Tiêu thụ dầu trong động cơ. sáu lý do

Một khó có thể tìm thấy một người lái xe người sẽ không có lo lắng về việc tiêu thụ dầu tăng. Đặc biệt là một sự xấu hổ khi điều này xảy ra nhiều hơn với động cơ mới. Chúng tôi trình bày những lý do phổ biến nhất cho đó có là tiêu thụ dầu trong động cơ.

1. áp lực quá mức trong cácte

Đối với tất cả các động cơ đặc trưng bởi đòn-by. Do cao khí áp lực của quá trình đốt cháy không sụp đổ trong vòng piston và vào cácte. Nếu, do mặc của các van, nhẫn và piston tỷ lệ blowby vượt quá tiêu chuẩn, sau đó vỏ động cơ có một rất áp lực cao, và dầu phải được đẩy qua con dấu. Một ví dụ minh họa - một con dấu gốc van trải qua áp lực cao tải quá cao. Điều này dẫn đến thực tế là mức tiêu thụ dầu của động cơ được tăng lên rất nhiều.

2. lắp ráp không đúng các đầu xi-lanh

Nếu lắp ráp không chính xác của các bộ phận có thể xuất hiện các yếu tố sai lệch. Kết quả là, trong khu vực buồng đốt được hình thành rò rỉ, ngăn chặn những đường dẫn đến các mạch dầu. phải được tôn trọng trong chuỗi các thủ tục thắt chặt và góc chỉnh các bu lông để ngăn chặn cong vênh.

3. dầu động cơ kém

Khi sử dụng lớp không đúng hoặc nghèo dầu không thể đảm bảo hoạt động đáng tin cậy của động cơ trong tất cả các chế độ hoạt động. Ví dụ, tăng mặc động cơ trong suốt bắt đầu lạnh, điều kiện hoạt động ở nhiệt độ cao, và những người khác. Dầu phải tương ứng chính xác hướng dẫn của nhà sản xuất máy. Và cả hai đặc tính hiệu suất và độ nhớt.

4. bơm Mang (máy bơm nhiên liệu , áp suất cao)

Trong 25% các trường hợp tiêu thụ dầu cao trong công cụ xảy ra do mặc bơm tiêm in-line. Chất bôi trơn các bộ phận bơm được thực hiện thông qua các mạch tương ứng của động cơ. Nếu các yếu tố của bơm tiêm mòn, trong khi piston, dầu có thể nhận được vào khu vực làm việc của máy bơm. Có nó được trộn lẫn với nhiên liệu diesel và sẽ xâm nhập vào buồng đốt. Để giảm mức tiêu thụ dầu trong động cơ, nó là cần thiết để thường xuyên kiểm tra máy bơm nội dòng, đặc biệt là ở động cơ diesel.

5. xi-lanh lệch

Trên xi-lanh nghiêng chỉ ra bản vá tiếp xúc không đồng đều với những nơi riêng biệt khô diễn xuất xi lanh tay. Nếu bức tường bên ngoài của lót xi lanh là điểm không đồng đều có mặt, đó là một dấu hiệu rõ ràng về oằn. Như một hệ quả - các vòng piston không thể cung cấp mức độ thích hợp của niêm phong, và chảy dầu vào buồng đốt. Bên cạnh đó, tăng áp lực trong cácte động cơ. Nguyên nhân có thể nghiêng bao gồm :. bu lông không thường xuyên, tiếp xúc ăn mòn, hà của hệ thống làm mát, vv Xin vui lòng sửa skew, và mức tiêu thụ dầu của động cơ được giảm đáng kể.

6. bảo trì thường xuyên

Việc không tuân thủ quy định bởi nhà sản xuất của công tác kiểm tra chu kỳ xe cơ giới trong nó sẽ luôn luôn được bẩn dầu. Kể từ khi hoạt động dần dần tiêu thụ phụ gói, có một nguy cơ suy thoái. Để tránh vỡ, đòi hỏi thường xuyên hơn đứng lên dầu trong động cơ.