng xem "Nissan Kabstar" một lần - và ông sẽ được nhớ mãi mãi.

chòi

Mô hình được trang bị với một cabin vuông lớn. Theo người hâm mộ, nó có nhiều tính năng của KAMAZ. Từ krupnotonnazhnika nước cabin khác kính chắn gió khổng lồ, hình dạng ban đầu của gương.

Cản bảo vệ trước gắn đèn sương mù. Sam bội hài hòa phù hợp với bức tranh tổng thể. Ngoài chức năng trang trí, nó đóng một vai trò quan trọng - đó là an ninh. Bên trong nó - chùm rất mạnh, cũng như một cơ chế đặc biệt mà sẽ hấp thụ tất cả năng lượng của vụ va chạm.

Các cửa được cài đặt cùng một chùm. Họ sẽ không cho phép trong trường hợp xảy ra tai nạn vết nhăn tương tự. Cản sau cũng có mức tăng tương tự.

cabin xe tải này nằm trực tiếp trên đơn vị năng lượng. Để có được động cơ, cabin đi lên và xuống. Nhìn vào "Nissan Kabstar". Hình ảnh trong bài viết.

nội địa

Bây giờ bạn có thể nhìn vào bên trong. Cab ai đó có thể nhắc nhở hồ cá. Nhưng khả năng hiển thị tuyệt vời - là một lợi thế lớn, và chiếc xe tải - nói riêng. Nếu kính chắn gió bẩn chất tẩy rửa nâng niu mang sạch của mình và máy bay phản lực máy giặt.

Trong buồng lái có bốn hốc đặc biệt, nơi bạn có thể giữ cho mọi thứ nhỏ khác nhau hoặc các công cụ. Việc đầu tiên của những hốc nằm trên ghế của người lái xe, gần trần nhà. Thứ hai có thể được tìm thấy trên bảng điều khiển. Thứ ba - trên bảng điều khiển trung tâm, và thứ tư - phần phía sau của ghế giữa. một sự sắp xếp như vậy là chuyên gia tư tưởng và giữ nó để khi đột ngột phanh các khoản tiền phạt giảm không phải trên người lái xe và hành khách. Xem những gì nó trông giống như nội thất của một chiếc xe tải "Nissan Kabstar". Hình ảnh - trong phần này. Các cạnh của tấm được trang bị chủ sở hữu cốc. Có xuất sắc cầm chai nhựa thông thường.
Bảng điều khiển công cụ trông rất ngắn gọn. không có gì sẽ đánh lạc hướng người lái xe.

Cả ba thiết bị - một công tơ mét, tachometer, đo nhiên liệu. Button, mà ra mắt một báo động gắn trong một ngư lôi đột quỵ nhà nhựa. Bạn có thể nghĩ về bất cứ điều gì, nhưng xu hướng thiết kế này.

Một máy tính với một màn hình trong bảng điều khiển công cụ thuận tiện thông báo về tất cả các đặc điểm quan trọng và các thông số của các đơn vị của xe, động lực và sự cần thiết của dịch vụ.

Đối với sự thoải mái, cabin được thiết kế cho người lái xe và hai hành khách của mình. Cabin có thể rất thuận tiện. Ghế có chức năng sưởi ấm.

ghế lái được điều chỉnh theo ý muốn. Ghế giữa nếp gấp - nhận được một bảng thoải mái.

Truyền Selector thực hiện sao cho hữu cơ phù hợp với nội thất và không can thiệp vào các hành khách. Cột lái có thể điều chỉnh cho chiều cao và tầm với.

"Nissan Kabstar" cửa xe tải trang bị thang máy điện, gương có chức năng sưởi ấm.

Như hoàn thiện đứng vật liệu nhựa với những đặc điểm tốt về tiếng ồn.

thiết bị Nhật Bản

Theo đặc điểm kỹ thuật, nó không phải là đơn giản như vậy ở đây. Pedigree bắt đầu loạt "Atlas" mô hình, được sản xuất với 73 năm. Cabin trong sắp xếp cabover, khung cơ sở, đơn vị theo chiều dọc, hộp số tay, trục sau trên dầm và suối nước, độc lập với hệ thống treo trước - xe tải thiết kế để pikapnogo loại.

84, xuất khẩu đi dưới thương hiệu Datsun. Trong '86 tên đã được đổi thành "Nissan", và mô hình có chỉ số F22. Trong 92 đã có một số thay đổi. Đối với tất cả 14 năm của máy phát hành đã bị thay đổi khác nhau.

hiện đại "Nissan Kabstar" xe tải được sản xuất từ năm 2006. đặc điểm kỹ thuật của nó được cải thiện nhẹ. Trong số truyền động, mà trước đó đã có nhiều động cơ diesel ba lít chỉ 105 hay 125 lít. a. Đã qua sử dụng xe có thể được tìm thấy với việc truyền tải của "Atlas".

động cơ

Hôm nay, các mô hình có sẵn với một đơn vị 16-van hiện đại. Thời gian - chuỗi chứ không phải là một chiếc thắt lưng. Đây là một lợi thế lớn. Các đầu xi-lanh - hai trục cam, hệ thống phun xăng - Common Rail. Khối lượng của động cơ là lít hai tuổi rưỡi. số điện - 130 và 110 "ngựa".

Tùy thuộc vào chiếc xe tải thiết bị cũng có thể được cấp một mô hình động cơ ZD30 3 lít. công suất của nó - đã 150 ngựa. SUV Nhật bổ sung cho các đơn vị này. máy nhẹ trên công cụ này có thể đạt được một tốc độ tối đa - 127 km mỗi giờ. giá trị tiêu thụ nhiên liệu cấu thành - 12,5 lít cho mỗi 100 km. Các lưu lượng giao thông sẽ hơi lớn hơn, nhưng không quá 13 lít.

truyền

Có một phiên bản ánh sáng của chiếc xe này - nó có thể được tìm thấy trên cabin đơn hàng. Những chiếc xe này được trang bị một cơ lăm bước. mô hình nặng có sẵn, và một hộp số sáu tốc độ. Chuyển đổi ổ đĩa - trên cơ sở hai cáp. hộp số truyền chính thực hiện trong hình thức thể tháo rời. Đối với các phiên bản khác nhau có ba bộ gear ratios.

Là một lựa chọn có thể nhận vi sai chống trượt. hệ thống khớp nối với ổ đĩa thủy lực.

Hệ thống lái và phanh

Cơ chế tay lái hoạt động trên các giá đỡ tay lái. Phanh - đĩa thủy lực trên tất cả bốn bánh xe. "Nissan Kabstar" cho các mẫu xe châu Âu - các đặc điểm kỹ thuật của một chút đơn giản. Ví dụ, hệ thống phanh phía sau có với trống.

chất lượng Nhật Bản cho nước ta

Ở nước ta rơi chủ yếu xe với động cơ 3 lít và 5-tốc độ hộp số. Những hái, nơi có một truyền 6 tốc độ - đắt hơn nhiều. Nhưng những lợi ích - một chút. Bên cạnh đó, chiếc xe tải được chuyển vào môi trường của chúng tôi. Anh ấy chỉ trong thông cáo báo chí dễ dàng gruzovovoz - ở đây nó hiện đang làm việc "Nissan Kabstar". Tính năng cho phép để vận chuyển lên đến 5 tấn hàng.

Những gì về sửa chữa và bảo dưỡng?

Hầu hết các xe đang trong tình trạng tuyệt vời. Có một số vấn đề với các mô hình từ năm 2008. chạy của họ vẫn chưa vượt qua thậm chí 150.000 km. Trước khi cần sửa chữa lớn họ rất xa. Điều duy nhất đó là yêu cầu của chủ sở hữu - là một sự thay thế thường xuyên của hàng tiêu dùng và bảo trì. Có thể cần phải sửa chữa nhỏ.

"Nissan Kabstar" mùa đông có thể bị hư hỏng do thiết bị nhiên liệu. Do bụi bẩn trong nắp nó là đôi khi cần thiết để thay thế cho đường sắt nhiên liệu. Đôi khi bị hỏng synchronizers bánh răng trong hộp số.

Nhưng nói chung - là một xe tải thương mại hardy, tốt hơn nhiều so với "Gazelle" của chúng tôi.

chủ sở hữu phải làm gì?

Hạm đội Nhiều công ty có xe tải nhiệm vụ vừa và nhẹ. Trong số đó là "Nissan Kabstar". Nhận xét của các chủ sở hữu của họ lặp lại tất cả những điều trên. Nếu những chiếc xe sẽ là một dịch vụ chăm sóc tốt và kịp thời, sau đó họ sẽ đi trong nhiều năm.

Họ phàn nàn của các ống xả phía trước. Họ thường phá vỡ hoặc crack - cần một sự thay thế. Nếu máy di chuyển theo tải trọng, nhiều thay đổi xe buýt mẹ đẻ của họ. Nhìn chung, không có khiếu nại và chỉ ấn tượng tích cực. Các hoạt động của tàu chở hàng nhỏ này không tốn kém và đáng tin cậy. Vâng, chiếc xe là rất thoải mái.

Đặc biệt là khi chi phí của nó là 2,2 triệu rúp, đó là mua lại khá có lợi nhuận. Xem cho chính mình: tiêu thụ nhiên liệu, động cơ, cơ hội "Nissan Kabstar" xe tải, đánh giá - tất cả điều này nói cho chính nó.

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra trong đó có đánh giá, thiết kế và giá cả của xe Nhật Bản.