"Nissan Tino" - thoải mái, linh động và an ninh

Xe "Nissan Tino" xuất hiện lần đầu vào năm 1998. Mặc dù thực tế rằng nó là một mô hình của nhóm nhạc Nhật Bản, các nhà phát triển châu Âu đang làm việc trên thiết kế của mình. Các cơ sở của xe đã đi đến nền tảng, lấy từ Sunny. Chiều dài của máy đạt 4270 mm. Nhưng điều này không ngăn cản cô được coi là một trong những nhỏ gọn nhất trong các lớp học.

Ngoại thất và nội thất

"Nissan Tino" ngay lập tức thu hút sự chú ý với thiết kế của nó. Đặc điểm nổi bật của nó - một thanh lịch, hình dáng gọn, cao, dọc đèn hậu và quang học đầu biểu cảm. Thêm từ chiếc xe này cửa lớn và trần cao. Bởi vì tính năng này là điển hình của bất kỳ minivan, ngay cả khi nó là nhỏ gọn. Bằng cách này, nội thất là rất thoải mái và có khả năng các phương án khác nhau của việc chuyển đổi. Một mô hình đầu tiên hoàn toàn hài lòng với việc phân bổ ban đầu của ghế. Cả hai phía trước và phía sau đặt sáu người. Tuy nhiên, điều này được, kỳ quặc đủ, không nhiều thích. Bởi vì các nhà phát triển để nhanh chóng thay đổi các khái niệm và bắt đầu đi theo một phân phối chuẩn của ghế: phía trước - hai, và phía sau - ba.

Chức năng của cabin

"Nissan Tino" thực sự là rất thoải mái. Các nhà phát triển saloon 5 chỗ cung cấp 24 biến thể khác nhau của số ghế. Và tất cả nhờ vào thực tế là lại không được thiết lập mảnh ghế sofa, và ba cái ghế riêng biệt. Họ có thể được thêm vào hoặc cùng nhau hoặc riêng rẽ. Nếu cần thiết, nó rất dễ dàng để có được để di chuyển hoặc thậm chí tháo dỡ các ghế. Dưới đó là hai đấm bốc-cache và một số hộp số lượng lớn. Túi, kệ, ngăn găng tay, thậm chí bảng xếp bên trong đó.

Do hạ cánh thẳng đứng và một khu vực kính lớn cung cấp một cái nhìn tổng quan tuyệt vời. Đây là một cộng, mà tự hào có một "Nissan". Tất cả các model của nhà sản xuất này thực sự có lợi thế này. Một đáng chú ý cấu trúc phi tiêu chuẩn của bảng điều khiển phía trước. Cô thực hiện như nếu nghiêng. Nó bắt đầu gần kính chắn gió và đi xuống xuống một đơn vị chức năng kết hợp chuyển hướng, bảng điều khiển và hệ thống âm thanh. Bằng cách này, "Nissan Tino" có sẵn trong một số hoàn thiện. Đây là nghi, Môi trường và Luxuri.

đặc điểm của

Tại mọi thời điểm, chiếc xe tốt và đáng tin cậy được sản xuất lo ngại "Nissan." Tất cả các model có một hiệu suất khá. Và Tino - không là ngoại lệ. Chiếc xe này được trang bị với các đơn vị điện được trang bị với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp. Có hai lựa chọn động cơ - 1,8 và 2,0 lít. Xuất xứ 120 tạo "ngựa", và lần thứ hai - 135 l. a. Tốc độ tối đa là 155 và 165 km / h tương ứng. Việc đầu tiên của những động cơ hoạt động song song với 5 bước "cơ". Và thứ hai - với CVT CVT.

Nhiều năm trôi qua, công nghệ đã phát triển: có động cơ mạnh hơn. "Nissan Tino" được trang bị với một 2,2-lít 136 mã lực "diesel". Những máy móc, sản xuất vào đầu những năm 2000, là một diễn giả tốt. Tốc độ tối đa là đã 187 km / h. Một chút nhiên liệu hơn tiêu thụ một mô hình như vậy "Nissan Tino." Diesel - lựa chọn kinh tế. Và một chiếc xe với một DCI 2.2 dành chỉ 8,6 lít cho mỗi 100 km "đô thị". Trên đường cao tốc tiêu thụ là 5,5 lít.

Cần lưu ý rằng mỗi mô hình được trang bị hệ thống phanh đĩa và ABS. Đứng trước hệ thống treo độc lập "McPherson". Một phía sau - thiết kế độc lập. Họ nói rằng việc đình chỉ một chút khó khăn cho những con đường của Nga. Nhưng nó cũng có một lợi thế. Nhờ chiếc xe của mình giữ vững chắc trên con đường không lung lay, và phản ứng nhanh chóng để nhập tài xế.

sự an toàn

Đây có lẽ là một trong những phẩm chất quan trọng nhất của mỗi chiếc xe. Và nhiều người biết rằng công ty "Nissan" phù hợp với các khái niệm về cái gọi là an ninh ba. Thứ nhất, mô hình có một cái nhìn vĩ đại của con đường và bầu không khí thoải mái mà chiếm ưu thế bên trong cabin. Thứ hai, máy được trang bị tất cả những gì cung cấp cho một chuyến đi bình tĩnh và tự tin. Bàn chải kính chắn gió, ví dụ, bao gồm khoảng 97% bề mặt của nó. Vì vậy, ngay cả trong tầm nhìn mưa là tối đa.

Một phản xạ phức tạp, được trang bị đèn phía sau, cung cấp tầm nhìn tốt để phía sau của máy đang chạy. Như diode xây dựng phanh. Nhiều máy có kính chiếu hậu toàn cảnh. Bởi vì sự xuất hiện của "điểm mù" được loại trừ. Và, tất nhiên, bên trong có một phía trước và phía túi khí, pretensioners, tựa đầu chủ động, cũng như thanh tác động. Cuối cùng, cơ thể được làm bằng hai khu. Và một trong số họ đã được thiết kế để trong trường hợp xảy ra va chạm cô nhàu nát mà không đặt áp lực lên các thành phần bên trong. Các biến dạng của cabin là tối thiểu. Điều này có nghĩa rằng hành khách và tài xế là còn nguyên vẹn. Đây là lợi thế chính của van nhỏ gọn này.