"Shishiga" - là một con quái vật với một tời, và RV

Theo một phiên bản, được tìm thấy trong thần thoại Slavic, shishiga - nó có bờm tóc nhô ra ở tất cả các bên, tinh thần của những giấc mơ ác lẫn đêm. Theo phiên bản khác, nó là nước. Theo thứ ba, ma quỷ này. Nói chung, rất nhiều phiên bản, bản chất là, shishiga - là ác. Nhưng có một phiên bản riêng về điểm này trong số những người lái xe của Liên Xô và sau đó Nga.

Sự xuất hiện của "shishiga" đầu tiên

Vào mùa hè năm 1964, các dây chuyền lắp ráp của nhà máy Gorky bắt đầu cuộc hành trình của mình, người ta có thể nói, một chiếc xe độc đáo với GAZ-66 nhãn, mà ngay lập tức ở vị trí thứ của riêng mình trong chữ viết tắt được mệnh danh "shishiga" giữa các trình điều khiển. Đúng vậy, trong khoảng thời gian cho đến khi máy được sản xuất bởi nhà máy, chiếc xe này là để mọc với huyền thoại mà nhiều người đã đến để tin rằng "shishiga" xe gọi một cách chính xác bởi vì nó cảm thấy tốt trên những con đường rừng không thể vượt qua. Đối với cross-country xe, GAZ thực sự quản lý để tạo ra một chiếc SUV tuyệt vời.

miêu tả

Cao xe xuyên quốc gia gây ra bởi thực tế rằng chiếc xe là all-wheel drive (4x4), ở phía trước và trục sau lắp samobloki, giải phóng mặt bằng tuyệt vời dưới gầm cầu (trên 30 cm), khả năng vô hiệu hóa các trục trước. Bên cạnh đó, chiếc xe có một cấu trúc thiết bị, trực thuộc Trung ương quy định áp suất không khí trong lốp xe, hệ thống treo trong đó máy nén được điều khiển, điều hành trực tiếp từ động cơ xe. Tám-xi lanh, xăng-ZMZ 66-06, với một khối lượng lao động khoảng 4,3 lít, cho 120 lít. a. quyền lực. Đồng thời tiêu thụ nhiên liệu dao động từ 20 lít mỗi trăm km. Để so sánh, nó là đáng chú ý là hành khách GAZ-69, sức mạnh và khả năng động cơ mà là hai lần ít hơn, "ăn" 14 lít cho cùng một khoảng cách.

Vị trí của các trung tâm trọng lực của máy, mà là chính xác giữa trục của nó, cho phép bạn điều khiển chiếc xe trong một cuộn quan trọng. Bằng cách này, chính vì sự cân bằng này của GAZ-66 đã áp dụng trong quân đội máy bay của Liên Xô. Tuy nhiên, chiến đấu trong cuộc chiến ở Afghanistan tiết lộ nhược điểm lớn nhất của chiếc xe, trong đó đặt dấu chấm hết cho số phận tiếp tục "shishiga" trong lực lượng vũ trang. Thực tế là vị trí của buồng lái ngay trên bánh xe và nỗi thống khổ của mình bị đe dọa phi hành đoàn gần như va chạm hoàn toàn gây tử vong với một mỏ.

Nhưng trong xe dân sự đã nhận được một ước tính đáng. Hầu hết các chủ xe nói rằng "shishiga" - một cỗ máy không thể thiếu cho những con đường nặng. đất không ổn định, các rào cản nước với độ sâu 80 cm và bán kính quay tương đối nhỏ (9,5 mét), khả năng cơ động, kích thước nhỏ gọn khi mang công suất 2 tấn. Tất cả điều này dẫn đến kết luận rằng "shishiga" - đó là thực sự "một con quái vật với một tời", tuy nhiên, trong một cách tốt.

Gas-66 có tên là "Partizan"

Một số người lái xe sở hữu một chiếc GAZ-66, đã quyết định xem xét việc bổ nhiệm của máy theo cách riêng của nó. Một trong những biến đổi được điều chỉnh "shishiga" trong xe, nó rất giống với các nổi tiếng "Hammer". Chúng tôi gọi đó là "Partizan".

Tuy nhiên, phiên bản tiếng Nga của xe Mỹ tương tự như nó chỉ hời hợt. Internal điền - động cơ, hộp số, razdatka, hệ thống treo - vẫn "mẹ đẻ". Có gì đặc biệt muốn đạt được chủ sở hữu của chiếc xe này, nó không phải là rõ ràng như salon, mặc dù tăng, nhưng vẫn chặt chẽ, âm thanh xấu đi cơ sở vật chất - không có, khả năng cơ động xe vừa mất. Điều duy nhất còn lại trên đầu, vì vậy nó là năng lực và tính thấm. Rõ ràng, chủ sở hữu của giấc mơ Mỹ của SUV đã làm công việc của mình.

Shishigin "Nút"

điều chỉnh sâu hơn GAZ-66 được tổ chức bởi một nhóm các Nga khác "Tự làm". Họ đã tạo ra một thực tế "phép lạ SUV." Máy này có khả năng để vượt qua nơi ba trục KamAZ chôn trên bội thu.

Từ "shishiga" làm lại tăng nhiều nhất, đó là tất cả những gì liên quan đi xe trên đường. Cabin trong novodelki được hàn từ hai chiếc xe GAZ-66, khung hình ống cốt thép. Động cơ được thay thế bằng một mạnh hơn (250 hp ..), Taken từ chiếc xe tải Mercedes Actros. Năm tốc độ truyền tải xe đã nhận được từ anh ấy.

Tất cả 4 bánh xe là kết quả của sự thay đổi trở nên dễ quản lý, ví dụ, các bánh xe phía sau có thể quay đồng bộ với mặt trước. Do đó, chiếc xe đã trở thành không chỉ là ổ đĩa tất cả các bánh, mà còn polnoupravlyaemym. Và đây là điều kỳ diệu của các bánh xe của máy gặt đập đã nhận được từ máy chủ của họ một tên đẹp - "Nút".

New GAZ-66 4x4 "shishiga" aka "Sadko"

Cùng với các nhà sản xuất thợ GAZ-66 cũng quyết định không đứng yên, và sau 35 năm đã làm cho việc thay thế truyền thống "shishiga" 4x4, phát hành một mô hình mới GAZ-3308 "Sadko". Trong thực tế, chiếc xe cũng giống như "shishiga", nhưng cabin khác, và một cách tự nhiên thoải mái hơn. Kể từ khi cabin có bố trí bonneted, nhà sản xuất đã phải kéo dài khung gầm của "shishiga" mới. Nhưng điều này không ngăn cản các xe Gorky.

Mới nhất "shishiga"

Vào mùa hè năm 2014, họ trình bày triển lãm "CTT-214" xe tải mới GAZ "Sadko» NEXT. Tất nhiên, ông đã trông không có gì giống như tốt cũ GAZ-66. Để làm hài lòng với tinh thần của thời đại ông có một cái nhìn hoàn toàn mới với các tùy chọn khác nhau, khả năng quản lý, tương xứng với xe khách và xe tải mượt đáng kinh ngạc. Nhưng đó mới chỉ là tính năng cổ điển của "shishiga" đã không bị xóa. Nếu bạn không đi vào chi tiết và không đi sâu vào các đơn vị, nhưng chỉ cần loại bỏ buồng lái mới và thay thế cái cũ từ GAZ-66, rõ ràng nhận được cùng một "shishiga". Nhưng đó là công bằng khi nói rằng chỉ trong sự xuất hiện ...

Chiếc xe được trang bị ABS có thể chuyển đổi. Cơ thể, so với tất cả những người tiền nhiệm đã tăng 20%. Chỉ đạo, driveline, giảm xóc, hệ thống phanh, hệ thống khí hậu, ghế người lái và thậm chí cả động cơ từ cần gạt nước và khóa cửa nhà sản xuất đã cài đặt được nhập khẩu từ các nhà sản xuất hàng đầu.

Nhưng trái tim của "shishiga" mới rời Nga ban hành Yaroslavl Motor Works - diesel turbocharged YaMZ-534 với một nguồn lực của 700.000 Km..

Mặc dù tất cả những sáng kiến mới và cập nhật, liên tục vẫn là "shishiga" - độ tin cậy, hiệu quả và dễ vận hành.