Ulan-Ude Aviation Plant, Buryatia

Công ty cổ phần "-Ude Ulan Aviation Plant" - sự phát triển đô thị hãng hàng không lớn, nằm ở thủ đô của Buryatia. Nó sản xuất Mi-8/171 thay đổi khác nhau, sửa chữa và nâng cấp thiết bị cũ.

bắt đầu của con đường

Năm 1939, ở ngoại ô thành phố Ulan-Ude được xây dựng nhà xưởng nơi khung máy bay và động cơ máy bay, linh kiện sản xuất cho nhà máy hàng không Irkutsk. Khi cuộc chiến bắt đầu, hầu hết các máy bay của Liên Xô đã bị phá hủy trong những tuần đầu tiên của cuộc xung đột. Quân đội rất cần trong kỹ thuật hàng không. Trong vòng vài tháng, những nỗ lực anh hùng của những người lao động đã dựng tòa nhà mới. Hội thảo đã được chuyển đổi thành một cây hoàn chỉnh, mà bắt đầu lắp ráp các cấu trúc máy bay và Petlyakova Lavochkin.

cuộc đời làm việc

Sau chiến tranh, nhà máy hàng không Ulan-Ude đã làm chủ việc sản xuất chiếc máy bay đầu tiên với một động cơ phản lực MiG-15. Mô hình trên piston đầu đối vượt trội. Nó đã được phát hành 1.500, 450 trong số đó được chiến đấu trong cuộc xung đột Triều Tiên. Một trong những máy được cài đặt trên một cái bệ ở phía trước lối vào.

Qua nhiều năm, U-UAZ đã phát hành hàng nghìn đơn vị của MiG-15 mô hình, La-7, MiG-27M, Yak-25, An-24, Su-25, Mi-8 và Ka-25, Mi-17 (171) . hãng hàng không có tín dụng như một dòng ấn tượng của đầu ra.

miêu tả

Ulan-Ude Aviation Plant (UAZ) là một trong những hãng hàng không lớn nhất trên thế giới. Ngày nay, nó là một mạnh mẽ, sản xuất năng động, có khả năng phát hành kỹ thuật với các tính năng vượt trội. Mỗi máy bay trực thăng của Nga thứ ba sản xuất tại thủ đô của Buryatia. Máy móc Mi-8/171 đang hoạt động tại 40 quốc gia trên toàn thế giới.

Trong năm năm qua, số lượng máy bay trực thăng được sản xuất tăng gấp đôi. thiết bị bán hàng, phụ tùng và dịch vụ tăng 4 lần. công nghệ độc đáo, tích lũy trong quá khứ, khi UUAP thu máy bay quân sự và dân sự, được sử dụng trong việc sản xuất máy bay trực thăng.

Từ bây giờ tự nguyện làm việc đối tác của Nga và nước ngoài. Nhà máy hàng không Ulan-Ude thường làm việc theo đơn đặt hàng, nhanh chóng chế tạo một máy bay trực thăng với những đặc điểm và bổ sung các thiết bị mà chỉ khách hàng. Các công ty khác mất vài năm để định hướng lại sản xuất một sửa đổi cụ thể. nhu cầu của khách hàng và chất lượng tuyệt vời đã trở thành thương hiệu của U-UAP.

sản phẩm

Trong lịch sử 77 năm của Nhà máy Ulan-Ude Aviation có hơn 8.000 xe. Đây là doanh nghiệp chuyên ngành duy nhất của đất nước, trong đó sản xuất những chiếc máy bay và trực thăng. Đi sâu vào năm 2007, các thành phần của công ty cổ phần kết hợp "Máy bay trực thăng Nga" U-UAP tập trung vào lắp ráp các máy bay trực thăng tốt nhất của Nga - mô hình của Mi-8/171.

Hiện nay Nhà máy hàng không Ulan-Ude sản xuất những sửa đổi sau Mi-8/171:

• vận tải quân sự;
• hành khách;
• y tế;
• đa năng;
• phòng cháy chữa cháy;
• tìm kiếm cứu nạn;
• trong VIP-phiên bản.

hiện đại hóa

Nhà máy hàng không Ulan-Ude tiếp tục cải thiện sản xuất và cơ sở kỹ thuật. Một trong những dự án trọng điểm có ảnh hưởng đến hiện đại hóa, là sự biến đổi cuối cùng của Mi-8/17 - Mi-171A2.

Ngoài ra khu vực công hiện đại chạm vào hệ thống quản lý bộ phận. Nhà máy sẽ nhận được máy CNC, hệ thống đo lường, phụ kiện. Trong năm 2015, để tối ưu hóa sản xuất hàng loạt của Mi-171A2 trên UUAP đặt 20 máy. 10 đã sẵn sàng cho các hệ thống đa năng hoạt động sản xuất và lọc dầu tehosnascheniya đặc biệt, và bốn trung tâm gia công.

Cập nhật và thu hoạch bị ảnh hưởng và dập sản xuất: năm 2015 thu được cắt phức tạp. Quản lý kế hoạch để cập nhật các cổ phiếu 80% của máy. Nó sẽ được mua thiết bị chế biến độc quyền tự động mà không yêu cầu điều khiển bằng tay.

Bây giờ UUAP chuẩn bị cho việc tạo ra một cơ thể riêng biệt của bức tranh. Các trang web sẽ được trang bị sơn và làm khô phòng máy vi tính, nơi mà một chương trình đặc biệt sẽ làm theo các thông số kiểm soát. Bên cạnh đó, nhà máy sẽ nhận được ba dòng tự động để sản xuất lớp phủ bảo vệ trong tương lai gần.

chính sách nhân sự

Nhà máy đã thu hút người lao động mới của một vị trí thống trị trong ngành công nghiệp máy bay trực thăng ở Nga và triển vọng phát triển nghiêm trọng. Bên cạnh đó, U-UAP không giữ giảm nhân viên. Quản lý đầy đủ, không chậm trễ thanh toán cho tất cả tiền lương nhân viên và thậm chí tăng nó.

Công nhân UUAP cung cấp gói xã hội mở rộng. Nó bao gồm các khoản thanh toán bắt buộc xã hội và bảo hiểm, nghỉ hàng năm trả tiền, hỗ trợ tài chính, cơ hội học tập tại các chi phí của công ty, phụ thu khác nhau công nhân trẻ và các chuyên gia, các khoản vay không lãi suất cấp, việc điều trị trong bệnh xá nhà máy, và nhiều hơn nữa.

cứng Siberia

Những năm gần đây, các nước châu Âu đã trải qua sương giá chưa từng thấy dưới -30 ° C, mà còn được kèm theo tuyết rơi dày đặc. Lạnh và mưa tê liệt đời sống của nhiều quốc gia châu Âu, làm phức tạp công việc của các dịch vụ khẩn cấp. Các nhà chức trách hàng không của Liên minh châu Âu do sương giá hạn chế các chuyến bay trực thăng - trên thực tế, các phương tiện chính của việc cứu người trong điều kiện khắc nghiệt như vậy.

hạm đội máy bay trực thăng của EU bao gồm các loại xe của phi Nga. Tuy nhiên, một số nước châu Âu thích sản phẩm "Máy bay trực thăng Nga" tổ chức, bao gồm Mi-171 máy bay trực thăng, có thể được sử dụng một cách hiệu quả trong một đóng băng lạnh và khắc nghiệt.