Treo khí nén: nguyên tắc làm việc, thiết bị, ưu và nhược điểm, chủ sở hữu thực sự. bộ treo khí nén cho xe

Các mô hình mới nhất của chiếc xe của tầng lớp trung lưu gần như không có ngoại lệ, được trang bị hệ thống treo khí. Trong mọi trường hợp, một khả năng như vậy được cung cấp tùy chọn cho các nhà sản xuất lớn. Ngoài ra, máy móc, xây dựng mà đã không được ban đầu tập trung vào sự tích hợp của hệ thống như vậy thường được cung cấp khí nén. Cô có rất nhiều lợi thế, vì vậy người lái xe đã có kinh nghiệm sự hiện diện của khả năng restyling như vậy là không đúng đắn từ bỏ nó. Nhiều khả năng trong những năm tới, cơ chế chi phối của khung gầm tàu sân chính là treo khí nén. Nguyên tắc của cơ chế này là khá phức tạp, được gây ra bởi sự kết hợp của các hệ thống khác nhau. Nó đủ để nói, mà phải tương tác một truyền thống lắp đặt máy nén với một cơ ô tô thông thường. Điều này phần nào bị chi phối bởi và nhược điểm của cơ chế như vậy. Tuy nhiên, nó là giá trị xem xét một cách chi tiết hơn.

Thiết bị đình chỉ

Hệ thống này được thành lập bởi một nhóm các thành phần mà cuối cùng cung cấp suspensorial chức năng. khuôn khổ Cơ làm cho thiết bị truyền động hệ thống treo, do đó bạn có thể điều chỉnh và giải phóng mặt bằng hỗ trợ. Một yếu tố quan trọng là một máy nén mà cung cấp hỗn hợp không khí với máy thu - cái gọi là ống thổi. Bằng cách này, hầu hết các máy thu hiện đại tay áo kiểu treo khí nén được trang bị "Mercedes", trong đó, tuy nhiên, có một nhược điểm đáng kể. Bề mặt của quả bóng, bất chấp sự có mặt của màng bảo vệ có thể tích lũy cát, mà trong ma sát lâu dài mặc tường kim loại, cần phải thay thế. Mặt khác, thời điểm này chỉ đến một vài năm, vì vậy bản cập nhật có thể được thực hiện trong một phức hợp với cơ chế lỗi thời khác. Từ môi trường không khí của máy thu đi vào nhóm điều hành của các cơ chế cung cấp các chất cần thiết và ảnh hưởng đến việc thiết kế khung xe.

bộ treo khí nén

Thiết bị hệ thống treo khí hoàn chỉnh bao gồm các thành phần hơn so với thiết kế cơ sở. Tất cả các thành phần bổ sung có thể được chia thành hai phần - phụ kiện chức năng và các công cụ đo lường. Đối với các hạng mục đầu tiên, nó đại diện cho van cơ khí với phụ kiện, ống, thiết bị bảo vệ cho máy nén bản thân và demister. Nên hiểu rằng độ ẩm cho các hệ thống treo là tác động môi trường nguy hiểm nhất. Bằng cách đo các thiết bị bao gồm đồng hồ đo áp lực. Đơn vị này là cần thiết cho việc điều chỉnh áp lực của hiệu suất - nó có thể là cơ khí hoặc điện tử. bộ treo khí nén hiện đại thường bao gồm đồng hồ đo kỹ thuật số, người có công việc liên quan chặt chẽ đến cảm biến áp suất. Máy dò mặt cho thấy khả năng tự động điều chỉnh các thông số của máy nén điều kiện hoạt động nhất định.

nguyên tắc hoạt động

Như với hầu hết các hệ thống khí nén, hệ thống treo ô tô thuộc loại này được điều hành bằng cách cung cấp khối không khí, ví dụ: khí nén. Nguồn gốc của chất lỏng làm việc hoạt động hệ thống máy nén - nó được tích hợp trong hệ thống treo. Một máy thu và trực tiếp kiểm soát giải phóng mặt bằng cơ khí là một cái gọi là đệm lò xo. Tại mỗi bánh xe có phần riêng của cơ sở hạ tầng chung của suối, phục vụ và treo khí nén. Nguyên tắc hoạt động thu được như sau: máy nén cung cấp khí cho người nhận, và sau đó vào hệ thống phân phối, và nó, đến lượt nó, đầy suối hoặc phát hành gối. Đối với các hệ thống phân phối, nó hình thức không khí các kênh truyền hình cũng như một hệ thống cảm biến và kiểm soát các đơn vị, đó là chịu trách nhiệm về chất thao tác hệ thống treo.

loại treo khí nén

Phân loại hệ thống treo khí được xác định khả năng trang bị các đệm bánh xe mùa xuân. Vì vậy, hệ thống đơn mạch đơn giản nhất có thể được tích hợp trong chỉ có một trục máy. Người dùng có thể cài đặt nó trên lưng hoặc trục trước để lựa chọn. hệ thống treo khí cổ điển được trang bị cho chiếc xe tải trục sau, cho phép bạn điều chỉnh độ cứng của nó, điều chỉnh cho khối lượng công việc của cơ thể. Hơi khác nhau có thể hoạt động hệ thống treo khí kép. Nguyên tắc hoạt động của cơ chế này cho phép tích hợp các đơn vị mùa xuân cho một hoặc hai trục. Nếu cơ chế được gắn trên trục cùng, người lái xe có thể điều chỉnh một cách độc lập các bánh xe, nhưng chỉ trên trục lựa chọn. Theo đó, hệ thống kép cho phép để cung cấp điều chỉnh độc lập của hai trục cùng một lúc. Hầu hết các quản lý khả năng cung cấp cho chetyrehkonturnaya hệ thống. Vì vậy, để kiểm soát nó thiết bị được sử dụng bởi một cảm biến vị trí theo dõi và thông số hoạt động tại mỗi điểm của mùa xuân.

Cài đặt hệ thống treo khí

Quá trình cài đặt bao gồm các bước sau:

• Zapilivaetsya spar kích thước phù hợp, sau đó, ống được hàn vào nó. Đừng quên ở giai đoạn này của tước và bôi trơn bề mặt kim loại.
• giá đỡ gắn kết. Bạn có thể thực hiện thao tác này trong dịch vụ, và bạn có thể sở hữu - nhưng trong mọi trường hợp, thủ tục sẽ rất dài và tẻ nhạt.
• Sản xuất trực tiếp cài đặt treo khí nén với tất cả các thành phần chính - một người nhận, một cái bẫy ẩm, máy nén và một bộ các van. Sửa yếu tố làm một cách máy móc bởi Screwing hoặc hàn - tùy thuộc vào những gì cung cấp khả năng cho thiết kế đặc biệt này.
• Gắn kết trong một cơ sở hạ tầng hệ thống dây điện (kết nối với pin) lưu hành Bộ điều khiển nút và vân vân. D.
• Tất cả các thành phần được kết hợp với mỗi phụ kiện đầy đủ khác. Nếu cần thiết, bạn nên sử dụng adapter và phụ kiện.

quản lý hệ thống treo

Việc điều chỉnh có thể được thực hiện cả ở chế độ tự động và bằng tay. Thường xuyên hơn không được cung cấp với đơn vị điều khiển tự động. Nó được đặt gần máy nén bản thân và được sử dụng để cung cấp cho các lệnh thông qua hệ thống dây điện van. Output Control Panel cũng là trong cabin - thông qua nó người dùng có thể ra lệnh. Ở mức tối thiểu, các nhà điều hành phải có khả năng giải phóng mặt bằng các giá trị thiết lập cho chiều cao cụ thể. Một giá trị của 1 mm là một giá trị cơ bản, mặc định là hầu hết các thống treo khí nén. Nguyên tắc hoạt động, kết nối với nhau với chức năng nén và bản dịch của khí nén thông qua một số kênh, tất nhiên, không cho phép một cổ phiếu chính xác cao thiết lập mức độ của vị trí của cơ thể. Nhưng nhờ vào các chỉ số chính xác, trình điều khiển các hệ thống hiện đại, tuy nhiên, có thể dựa vào nhiều hay ít đáng tin cậy số liệu về giải phóng mặt bằng, cũng như tự động chỉnh sửa nó.

ưu điểm của cơ chế

Về cơ bản những lợi ích của hệ thống treo khí nén được giảm cho thoải mái khi lái xe. Cả tài xế lẫn hành khách không cảm thấy giật khi lái xe qua lớp phủ không đồng đều, ví dụ, khi so sánh với các loại truyền thống của suối. Cũng cần lưu ý sự linh hoạt để cài đặt, vận hành và duy trì như một toàn thể. cơ chế điều chỉnh độ chính xác cho phép sử dụng tốt hơn các yếu tố tài nguyên và các nút, mà là dựa trên thống treo khí nén. Ưu và nhược điểm trong lĩnh vực này có thể hội tụ và phân kỳ như thành phần quản lý riêng cũng gây và phức tạp của các thiết lập hệ thống. Một ưu điểm đáng kể là khả năng trực tiếp nhấc giải phóng mặt bằng là không thể tiếp cận giải pháp thay thế hệ thống treo.

nhược điểm của hệ thống treo khí

Một lần nữa, sự phức tạp của cơ chế đình chỉ nói đến các fore. Nó không phải là cài đặt chỉ có vấn đề của hệ thống như vậy, mà còn ở sự phức tạp thêm sửa chữa. Thậm chí nếu chúng ta quản lý để tìm một chuyên gia tốt, thành phần cá nhân có thể bị hư hỏng do đó việc xem xét yêu cầu của toàn bộ cơ sở hạ tầng. Tuy nhiên, nếu bạn sử dụng vòng lặp đơn treo khí nén phía sau, những vấn đề nghiêm trọng trong lĩnh vực này có thể tránh được. bộ dụng cụ đó được đặc trưng bởi sự đơn giản, số lượng tối thiểu của phụ kiện và linh kiện phụ trợ.

Ngoài ra còn có một nhóm các nhược điểm liên quan đến độ nhạy máy nén. Người ta thường nói rằng hệ thống không thể chịu đựng Vịnh lỏng, nhưng cũng cô sợ sương. Điều tương tự cũng nên được thêm vào các bề mặt đường và nhu cầu làm treo khí nén. Ưu và nhược điểm trong phần này quá đan xen vào nhau, khi so sánh với các loại khác của hệ thống treo cơ học. Pneumatics là tốt vì các đơn vị điều hành của nó được đặc trưng bởi độ bền và chịu mài mòn. Tuy nhiên, các bộ phận làm việc chức năng với máy nén và các yếu tố điện không được bảo vệ đầy đủ có thể bị hư hỏng.

Nhận xét của thống treo khí nén

Trong hoạt động, treo khí nén sử dụng điểm ổn định chuyển động, êm ái và dễ cơ chế quản lý. Điều này đặc biệt đúng với các hệ thống tự động. Mặt khác, tất cả các thuộc tính có liên quan chỉ trong trường hợp áp dụng toàn thời gian đình chỉ nhà máy khí. Nhận xét của các chủ sở hữu của các gói, mà đã được giới thiệu bằng các phương pháp thủ công, chứa rất nhiều lời chỉ trích. Nó được thể hiện trong và cần thay thế liên tục của các bộ phận cá nhân và lạm dụng onboard mạch điện, cũng như trong xây dựng cơ khí như của sự yếu đuối.

phần kết luận

Không phải lúc nào biện minh và lựa chọn các gói khí nén nhà máy như một lựa chọn. Nên nhớ rằng một hệ thống như vậy ban đầu được phát triển cho xe tải, trong đó họ thể hiện những phẩm chất tốt nhất của họ. Do cài đặt chất lượng hệ thống treo xe không khí có thể cung cấp cho cơ thể nâng cao, san lấp mặt bằng tự động của nó trong một tải không đồng nhất, vv Những điều này và lợi thế khác có thể hữu ích và người lái xe của một chiếc xe chở khách, nhưng chúng ta không được quên đi những chi phí tài chính cao. Ngoài khí nén giá đáng kể như các tùy chọn, người lái xe sẽ được yêu cầu và đầu tư thường xuyên trong cơ chế bảo dưỡng kỹ thuật.