Sealant cho các hệ thống làm mát động cơ: đánh giá và kiến nghị

Ngay cả những chiếc xe đáng tin cậy nhất xảy ra thất bại đáng xấu hổ. Họ là nhỏ, nhưng họ có thể mang lại một số bất tiện cho tài xế. Vì vậy, thường xuyên chảy hệ thống làm mát. Các nguyên nhân gây rò rỉ - gradient nhiệt độ mà thúc đẩy sự mệt mỏi nhiệt trong các đường ống với những bức tường mỏng hơn. Kết quả là, microcracks xuất hiện trong các đường ống, nơi nó sau đó chảy nước làm mát. Giải pháp là chỉ đơn giản là thay thế mệt mỏi và phần hiện tại, nhưng không phải lúc nào cũng là mục mong muốn có thể được tìm thấy trên bán. Nếu rò rỉ xảy ra trong đường đi, sau đó nó giúp sealant để hệ thống làm mát động cơ. Làm thế nào để giải quyết vấn đề sử dụng các nguồn lực này, hãy xem xét bài viết.

Lịch sử của sealant

Khi các quỹ này không tồn tại, vấn đề rò rỉ bộ tản nhiệt và làm mát hệ thống này đã mạnh đứng trước người lái xe. Tôi đã phải tìm cách đơn giản có thể giúp đỡ trong trường hợp cần khẩn trương niêm phong hệ thống.

Vì vậy, trước khi sử dụng mù tạt khô. Khi bổ sung vào thành phần làm mát ở dạng bột có khả năng rất nhanh chóng giảm bớt hoặc loại bỏ hoàn toàn sự rò rỉ nước làm mát. Nhưng sau khi sử dụng này "thuốc" đó là cần thiết để rửa tất cả. Sau khi tất cả, không chỉ ghi được microcracks bột, mà còn tất cả các lỗ hổng của hệ thống làm mát. Ngày nay, nó không được sử dụng mù tạt. Nhưng sau đó, với sự giúp đỡ của tài xế cô đi ngang qua 300-500 km. Công thức này là rất giúp tài xế sống sót trong quân đội Liên Xô ở Afghanistan.

Công nghiệp hóa chất hiện đại không ngừng phát triển và đã làm chủ việc sản xuất của một loạt các công cụ cho phép bạn nhanh chóng loại bỏ bất kỳ rò rỉ và để có được đến trạm dịch vụ. Có rất nhiều loại của các quỹ này. Trình điều khiển thường thắc mắc về các niêm phong tốt nhất cho hệ thống làm mát là gì. Nhận xét cũng là chủ sở hữu xe hơi quan tâm. Nhận xét - đó là tốt hơn nhiều so với bất kỳ quảng cáo. Chúng cho thấy hiệu quả thế nào điều này hay đó có nghĩa là trong thực tế.

nhiệm vụ bịt kín

Những công cụ này không phải là một thuốc chữa bách bệnh và không thể loại bỏ sự rò rỉ vĩnh viễn. Bất kỳ chất cũng làm cho hệ thống hoạt động làm mát tồi tệ hơn, vì vậy việc sử dụng các hóa chất như vậy được khuyến khích chỉ như là một phương sách cuối cùng và trường hợp xấu nhất, khi đến trạm dịch vụ gần nhất để đi rất xa.

Suy giảm của các kênh truyền hình trong bộ tản nhiệt

Sử dụng keo làm giảm đáng kể hiệu quả của công việc tản nhiệt. Vì vậy, tắc nghẽn các kênh truyền hình. tản nhiệt hiện đại được cài đặt textolite hoặc nhựa xoắn ốc, được thiết kế để cải thiện truyền nhiệt từ nước làm mát lên bề mặt tản nhiệt. Nghĩa cho niêm phong được lắng đọng trên bề mặt của những xoắn, do đó làm giảm đáng kể không chỉ là kênh thông toàn bộ, nhưng hiệu quả xoáy. Đó là lý do tại sao những người đã sử dụng keo cho các hệ thống làm mát động cơ, đánh giá, lời khuyên cho rằng nó không phải là một phương tiện để phòng ngừa. Đây là một cách hiệu quả để ngăn chặn rò rỉ trong trường hợp khẩn cấp. Sau khi sử dụng công cụ này, bạn cần phải hết sức triệt để rửa sạch toàn bộ hệ thống và thay thế phụ tùng hư hỏng.

Các loại chất bịt kín cho hệ thống làm mát

Có hai loại của các quỹ này. Đó là:

• công thức bột;
• nghĩa polymer-based.

Bột biện pháp làm việc cũng như mù tạt. Chất lỏng làm mát được hấp thụ vào bột, từ nó này nở và bám vào mép của vết nứt. Tại thời điểm này nó hình thành tắc nghẽn, mà dừng lại rò rỉ của chất lỏng. niêm phong bột là rất hiệu quả trong đường kính vết nứt nhỏ. Như vậy, đường kính lỗ không được vượt quá 1,5 mm. Nếu vết nứt có kích thước lớn hơn, việc sử dụng những công cụ này sẽ không hoạt động.

tác phẩm polyme cứng khi họ tham gia vào tiếp xúc với oxy. Sau khi các thành phần đã được đổ vào hệ thống, nó là hỗn hợp với một hỗn hợp làm mát. Hơn nữa, với các thành phần của chất làm mát rơi vào vị trí rò rỉ, và dưới ảnh hưởng của oxy bắt đầu quá trình đóng rắn. Đây là hiệu quả, nhưng chỉ khi đường kính lỗ không quá 1 mm.

Ưu điểm và nhược điểm của chất bịt kín

Ưu điểm là hiển nhiên - đó là một cơ hội để đến trạm dịch vụ gần nhất và tiết kiệm của động cơ quá nóng. Sau khi tất cả, nó không phải lúc nào cũng có khả năng để gọi một xe tải kéo. Nhưng hiệu quả của autochemistry này chỉ xuất hiện trên tràn nhỏ. Điều quan trọng để lựa chọn một sealant tốt để hệ thống làm mát động cơ là, đánh giá của những người đã sử dụng những công cụ này để giúp trong việc lựa chọn.

Nhận xét nói như sau. Nhược điểm của những tác phẩm là họ chỉ cho phép truy cập đến nơi sửa chữa và loại bỏ chỉ những khiếm khuyết nhỏ. Sau khi sử dụng phải được rửa kỹ lưỡng toàn bộ hệ thống, nhưng nó là dễ dàng hơn nhiều so với để thay thế các đầu xi-lanh và công việc sửa chữa lớn sau khi quá nóng.

Xe mileage với các chất bịt kín không nên hơn 100 km. Sau khi tất cả, các chất làm suy giảm đáng kể hiệu suất của hệ thống làm mát. Đáng kể dòng chảy suy thoái thông qua bộ tản nhiệt làm mát hỗn hợp, cũng làm giảm đáng kể hiệu quả thu hồi nhiệt được tăng nhiệt độ động cơ.

Fillinn

Nó là sản phẩm sản xuất trong nước, nhưng custom-made Pride USA. Agent là một nhũ tương polymer trắng dựa. Thành phần rất dễ dàng rung động và chức năng cũng đọc ngay lập tức một lần được vào bể.

Trong khóa học, ông đã thất bại kiểm tra cho cắm lỗ hổng trong ống thép với lỗ lớn nhất trong tổng số 1 mm, và chỉ có bốn khẩu độ như vậy. Đây 0,3 mm, 0,5 mm, 0,8 mm và 1 mm. Tuy nhiên, phần còn lại của lỗ gắn vào với không quá nhanh. Cũng có nghĩa là để lại đằng sau rất nhiều chất béo. Giá của cấu trúc dân chủ này, nhưng nó không giúp đỡ trong trường hợp thiệt hại nghiêm trọng. Ông mất trong bảng xếp hạng cuối cùng, vị trí thứ sáu. sealant này để hệ thống làm mát động cơ đánh giá chủ sở hữu trung lập. Không có gì tốt về nó là không thể nói. Nhưng như một cấu trúc chi phí thấp, sẽ giúp có được đến trạm dịch vụ, nó sẽ phù hợp.

Gunk Radiator Sealer Siêu

Sản phẩm này được sản xuất tại Mỹ. Giá của nó là 160 rúp. Đây hỗn hợp màu nâu dày. Nó hoạt động một cách nhanh chóng và hiệu quả. Sản phẩm này có khả năng đóng tất cả các lỗ và gần như cùng một lúc. Tuy nhiên, quá nhiều chất béo. Điều này có thể rất nguy hiểm nếu mát là khá cũ và dơ bẩn. Cùng với sản phẩm này phải biết rửa thế nào sealant cho hệ thống làm mát động cơ.

Có thể nói, sản phẩm thậm chí còn hiệu quả. tốc độ làm việc cũng ở mức tốt. Nhưng một trong những nhược điểm lượng lớn ô nhiễm dư. Nhưng điều này, một lần nữa, một lựa chọn ngân sách cho trường hợp khẩn cấp.

Hi-Gear Bịt chỗ rò rỉ

Ngoài ra còn có nhà sản xuất - Hoa Kỳ. Sản phẩm này là một chất xơ của màu xanh-màu xanh lá cây. Sau khi các thành phần đã được khuấy kỹ lưỡng, công việc của mình có vẻ khá lạ. Rò rỉ dừng lại và xuất hiện trở lại. Các lỗ thử nghiệm đầu tiên được bị tắc chỉ khi xe tăng của hệ thống làm mát được hoàn toàn biến mất tất cả các chất lỏng. Sản phẩm có mùi nút chai thậm chí thoát lỗ.

Phán quyết - hiệu quả cao, vì các phích cắm được hình thành ngay cả trong một lỗ khá lớn. các thành phần của công việc - chậm, co thắt. mức độ chất béo cũng cao. Giá - từ 190 rúp, mà cũng rất ngân sách.

K-Seal

Những sản phẩm này cũng được thiết kế và sản xuất tại Mỹ. Giá của chai là 430 rúp. Nó là một nhũ tương màu nâu đủ dày. Là một phần của một loại bột đồng đặc biệt, nhờ đó tạo ra ùn tắc giao thông rắn. chuẩn bị công việc có hiệu quả. Tuy nhiên, tỷ lệ rơi xuống một cái hố lớn. Tuy nhiên, các khoản tiền gửi còn lại hầu như không có. Nó cũng là một chất bịt kín chất lượng cao cho các hệ thống làm mát động cơ. Responses về anh ấy - chỉ tích cực.

Liqui Moly

Đây là chất bịt kín có chứa kim loại của Đức. Sau khi thoát lấp lánh trầm tích với tất cả các màu sắc của cầu vồng. Đây là một nhà lãnh đạo thực sự giữa tất cả các sản phẩm trong tốc độ, và rò rỉ dừng lại và không bao giờ xuất hiện trở lại. Với mức giá 200 rúp ít hơn so với mức trung bình của các khoản tiền gửi.

BBF "Super"

Đây sealant trong nước cho hệ thống làm mát động cơ. Nhận xét BBF - nói chung là tích cực. Sản phẩm này là một nhũ tương trắng. Cấu trúc này hoạt động rất hiệu quả và hỗn hợp cổ điển. Các lỗ được đóng cửa từ nhỏ nhất đến lớn nhất. Hầu như không có tiền gửi. Nó được xây dựng dựa trên polymer, và cắm vào các lỗ nhỏ và gọn gàng. Trong trường hợp này, giá ước tính của chứng khoán - chỉ có 50 rúp. Mặc dù chi phí thấp của sản phẩm cho thấy kết quả tốt nhất trong số tất cả.

Các sealant rửa cho hệ thống làm mát động cơ

Sau khi sử dụng các tác phẩm nó được khuyến khích triệt để rửa hệ thống làm mát. Nhưng nước đồng bằng sẽ không thể làm điều đó. Ở đây nó là cần thiết để sử dụng các công cụ đặc biệt.

Cleaner từ Liqui Moly

Thuốc này được thiết kế để loại bỏ một loạt các chất gây ô nhiễm SOD, trong đó có dư lượng chất bịt kín, ngăn ngừa hoạt động đúng đắn của hệ thống. Sản phẩm này không chứa bất kỳ chất hung hăng. Nó có thể được sử dụng trong hầu hết các hệ thống. Họ có thể dễ dàng rửa sạch bất kỳ chất bịt kín với hệ thống làm mát động cơ. Nhận xét - đầu xi-lanh sau khi sạch trái mà không tiền gửi.

Lavr - cho ô nhiễm phức tạp

Đây là một thành phần hai, giúp làm sạch hệ thống làm mát thậm chí nặng nề bị tắc. Nó xóa tất cả các lỗ hổng của hệ thống từ quy mô, phá hủy các chất ô nhiễm khác. Việc chuẩn bị thúc đẩy việc loại bỏ các tạp chất khác nhau từ hệ thống.

Sản phẩm này là kiềm dựa trên và có khả năng hòa tan dầu mỡ và các sản phẩm khác. Cũng có nghĩa là vô hiệu hóa những ảnh hưởng của các tác nhân có tính axit và xả nước thuốc này là hoàn toàn an toàn.

Trên thị trường có các nhà sản xuất khác cung cấp các sản phẩm tương tự. Nhưng chúng ta cần phải biết chính xác những gì loại chất lượng sản phẩm. Những loại chất bịt kín với hệ thống làm mát động cơ (phản hồi sẽ giúp đánh giá những điểm mạnh và điểm yếu), nó phụ thuộc vào chất lượng của hệ thống làm mát và chiếc xe như một toàn thể.