T-130 - không chỉ xe ủi đất

Hầu hết các hiện hiện xe hạng nặng đã được sản xuất tại nhà máy kéo Chelyabinsk Plant. Không có ngoại lệ và máy kéo T-130, trên cơ sở đó tập hợp được nhiều máy móc thiết bị xây dựng khác nhau, chẳng hạn như cần cẩu, xe ủi đất, học sinh lớp, và nhiều người khác.

Vấn đề ztoy thiết bị trên CTZ bắt đầu từ năm 1969. Nó đã trở thành một phiên bản trung gian, nguyên mẫu được sản xuất trong T-170, cũng như "em bé" T-100. Tất cả ba mô hình được sản xuất tại Chelyabinsk vào những thời điểm khác nhau, do đó mô tả được sản xuất trong 20 năm, hầu hết đến sự sụp đổ của Liên minh.

miêu tả

mã số của nó , máy kéo này không phải là ngẫu nhiên. Chiếc xe cơ sở là một động cơ diesel, được đặt tên là D-130, do đó tên của bộ truyện. T-130 máy kéo trên cơ sở của động cơ này được sản xuất cho đến năm 1981 khi thay thế bằng thứ 130 đến D-160. 10 năm sau đã được hoàn thành cập nhật hơi máy kéo động cơ 160. Sau đó, với sự ra đời của động cơ diesel 170, họ được đưa ra khỏi sản xuất, và vị trí của họ trên băng chuyền lấy máy kéo T-170.

Do ca khúc bánh xích của nó, mà thiết bị được thảo luận dưới đây, máy kéo có thể làm việc trên các trang web xây dựng, lĩnh vực, và các khu vực khác, trong đó có off-road đầy đủ. Một lựa chọn các file đính kèm có thể được sử dụng cho mục đích khác nhau, mặc dù chủ yếu là sử dụng một vòi phun - một lưỡi dozer. Đây là thiết bị duy nhất bám vào một chiếc máy kéo. biến thể khác của vòi phun được bảo đảm để quá giang con lắc (có thể di chuyển trên mặt phẳng ngang) nằm ở phía sau. Nhờ bãi này trong văn học tài liệu tham khảo thường chỉ ra rằng T-130 - máy ủi.

sửa đổi

Bên cạnh những máy kéo chính Chelyabinsk phát hành một số phiên bản của các bên trong máy, nhưng chính thức là người duy nhất - mô hình B, trong đó ca khúc rộng hơn và khác, động cơ mạnh mẽ hơn. Thư trong tiêu đề chỉ ra lĩnh vực ứng dụng.

Máy này được sử dụng trong việc phát triển than bùn hoặc địa hình bùn lầy. Bên cạnh đó sâu bướm rộng máy kéo như đã chuyển nhẹ trở lại sắp xếp, theo đó các tập tin đính kèm phía trước có thể cao hơn gáo thường cạn kiệt của T-130.

Crawlers và bố trí

điều khiển động cơ với buồng lái được gắn trên các thành viên bên của máy kéo. Trong các thiết bị cân bằng dưới spar kết nối đường ray xe đẩy nằm trên mỗi bên của máy kéo. Các xe đẩy bao gồm một hàng đầu và căng bánh xe, phía dưới mang và con lăn hỗ trợ. Bánh xe điều tiết sâu bướm võng kiểm soát cơ chế thủy lực cho giảm bớt cũng có thể sử dụng van đóng-off. Sami ấu trùng thu thập từ các liên kết đóng dấu nối với nhau bằng chân và ống lót. Đối với phong trào trên băng, trong tuyết sâu hoặc đất lỏng lẻo chúng có thể được trang bị thêm với giày đặc biệt hoặc spurs.

Cab đôi T-130 (thay cho 3 phiên bản trước), cách nhiệt, trên kệ đôi gated. Trên trần nhà có một trần cho chiếu sáng, cửa sổ gạt nước phía trước được bố trí, và sau đó, và một người khác được cung cấp bởi một điện áp mạch điện 12 V. Có một cái quạt điện. Theo yêu cầu của khách hàng và hoạt động tại các khu vực phía Bắc có thể cài đặt một máy kết nối với bộ tản nhiệt động cơ diesel. Khách hàng cũng có thể nhận và điều hòa không khí.

sửa chữa

Cho rằng việc sản xuất các mô hình này chấm dứt hơn 20 năm trước đây, vấn đề sửa chữa bất kỳ chủ sở hữu quan tâm đến kỹ thuật này. Nhờ có sự thống nhất vĩ đại trên xe ủi đất có thể cài đặt và chi tiết nonnative. Tuy nhiên, các bộ phận của T-130 vẫn có sẵn để bán, đồng thời như các bộ phận cá nhân và bộ dụng cụ lắp ráp. Ví dụ, các ca khúc bánh xích hoặc toàn bộ cabin.

đặc điểm kỹ thuật sản phẩm

Như đã đề cập, đối với mô hình này thiết lập hai động cơ khác nhau. Thứ nhất, D-130, từ đó nó được tên của nó, và sau đó, sau năm 1981, D-160. Cả hai phiên bản là 4-đột quỵ tăng áp. Sự khác biệt về số lượng - hiệu suất năng lượng. Các phiên bản đầu tiên của 130 hp, trong tiếp theo - 160. Bên cạnh động cơ diesel chính, máy kéo là một động cơ xăng và như một mạng lưới điện xe thông thường. động cơ Carbureted phục vụ như là một khởi động. Ông nhà máy đầu tiên, và từ đó chạy diesel chính. Phong trào xăng dầu không được cung cấp.

Bây giờ chúng ta chuyển sang các thông số khác của máy kéo, xe ủi T-130. Các tính năng máy có thể được tóm gọn trong hai từ - sự đơn giản và độ tin cậy. Điều này cũng có thể bao gồm sự đơn giản. Nó là thông qua ba phẩm chất của một xe ủi đất đã được sử dụng trên tất cả các địa điểm xây dựng ở Liên Xô.

• Phanh - vành đai.
• giải phóng mặt bằng - 388 mm.
• Theo dõi (lưu ý rằng loại kỹ thuật, thuật ngữ đặc trưng cho khoảng cách giữa các trung tâm của bài hát) - 1888 mm.
• 4 hộp số tay (với 8 bước về phía trước, lạc hậu - 4).
• trọng lượng thiết kế - 14.320 kg.
• Chiều dài - 5190 mm.
• Chiều rộng - 2495 mm.
• Chiều cao (trong mái cab) - 3085 mm.

Tốc độ tối đa của T-130, mặc dù bánh 8 chỉ 12 km / h. Vì vậy, khi vận chuyển trên một khoảng cách dài bằng cách sử dụng đường sắt (điều kiện tiên quyết - tháo dỡ các xe ủi đất xô và file đính kèm khác) hoặc trailer nizkoplatformenny. Trong trường hợp sau, chiếc xe tải phải được kèm theo nhân viên cảnh sát giao thông.

phần kết luận

Mặc dù kể từ khi phát hành đầu tiên đã được hơn 40 năm, ở nhiều nơi ở Nga vẫn sử dụng T-130. Bulldozer, học sinh lớp, gỗ và bột nở - liệt kê các khả năng sử dụng của máy kéo có thể rất dài. Đừng quên rằng giá cho nó là rẻ hơn so với xe phía tây với bộ tính năng tương tự nhiều lần. Và CTZ (nhà sản xuất của máy kéo) gồm các máy kéo nặng sửa chữa bảo trì máy phát hành.