Xe đạp leo núi MTB: đánh giá của vận động viên và nghiệp dư

Một chiếc xe đạp leo núi, hoặc một chiếc xe đạp MTB (từ một chiếc xe đạp leo núi tiếng Anh), là hình thức giao thông phổ biến nhất hiện nay. Nó là ergonomic, có khả năng xuyên quốc gia rất lớn (sẽ cho một khởi đầu cho SUV hiện đại của một lớp cao cấp) và cho phép để trải nghiệm những ấn tượng độc đáo. Và với tất cả những điều này anh ấy rất dễ tiếp cận. Đi xe đạp leo núi là một cách sống.

Lịch sử của sự xuất hiện của xe đạp núi

Có rất nhiều truyền thuyết về việc chiếc MTB xuất hiện như thế nào. Kể từ khi điều này xảy ra trong kỷ nguyên của các tập đoàn và xã hội công nghiệp, bất cứ ai có thể kéo chăn lên mình, do đó không thể thực hiện được "phả hệt" của một chiếc xe đạp leo núi.

Lý thuyết phổ biến nhất là một chiếc xe đạp leo núi đến vì các khu nghỉ mát trượt tuyết đang nhàn rỗi trong vài tháng một năm. Và đây là một số Harry Turner, người sáng lập ra thương hiệu GT, đã tạo ra cho mục đích này một chiếc xe đạp với bánh xe dày và một khung hình mạnh mẽ, lấy làm cơ sở cho một người đi đường bình thường. Nhưng một chiếc xe đạp như vậy chỉ có thể hạ xuống thành công từ những ngọn núi, nhưng không tăng. Vì vậy, xe đạp núi MTB đã có một loại hộp số.

Ngoài ra còn có một huyền thoại về nguồn gốc của xe đạp leo núi. Nó nói rằng sự xuất hiện của những con người kỳ diệu hai bánh có nghĩa vụ phải đi xe đạp ở California. Lehachi của những vùng này rất thích cưỡi ngựa trên xe máy và xe đạp, nhưng một khi các sáng kiến của các nhà sinh thái học cưỡi trong các khu vực tự nhiên trên các phương tiện cơ giới bị cấm, và thậm chí nhiều người bắt đầu sử dụng xe đạp. Shosseiniki những lần bắt đầu dần dần biến thành những người chinh phục các ngọn núi. Nguồn gốc của các quá trình này là Joe Breeze, Mark Vendetti và Otis Gai - những tay đua thường xuyên của thời đại.

Bất kể sự thật, nó đã dẫn đến thực tế là khoảng năm 1979 thuật ngữ ATB (tất cả các địa hình xe đạp - tất cả các địa hình xe đạp) xuất hiện, mà sau đó chuyển thành MTB (xe đạp leo núi - xe đạp leo núi).

Cấu trúc và phân loại xe đạp núi

Xe MTB cổ điển có bánh xe giảm và dày hơn - đường kính 26 inch và rộng hai inch. Khung xe đạp núi được thiết kế theo cách từ bàn đạp đến mặt đất có khoảng cách càng nhiều càng tốt để có thể vượt qua những bất thường khác nhau. Trong phần phụ cho tất cả những chiếc xe đạp trên núi này được trang bị đĩa phanh và một số lượng lớn các bánh răng (cho tất cả các dịp). Chúng tôi tạo ra một chiếc xe đạp cho những ngọn núi, nhưng một phổ biến hóa ra, nơi bạn có thể bay dọc theo đường cao tốc và chinh phục những ngọn núi. Điều này giải thích sự phổ biến to lớn của "giống chó" này của xe đạp.

Xe đạp leo núi hiện đại được chia thành các loại theo loại bị đình chỉ. Loại đầu tiên, mà chúng tôi sẽ xem xét, là một chiếc xe đạp cứng không thể bám. Anh ta không xoay hệ thống treo trên đường đi và có một cú đột qu easy rất dễ dàng. Các chuyên gia đánh giá cao điều này rất nhiều, nhưng những người mới đến và những người nghiệp dư nên xem xét các loại cấu hình treo khác vì chúng có vẻ quá cứng nhắc đối với độ cứng cáp.

Xe đạp MTB, những bức ảnh được trình bày dưới đây, có các loại đình chỉ khác nhau. Trong trường hợp đầu tiên, đây là một sự cứng nhắc bừa bãi.

Ví dụ, hardtail. Đây là một chiếc xe đạp chỉ có một hệ thống treo trước. Theo đánh giá, đây là một lựa chọn lý tưởng cho người đi bộ của tất cả các lớp học. Chúng nhẹ, giá rẻ và dễ quản lý. Đệm bổ sung sẽ làm tăng sự thoải mái đi xe mà không ảnh hưởng đến các đặc tính của xe đạp. Cả hai người nghiệp dư và các chuyên gia đồng ý rằng Hardtail là loại xe đạp cân bằng nhất .

Có một lựa chọn khác với hai đình chỉ (và được gọi là - hai đình chỉ), nhưng, thẳng thắn, những người đi xe đạp không thích họ. Các bằng chứng cho thấy rằng khấu hao mạnh tạo ra sự tích tụ mạnh mẽ của thân thịt, làm cho việc đạp chân rất khó khăn và đẩy nhanh chuỗi. Và chúng nặng (20-23 kg cho mặt dây chuyền hai mặt - đây là một bộ đồ cổ điển) và đắt tiền. Có, cũng có những cái rẻ, nhưng chúng được làm bằng kim loại plasticin, rơi ra ngoài một mùa thu. Kính gửi hai chiếc gậy - một chiếc xe đạp lý tưởng cho mọi dịp, nhưng nó thực sự đắt. Bạn sẽ không bao giờ nghe thấy một lời than phiền chuyên nghiệp về độ cứng của xe đạp, nhưng đôi vỏn vẹn đã bị quá đà với rất nhiều phản hồi tiêu cực.

Lựa chọn và chạy xe đạp

MTB xe đạp núi rất khó khăn trong xây dựng của họ. Vì vậy, trước khi bạn đi trực tiếp đến sự lựa chọn của "con ngựa", bạn vẫn nên nhìn vào khía cạnh khác của nó.

Phanh

Chỉ có hai loại của họ - V-phanh cổ điển phanh và, như vậy để nói chuyện, phanh đĩa tân cổ điển. Hãy xem xét mỗi người trong số họ một cách riêng biệt.

Phanh đĩa V là phanh nhẹ và rẻ tiền. Nó chỉ là một sự sửa chữa. Người dùng nói rằng chi tiết cho nó có thể được tìm thấy ở bất kỳ thành phố. Nhược điểm - độ mỏng và khả năng biến dạng của rim. Ngoài ra, khi lắp phanh loại này, bạn nên xem xét kích thước của bánh xe (và không phải tất cả các kích thước bạn có thể tìm thấy một phanh). Nhưng chiếc xe đạp MTB 26-inch cổ điển luôn ở đó. Nhận xét khuyên không nên sử dụng loại phanh này cực đoan, nhưng để đi bộ yên bình dọc theo đường cao tốc và đường off-road dễ dàng, chúng sẽ phù hợp hoàn hảo.

Phanh đĩa là đối diện chính xác của rims. Chúng đắt tiền, nặng, khó vận hành (đặc biệt là thủy lực) và siêu tin cậy: bánh xe bị dừng lại. Ngoài ra, phanh đĩa rất bền và, một khi điều chỉnh đúng cách, bạn có thể quên chúng. Khi lái xe trên những ngọn đồi và những con đường gập ghềnh mà không có phanh như vậy không thể làm được, nhưng đối với những người đi đường bình thường, nó sẽ là một sự đắt tiền quá mức. Việc xem xét người đi xe đạp-những người yêu thích loại phanh này không quá tâng bốc, vì một lần vô tình gây tổn hại cho họ, bạn sẽ phải chuẩn bị cho việc tiêu tiền và, theo nguyên tắc, dây thần kinh.

Truyền

Mọi thứ ở đây đơn giản hơn nhiều. Các chuyên gia tin tưởng vào sự truyền tải của các công ty Shimano và Sram. Những nhà sản xuất này có thể tìm thấy "ổ cắm" (cái gọi là truyền dẫn) của tất cả các phân khúc giá.

Những người say mê xe nói rằng số lượng tốc độ cho lái xe nghiệp dư là không quan trọng - đủ và 12 cho tất cả các dịp. Đối với một chuyến đi phức tạp hơn và cực đoan sẽ mất 21-27.

Chạy vào

Một chiếc xe đạp mới có thể không hoạt động như bạn muốn. Họ có thể từ chối phanh, truyền tải có thể tweet như một con cricket, và nhiều hơn nữa. Theo nguyên tắc, lý do cho tất cả những điều này là các chi tiết vẫn chưa nhận được với nhau.

Người đi xe đạp tinh vi cảnh báo: đừng đi vào một hành trình dài ngày hôm sau sau khi mua một chiếc xe đạp! Đi trên nó trong một tuần đến các vùng lãnh thổ gần nhất, để các chi tiết được gắn chặt chẽ với nhau.

Phong cách cưỡi

Tùy thuộc vào mục đích của chiếc xe tương lai của bạn, nó là cần thiết để lựa chọn hoàn chỉnh của nó.

Xe đạp đường bộ là những chiếc xe đạp mà chúng ta thấy hàng ngày trên đường phố. Họ có thể làm được một ít của tất cả mọi thứ. Về điều này, bạn có thể đi du lịch về quê hương của bạn, và để cắt qua các không gian mở núi. Phụ tùng cho MTB-xe đạp loại này để có được dễ dàng nhất.

Xe đạp xuyên quốc gia đắt hơn "người thân" của họ. Họ có một khung ánh sáng mạnh mẽ và, theo nguyên tắc, hai mặt dây chuyền. Điểm đến chính của họ là trượt tuyết xuyên quốc gia nhanh. Xe đạp Oskar Jetix MTB 26 - đại diện sáng giá của các loại xe đạp xuyên quốc gia.

Loại tiếp theo là downhill và freeride. Những chiếc xe đạp này rất đáng tin cậy và vụng về. Chúng lý tưởng cho việc hạ nguồn từ núi, nhưng đối với mọi thứ khác, chúng rất thích hợp. Trước khi bạn xuống núi, cần phải kéo nó vào nó.

Tổng kết các bài đánh giá của những người đi xe đạp có kinh nghiệm, bạn có thể tư vấn cho những điều sau đây: xe đạp phải mạnh mẽ, bởi vì nó sẽ phải trải nghiệm va chạm với nhiều va chạm với tốc độ khoảng 100 km / h!

Xe đạp MTB Dirt, mặc dù tên "bẩn", không thích hợp cho đầm lầy. Mục đích của họ là nhảy và thủ thuật.

Khung xe đạp

Ngay lập tức làm cho một bảo lưu rằng cho các chuyến đi bình thường và lâu dài nó là giá trị mua một chiếc xe đạp MTB với một khung thép. Nó rẻ, chắc chắn và không bao giờ bị vỡ đột ngột: khung thép cảnh báo chủ nhân của nó với những vết nứt về sự đổ vỡ trong tương lai.

Nhôm là một lựa chọn tuyệt vời cho thép. Nó nhẹ hơn và đắt hơn một chút. Người cư trú của căn hộ nên suy nghĩ về khung nhôm.

Trên thực tế chọn xe đạp

• Dưới 300 đô la: đối với khoản tiền này, bạn nên mua một chiếc MTB cứng cáp hoặc xe đạp hạng nặng. Nhưng tốt hơn là để có trong dự trữ thêm 50 đô la, bởi vì, rất có thể, một số bộ phận sẽ phải được thay thế. Trên một chiếc xe đạp thuộc loại này, phải mất một tuần để đi xe và sau đó thay thế những gì đã mất. Vì vậy, bạn có thể tiết kiệm một số tiền ở mức giá của thời gian riêng của bạn và có được một chiếc xe hoàn toàn phù hợp.
• 300-900 $: trong phạm vi này có tất cả các loại xe đạp, mà chúng tôi đã xem xét ở trên. Đối với số tiền này bạn có thể mua một hardtail tốt và dễ dàng hoặc cứng cáp với các thành phần chất lượng cao. Trên những chiếc xe đạp như vậy, bạn có thể đi các chuyến đi đường dài một cách an toàn. Mua một mặt dây chuyền đôi được khuyến cáo chỉ với một nhãn hiệu của $ 500, và sau đó bạn cần phải cẩn thận xem xét từng chi tiết.
• 600-1000 đô la: đây là những chiếc xe đạp của lớp bán phí bảo hiểm. Họ đáp ứng đầy đủ các yêu cầu cho lớp học của họ. MTB xe đạp xe đạp cho tiền này sẽ được dễ dàng và đáng tin cậy. Nó sẽ cần được chăm sóc tối thiểu, và anh ta sẽ luôn sẵn sàng cho một loạt các tour du lịch: ít nhất là trong mưa, mặc dù trong nhiệt, thậm chí trong slush. Đây là giới hạn của người nghiệp dư, sau đó đi xe đạp chuyên nghiệp.
• 1000-2500 $: xe đạp cho các cuộc thi và biểu diễn trình diễn. Những con ngựa này cực kì nhẹ, mạnh và nhanh. Đối với các môn thể thao chuyên nghiệp, việc mua một cái gì đó rẻ hơn chỉ đơn giản là vô nghĩa và không hợp lý.

Những người đi xe đạp có kinh nghiệm dạy: giới hạn dưới của giá một chiếc xe đạp leo núi nhiều hoặc ít hơn là ở mức $ 500.

Trước khi mua, hãy chắc chắn thực hiện chuyến đi thử nghiệm và dành 20 đô la cho bộ dụng cụ sửa chữa! Chạy gió cho bạn!