Volkswagen Kaefer xe: thông số kỹ thuật, đánh giá của các chủ sở hữu, hình ảnh

Volkswagen Kaefer (Käfer) - đây là một chiếc xe được sản xuất trong ánh sáng của Đức lo ngại VW AG, mà là của xa những người giàu nhất trên thế giới. Và thành công. Một mô hình Volkswagen Kaefer được công bố vào năm 1938 và 2003! Nó chỉ là một hiệu suất đáng kinh ngạc, có tính đến tài khoản đó trong thời đại chúng ta, mô hình sản xuất năm hay mười năm và sau đó dừng lại. Vâng, đó là xứng đáng với sự tôn trọng và quan tâm, vì vậy mà chủ đề này cần được thảo luận một cách chi tiết hơn.

lịch sử

Đối với tất cả các thời gian sản xuất trong ánh sáng của 21.529.464 chiếc xe được sản xuất. Đây là một số lượng rất lớn. Mô hình này có một lịch sử phong phú. Và bạn cần phải nói về nó.

Năm 1933, tại khách sạn Béc-lin gọi là "Kaiserhof" đã có một cuộc họp được tổ chức giữa Jakob Werlin, Adolf Hitler và Ferdinand Porsche. Đức Fuhrer đưa ra nhu cầu của họ - để làm cho Đức một chiếc xe đáng tin cậy, tốt đẹp và mạnh mẽ, mà trong trường hợp này sẽ có chi phí khoảng một ngàn Reichsmark. Ý tưởng này đã được đề xuất bởi Hitler Ferdinand Porsche. Ông cũng đề nghị với Quốc trưởng "Tour 12" - phía sau máy, chứ không phải một ngân sách.

Tại thời điểm này các ý tưởng đã được hơi khác. Kế hoạch này là Volkswagen Kaefer (tên trong số đó tại thời điểm đó vẫn còn chưa được biết), sẽ trở thành một nhỏ, nhưng tinh tế từ một quan điểm kỹ thuật, một chiếc xe với một hệ thống truyền lực piston và hệ thống treo độc lập. Mô hình này là để phù hợp với một bốn hành khách người lớn. Giá cần thiết để làm thấp và tốc độ tối đa - cao (vào thời điểm đó), có nghĩa là 100 km / h ...

Thực hiện dự án

Sau nhiều nỗ lực để thực hiện các ý tưởng doanh nghiệp của dự án đã quyết định chuyển nhà sản xuất lớn và có uy tín của xe máy - Công ty Zündapp. Công ty này chỉ muốn tạo ra một cái gì đó mới, mạnh mẽ hơn và nghiêm trọng. Vì vậy, quá trình này bắt đầu. Trong 1931-1932 ông đã tạo ra ba nguyên mẫu. Họ là hai trong số một saloon sedan và cabriolet. Dưới mui xe, họ đã có đơn vị ngôi sao quyền lực với hệ thống làm mát chất lỏng. Có những sai sót kỹ thuật. Vâng, và kém hiệu quả kinh tế. Vì vậy, sự phát triển của Volkswagen Kaefer Nuremberg mất một công ty khác - NSU. Tuy nhiên, họ cũng tạo ra ba nguyên mẫu mà không thích những người khởi xướng ý tưởng. Mặc dù máy rất giống với mô hình mà chúng ta biết ngày nay. Tuy nhiên, công suất của nó là 28 lít. s, và hệ thống treo -. xoắn-đòn bẩy.

Mặc dù thất bại, Hitler thưởng đại diện người tìm cách "Porsche" bằng cách thu hút các chuyên gia khác để đạt được một kết quả. Sau đó bắt đầu quá trình thực sự nghiêm trọng, trong đó đã kết thúc thành công.

Các lô sản xuất đầu tiên

Chiếc xe Volkswagen Kaefer đầu tiên xuất hiện vào năm 1937. Ông thậm chí còn phát hành thương mại - số mô hình sản xuất là ba mươi đơn vị. Quá trình thực hiện ý tưởng vào thực tế đã thúc đẩy việc Fuhrer. Ông thậm chí còn đi đến các nhà thiết kế xe hơi.

Các máy đầu tiên là trống bức tường phía sau. Hitler không thích nó. Bởi vì các lỗi bị loại ngay lập tức sau đó. Và trong lần đầu tiên, có thể nói, các ổ đĩa thử nghiệm đã được sự tham dự của trình điều khiển đủ điều kiện được giải phóng cho dịch vụ vận tải SS thiết bị này.

Tóm lại, một chạy thử nghiệm của tất cả các xe được sản xuất 2 triệu km. Và vào năm 1938, dự án, được gọi là "Sức mạnh thông qua Joy", đã đạt được hình dạng chính thức. Volkswagen K-fer, hình ảnh được cung cấp dưới đây, đã tăng cường mang đáy phẳng, 4 xi-lanh đơn vị phản đối bùn xử lý theo chiều dọc phía sau trục sau, và độc lập hệ thống treo (xoắn). Thiết kế - rất trơn, tròn, "sinh học". Ông thích Furrer. Adolf Hitler đã được cá nhân tham gia vào việc tạo ra các phác thảo (nó được biết rằng ông là một họa sĩ tốt). Modification - mui trần 4 cửa và sedan.

Các dịch vụ trong Wehrmacht

Chiếc xe lớn nhất Volkswagen Kaefer khi bắt đầu trở nên phổ biến trong những năm 40. Đó là lúc các khái niệm về chiếc xe quân đội đã được tạo ra. Máy được đặc trưng bởi một thực tế rằng đó là một cơ thể 4 cửa nhẹ với các bánh răng giảm bánh sau, bánh xe 16 inch, và dĩ nhiên, tấm phẳng. Có một cross-trục hạn chế trượt vi phân, giải phóng mặt bằng 29 cm và động cơ 25 mã lực. Cho đến năm 1945, nó đã được phát hành trong ánh sáng của thứ tự của 50.435 mô hình như vậy. Đó là vào thời điểm đó khối lượng xe khách nhất Volkswagen Kaefer. Thậm chí trong đầu ra ánh sáng của tất cả các bánh phiên bản ổ của mô hình. Cô ấy có thể khoe khoang powertrain, diễn trên một tour du lịch đổ bộ 166 (khối lượng xe quân đội).

Sau bốn mươi

Trong mười năm qua, "Volkswagen" đã trở nên khá phổ biến. Vì vậy, sản xuất mà tiếp tục cải thiện. Và vào những năm 40 cuối năm, hay đúng hơn, vào năm 1948, lần đầu tiên xuất hiện trên đường phố-the mui trần Beetle. Họ đã đạt được thành công và đã trở thành sản xuất hàng loạt.

Và trong những năm 50 đã trở thành phổ biến máy chạy trên đơn vị điện diesel. Và những người khác nhau khối lượng tốt - 1.3 lít! Lên đến một trăm cây số mỗi giờ mô hình với động cơ này có thể được phân tán đồng đều trong một phút. Đó là một con số ấn tượng vào thời điểm đó. Nếu chúng ta đưa vào tài khoản thực tế là chiếc xe không có turbo tăng áp. đặc Volkswagen Kaefer đã được cải thiện, cải thiện nhiều khi so sánh với người tiền nhiệm của nó.

Năm 1967, sức mạnh của các đơn vị điện đến một giá trị điều chỉnh đến 54 mã lực. Biến đổi và sự xuất hiện. Cơ thể trở nên thon dài hơn. Bằng cách này, năm năm sau, nó đã quyết định không để sản xuất một chiếc sedan lớn Super Beetle. Vì vậy, nó bắt đầu để sản xuất bình thường, tiêu chuẩn, cộng với mui trần.

phiên bản Luxury

Volkswagen Kaefer đánh giá đồng thời chỉ nhận tích cực. Các chủ sở hữu đã không ngần ngại chia sẻ ấn tượng của bạn với bạn bè, ca ngợi xe Đức. Họ thích việc thiết kế, khá cao (vào thời điểm đó) sức mạnh, sự thoải mái và giá cả tương đối thấp. Vì vậy, sự phổ biến của "Volkswagen" liên tục phát triển. Và bởi vì cả nhóm quyết định để bắt đầu sản xuất một mô hình đó sẽ có uy tín hơn, sành điệu. Do đó, trong studio đầu thập niên 50' Karmann nhận được đơn đặt hàng từ các đại diện của công ty để phát triển một mới, thiết kế đẹp hơn. Vì vậy, đã có một chiếc xe trên khung xe. Đó không phải là một chiếc roadster, một kéo dài hai cửa coupe đẹp. Và nhiều nhà phê bình của những năm đó nói rằng chất lượng của nó - là tốt nhất trên thế giới. Không cần phải nói, các máy này đã được xuất khẩu thậm chí tại những quốc gia nơi tổ chức giao thông trái tay.

Tổng mức lưu chuyển mô hình "uy tín" là hơn 487 000 xe ô tô. Và đó là một con số đáng nể. Không cần phải nói, ngay cả bây giờ nó được coi là một số lượng đáng kể.

Käfer trong nghệ thuật

Giống như nhiều chiếc xe khác, "Volkswagen" không chỉ là máy móc, mà còn là một phần của văn hóa. Ví dụ, mô hình chúng ta có thể nhìn thấy trên trang bìa của album "The Beatles" nhóm nhạc nổi tiếng. Nó được gọi là Abbey Road. Một biển số với chiếc xe đó (LMW281F) bị bắt cóc hơn một lần. Cô cũng được trích dẫn là một loại "bằng chứng" về cái chết của Paul McCartney vào năm 1966 (nó cũng cần nhớ lại truyền thuyết về cái chết của ông).

Và chiếc xe này hiện diện trong những cuốn sách được viết bởi Jim Butcher. Bộ phim được gọi là "Dresden Files". Trong đó nhân vật chính là chủ sở hữu của màu xanh VW Käfer và cưỡi trên nó liên tục.

Và trong bộ phim cho thấy chiếc xe thường xuyên. "Trong tình yêu con", "Cướp tài sản ở Monte Carlo", "Herbie Rides Again", "Herbie Goes Bananas", "Volkswagen Beetle 2", "Herbie: Fully Loaded", "Riders" - trong tất cả các bộ phim, các xe tham gia. Vì vậy, đây là máy nổi tiếng.

SỰ tHẬT tHÚ VỊ

Nó rất hữu ích để biết rằng máy tính này được liệt kê trong Sách kỷ lục Guinness! Cố định số lượng người tối đa được "đông đúc" vào nội thất của nó - 36! Thực sự là một con số kỷ lục. Tuy nhiên, ông đã bị đánh đập nhà leo núi, mà mái và phù hợp bên trong ... 57. dữ liệu đáng ngạc nhiên.

Bằng cách này, mô hình này đã trở thành người sáng lập của máy phân loài như buggy - bọ cánh cứng. Mặc dù chính thức tại Đức, quê hương của Đức, các "Volkswagen" beetle không ai gọi. Ngoài ra, mô hình này là một trong những chiếc xe mười làm thay đổi thế giới. Những dữ liệu này được công bố trên tạp chí nổi tiếng thế giới có thẩm quyền "Forbes". Và, bằng cách này, nó Käfer - một người họ hàng xa của những chiếc xe thể thao, trong đó quan tâm "Porsche" được sản xuất cho đến nay.

Đó là ví dụ một câu chuyện thú chiếc xe này. Phong phú, mãnh liệt, đầy đủ các sự kiện thú vị và hấp dẫn. Đó là không có thắc mắc rằng chiếc xe này nhiều người coi là "folksvagenovskoy" true, và nói chung - truyền thuyết Đức xa xôi.